Minął pierwszy tydzień od otwarcia nowej pętli autobusowo-tramwajowej na Siedlcach 
. Przestawienie się na nowy układ komunikacji miejskiej wielu pasażerom przychodzi z wielkim trudem. Według naszych czytelników nowa pętla jest bowiem niefunkcjonalna, niebezpieczna, przystanki są za wąskie, a pasażerowie ryzykując zdrowiem przechodzą między przystankami po torowisku. Jak ustaliliśmy, władze miasta już pracują nad wprowadzeniem tam pierwszych poprawek.
2015-09-07 22:33
Chcą robić korektę rozkładu jazdy,czyli co?Jeszcze zmniejszyć częstotliwość kursowania autobusów,a może i tramwajom się oberwie?Przed zmianami z Siedlec do centrum było ok 400 kursów autobusów i tramwajów łącznie w ciągu dnia,zostało ok 220,a potok pasażerów się na odcinku Siedlce-Centrum nie zmniejszył.Konieczne jest przywrócenie 167 w relacji Bysewo-DworzecPKS.
2015-09-07 22:37
Mi po zmianie pasuje 168 do Wrzeszcza, co 20 minut. Żyć nie umierać. Z Jasienia mamy teraz nawet w soboty i niedziele co 20 minut połączenie do Wrzeszcza.
2015-09-07 22:45
z odpowiednią częstotliwością
2015-09-07 22:58
wolę dojechać tramwajem i się przesiąść na punktualny 167
2015-09-07 22:57
Kolejny piszący z pozycji "mi" - mi mi mi? tego was uczą na studiach? Mi dać, mi pasuje, mi dobrze - inni mnie nie obchodzą, bo mi mi mi.
2015-09-08 11:46
pasuje 168 do Wrzeszcza
2015-09-07 22:56
2015-09-07 23:47
Rozsynchronizuja plan jazdy, żeby było więcej czasu na przesiadkę, to zmniejszy potoki pasażerów, nie będą się śpieszyć bo po co, jak odjazd za 25 minut?
2015-09-07 22:35
Malo miejsca
Jezdze codziennie z dzieckiem tloki na przystanku niemam jak wsiasc do autobusu bo stoja dziecko raczka tranwaju dotyka choloto opanuj sie
2015-09-07 22:38
Najlepiej zamiast przegród wstawić ławki. Będzie więcej miejsca do przejścia jak ławki cofnie się o ok 40cm.
Zmiany w kursowaniu są dla mnie ok, tylko się cieszyć.
2015-09-07 22:47
Mogliby więcej pes puścić na Bulońską
2015-09-07 22:52
Pytanie. Co za myślący człowiek układa rozkład jazdy? Linia 955 wydaje sie specjalna linia dla połączenia stacji Jasien PKM z dzielnica Jasien. Pierwszy autobus odjeżdża minutę przed przyjazdem składu PKM... Wrażenie niesamowite kiedy widzisz dojeżdżający autobus, a kolejny za pół godziny.
2015-09-08 06:51
Moze i faktycznie podróż PKM z Wrzeszcza na Jasien byłaby fajna alternatywa dla wciąż opóźnionego 168...gdyby nie fakt, ze jedyny autobus ktory łączy Jasien PKM z Jasieniem(kartuska- damroki/pętla polnicy), którego odjazd jest tak "wspaniałe" zgrany z przyjazdem PKM, ze wole nie ryzykować utknieciem 30 minut wśród tych pól i łąk. Jak widać myślenie nie zadziałało u osób układających rozkłady...
2015-09-07 22:53
Weźmy sprawy w swoje ręce, sami naprawmy to miasto.
https://www.facebook.com/Gdansknaszychmarzen?ref=hl
2015-09-07 22:54
odwalilismy kawal rzetelnej nikomu niepotrzebnej roboty, jak to sie kiedys mawiało
tylko pętla techniczna powinna tam byc
2015-09-07 22:57
miało być szybciej i wygodniej, a jest dłużej i w dużo gorszych warunkach. Likwidacja 167 i 168 sparaliżowała dojazd bezpośredni do Gdańska. Wcale nie jest szybciej. Tramwaje w godzinach szczytu są napchane ludźmi do granic możliwości. Dojazd trwa dłużej. W zimie nie wyobrażam sobie dojazdu do centrum. Awaria tramwaju sparaliżuje zupełne ruch z Moreny, Bysewa i Chełmu w kierunku Gdańska. Przystanek na Emaus zaiste jest wąski, a 168 jeździ w dwóch kierunkach, wiec trzeba zwracać uwagę na to czy jedzie do Wrzeszcza czy na Kiełpino i czy to przystanek dla wysiadających czy dla wsiadających(sic!). Brak przystanku tramwajowego kolo węzła przesiadkowego Siedlce (koło skrzyżowania z Łostowicką) oceniam negatywnie (następny przystanek po Emaus jest dopiero przy CH Morena) podobnie negatywnie oceniam źle ustawione światła na przejściu dla pieszych koło przystanku Siedlce w kierunku Emaus , co może doprowadzić do tragedii(ktoś w końcu może wejść pod nadjeżdżający tramwaj). Ścieżka rowerowa przy węźle Emaus przez przejście dla pieszych to kolejne dziwne rozwiązanie, podobnie jak park&ride - nikt przecież z roweru nie przesiądzie się na tramwaj. Poza wszystkim nikt z jeżdżących samochodem nie przesiądzie się na komunikację miejską, żeby tracić czas na przesiadki i jazdę w baaardzo zatłoczonym tramwaju. Jest dokładnie odwrotnie ludzie przesiadają się znowu na auta co generuje korek na Kartuskiej. Musze czekać najpierw na autobus który zwiezie mnie 2 przystanki do Emaus, a potem na tramwaj, do którego nie wiem jak wsiąść i wysiąść, bo jest tyle ludzi, ze sukcesem jest samo wejście do tramwaju. Autobusem były 4 przystanki do centrum z Emaus, a tramwaj staje co kilka metrów. Na Kartuskiej od lat tramwaje na odcinku do Emaus funkcjonowały równocześnie z autobusami i to było dobre rozwiązanie. Doprowadzenie linii tramwajowej na Morenę nic nie wnosi do ruchu w kierunku Bysewa, więc niezrozumiała jest likwidacja autobusów na tak długiej trasie, ponieważ tramwaj nie jedzie powyżej węzła Siedlce wzdłuż Kartuskiej. Ogólne zamieszanie. Płacę za bilety komunikacji i ją finansuję, wiec chcę normalnie rano dojeżdżać do pracy!
2015-09-08 17:04
Przecież nie po to zbudowano linię tramwajową,aby zmniejszył się ruch samochodowy.Zbudowano ją wyłącznie po to,aby pozbyć się z Kartuskiej i Huciska autobusów i umożliwić jadącym jednoosobowo w samochodach szybsze dotarcie do centrum. W Gdańsku piesi i niepełnosprawni są traktowani jak obywatele niższej kategorii.
2015-09-07 23:02
2015-09-07 23:05
olać to, i tak zaraz ruszą na zach.
2015-09-07 23:44
Bo jest już meczet i wystarczy tylko zainstalować megafony na minarecie, żeby w całym mieście było słychać muezzina. ;) Oszczędność!
2015-09-07 23:19
Doprowadzenie linii tramwajowej na Morenę nic nie wnosi do ruchu w kierunku Bysewa, więc niezrozumiała jest likwidacja autobusów na tak długiej trasie, ponieważ tramwaj nie jedzie powyżej węzła Siedlce wzdłuż Kartuskiej. Ogólne zamieszanie. Jeśli nie zmienią, mam nadzieję,ze poniosą konsekwencję w niedługim czasie !!!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
