Autobus pomiędzy szlabanami, a po torach jedzie pociąg towarowy - brzmi dramatycznie. Do takiego zdarzenia doszło we wtorek w Gdyni. Okazuje się jednak, że w pojeździe nie było pasażerów, a kierowca był w kontakcie z dróżnikiem.
2019-11-05 18:25
przejazd wyposażony jest w rogatki zamykane automatycznie z tym tylko felernym układem ,a brakiem wcześniejszej sygnalizacji ostrzegawczej -ostrzegającej o tym,że przejazd za 20-30 sek będzie zamykany.. Kierowca autobusu został zaskoczony ale wjechał na szeroki( 12 metrowy) pas bezpieczeństwa za torowiskiem.
W tym miejscu jakieś 10-11 lat wstecz gdy nie było rogatek to był dzień w którym wagony same poruszały się w kierunku portu.....
2019-11-05 18:32
żadnej winy-dlatego,że na tego typu przejeżdzie mimo automatycznych rogatek/ nie wyposażonej w ostrzegawczą-sygnalizację świetlną i dżwiękową/-to zanim odbędzie się ruch manewrowy pociągu mimo wszystko powinien pojawić się pracownik (Manewrowy) pkp cargo , ctl, czy tam innej firmy...
Sądzę, że to zdarzenie jest wynikiem błędu pracowników manewrowych,a nie kierowcy ZKM.
2019-11-06 11:19
Przejazd ten jest obsługiwany przez dróżnika. Winnym zaistniałej sytuacji jest głównie kierowca autobusu który wjechał na przejazd gdy były zamykane rogatki.
2019-11-06 23:10
a kto zamyka rogatki gdy pojazd jest na przejeździe?
2019-11-07 08:12
2019-11-06 19:45
Każdy kierowca przed wjazden na przejazd jak i skrzyżowanie powinien upewnić się czy za przejazdem może kontynuować jazdę anie jak d**il jechać bo czad go goni i zabiorą mu premie powinien być ukarany mandatem. A wszystkie tłumaczenia że miał miejsca że nie było pasażerów to i**otyzm
2019-11-06 15:08
Trochę winy po stronie dróżnika, trochę po stronie kierowcy.
2019-11-06 13:23
I tez dlatego ze ZKM nie zatrudnia kierowców...
2019-11-05 19:51
za traumatyczne przeżycie jakim było to zarejestrowane zdarzenie ?
Nie każdemu na co dzień zdarza się nie z własnej winy "utknąć" pomiędzy rogatkami na przejeżdzie kolejowym prowadząc autobus....Wg.mnie ten kierowca ZKM to ktoś b.odporny psychicznie, że w tej sytuacji nie "spanikował" Traumą by było to dla ew.pasażerów gdyby rozbił rogatki po drugiej stronie przejazdu. I te niepotrzebne straty....Klasę kierowcy właśnie w ten sposób można poznać bez dodatkowych testów.
2019-11-06 19:46
Traumatyczne przeżycia hahaha mógł przestrzegać przepisów zamiast się pchać na chama
2019-11-06 14:32
Nie wiem skąd wymysł że 10 lat temu ich nie było.
2019-11-05 18:54
widać,że pracownik manewrowy opuszcza "pokład" lokomotywy ciągnącej ten skład, a powinien być w tym miejscu dużo-dużo wcześniej z latarką, chorągiewką -trąbką lub gwizdkiem...Koniec tematu czepialstwa do kierowcy ZKM. Kto widzi jakie jest oznakowanie przejazdu od ul.Chrzanowskiego na wysokości przychodni lekarskiej ? Jest tam jakaś sygnalizacja ? Analogicznie jest z drugiej strony przejazdu. Bardzo dobrym kierowcą pojazdu ZKM okazał się ten kierowca który nie spanikował.Może nie pierwszy raz miał już w tym miejscu taką sytuację ?
2019-11-06 14:28
Pracownik drużyny manewrowej, w tym wypadku ustawiacz, nie ma obowiązku osłaniania przejazdu, tak jak to ktoś już tu zauważył. Jego miejsce jest na stopniu manewrowym lokomotywy (jeżeli pociąg porusza się naprzód) lub na stopniu manewrowym ostatniego wagonu (jeżeli skład jest spychany). Pracownik na filmie prawidłowo ocenił czy skład przejedzie bez przeszkód.
2019-11-06 14:26
W przypadku przejazdu strzeżonego manewrowy czy ustawiacz nic nie musi zabezpieczać. Po to właśnie jest to przejazd strzeżony.
2019-11-05 20:20
drużyny manewrowej ma obowiazek osłaniac przejazd ? Popisałes sie wiedzą , laicy to moze łykną a kolejarze wyśmieją ..
2019-11-05 18:47
żadnej winy i koniec tematu. Jeżeli już szukać winnego to roszczenia kierować do zarządcy tego przejazdu. Pociąg który rozpoczyna ruch manewrowy porusza się wg.sygnalizacji świetlnej-manewrowej wg.przepisów UIC/ RIV (PKP) i jedzie się też na sygnały na "radio". Gdzie była obsługa manewrowa zanim pociąg wyruszył.???? Czy panowie manewrowi nie pojawili się zbyt póżno na tym przejeżdzie-jak widać na filmie ? Maszynista lokomotywy SM 42 wykonującej pracę manewrową widząc,że autobus jest w bezpiecznej odległości-kontynuował dalej jazdę,a nie hamował...mimo błędów obsługi ostatnie słowo i decyzja należy do maszynisty.
2019-11-06 13:32
2019-11-05 20:15
Jezeli tak sie znasz to powinienes wiedziec ze skład menewrowy nie jest pociagiem a prace menewrowe wykonuje się na podstawie przepisów zarzadcy torów . Na przejazdach zawsze zamykaja sie najpierw rogatki wjazdowe na przejazd a po kilku sekundach ( aby umozliwic zjazd autom bedacym na przejezdzie) dopiero wyjazdowe . Skoro autobus znalazł sie w srodku to tylko wyłącznie wina kierujacego i powinien poniesc za to konsekwencje i na pewno po wyemitowaniu tego filmu je poniesie czyli 500 zł i punkty . To ze jest tam tyle wolnego miejsca ze mógł bezpiecznie stac nie jest zadnym wytłumaczeniem.
2019-11-05 20:33
Przejazd zamykany na kluczyk z miejsca pod chmurką jakieś 2-3m od przejazdu. Tylko ślepy autobusu by nie zauważył. A te krzyki... manewrowy w kasku opier... gościa, który rogatki opuścił.
2019-11-06 11:14
Przejazd jest kategorii A czyli obsługiwany z miejsca przez dróżnika.
2019-11-05 19:37
( znikąd)- pan w całym pomarańczowym kombinezonie....Kolejarze chyba wyczuli bluesa....Nie był to na pewno kierowca ZKM Gdynia..Widać,że kogoś tam z lekka opie****ala...
2019-11-05 19:32
jakiego kraju pochodził ten węgiel ?
2019-11-05 19:21
Opinia wyróżniona
/ramiona-szlabanów/- i działa dopiero gdy są one opuszczane i opuszczone....Dajcie spokój kierowcy autobusu Gdyńskiego ZKM. Być może cała procedura zaczęła się gdy przejechał pod I-pierwszymi szlabanami,a że ruch autobusu jest w tym miejscu wolniejszy to gdy przejechał "torowiska" natknął się na wpół zamykające się rogatki po drugiej stronie.. I to wszystko. A że miał wyczucie ile metrów ma autobus,a ile ma miejsca bezpieczeństwa to i prawidłowo zajął bezpieczne miejsce bez taranowania rogatek po drugiej stronie to chwała mu za to. Kolejarze też nie spanikowali bo SM 42 za chwilę dała "po garach "silnik: a8C22" 800 km/1000obr.min)" aż dym poszedł ( norma Euro -1)-....i ciągnęła dalej ze 30 wagonów po 60 ton wungla...
2019-11-05 19:25
Wina węgla! Po co sprowadzamy, jak mamy swój?! A bardzo często bywa, że sprowadzamy miał, który bardzo mocno pyli podczas przewożenia i wszyscy na peronach i w okolicach toru wdychają ten odpad powydobywczy.
2019-11-05 19:13
Tylko ruch towarowy w manewrach na nb.francuskie-głownie węgiel i złom....
2019-11-05 19:00
znak G -1 C / jedna ukośna czerwona kreska/- i informuje o zbliżaniu się do przejazdu kolejowego....na krótko przed nim.
2019-11-06 19:43
Kierowca za takie coś powinien mieć zabrane wszelkie możliwe uprawnienia!! To co zrobił jest niedopuszczalne bez względu na to czy w autobusie byli ludzie czy nie! Kierowcy autobusu powinni dawać innym kierowcą dobry przykład, jeśli nie zostanie on ukarany to będzie to oznaczało przyzwolenie (brak konsekwencji) dla innych kierowców!
2019-11-07 08:01
2019-11-07 06:54
Chyba nikt kto kiedykolwiek siedział za kierownicą
2019-11-06 14:42
Dróżnik nie może podnieść opuszczonych rogatek??!! A to z jakiej paki??
2019-11-07 05:01
i by znalazł się następny madry i wjechal na przejazd pomimo braku miejsca na zjazd z niego ,,, z takiej to paki , teraz kumasz ?
2019-11-05 18:39
Proste- kierowca powinien mieć zabrane uprawnienia, dostać mandat za wtargnięcie na zamknięty teren kolejowy 30k zł, sprawa w sądzie za narażenie zdeowia, życia pasażerów.. a za ewentualnie wyłamany szlaban 15k zł( ma koleś szczęście , ze tego nie zrobił.. wtedy na 100 by miał sok i psiarnię na głowie)
2019-11-06 23:33
Mama miała ciężko przy porodzie.....
2019-11-07 04:28
2019-11-06 23:54
czytales artykul czt tylko nagłowek?
2019-11-06 19:44
Popieram!
2019-11-06 14:56
bo to niemożliwe żebyś to na trzeźwo pisał
2019-11-05 20:22
Gdyby nie nadgorliwy obserwator może by mu sie upiekło a tak pomógł go ukarać.
2019-11-05 19:41
Milicjaaa!!!
2019-11-06 15:25
Opinia wyróżniona
Chyba że kierowca wjechał mu na przejazd po chamsku i w ten sposób postanowił go "ukarać", wiedząc że tak naprawdę nie ma żadnego zagrożenia. Mimo wszystko zachowanie dróżnika uważam za nieprofesjonalne. Winę kierowcy trudno tu ocenić, bo nie widzimy na filmie momentu wjazdu na przejazd.
2019-11-07 02:25
Jest beznadziejny - 2019r. a nie jest dostosowany do obecnych czasów i warunków, jak wiele takich w naszym kraju. Widziałem jak straż poż. przejeżdża chyba przez Pucka na syg. barierki zostały podniesione dla nich to zanim przejechali to pajace z pozwoleniem na prowadzenie pojazdów kat. B zdążyli się przed nimi wcisnąć na przejazd zamiast ich przepuścić. Prawo Jazdy to kat. wyższa niż B. Kierowcy mają Prawo jeździć pojazdami, o których większość posiadaczy uprawnień kat. B może tylko pomarzyć a nie znając realiów nie powinni się wypowiadać tylko skupić na sobie i swoich błędach.
2019-11-06 21:56
Wszystkich ukarać !! A może w autobusie był zamknięty pies ? Zabrać prawo jazdy dożywotnio i przywiązać do szlabanu na 2 dni niech sie nauczy ! W ogóle należy zlikwidować te autobusy ! Niech wszyscy rowerami jeżdżą ! I pociągi zlikwidować !!! Są z glutenem i laktozą ! A poza tym co to za kolory tej komunikacji ? Tęcza, tęcza i tylko tęcza jeśli chcecie uwolnić nasze dzieci od zboczeńców z zakrystii !
2019-11-06 21:05
Jak może zacząć zamykać szlaban jak autobus jest pod szlabanem?!
Przecież to nie wina kierowcy tylko bezmyślność dróżnika.
2019-11-05 18:11
Przejazd kat A, bez sygnalizacji świetlnej.
Do tego bardzo rozległy układ torowy.
Na szczęście są tam wykonywane manewry z Vmax 20km/h wraz z obsługą składu.
Praktyczne zerowe zagrożenie dla życia i mienia.
2019-11-06 20:31
2019-11-06 11:10
Największe zagrożenie stanowią tu sami kierowcy.
2019-11-06 16:37
farta mial ze nie zniszczyl autobusu, a co jak by bylo pelno ludzi w srodku?
2019-11-06 17:14
To Wy byście staruszkę przejechali?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
