Kontrabuspas na leśnym odcinku ulicy Chwarznieńskiej 
w Gdyni umożliwi autobusom swobodny przejazd ul. Chwarznieńską w kierunku centrum w godzinach porannego szczytu. Rozwiązanie ma zostać wprowadzone jeszcze w tym roku.
Rozkład ZKM Gdynia
Przebudowa Chwarznieńskiej na Witominie
2019-05-07 11:53
Opinia wyróżniona
Ludzie zawsze wybierają to co jest dla nich najwygodniejsze. Narazie samochód w Trójmieście wygrywa bez problemu - w kategoriach czas i czas/koszt. Potrzebne są inwestycje w komunikację miejską:
- kolejne linie naszego "metra" (skm'ki, pkm'ki)
- duże zwiększenie częstotliwości jeżdżenia wszystkich środków komunikacji miejskiej; kiedyś
Ludzie zawsze wybierają to co jest dla nich najwygodniejsze. Narazie samochód w Trójmieście wygrywa bez problemu - w kategoriach czas i czas/koszt. Potrzebne są inwestycje w komunikację miejską:
- kolejne linie naszego "metra" (skm'ki, pkm'ki)
- duże zwiększenie częstotliwości jeżdżenia wszystkich środków komunikacji miejskiej; kiedyś skm'ki jeździły co 3 minuty w szczycie i niewiele rzadziej poza. co stoi na przeszkodzie żeby to przywrócić? tak samo autobusy - jak coś jeździ raz na 20/30 min to z zasady nie ma sensu - samochodem w tym czasie pewnie dojadę na miejsce.
I od razu mówię na argument że to kosztuje - komunikacja miejska nie ma się opłacać..
2019-08-27 11:13
komunikacja miejska ma się opłacać! tylko że zyski z niej płynące nie dadzą się zaksięgować w jej księgach.
2019-05-06 12:54
Opinia wyróżniona
Zanim wydano pozwolenie na budowę nowych osiedli należało zbudować wpierw drogi dojazdowe. Na istniejące nieliczne w złym stanie drogi wpuszczono ciężki sprzed podczas budowania tych osiedli i zostały zdewastowane do końca. To jest przykład złej gospodarki przestrzennej i planowania.
2019-05-06 20:28
Gdyby zamiast cwaniakować, mamić i kłamać wprost, od razu wykonano 2 pasy normalne tak jak są przez las aż do witomina centrum + rozszerzono Rolniczą przynajmniej o 1 pas w górę, to by dzisiaj nie trzeba było tych głupkowatych fotek pana Ubycha i Marka Ł. (btw.: od kiedy to temu drugiego powtórnie wydłużyło się nazwisko, bo miał jednoliterowe niedawno?)
2019-05-07 09:52
2019-05-06 14:49
nie można wstrzymać wydania pozwolenia na budowę z tego powodu. Wręcz przeciwnie, teraz można budować w szczerym polu (zmiany uchwalone przez obecną ekipę w ramach Mieszkanie +). Więc do kogo te pretensje?
2019-05-07 09:52
2019-05-06 14:22
ale o co chodzi? Przecież inwestycje w infrastrukturę nie są potrzebne mieszkańcom co dobitnie pokazują przy okazji wyborów samorządowych.
Gdyby było inaczej nie głosowali by na ekipę która nic w tej kwestii nie robi.
2019-05-06 12:41
Opinia wyróżniona
1. Korek generowany jest przez zwężenie drogi przed Witominem, więc tak naprawdę ten buspas niewiele zmienia, przesunie problem kilka metrów dalej.
2. Autobusy przez Witomino jeżdżą praktycznie puste - nie każdy chce jechać do / z centrum, brakuje jednego biletu na komunikację, podróż do Sopotu autobusem i kolejką zajmuje 1,5h autem
1. Korek generowany jest przez zwężenie drogi przed Witominem, więc tak naprawdę ten buspas niewiele zmienia, przesunie problem kilka metrów dalej.
2. Autobusy przez Witomino jeżdżą praktycznie puste - nie każdy chce jechać do / z centrum, brakuje jednego biletu na komunikację, podróż do Sopotu autobusem i kolejką zajmuje 1,5h autem około 30min.
3. Skupiamy się znowu na odcinku, który jest nowy ładny i wygodny, a problem Chwarznieńskiej na odcinku Witomina pozostaje nierozwiązany, z olbrzymimi nierównościami, bez ścieżki rowerowej.
2019-05-07 10:07
Bezpodstawne marudzenie.
Autobusy są puste - w jakich godzinach? Na jakiej podstawie tak sądzisz? Poproszę statystyki.
Przypomnę, że niektóre autobusy muszą być puste by zapewnić dostępność. Niektóre są zapchane. Myślenie rodem z lat 90tych - wszystko zlikwidować, zostawić tylko autobusy do i z pracy a potem wszyscy bedą zmuszeni do
Bezpodstawne marudzenie.
Autobusy są puste - w jakich godzinach? Na jakiej podstawie tak sądzisz? Poproszę statystyki.
Przypomnę, że niektóre autobusy muszą być puste by zapewnić dostępność. Niektóre są zapchane. Myślenie rodem z lat 90tych - wszystko zlikwidować, zostawić tylko autobusy do i z pracy a potem wszyscy bedą zmuszeni do jazdy samochodem. Ludzie w ogóle nie pojadą autobusem kiedy nie będą mięli pewności, że wrócą - przez myślenie takie jak Twoje to będzie z korkami tylko gorzej. Więcej osób w autobusie to właśnie mniejsze korki. Priorytet komunikacji publicznej to w takim wypadku podstawa. Nawet jak w "praktycznie pustym" autobusie jedzie 10 osób to jest nawet 10 samochodów mniej na drodze. I w tym wypadku potrzebny jest jeszcze buspas przez całe Witomino.
Poza tym jakie 90 minut komunikacją do Sopotu? Wpisuję w jakdojade.pl trasę Chwarzno-Sopot PKP i trasa zajmuje 35 minut.
2019-05-07 12:57
To co pokazuje jakdojade a to co jest realnym czasem dojazdu to dwie różne rzeczy. Szkoda że nie ma autobusów do Redłowa, no ale przecież nie sa potrzebne...
2019-05-07 09:50
Pragnę ustosunkować się do punktu nr dwa. Uważam że lekką przesadą jest pisanie iż podróż z podanych punktów trwa półtorej godziny. Nie wiem o której porze piszesz, ale mi to zajmuje około 25 do 40 minut. Ten post to ewidentne bicie piany wynikające z braku wiedzy.
2019-05-07 12:56
25 autobusem i skmka do Sopotu? Ze Wzgórza do Sopotu sama skmka jedzie 10 minut, a w 15 minut, rozumiem, że z dojściem i "trafieniem" na skmkę, autobusem z Wiczlina? :D Byłoby szybciej z Redłowa, ale tam nie dojeżdżają autobusy.
2019-05-07 11:38
No ale umówmy się że 40 min to strasznie dużo. to można w tym czasie z centrum gdyni do centrum gdańska samochodem przez miasto przejechać. A tutaj mówimy o podróży w ramach jednego miasta.
2019-05-06 17:51
Witam
1) nie przesunie bo 50 m wcześniej i 300 m dalej też korek
2) problem można rozwiązać wprowadzając opłatę za wjazd do Witomina. 15 zł za jeden wjazd i 75% samochodów znika. Pieniądze przeznaczyć w 100% na nową obwodnicę Witomina, jak powstanie obwodnica opłatę znieść.
3) rowerem to po lesie można jechać
2019-05-06 17:07
2019-05-06 17:01
Fakt nr 1 o przesunięciu korka kilku metrów dalej jest niezbyt przemyślany. Z perspektywy jechania komunikacją publiczną masz dużo krótszy czas dojazdu i po to ten buspas. To daje nawet 10-15 minut szybszy dojazd, co znacząco poprawia komfort dojazdu do pracy i "teoretyczną" większą konkurencyjność komunikacji publicznej nad samochodem. Zgadzam się że problemem jest Witomino, ale ilość ludzi w autach jeżdżących bezsensu jest też problemem.
2019-05-07 09:50
Masz jakieś wiarygodne badania na ten temat, czy tylko tak ci się wydaje?!
2019-05-06 15:14
Jakim cudem ta opinia została wyróżniona? Braki faktograficzne silne, a wystarczy wpisać sobie w jakdojade i widać, że jazda z Witomina do centrum Sopotu komunikacją zbiorową trwa ok. 30 minut.
2019-05-06 16:28
30 minut w rozkładzie jazdy, a w rzeczywistości?
Opinia została zablokowana przez moderatora
2019-05-06 11:33
2019-05-06 11:34
2019-05-06 11:50
Autobusy to też blachosmrody mądralo
2019-05-07 09:13
Spalanie autobusu w przeliczeniu na pasażera jest wielokrotnie niższe niż spalanie auta.
2019-05-06 14:12
W żaden sposób nie wspiera komunikacji miejskiej. Skomunikowanie zachodnich dzielnic z resztą trojmiasta ( nie licząc centrum Gdyni) to jakiś żart. Autobusem można dojechać do centrum albo do centrum. I 2 razy na godzinę na dąbrowe. Zawsze z korkami. Autobusy wiecznie spóźnione więc o dopasowaniu wygodnych przesiadek można zapomnieć. Te kilka minut więcej zaoszczędzonych na buspasie będziesz po prostu stał jak kołek i czekał na peronie czy przystanku. A szanowni radni, tacy dumni z tego pasa, będą Ci wmawiać, że jest super bo godzina na dojazd do orłowa to spoko opcja.
2019-05-06 11:47
jak to mówi ferdek do janusza mariana paździocha
2019-05-06 12:21
I kontrapas dla rowerów do kontra bus pasów...
2019-05-06 12:54
...przecież to kierowcy płacą w paliwie wysokie podatki
2019-05-07 09:16
Dodatkowo autobusy zmniejszają Ci korki. Gdybyś wysadził wszystkich ludzi z autobusów i przesadził do aut, nie dojechałbyś do domu przed północą. Trzeba wspierać komunikację miejską, która w ruchu drogowym zajmuje niewiele miejsca w stosunku do liczby przewożonych ludzi.
2019-05-06 11:34
No tak niech dla reszty użytkowników dróg zostaną wszędzie po jednym pasie...w czasach gdzie wszędzie buduje się główne drogi po >3 pasy to w Polsce standardem są 2, z czego 1 oddaje się ZKM’owi. W Gdańsku likwiduje się 3 pasy do 2 (przy chmielnej) co powoduje korki
2019-05-06 11:56
no pewnie bo korki wcale nie są powodowone przez węzeł UE, korki są spowodowane przez zwężenie ulic....
2019-05-06 17:41
zwiększaniem się odległości nowych osiedli od miejsc pracy? niedorozwojem komunikacji szynowej w Gdyni?
2019-05-06 18:22
i będziesz stał na 2 razy szerszej drodze w tym samym korku do tych samych skrzyżowań.
2019-05-06 19:06
Pewnie jak taka 3 pasmówka byłaby za Twoim oknem pierwszy byś protestował.
2019-05-06 20:26
Likwiduje się drogi
2019-05-06 11:35
2019-05-06 11:36
2019-05-06 16:20
Niebezpieczny tak jak kontrapasy rowerowe, tylko grubszego kalibru. no i skoro był korek w jedna strone to teraz będzie w dwie :)
2019-05-06 11:35
2019-05-06 16:12
czyli polaczenie dwoch i**otycznych gdymskich inwestycji przy pomocy farby, busbasa i kontrapasa. to moze kontrabas?
2019-05-06 16:59
dwa miliony na usuwanie pasów.
2019-05-06 11:35
Ciekaw jestem, po ilu godzinach (dniach) ktos sie spotka czolowo z autobusem?
2019-05-06 11:47
Jak nie patrzy na znaki to powinien w miarę prędko, moi kochani.
2019-05-06 14:20
Jeśli droga ma dwie jezdnie, należy korzystać z prawej. Ruch dwukierunkowy można wprowadzić w ramach tymczasowej organizacji gdy druga jezdnia jest wyłączona z ruchu.
2019-05-06 19:50
Powiedz to w Kopenhadze, to cię wyśmieją.
2019-05-07 06:39
Napisz cos o Sosnowcu - do niego nasze miasto mogloby realnie aspirowac.
2019-05-06 22:05
Nie wiem gdzie zdawales przepisy, ale bzdury piszesz
2019-05-06 11:51
Nie popindylać 140, to nigdy.
2019-05-06 11:36
dlaczego jak zwykle nie dotrzymujesz słowa???
2019-05-06 11:42
5/ Bezkolizyjny przejazd w ciągu ul. Puckiej (wiadukty: kolejowy i drogowy);
6/ Przebudowa ul. Chwarznieńskiej;
7/ Budowa węzła Karwiny;
8/ Stworzenie węzła integracyjnego Chylonia (kompleksowa przebudowa placu dworcowego przy przystanku SKM Gdynia Chylonia oraz po drugiej stronie torów);
9/ Park Centralny;
10/ Centrum Nowoczesnego Seniora;
11/ Uruchomienie systemu roweru metropolitalnego Mevo – 146 stacji w Gdyni;
12/ Nasadzenia w każdej dzielnicy co najmniej 200 drzew i krzewów;
13/ Lodowisko;
14/ Pływalnia Olimpijska;
15/ Piłkarskie Centrum Treningowe i obiekt treningowy LA;
16/ Ukończenie międzynarodowej trasy rowerowej R-10;
2019-05-06 12:09
Ale frajer!!!
2019-05-06 12:23
2019-05-06 16:52
już wybudowałby dwie drogi szybkiego ruchu, pierwszy w Gdyni tramwaj i tunel z centrum na Oksywie...
2019-05-06 17:01
2019-05-07 09:43
2019-05-06 12:18
2019-05-06 13:24
przeciez przebuduja, zeby zrobic buspas, wiec o co kaman ;)
2019-05-06 13:31
szukam i nie mogę znaleźć
2019-05-07 09:44
2019-05-06 12:29
ktoś na serio wierzył, że dotrzyma? Wystarczyło ładną tablicę z wizualizacjami postawić przy Witawie a kilka tygodniu później projekty przebudowy poszły do kosza :)
2019-05-06 16:16
kaktus na głowie , nie ma sprawy , / lotnisko za 100 milionów , nie ma sprawy / sprawny węzeł komunikacyjny Gdynia Karwiny , inwestycja która miała na celu budowy nowych ścieżek rowerowych , bus pasów , łatwiejszy sposób na dostanie się z Sopockiej na Wielkopolska , nie ma sprawy a tak naprawdę przeczytałem ostatnio że Szczurek zrezygnował z tego węzła gdyż budowa tego + trasy kaszubskiej zakorkowałaby całe miasto a ani nie budują tej strasy ani węzła
2019-05-07 09:45
2019-05-06 16:30
Więc teraz milcz.Skoro nie chcieliście zmian tzn że Wam pasuje ten burdel
2019-05-07 09:45
2019-05-07 09:58
Czekaj, czekaj. Dlaczego zakładasz, że głosował na szczurka? Szczurek nie miał 100% poparcia więc istnieje duże prawdopodobieństwo, że kolega/koleżanka wyżej na niego nie głosowali.
2019-05-06 11:36
Muszę przyznać, że mają rozmach, s..syny, to przecież w Gdyni drogowa inwestycja dziesięciolecia.
2019-05-07 09:46
Alleluja i do przodu!!!
2019-05-06 11:37
radni Gdyni zdjęli z tegorocznego budżetu dziesiątki milionów złotych, przeznaczone na utworzenie węzła integracyjnego przy stacji Pomorskiej Kolei Metropolitalnej na Karwinach i wydatki towarzyszące. Warto bowiem przypomnieć, że przy okazji tej inwestycji powstać mają również buspasy wzdłuż ul. Wielkopolskiej i Chwaszczyńskiej. Na te właśnie zadania zdjęta została łącznie kwota aż 33,6 miliona złotych. Oznacza to, że planowana w tym roku budowa węzła się nie rozpocznie.
Z budżetu gminy zdjęte zostało ponadto 27 mln zł przeznaczone na rozpoczęcie w tym roku rozbudowy ul. Chwarznieńskiej, najważniejszej drogi, prowadzącej do Gdyni Zachód
2019-05-06 11:48
Rozbudowa węzła Karwiny została zdjęta, bo według urzędników spowoduje to duże korki, kiedy rozpocznie się przebudowa wjazdu na obwodnicę w związku z budową trasy Kaszubskiej. Oczywiście pieniążki nie zostaną przesunięte na remonty dróg w innych miejscach.
2019-05-06 11:57
2019-05-07 06:20
Ciekawe dlaczego?
Jak w memie: wybudujemy wezel PKM i Chwarznienska - well, yes, but actually no.
2019-05-06 11:37
a teraz próbują jakimiś partyzanckimi i chałupniczymi metodami zmusić mieszkańców do przesiadki w autobusy.
Ten pomysł jest poroniony, ale oczywiście zaraz się znajda argumenty, że to takie coś istnieje w innych miastach i działa. Przypomnę, że Miasto w ostatnim planie przestrzennym zabrało tereny pod rozbudowę węzła na Chwarznie i obniżyło kategorię ulicy Chwarznieńskiej. To oznacza, że węzeł typu koniczyna nie powstanie a ulica Chwarznieńska (miała się nazywać Jana Nowaka Jeziorańskiego) nie będzie miała dwóch pasów w każdą stronę (od obwodnicy w kierunku Wiczlina) W kontekście budowanych nowych osiedli przez Hossę te pomysły można o kant d... rozbić.
2019-05-06 11:58
Mieszkańcy południowych dzielnic Gdyni będą musieli poczekać na budowę Węzła Karwiny. Wbrew zapowiedziom miasta, inwestycja nie rozpocznie się w tym roku. Ponad 33 mln zł, które zabezpieczono na ten cel, zostanie wydane między innymi na Miejski Kalendarz Imprez Kulturalnych
2019-05-06 13:24
2019-05-06 18:41
wtedy korek by sie tylko na wzgorze przeniosl, potem do centrum. A jaki tam pomys;? Wyburzyc pare domkow na dodatkowy pas i parkingi?
Trzeba sie zaczac godzic z faktem, ze wiecej samochodow nie wjedzie do centrum i zawsze bedzie korek. Jedynym wyjsciem jest ta partyzancka komunikacja miejska.
Ale jak to pogodzic z radoscia jazdy wlasnym samochodem?
2019-05-06 19:25
co ty bredzisz. Więcej samochodów wjedzie do centrum bo niby każdy będzie jechał tam np po dwa razy jeśli będzie lepszy dojazd lub wszyscy z Trójmiasta będą tam jechać ale wytłumacz po co ????
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
