W kwietniu ponownie ogłoszony zostanie przetarg na realizację tzw. bajpasu kartuskiego, który pozwoli utrzymać połączenie kolejowe Gdańska z Kartuzami podczas planowanej przebudowy linii z Gdyni do Maksymilianowa koło Bydgoszczy. Przetarg ogłoszony w 2019 r. został unieważniony, ponieważ najtańsza oferta przekroczyła o blisko 35 mln zł planowany budżet na tę inwestycję.
Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
2020-02-21 20:38
Skoro za tyle chcą aby ktoś to zrobił, niech sami wykonają. Wezmą ludzi na UZ i do dzieła panowie i panie urzedasy!
2020-02-21 20:40
2020-02-21 22:19
Pkm kokoszki jest szansa natomiast z karczemkami lipa raczej z tego co ostatnio mówili. Jest może szansa na przedłużenie ul Kalinowej w stronę pkm kielpinek. Czy ktoś ma jakieś newsy w tej sprawie ? Karczemki potrzebują połączenia z pkm
2020-02-22 15:04
Jest uwzgledniony w projekcie kolei kokoszkowskiej, natomiast kiedy go zbudują? Z tego co wiem na razie zbudują tylko jeden tor i tyle
2020-02-21 20:57
Przydałby się też przystanek PKM Zaspa.
2020-02-21 20:59
Powinny być pociągi parowe
2020-02-22 04:37
Masz rację. Budujmy parowozy. Już w 1936 mieliśmy wspaniałe.
2020-02-22 08:36
w technologii czajki z automatyką przepompowni ołowianka,
2020-02-21 21:29
Jak dodamy koszty odcinka realizowanego przez Marszałka to będzie 300 mln. Za tymczasowy objazd???!!! Czy nie lepiej te środki przeznaczyć na budowę kartuskiej do granic miasta. Prawda jest taka ze cały ten objazd jest po to aby PKM podtrzymało wskaźniki unijne bo inaczej trzeba będzie zwracać dotacje (z uwagi na zbyt niska frekwencję) za odcinek Wrzeszcz Zukowo. Panie Redaktorze wiem ze wszyscy kochają kolej bo jest eko itp. Ale 300 mln na objazd ?? Nie lepiej zbudować Skm na gdansk południe czy do Gdyni. To naprawdę pachnie jakimś wałem. Jest Pan niezłym specjalista Panie Krzysztofie niech Pan pogrzebie o co tu chodzi. Ilość pasażerów z Kartuz i okolic zmieści się w kilkanaście autobusów w ramach komunikacji zastępczej. W pierwszych artykułach pisaliście ze cały koszt lini wyniesie około 60 mln teraz jest 300. Zwrocicie uwagę ze rewitalizacją lini 234 przewiduje cały czas jeden tor. Przepustowość tego odcinka będzie naprawdę znikoma. Plk i Marszałek odmówili przystanku na karczemkach. Czyli dla kogo ten objazd ?? Dla około 1400 osób które codziennie z Kartuz i stacji pośrednich jadą tym pociągiem ??? Kupmy im po nowym Mercedesie będzie taniej. Mam nadzieje ze ktoś wreszcie zacznie zadawać takie pytania. A może chodzi o głosy wyborcze?? Bardzo mnie dziwi ta cała sytuacja jak rozumiem odcinek 15 km za 300 mln to jest ile 20 mln za km.
2020-02-21 21:33
Im więcej tym lepiej (dla wybranych).
2020-02-21 22:28
Jaki znowu bajpas? Nie może być łącznik albo objazd?
2020-02-21 23:36
2020-02-21 23:40
No i fajnie jeśli dojdzie to do skutku to nawet bede w stanie zrezygnować częściej z auta.
2020-02-21 23:46
A kiedy remont w fatalnym stanie linii kolejowej dalej -- za Kościerzynę.
2020-02-21 23:57
Kilkanaście lat temu zlikwidowano linię kolejową Kościerzyna Tczew przez Skarszewy. Rozebrano tory. Zabrano tłuczeń. A dziś odbudowuje się lub przywraca funkcjonowanie linii kolejowych bo drogi już nie mieszczą samochodów. Szkoda że tylko na Kaszuby. A gdzie reszta województwa. Może czas pomyśleć o powrocie do kolei? I dać autobusy szynowe a nie lokomotywę do ciągnięcia 60 węglarek do dwóch wagonów osobowych. Czas pomyśleć o skomunikowaciu Kociewia ze stolicą województwa.
2020-02-22 00:14
Ludzie mądrzy i z wizja idą do biznesu nie do polityki dlatego jest jak jest
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
