Kontrabuspas na leśnym odcinku ulicy Chwarznieńskiej 
w Gdyni umożliwi autobusom swobodny przejazd ul. Chwarznieńską w kierunku centrum w godzinach porannego szczytu. Rozwiązanie ma zostać wprowadzone jeszcze w tym roku.
Rozkład ZKM Gdynia
Przebudowa Chwarznieńskiej na Witominie
2019-05-07 11:53
Opinia wyróżniona
Ludzie zawsze wybierają to co jest dla nich najwygodniejsze. Narazie samochód w Trójmieście wygrywa bez problemu - w kategoriach czas i czas/koszt. Potrzebne są inwestycje w komunikację miejską:
- kolejne linie naszego "metra" (skm'ki, pkm'ki)
- duże zwiększenie częstotliwości jeżdżenia wszystkich środków komunikacji miejskiej; kiedyś
Ludzie zawsze wybierają to co jest dla nich najwygodniejsze. Narazie samochód w Trójmieście wygrywa bez problemu - w kategoriach czas i czas/koszt. Potrzebne są inwestycje w komunikację miejską:
- kolejne linie naszego "metra" (skm'ki, pkm'ki)
- duże zwiększenie częstotliwości jeżdżenia wszystkich środków komunikacji miejskiej; kiedyś skm'ki jeździły co 3 minuty w szczycie i niewiele rzadziej poza. co stoi na przeszkodzie żeby to przywrócić? tak samo autobusy - jak coś jeździ raz na 20/30 min to z zasady nie ma sensu - samochodem w tym czasie pewnie dojadę na miejsce.
I od razu mówię na argument że to kosztuje - komunikacja miejska nie ma się opłacać..
2019-08-27 11:13
komunikacja miejska ma się opłacać! tylko że zyski z niej płynące nie dadzą się zaksięgować w jej księgach.
2019-05-06 12:54
Opinia wyróżniona
Zanim wydano pozwolenie na budowę nowych osiedli należało zbudować wpierw drogi dojazdowe. Na istniejące nieliczne w złym stanie drogi wpuszczono ciężki sprzed podczas budowania tych osiedli i zostały zdewastowane do końca. To jest przykład złej gospodarki przestrzennej i planowania.
2019-05-06 20:28
Gdyby zamiast cwaniakować, mamić i kłamać wprost, od razu wykonano 2 pasy normalne tak jak są przez las aż do witomina centrum + rozszerzono Rolniczą przynajmniej o 1 pas w górę, to by dzisiaj nie trzeba było tych głupkowatych fotek pana Ubycha i Marka Ł. (btw.: od kiedy to temu drugiego powtórnie wydłużyło się nazwisko, bo miał jednoliterowe niedawno?)
2019-05-07 09:52
2019-05-06 14:49
nie można wstrzymać wydania pozwolenia na budowę z tego powodu. Wręcz przeciwnie, teraz można budować w szczerym polu (zmiany uchwalone przez obecną ekipę w ramach Mieszkanie +). Więc do kogo te pretensje?
2019-05-07 09:52
2019-05-06 14:22
ale o co chodzi? Przecież inwestycje w infrastrukturę nie są potrzebne mieszkańcom co dobitnie pokazują przy okazji wyborów samorządowych.
Gdyby było inaczej nie głosowali by na ekipę która nic w tej kwestii nie robi.
2019-05-06 12:41
Opinia wyróżniona
1. Korek generowany jest przez zwężenie drogi przed Witominem, więc tak naprawdę ten buspas niewiele zmienia, przesunie problem kilka metrów dalej.
2. Autobusy przez Witomino jeżdżą praktycznie puste - nie każdy chce jechać do / z centrum, brakuje jednego biletu na komunikację, podróż do Sopotu autobusem i kolejką zajmuje 1,5h autem
1. Korek generowany jest przez zwężenie drogi przed Witominem, więc tak naprawdę ten buspas niewiele zmienia, przesunie problem kilka metrów dalej.
2. Autobusy przez Witomino jeżdżą praktycznie puste - nie każdy chce jechać do / z centrum, brakuje jednego biletu na komunikację, podróż do Sopotu autobusem i kolejką zajmuje 1,5h autem około 30min.
3. Skupiamy się znowu na odcinku, który jest nowy ładny i wygodny, a problem Chwarznieńskiej na odcinku Witomina pozostaje nierozwiązany, z olbrzymimi nierównościami, bez ścieżki rowerowej.
2019-05-07 10:07
Bezpodstawne marudzenie.
Autobusy są puste - w jakich godzinach? Na jakiej podstawie tak sądzisz? Poproszę statystyki.
Przypomnę, że niektóre autobusy muszą być puste by zapewnić dostępność. Niektóre są zapchane. Myślenie rodem z lat 90tych - wszystko zlikwidować, zostawić tylko autobusy do i z pracy a potem wszyscy bedą zmuszeni do
Bezpodstawne marudzenie.
Autobusy są puste - w jakich godzinach? Na jakiej podstawie tak sądzisz? Poproszę statystyki.
Przypomnę, że niektóre autobusy muszą być puste by zapewnić dostępność. Niektóre są zapchane. Myślenie rodem z lat 90tych - wszystko zlikwidować, zostawić tylko autobusy do i z pracy a potem wszyscy bedą zmuszeni do jazdy samochodem. Ludzie w ogóle nie pojadą autobusem kiedy nie będą mięli pewności, że wrócą - przez myślenie takie jak Twoje to będzie z korkami tylko gorzej. Więcej osób w autobusie to właśnie mniejsze korki. Priorytet komunikacji publicznej to w takim wypadku podstawa. Nawet jak w "praktycznie pustym" autobusie jedzie 10 osób to jest nawet 10 samochodów mniej na drodze. I w tym wypadku potrzebny jest jeszcze buspas przez całe Witomino.
Poza tym jakie 90 minut komunikacją do Sopotu? Wpisuję w jakdojade.pl trasę Chwarzno-Sopot PKP i trasa zajmuje 35 minut.
2019-05-07 12:57
To co pokazuje jakdojade a to co jest realnym czasem dojazdu to dwie różne rzeczy. Szkoda że nie ma autobusów do Redłowa, no ale przecież nie sa potrzebne...
2019-05-07 09:50
Pragnę ustosunkować się do punktu nr dwa. Uważam że lekką przesadą jest pisanie iż podróż z podanych punktów trwa półtorej godziny. Nie wiem o której porze piszesz, ale mi to zajmuje około 25 do 40 minut. Ten post to ewidentne bicie piany wynikające z braku wiedzy.
2019-05-07 12:56
25 autobusem i skmka do Sopotu? Ze Wzgórza do Sopotu sama skmka jedzie 10 minut, a w 15 minut, rozumiem, że z dojściem i "trafieniem" na skmkę, autobusem z Wiczlina? :D Byłoby szybciej z Redłowa, ale tam nie dojeżdżają autobusy.
2019-05-07 11:38
No ale umówmy się że 40 min to strasznie dużo. to można w tym czasie z centrum gdyni do centrum gdańska samochodem przez miasto przejechać. A tutaj mówimy o podróży w ramach jednego miasta.
2019-05-06 17:51
Witam
1) nie przesunie bo 50 m wcześniej i 300 m dalej też korek
2) problem można rozwiązać wprowadzając opłatę za wjazd do Witomina. 15 zł za jeden wjazd i 75% samochodów znika. Pieniądze przeznaczyć w 100% na nową obwodnicę Witomina, jak powstanie obwodnica opłatę znieść.
3) rowerem to po lesie można jechać
2019-05-06 17:07
2019-05-06 17:01
Fakt nr 1 o przesunięciu korka kilku metrów dalej jest niezbyt przemyślany. Z perspektywy jechania komunikacją publiczną masz dużo krótszy czas dojazdu i po to ten buspas. To daje nawet 10-15 minut szybszy dojazd, co znacząco poprawia komfort dojazdu do pracy i "teoretyczną" większą konkurencyjność komunikacji publicznej nad samochodem. Zgadzam się że problemem jest Witomino, ale ilość ludzi w autach jeżdżących bezsensu jest też problemem.
2019-05-07 09:50
Masz jakieś wiarygodne badania na ten temat, czy tylko tak ci się wydaje?!
2019-05-06 15:14
Jakim cudem ta opinia została wyróżniona? Braki faktograficzne silne, a wystarczy wpisać sobie w jakdojade i widać, że jazda z Witomina do centrum Sopotu komunikacją zbiorową trwa ok. 30 minut.
2019-05-06 16:28
30 minut w rozkładzie jazdy, a w rzeczywistości?
2019-05-06 12:05
2020-09-26 16:39
2020-09-26 16:33
Były no i będą
2019-05-06 22:34
2019-09-16 18:11
Do dzisiaj strach przejechać w Piłsudskiego że Świętojanskiej.
2019-12-16 20:26
Niech mi rozrysuja ta krzyżowke.
2019-09-16 18:21
Uważajcie miasto zastraszone bo ma ki szczura dosiegnsa każdego. Boją się 0
2019-09-16 18:13
Ja rano z Grażyna jadę 40 min. Patrz jeszcze mnie opindala.
2019-09-16 18:08
Głosujcie na Szurka. Mamusia wasza pracuje w urzędzie. Córeczka w skarbowe. A synowa w wodociagach. Nikt sie6 nie chce wychylac. Trwajcie tak dalej. Szczurek robi co chce.
2019-05-07 11:53
Opinia wyróżniona
Ludzie zawsze wybierają to co jest dla nich najwygodniejsze. Narazie samochód w Trójmieście wygrywa bez problemu - w kategoriach czas i czas/koszt. Potrzebne są inwestycje w komunikację miejską:
- kolejne linie naszego "metra" (skm'ki, pkm'ki)
- duże zwiększenie częstotliwości jeżdżenia wszystkich środków komunikacji miejskiej; kiedyś skm'ki jeździły co 3 minuty w szczycie i niewiele rzadziej poza. co stoi na przeszkodzie żeby to przywrócić? tak samo autobusy - jak coś jeździ raz na 20/30 min to z zasady nie ma sensu - samochodem w tym czasie pewnie dojadę na miejsce.
I od razu mówię na argument że to kosztuje - komunikacja miejska nie ma się opłacać..
2019-08-27 11:13
komunikacja miejska ma się opłacać! tylko że zyski z niej płynące nie dadzą się zaksięgować w jej księgach.
2019-05-07 17:03
Reszta przez obwodnicę, albo przez Wiczlino i Dąbrowę albo przez Wiczlino i Marszewo, ewentualnie przez las do Bojana
2019-05-06 12:41
Opinia wyróżniona
1. Korek generowany jest przez zwężenie drogi przed Witominem, więc tak naprawdę ten buspas niewiele zmienia, przesunie problem kilka metrów dalej.
2. Autobusy przez Witomino jeżdżą praktycznie puste - nie każdy chce jechać do / z centrum, brakuje jednego biletu na komunikację, podróż do Sopotu autobusem i kolejką zajmuje 1,5h autem około 30min.
3. Skupiamy się znowu na odcinku, który jest nowy ładny i wygodny, a problem Chwarznieńskiej na odcinku Witomina pozostaje nierozwiązany, z olbrzymimi nierównościami, bez ścieżki rowerowej.
2019-05-07 10:07
Bezpodstawne marudzenie.
Autobusy są puste - w jakich godzinach? Na jakiej podstawie tak sądzisz? Poproszę statystyki.
Przypomnę, że niektóre autobusy muszą być puste by zapewnić dostępność. Niektóre są zapchane. Myślenie rodem z lat 90tych - wszystko zlikwidować, zostawić tylko autobusy do i z pracy a potem wszyscy bedą zmuszeni do jazdy samochodem. Ludzie w ogóle nie pojadą autobusem kiedy nie będą mięli pewności, że wrócą - przez myślenie takie jak Twoje to będzie z korkami tylko gorzej. Więcej osób w autobusie to właśnie mniejsze korki. Priorytet komunikacji publicznej to w takim wypadku podstawa. Nawet jak w "praktycznie pustym" autobusie jedzie 10 osób to jest nawet 10 samochodów mniej na drodze. I w tym wypadku potrzebny jest jeszcze buspas przez całe Witomino.
Poza tym jakie 90 minut komunikacją do Sopotu? Wpisuję w jakdojade.pl trasę Chwarzno-Sopot PKP i trasa zajmuje 35 minut.
2019-05-07 12:57
To co pokazuje jakdojade a to co jest realnym czasem dojazdu to dwie różne rzeczy. Szkoda że nie ma autobusów do Redłowa, no ale przecież nie sa potrzebne...
2019-05-07 09:50
Pragnę ustosunkować się do punktu nr dwa. Uważam że lekką przesadą jest pisanie iż podróż z podanych punktów trwa półtorej godziny. Nie wiem o której porze piszesz, ale mi to zajmuje około 25 do 40 minut. Ten post to ewidentne bicie piany wynikające z braku wiedzy.
2019-05-07 12:56
25 autobusem i skmka do Sopotu? Ze Wzgórza do Sopotu sama skmka jedzie 10 minut, a w 15 minut, rozumiem, że z dojściem i "trafieniem" na skmkę, autobusem z Wiczlina? :D Byłoby szybciej z Redłowa, ale tam nie dojeżdżają autobusy.
2019-05-07 11:38
No ale umówmy się że 40 min to strasznie dużo. to można w tym czasie z centrum gdyni do centrum gdańska samochodem przez miasto przejechać. A tutaj mówimy o podróży w ramach jednego miasta.
2019-05-06 17:01
Fakt nr 1 o przesunięciu korka kilku metrów dalej jest niezbyt przemyślany. Z perspektywy jechania komunikacją publiczną masz dużo krótszy czas dojazdu i po to ten buspas. To daje nawet 10-15 minut szybszy dojazd, co znacząco poprawia komfort dojazdu do pracy i "teoretyczną" większą konkurencyjność komunikacji publicznej nad samochodem. Zgadzam się że problemem jest Witomino, ale ilość ludzi w autach jeżdżących bezsensu jest też problemem.
2019-05-07 09:50
Masz jakieś wiarygodne badania na ten temat, czy tylko tak ci się wydaje?!
2019-05-06 17:51
Witam
1) nie przesunie bo 50 m wcześniej i 300 m dalej też korek
2) problem można rozwiązać wprowadzając opłatę za wjazd do Witomina. 15 zł za jeden wjazd i 75% samochodów znika. Pieniądze przeznaczyć w 100% na nową obwodnicę Witomina, jak powstanie obwodnica opłatę znieść.
3) rowerem to po lesie można jechać
2019-05-06 17:07
2019-05-06 15:14
Jakim cudem ta opinia została wyróżniona? Braki faktograficzne silne, a wystarczy wpisać sobie w jakdojade i widać, że jazda z Witomina do centrum Sopotu komunikacją zbiorową trwa ok. 30 minut.
2019-05-06 16:28
30 minut w rozkładzie jazdy, a w rzeczywistości?
2019-05-07 12:42
Ale idzmy za ciosem. Po południu kontrapas na przeciwnej stronie.
2019-05-07 10:07
Jednak urzędnicy z UM Gdynia mają ludzi za półgłówków. Ten przykład to dobitnie potwierdza.
Pytanie, ile tak naprawdę skróci się podróż autobusem, w wyniku zastosowania tego rozwiązania, a ile wydłuży jazda samochodem na tym odcinku.
4 000 000 złotych by przeprowadzić eksperyment do dość spora kwota
A wystarczyło, kilka lat temu to przewidzieć.
Eh, ręce opadają
2019-05-07 11:54
2 000 000, a 50 % będzie z FDS.
Ale autor niezbyt jasno dobrał słowa: "Na inwestycję Gdynia otrzyma dofinansowanie z Funduszu Dróg Samorządowych. Będzie to 50 proc. szacowanych kosztów przedsięwzięcia, czyli około 2 mln zł" - zrozumiałem, ze 50% to własnie 2 000 000
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
