Troska Krzysztofa Koprowskiego o to, aby przestrzeń gdańskiego śródmieścia była przyjazna dla pieszych, jest godna najwyższego uznania. Oczywiste jest, że podziela ją każdy mieszkaniec naszego grodu. Ale już zwiększenie korków komunikacyjnych na śródmiejskich ulicach zaakceptuje niewielu - pisze dyrektor wydziału architektury, urbanistyki i ochrony zabytków gdańskiego magistratu Andrzej Duch, w polemice do artykułu "Nowy Targ Sienny i Rakowy. Duma czy zagrożenie dla śródmieścia Gdańska?".
2013-01-15 13:13
ale nie spiritus movens...
2013-01-15 14:10
... no i co z tego??
2013-01-15 13:15
stwierdzam, że nie potrafi on nawet dobrać krawata do koszuli
a odpowiada za architekturę i urbanistykę Gdańska
2013-01-15 14:11
... no i co to zmienia? Ja chodzę ubrany na sportowo (t-shirt, dżinsy, adidasy) a też odpowiadam za ważne rzeczy w swoim zawodzie. Celowo olewam i kontestuję modę.
2013-01-15 14:22
od człowieka, który odpowiada za architekturę i urbanistyke oczekuję choć minimum wyczucia stylu i estetyki, a nie pierd.... o nośnościach, przepustowościach, itd.
2013-01-15 14:35
ale on jest architektem, a nie znawcą mody i tak samo ma prawo być nastawiony na "anty" do dyktatu domów mody. A sprawy techniczne są właśnie bardzo ważne w architekturze (nośność itd), natomiast sposób ubierania się to nic nieznacząca pierdoła. Poza tym akurat na Zachodzie, z którego niektórzy tak chętnie czerpią wzorce, przyszła moda na olewanie kanonów ubierania się - wzięła się z Krzemowej Doliny, w której strój sportowy, ew. mniej oficjalna, "artystyczna" marynarka to standard
2013-01-15 18:27
szkoda tłumaczenia
2013-01-15 23:11
sam jesteś burak. We wszelkich zawodach twórczych (a architekt do takowych należy) obowiązuje dowolny strój. Można oczywiście ubierać się "elegancko", ale można też na sportowo. Co innego wśród prawników czy polityków.
2013-01-16 09:11
często takcy "Artyści" mają jedynie do pokazania swoje szmaty, bo w głowach pusto i wiatr hula
2013-01-15 21:35
Jezu, ale jestes wyluzowany...pewnie jak ten nowy Q z Bonda.
2013-01-15 23:11
a żebyś wiedział, że jestem wyluzowany :)
2013-01-15 22:33
to dla mnie jest to istotna przesłanka, że nie zauważy także różnicy między budynkiem Lotu i gmachem obecnego NBP, lub pomiędzy Długim Targiem a "otwartym placem w poziomie przejścia podziemnego"
i nie dyskwalifikuje jego wiedzy i doświadczenia - po prostu miejsce pana Ducha jest przy biurku inżyniera, a nie w wydziale architektury i urbanistyki
2013-01-15 23:13
a ja myślę, że zauważy. To, jak się ubiera, to jego sprawa, a czepianie się do tego ociera się o dyskryminację.
2013-01-16 07:34
2013-01-15 13:22
i nie pomogła estakada, 2 pasy, brak przejść dla pieszych...
2013-01-15 15:34
Że stoi sie jedna zmianę swaiteł przed skrzyzowaniem z Grunwaldzką, to mają być korki?
2013-01-15 15:37
jak się nie zmieni polityki przestrzennej i komunikacyjnej, sam dojdziesz do wniosku że te miliony zapłacone za Słowackiego tylko przesunęły korki, ale ich nie zlikwidowały
2013-01-15 13:27
w ten sposob zabijacie idee komunikacji zbiorowej i generujecie korki, smog, halas i wypadki.
2013-01-15 14:12
ideę komunikacji zbiorowej zabijają podwyżki cen biletów - staje się ona coraz mniej konkurencyjna wobec samochodu. A ponieważ i tak coraz więcej ludzi wynosi się na obrzeża miast, więc i tak nic nie uratuje komunikacji zbiorowej - chyba, żeby zrobić jak w Tallinie, gdzie mieszkańcy mogą nią jeździć za darmo.
2013-01-15 15:38
lepiej utrzymać bilety sieciowe i promować korzystanie ze zbiorkomu a nie wyciągać kasę z budżetu miasta, która powinna iść na rozbudowę komunikacji publicznej i systemy bike and ride
2013-01-15 16:17
całości środków nie wykorzystano.
2013-01-15 23:33
i OK, takie przesunięcie jest całkiem sensowne - z tym można dyskutować. Też bym chciał móc dojechać WSZĘDZIE komunikacją miejską - a niestety, nie zawsze i nie wszędzie jest to możliwe.
2013-01-16 04:49
możesz natomiast dojechać możliwie blisko.
2013-01-15 23:15
przepraszam bardzo, ale to, że mieszkańcy Tallina nie płacą za bilety nie znaczy, że komunikacja jest za darmo. W końcu każdy mieszkaniec PŁACI PODATKI, więc ma pełne prawo otrzymać coś w zamian. Oczywiście, sprawą zarządzania lokalnego jest to, czy takie rozwiązanie zostanie wprowadzone - w społeczeństwie obywatelskim, które niewątpliwie jest standardem w Estonii, a którego w Polsce jeszcze nie ma, o takich sprawach decydują mieszkańcy, często na drodze referendum. Nie ma to nic wspólnego z bolszewikami, pomyliły Ci się epoki.
2013-01-15 15:37
Ja sie już w zyciu SKMką i autobusami najeżdziłem. Do porzygania.Cywilizowany człowiek współczesny jeżdzi samochodem. Pozdrawiam
2013-01-15 15:40
niedługo nie będziesz mógł się zgiąć w pół i nie zmieścisz się w drzwiach swojej bryki. Za komfort płać: na przykład za parkowanie.
2013-01-15 23:16
wiesz gdzie mam konserwatystów i lewaków? Nie mieszajmy polityki do spraw miejskich, proszę. I tak dużym błędem jest to, że w wyborach lokalnych biorą udział partie - powinni być kandydaci wyłaniani przez mieszkańców, spółdzielnie mieszkaniowe i stowarzyszenia związane z miastem i regionem. Lewak czy prawak, co za różnica? Komunikacja zbiorowa jest potrzebna i tyle.
2013-01-15 13:32
jadacy rowerzysta wdycha...Abeznopiren, benzen, tlenki siarki i azotu, ozon, pyly zawieszone, WWA - wszystkie produkty wyziewow samochodowych a potem laduje na onkologii. I gdzie tu sens gdzie logika. Wywalic samochody z miasta.
2013-01-15 13:40
raczej nie budować ścieżki rowerowej wzdłuż ruchliwej ulicy
2013-01-15 15:39
Zresztą można to ładnie obserwować właśnie w gdańskim zabytkowym śródmieściu
2013-01-15 15:42
może coś skumasz. Zabytkowe śródmieście Gdańska jest nadmiernie napełnione samochodami, na Piwnej, skąd usunięto samochody ruch klientów się zwiększył, jak się rozszerzy strefy piesze ożyje jeszcze bardziej. Potrzebny tam jest jeszcze system rowerów publicznych.
2013-01-15 23:19
popieram system rowerów publicznych, komunikację zbiorową i zasadę "piesi górą", o ile oznacza ona,że samochody będą jechać tunelem, a piesi będą przechodzić przez jezdnię tak, jakby był to chodnik. NIE popieram walki z samochodami i motoryzacją, bo jednak jest to wygoda, a często - kwestia przeżycia, np. dla osoby starszej, która sama nie może się ruszać, ale syn, córka, wnuk itd. ma samochód i ją wozi, np. do lekarza, do kościoła czy nad morze.
2013-01-16 12:32
Kopenhaga jest miastem masochistów, do których paczki albo należysz albo jesteś wyrzutkiem. Gardzą wolnością wyboru. Będę lobbował przeciwko wszystkiemu co upodobnić ma normalne miasto do XIX wiecznego skansenu tyle że z metrem.
Rowery przeszkadzają każdemu kto nie chce ich używać. A takowych jest wielu. Nie macie prawa nikogo zmuszać do tego czego nie lubi. Albo to akceptujecie, albo jesteście socjopatami.
2013-01-16 13:42
XIX wiek był bardzo nowoczesny i postępowy. To wtedy rozwinęły się wielkie miasta, takie jak Nowy Jork, Chicago, San Francisco, Londyn, Paryż, itd., w Polsce powstała Łódź i rozwinęła się Warszawa. W XXI niektórym przewraca się w głowach i chcą z miast robić skanseny, bo boją się nowoczesności. Zresztą, wg niektórych Polak nie może mieć za dobrze! Na każdym kroku KIJ, marchewki prawie nigdzie nie ma - często jest nią brak kija. W innych krajach zachęca się obywateli do tego, żeby chociaż czasami chodzili pieszo czy jeździli rowerem, w Polsce oszołomy chcą utrudniać i obrzydzać życie właścicielom samochodów. We wspomnianej Danii, podobnie jak w Belgii, Holandii czy Niemczech skończyłoby się to strajkiem kierowców i paraliżem miast. W Polsce wprowadzane są jedynie te wzorce z zachodu, które pasują do panującej tu autorytarno-policyjnej mentalności i pozwalają na to, aby komuś dokopać. O społeczeństwie obywatelskim i wzorcach pozytywnych nikt tutaj nie słyszał. Ciekawe, że w Estonii słyszeli, skoro byli pod panowaniem ZSRR, więc w teorii mieli gorzej, niż my...
2013-01-15 22:03
spróbuj tak zrobić z samochodem
2013-01-15 22:29
nie tylko alternatywy 4. Zapomniałeś chodzić?
2013-01-15 23:35
zależy jaką ktoś ma szafkę :P :D A poważnie, to system rowerów miejskich jest bardzo dobry, ale nie rozwiązuje wszystkich problemów. Zresztą, na nasze drogi wolę swojego "górala"... Nie mogę się doczekać wiosny, gdy wreszcie wyciągnę go na dwór...
2013-01-16 12:27
Gdybyś miał rację, miastowi nie umieraliby na nic innego. Nie dożywaliby 30 lat. Wywalić socjopatów z miasta.
2013-01-15 13:32
dziennikarze powinni stanac pod umg i sprawdzic, ktorzy z urzednikow odpowiadajacych za miasto jezdza autami, a ktorzy zbiorowa komunikacja. zapewne ta druga nikt, a autami wszyscy (no moze z wyjatkiem Adamowicza, ktory idzie pieszo z ul. B...) i dlatego tak bardzo forsuja przelotowe arterie i tunele dla szczurow... znaczy pieszych.
2013-01-15 13:37
a nie od razu wytacza wszelkie argumenty przeciw, tak jakbysmy nie umieli się zastanowić nad racjami strony przeciwnej, tylko wciąż się okopujemy przy naszych.
Miasto Gdańsk zróbmy śródmieście przeznaczone przede wszystkim dla ruchu pieszego - tak jest w Hamburgu!
2013-01-15 23:52
super, tyle że Hamburg jest otoczony dziewięcioma ringami, które są połączone (między sobą i z resztą miasta) drogami "szprychowymi" (promienistymi). Więc może zacznijmy od tego, a potem wyłączajmy cokolwiek z ruchu (jeśli jest to niezbędne). Poza tym argumenty strony przeciwnej (w tym szanownego pana Naskręta) już poznaliśmy - większość czytelników nie zostawiła na nich suchej nitki...
2013-01-15 13:46
jw
2013-01-15 13:47
2013-01-15 13:48
2013-01-15 14:55
Co ma prezydent Adamowicz do drzewek owocowych?
2013-01-15 16:24
2013-01-15 16:50
A tak poważnie, to o co Ci chodzi? Znam dwóch Pawłów, obaj z Gdańska, żaden nie jest prezydentem miasta. Powtarzam zatem pytanie: "Co ma piernik do wiatraka"?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
