Strefa Tempo 30 i sezonowe zlikwidowanie kilku miejsc postojowych na ul. Starowiejskiej to jedyne trwałe zmiany w centrum Gdyni w ramach programu Civitas Dynamo. Urzędnicy tłumaczą, że projekt zakładał tylko próbne wyłączenia z ruchu i to zostało zrealizowane.
i Mściwoja , Abrahama - między 10 lutego i Starowiejską i Zygmunta Augusta , które również obejmie strefa Tempo 30. Jego wprowadzenie urzędnicy zapowiadali już w sierpniu zeszłego roku. W ślad za tym podobne rozwiązania mogą zostać wprowadzone także na Dąbrowie, o co zabiegają radni dzielnicy.
2016-03-11 21:40
Chyba, że ktoś ma suva, wiec po co te bzdetne pseudo ograniczenia???
2016-03-11 21:43
Nie pozostaje nic innego jak wymiana uszkodzonych opon i felg na koszt miasta.
2016-03-11 21:45
Był przyjaciel rowerzystów, jest przyjaciel kierowców i oby tak zostało. I liczę na poszerzenie kilku ulic, również w śródmieściu. Pytanie - widział ktoś, żeby chodniki były na całej szerokości zajmowane przez przechodnów? CHyba tylko w boże ciało.
2016-03-11 23:34
2016-03-11 21:52
Przez niektórych kupców nic z tego nie wyjdzie, a nie wszyscy byli przeciw.
2016-03-11 21:58
tluki juz zrobily 3 maja rozpiedolona starowiejska TEZ A ZJE WY rowerami i taj jada jak chca
2016-03-12 02:23
Wszystko jest ok parkingi dla saochodow jest za malo to powinno byc rozwiazane przyjdzie sezon i znow problem
2016-03-12 07:06
To jest kolejny przyklad stygmatyzowania osob popierajacych alternatywne srodki transportu.
Planowanie bez wyobrazni i bez zasad zawartych w elementarzu polityki komunikacyjnej rozdzial kierunek szacunek.
Ulice potwornymi sznytami przecinaja tkanke miejska, tworza sie getta i ludzie przestaja usmiechac sie do siebie.
2016-03-12 10:15
2016-03-13 04:06
Sciaganie na sile wzorcow drogowych z europy zachodniej do naszych polskich miast, w ktorych kierowcy nie maja w sobie wrodzonej wrecz zachodniej kultury uspokojnej jazdy, jest przedwczesne, wrecz NIEBEZPIECZNE.
Zauwazcie, ze tam gdzie stosuje sie udogodnienia dla rowerzystow, czy pieszych, kierowcy pojazdow jezdza z predkoscia maksymalna 30km/h.
I to jest najwazniejsza roznica ze wszystkich, ktore moglbym przytaczac, gwarantujaca bezpieczenstwo wszystkim uzytkownikom pasa drogowego.
Kolejna sprawa to brak budowy jakichkolwiek parkingow wielopoziomowych lub podziemnych wielkoformatowych, wokol scislego centrum miasta.
Jak mozna myslec o przeksztalcaniu ulic w deptaki (uwazam ze to sluszne, ale przedwczesne myslenie), nie dajac kierowcom-mieszkancom i kierowcom-przyjezdnym w zamian miejsc do zaparkowania pojazdow na obrzezach scislego cemtrum miasta. To idiotyczne.
Sam jestem wielkim zwolennikiem przeksztalcenia sporej czesci uliczek w centrum miasta (Abrahama, Starowiejska, Zygmunta Augusta, i kilku innych) w spowolnione i nowoczesne ciagi pieszo-jezdne, z mocno ograniczona iloscia miejsc do parkowania w porze dziennej, ale najpierw trzeba mieszkancom dac szanse wstawienia aut na pobliskie i bezpieczne parkingi.
Wskazane by nawet bylo, by byly mniejsze i wystepowaly gesciej, znaczy blizej...
I wreszcie trzecia sprawa to temat rozbudowy, a nie zawezania glownych arterii komunikacyjnych, jak Slaska, Wladyslawa IV, czy Jana z Kolna, etc...
Tworzac ciagi pieszo-jezdne i deptaki na centralnych ulicach miasta, nie wolno rownoczesnie zawezac drog o znaczeniu magistralnym. To glupota.
Nalezy je wrecz rozbudowywac. Inaczej korki pozostana w Gdyni juz na zawsze. Ulice Wladyslawa IV, przecinajaca Starowiejska ( typowy ciag pieszo-jezdny) trzeba bedzie wreszcie wykonac w formie bezkolizyjnego skrzyzowania z jezdniami 2x2, w kazda ze stron.
Ulicy Wladyslawa IV przy obecnym ksztalcie miasta niestety zlikwidowac sie juz nie da. Ona jest i bedzie magistrala ulica miasta, przecinajaca centrum na pol zwlaszcza przy przeznaczeniu pozostalych sasiednich ulic na ruch uspokojony. Istnieje jednak z wyjscie awaryjne, bardzo przyszlosciowe, ktore wplyneloby bardzo pozytywnie na rozwoj miasta i ktore pozwoliloby wyjsc z tej sytuacji w chwale i z glowa wysoko podniesiona do gory. I warto drzwi do tego wyjscia wreszcie otworzyc........To budowa tunelu, pod obecna ulica Wladyslawa IV.
Prezydent Szczurek powinien sie wreszcie odwazyc podjac meska i sluszna decycje o budowie tunelu, od Pilsudskiego az do Weglowej. Bylaby to najmadrzejsza i najrozsadniesza decyzja w powojennej historii miasta.
A nad nim Wladyslawa IV, laczaca wszystkie skrzyzowania, jak obecnie, ale jednak inaczej........
2016-03-25 08:47
Z taką prędkością mogę pchać samochód, a nie nim jechać... to właśnie powoduje korki....
2016-03-25 08:43
To może zacznijmy pchać samochód przez miasto... przecież to jest żałosne... banda idiotów...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
