• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Bajpas kartuski znów za drogi

Michał Brancewicz
19 lipca 2020 (artykuł sprzed 3 lat) 
Objazd kolejowy na czas elektryfikacji zostanie poprowadzony liniami 229 i 234. Objazd kolejowy na czas elektryfikacji zostanie poprowadzony liniami 229 i 234.

12 firm przystąpiło do drugiego przetargu na remontu 16-kilometrowego objazdu kolejowego na Kaszuby. Wszystkie oferty ponownie okazały się droższe niż zakładało. Różnica zmniejszyła się jednak z 33,5 mln do 14,7 mln zł w stosunku do pierwszego postępowania.



Pod koniec zeszłego roku kolejarze z Warszawy otworzyli oferty na projekt i modernizację fragmentów linii 229 i 234 z Gdańska do Kartuz przez Kokoszki i Starą Piłę o łącznej długości ok 16 km nazywanych bajpasem kartuskim. Wówczas najtańsza oferta opiewała na 250,3 mln zł, tymczasem spółka PKP PLK zamierzała wydać niespełna 216,8 mln zł.

By ograniczyć koszty i zwiększyć szansę na znalezienie wykonawcy, zakres przedsięwzięcia został okrojony do niezbędnego minimum - ograniczono liczbę mijanek i zmniejszono prędkość maksymalną do 80 km/h.

Przetarg został ponownie ogłoszony w lutym. Właśnie poznaliśmy oferty.

Najtańsza oferta za 137,7 mln zł



Niestety okazuje się, że znów przekraczają one zakładany budżet. Spółka PKP PLK oszacowała prace na 123 mln zł, natomiast najkorzystniejsza oferta firmy Colas Rail z Gdańska wyniosła blisko 137,7 mln zł (zestawienie wszystkich 12 ofert w ramce pod tekstem).

Czy to oznacza, że postępowanie będzie powtórzone po raz trzeci? Niekoniecznie. Istnieje bowiem możliwość zorganizowania aukcji elektronicznej. Jest to pewnego rodzaju dogrywka między wykonawcami, w której, na drodze licytacji, będą mogli zaproponować inną, korzystniejszą cenę swoich usług.

Objazd na Kaszuby na czas elektryfikacji



Odcinek bajpasa, za który odpowiada PKM. Odcinek bajpasa, za który odpowiada PKM.
Przypomnijmy: Bajpas kartuski to kolejowa trasa objazdowa z Gdańska do Kartuz przez Kokoszki i Starą Piłę, w śladzie linii kolejowych nr 234 i 229. Powstaje ona w związku z planowaną przez PKP PLK elektryfikacją i budową drugiego toru na linii 201 linii Gdynia - Kościerzyna - Bydgoszcz. Elektryfikacja obejmie również linię Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

By w trakcie tych prac ruch kolejowy z Trójmiasta na Kaszuby nie zamarł zupełnie, potrzebne jest stworzenie objazdu.

  • PKP PLK odpowiada za modernizację ok. 16-kilometrowego odcinka istniejącej linii Gdańsk-Kokoszki - Stara Piła - Żukowo - Glincz.
  • PKM zrealizuje odbudowę ok. 1,5 km toru na odcinku Gdańsk-Kiełpinek - Gdańsk-Kokoszki.

PKM czeka na oferty



Do 4 sierpnia można składać oferty na wykonanie dokumentacji projektowej oraz robót budowlanych na odcinku PKM. Prace pozwalające na użytkowanie nowej linii kolejowej i uruchomienie na niej ruchu pasażerskiego muszą zakończyć się do 9 września 2022 roku.

W przypadku odcinka należącego do PLK, wykonawca, o ile zostanie wybrany, będzie miał 23 miesiące na przeprowadzenie robót.

Oferty w przetargu na remont bajpasa kartuskiego (odcinek PLK)

  1. Colas Rail - 137,696
  2. Torpol - 139,299 mln zł
  3. Rajbud - 149,344 mln zł
  4. PORR - 152,798 mln zł
  5. Infra Silesia - 155,160 mln zł
  6. ZUE - 166,176 mln zł
  7. Przedsiębiorstwo El-In - 167,908 mln zł
  8. Track Tec Construction - 176,056 mln zł
  9. Przedsiębiorstwo Remontowo-Budowlane TOR - 181,676 mln zł
  10. Konsorcjum Roverpol - 196,223 mln zł
  11. Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe - 213,172 mln zł
  12. Mosty Gdynia - 321,269 mln zł

Opinie (75) 6 zablokowanych

  • Ale dziwnie

    123 mln i przeszło 300 mln rozpiętość czy wygra najniższa cena A potem aneksy do 300 mln

    • 13 3

  • I jak to wszystko ma funkcjonować. (2)

    Przychodzi wykonawca, składa propozycję a inwestor nie ma tyle kasy.

    Panie inwestorze, nie ma problemu, ogłoście następny przetarg, my złożymy propozycję na budowę z dykty i najwyżej będziecie zamykać w nocy z soboty na niedziele. My przyjedziemy będziemy robić serwis i suma sum i tak wyjdzie na nasze.

    • 19 1

    • Ale przecież z Uniji mają dużo kasy na kolej (1)

      Nawet się bali, że nie wykorzystają wszystkiego...

      • 1 0

      • W Unii już nie mają kasy dla nas na kolej

        Właśnie pojechał tam Mateusz, żeby im powiedzieć, że w polsce nie będzie już wolnych wyborów, wolnych sądów i demokracji. Oni w zamian zakręcą kurek z kasą. Brawo Mateusz, który pewnie też zagłosuje tak jak Beatka 27:1 przeciw wszystkim:) Smutne ale prawdziwe.
        Muszę dzisiaj z ciekawości obejrzeć wiadomości rządowe w państwowej telewizji - tam pewnie połowa dziennika to ślub kurskiego, a drugie pół to sukces Mateusza w Brukseli. Ciekawe czy dostanie bukiet kwiatów od Jarka jak Beatka na lotnisku.

        • 0 0

  • Czy ktos zna tego co kazal odnowic przystanek Gdańsk Kolonia

    Nie jezdzi tam pkm,, a pieniazki z tego przetargu dolozyc na te inwestycję....Jak kolej mogla na to wydac kase...

    • 11 1

  • Była kiedyś świetna linia objazdowa

    Z Kościerzyny do Pszczółek. Niestety są tacy którzy wolą ścieżki rowerowe niż linie kolejowe. Teraz gdy taki objazd jest potrzebny brakuje kasy. Gdzie tu logika?

    • 22 2

  • Najwyraźniej kartuscy spece od oszacowania powinni wrócić do szkoły i ponownie się poduczyć, jak liczyć.

    Skoro nikt nie zszedł poniżej oszacowania prac, to znaczy, że prace niedoszacowano.

    • 9 6

  • Nie stać nas na taniochę

    • 5 0

  • Nie robić wcale

    • 3 5

  • Kasa na wieżyczki na urzędzie marszałkowskim

    to priorytet .

    • 12 6

  • Czemu drogi są ważniejsze niż kolej? (1)

    Kasa na mało potrzebną Trase Kaszubską się znalazły ale na kolej ciągle jej brak. Potem dziwimy się że tak dużo aut w miastach.

    • 15 6

    • Pkp

      A no tak jest ponieważ w PKP dzisiaj jest wiele podmiotów,jak trzeba w szczególności coś wyremontować,naprawić to nie ma Pana
      do wyłożenia kasy. Wielokrotnie już przecież słyszeliśmy wypowiedzi " ten odcinek do nas nie należy"

      • 0 0

  • (3)

    Dlaczego tak mało autobbusów na tych trasach> A mnoze warto zrobic kolejke waskotorową i miejscowi by jexdzili i bylaby atrakcją turystyczną? Kaszubska kolej wąskotorowa

    • 4 4

    • Nie ma szans. Obecnie kolejkę wąskotorowa się zwija i robi ścieżki rowerowe

      • 6 0

    • tam jest pełno starych linii kolejowych

      nie trzeba budować nowych, tym bardziej odmiennych.

      • 3 0

    • to nie ma już sensu

      W powiecie nowodworskim i przybocznych była i została tylko ta jadąca do stegny nad morze.
      Reszta jest zlikwidowana. Po części z nich jest zrobiona ścieżka rowerowa lub chodnik.
      A autobusy... większość PKSów jest prywatna i część połączeń też polikwidowano. Niestety.

      • 0 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane