Autobus elektryczny był testowany na ulicach Gdańska w 2013 roku.
Gdyby Gdańsk zdecydował się dzisiaj na zakup autobusów elektrycznych lub wodorowych, wydałby na nie 4-, 5-krotnie więcej niż na pojazdy, które obecnie jeżdżą po mieście - wynika z analizy zamówionej przez ZTM. Dlatego miasto nie zamierza na razie inwestować w tabor zeroemisyjny. Inaczej jest w Gdyni, która kupuje kolejne trolejbusy.
2019-03-11 07:24
Dobre, w Gdyni też często analizują i nic z tego nie wychodzi :)
2019-03-11 07:28
Gdynia ma sieć do zasilania trolejbusów. Gdańsk nie ma żadnej infrastruktury w tym zakresie.
To tak jakby porównywać koszt oświetlenia dwóch domów, jeden ma doprowadzona siec, a drugi jest gdzieś na odludziu.
2019-03-11 07:32
Gdańsk ma sieć elektryczną dla tramów
2019-03-11 14:40
Trolejbus wyciąga szelki i jedzie, tramwaj podnosi pantograf i jedzie. Oba biorą trochę energii w sposób ciągły. A autobus musi mieć stację ładowania na tyle wydajną żeby starczyło na rundkę kilkadziesiąt kilometrów, a żeby zdążył się naładować w kilka-kilkanaście minut, gdy stoi na pętli a kierowca je kanapkę.
2019-03-11 07:33
2019-03-11 07:40
Rozumiem, że prąd zasilający te cudeńka będzie produkowany w elektrowniach cieplnych które emitują ogromne ilości CO2?
Bo nie posiadamy w Polsce energii odnawialnej
2019-03-11 08:13
Nowoczesne elektrownie węglowe są o wiele czystsze niż silniki spalinowe (benzyna, ropa).
Przy kogeneracji ciepła bija na głowę sprawnością każdy silnik cieplny.
Spalanie ropy, benzyny i gazu też emituje CO2.
Autobus elektryczny podczas hamowania może odzyskać część energii, spalinowy wszystko traci w postaci ciepła z hamulców.
2019-03-11 08:30
Tylko gdzie u nas są nowoczesne elektrownie węglowe. Największą elektrownią jest Bełchatów na bardzo kiepskiej jakości wegiel brunatny. Mam nadzieję że to coś mówi, dodam tylko ze tego typu paliwo generuje olbrzymie ilości również popiołów
2019-03-11 11:22
Ciężko mi powiedzieć o nowoczesności bloków ale wątpię żeby stali w miejscu i nie modernizowali ich.
Odnośnie odpadów, to EC w Gdańsku chyba od 2003 w 100% utylizuje popioły sprzedając je jako surowiec do przetworzenia (np. produkcja kruszywa do betonu). Magazyny buforowe mają obecnie na terenie EC w postaci zamkniętych zbiorników.
Według deklaracji środowiskowej z 2014 za 2013 na 1GJ:
-niecałe 50kg paliwa (głównie węgiel)
-niecałe 7kg odpadów
-tlenki siarki ~0,36kg
-tlenki azotu ~0,22kg
-pył ~0,02kg
Gdyńska mniej efektywna bo ponad 50kg paliwa na GJ, ale trochę mniej odpadów i tlenków siarki, za to więcej pyłu i ścieków (do tego gorszej jakości).
Jeżeli się nie pomyliłem w obliczeniach, to diesel wytwarza około 1,4g tlenków azotu na kg paliwa (według euro 6, przyjąłem spalanie na poziomie 7l/100km). EC w gdańsku 0,005g/kg paliwa.
Resztę ciężko przeliczyć, bo nie ma wspólnych elementów.
2019-03-11 12:31
Nawet 'brudny' Bałchatów, emituje 1/10 tego co silnik spalinowy (per W)
2019-03-11 15:36
I w sumie może mniej śmiecić niż nasza EC.
Dogrzebałem się do danych technicznych kotłów:
Gdańsk korzysta z WP-70 i WP-120, sprawność 84%, ciśnienie 2,5MPa, temp. pary 155C
Bełchatów BB-1150 i BB-2400 o sprawności 88% i ?? (przypuszczalnie 90%), ciśnienie 18,3MPa i 26,1MPa, temp. pary 540C i 554/582C. Czyli pracują z parą w stanie nadkrytycznym, co jest o wiele wydajniejsze.
2019-03-11 07:42
Wprowadzenie do użytku dorożek, po kocich łbach będą jeździły furmanki przegubowe. Ekologia w Polsce? Dopiero w XXII w. Póki co to surowcowa hipokryzja i ekonomiczna fanaberia na kredyt.
2019-03-11 07:45
20-30% diesli jeśli bez filtra!!!! Bo lepsze osiągi, ale trują nas o 3000% mocniej!!!!! A tym czasem policja i straż miejska to olewjają to :( Na zakup urządzenia do kontroli plus czas wydaliby 100 tys. Zł rocznie, a efekty byłyby potężne !!! Plus mnóstwo dow. rejestracyjnych zabranych nieuczciwym ...
2019-03-11 08:12
Następny internetowy pajac
2019-03-11 08:33
Filtry cząstek stałych są od 2011 roku. Czyli są to samochody względnie nowe w zakresie lat 0-8. Problem stanowią jeszcze starsze samochody 12 i więcej letnie również benzynowe a dla czego ? Dla tego że układy wtryskowe są już rozregulowane a do tego pierścienie na tłokach nie trzymają przez co i ubywa oleju silnikowego (jest spalany)
2019-03-11 08:46
2011 ????? uśmiałem się
w 2008 kupiłem używane auto o którym w 2010 dowiedziałem sie że ma problem z filtrem cząstek
2019-03-11 09:10
uśmiałeś się z czego? bo ja się uśmiałem, że nie potrafisz czytać ze zrozumieniem. autorowi komentarza pewnie chodziło o to, że 2011 roku filtry cząstek stałych nie były obowiązkowe, a to, że ktoś miał to już sprawa producenta jego samochodu.
2019-03-11 09:18
i to stwierdzenie : autorowi komentarza p e w n i e chodziło ...
Jasno napisał : "Filtry cząstek stałych są od 2011 roku. Czyli są to samochody względnie nowe w zakresie lat 0-8"
2019-03-11 11:08
Prawda, ale im tego nie wytłumaczysz, myślą, że tylko jak widzisz dym z rury to trujesz powietrze a jak jedziesz benzynką to unosi się tylko zapach fiołków i leci czyściutki tlen, wprost do naszych płuc :)
2019-03-11 12:08
to ich problem niedługo sam się rozwiąże. ważne żeby nie popełniać tych samych błędów w przyszłości i nie stawiać na ropę, ani na prąd z węgla, tylko na wodór z OZE
2019-03-11 07:47
A problem wskaźników sam się w Gdańsku rozwiąże.
A zaoszczędzone pieniądze można będzie przeznaczyć na coś, co poprawi komunikację z punktu widzenia pasażerów.
2019-03-11 07:58
Gdańsk .... hahhaha dla nich wszystko co nowe to niemożliwe.... masakra....
wiocha
2019-03-11 08:00
(art. 60 PORD). No i przydałoby się, żeby po polsku gadali jeśli w usługach chcą pracować.
2019-03-11 08:48
Tylko sie naucz, ze nie drzemy paszczy na kierowce wsiadajac na pierwszym prxystanku, ze zimno w autobusie
2019-03-11 10:11
Za to oni kopcą po 10 min od 5 rano do 23 . Łamiąc przepisy.
2019-03-11 10:12
Dla ciebie zgaszę silnik i otworzę wszystkie drzwi . nawet w mróz
2019-03-11 08:04
Przewoźnicy wolą nas truć i wątpię że doczekamy się ekologicznych wozów.
2019-03-11 08:50
Po co autobus, mtory po kilku godzinach musi zjechac na laxowanie trwajace kilkanascie godzin?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
