Bilet metropolitalny kupimy za dwa lata

Maciej Korolczuk

26 września 2019 (artykuł sprzed 4 lat)

Opinie (210)

Najnowszy artykuł na ten temat Oszuści podszywają się pod system Fala

Walidatory, jakie mają pojawić się w pojazdach komunikacji na Pomorzu, przypominać będą urządzenia montowane w tramwajach. Na zdjęciu automat biletowy w poznańskim tramwaju Modertrans.

Od września przyszłego roku będzie można korzystać z pierwszych możliwości tzw. wspólnego biletu, który od 2021 r. ma ułatwić przejazdy komunikacją publiczną największych organizatorów transportu w Trójmieście i sporej części Pomorza. Tłumaczymy, jak będzie to wyglądać w praktyce.

Na trwających w Gdańsku targach kolejowych Trako 2019 podpisano umowę pomiędzy należącą do pomorskich samorządów spółką Innobaltica a Centrum Unijnych Projektów Transportowych, czyli instytucją, która ocenia przedsięwzięcia transportowe finansowane ze środków unijnych.

Zgodnie z umową CUPT przekazał spółce realizującej wspólny bilet dla Pomorza 90 mln zł (łączny koszt systemu wyniesie 106,5 mln zł netto).

Za te pieniądze powstanie wspólna platforma płatnicza, która z jednej strony umożliwi pasażerom podróż po województwie pomorskim u różnych przewoźników, bez konieczności znajomości ich taryf i bez poszukiwania punktów sprzedaży biletów, a z drugiej pomoże przewoźnikom i organizatorom transportu rozliczać się za przejazdy między poszczególnymi gminami.

- Podpisanie umowy daje nam przede wszystkim zielone światło do wyłonienia wykonawcy systemu - mówi Katarzyna Wośko, rzecznik prasowy spółki Innobaltica. - Dopiero gdy go poznamy, będziemy mogli powiedzieć, jak w szczegółach będzie wyglądać cały system. Chcemy wyłonić wykonawcę do końca roku, ale niewykluczone, że uda się to zrobić nieco wcześniej.
- Chcę podkreślić, że najpierw musi powstać wspólny system do rozliczeń, by następnie móc wprowadzić tzw. wspólny bilet. Z pierwszych elementów systemu będziemy mogli korzystać już za rok, ale na wspólny bilet trzeba poczekać. Myślę, że to perspektywa dwóch najbliższych lat - podkreśla Ryszard Świlski, wicemarszałek województwa pomorskiego.

Wdrożenie w dwóch etapach

Plan zakłada, że pierwszy etap systemu zostanie wdrożony dokładnie za rok - we wrześniu 2020 r. Wówczas ruszy aplikacja i planer, za pomocą których pasażer będzie mógł kupić bilet, zaplanować podróż i wyliczyć jej koszty.

Rok później ma być już gotowa tzw. karta transportowa, którą będzie można doładować dowolną kwotą, a środki będą z niej uwalniane każdorazowo podczas podróży. Wówczas także w pojazdach pojawią się tzw. walidatory, na których podróżni muszą odbić kartę przy wejściu i wyjściu z danego pojazdu, by system mógł naliczyć odpowiednią taryfę za przejazd.

- Przez co najmniej dwa lata potrwa etap przejściowy, bo elektroniczny bilet nie wyprze od razu dotychczasowych biletów - dodaje Wośko. - Decyzję o tym, kiedy poszczególne samorządy będą wygaszać papierowe bilety, pozostawiamy władzom lokalnym. Mamy świadomość, że nie wszyscy pasażerowie będą z miejsca gotowi na przejście na system bezgotówkowy. Warto jednak pamiętać, że bilety papierowe są najdroższe - zarówno pod względem produkcji, jak i dystrybucji. Chcemy od tego odchodzić - właśnie w imię oszczędności papieru, redukcji kosztów, ale i wygody pasażerów.

Czym, jak i za ile? Wszystko wskaże system

Jest wrzesień 2020 roku. Pan Michał, który mieszka we Wrzeszczu, chce pojechać do Słupska. Jak przebiegnie jego podróż?

Posiadając smartfon z wgraną aplikacją, pan Michał wprowadzi w niej docelowe miejsce podróży. System zaplanuje i wskaże, gdzie, o której, z jakiego peronu i za ile zostanie zrealizowany przejazd, najpierw przez Gdańsk, potem pociągiem, a następnie w Słupsku. Jeśli pan Michał ma problemy z poruszaniem się, aplikacja będzie mogła wskazać, że chce jechać pojazdem niskopodłogowym.

Aby zapłacić za przejazd, pan Michał będzie musiał mieć przy sobie jeden z czterech możliwych nośników: w przyszłym roku na razie tylko aplikację w smartfonie, kartę kredytową lub papierowy bilet z kodem QR. Za dwa lata będzie mógł już posiadać specjalną kartę transportową (więcej o niej za chwilę).

Zamiar jest taki, by w trakcie podróży pan Michał czuł, że system jest łatwy w obsłudze, intuicyjny, niezawodny i precyzyjnie rozlicza podróż.

W systemie, z którego od września 2020 r. będą mogli korzystać podróżni, znajdą się m.in. konta pasażerów, informacje o cenach biletów, trasach przejazdów autobusów, tramwajów, trolejbusów i pociągów, rozkłady jazdy.

2006 r. Kolejka pasażerów oczekujących na doładowanie karty miejskiej na ul. Chlebnickiej. Wkrótce płatności za przejazdy komunikacją w dużej części będziemy dokonywać już tylko elektronicznie.

Korzyści dla pasażerów i dla przewoźników

Produktem docelowym - za minimum dwa lata - ma być tzw. wspólny bilet. Głównie w formie elektronicznej, która ma być wygodniejsza, bo system ma "za nas" decydować, jaką - najkorzystniejszą dla pasażera - opłatę naliczyć za przejazd. Przy zakupie biletu papierowego z kodem QR będziemy zdani na pracownika punktu obsługi klienta lub prowadzącego dany pojazd.

Korzystna ma być też rejestracja w systemie. Bez niej także będzie można korzystać ze wspólnego biletu, ale w ograniczonym zakresie. Bez wiedzy o tym, kim jesteśmy i jaka przysługuje nam zniżka, system nie zaproponuje nam np. najtańszego biletu.

Na elektronicznym systemie biletów mają korzystać też przewoźnicy i organizatorzy transportu w poszczególnych gminach. Wiedza o tym, kto, gdzie i czym podróżuje, pozwoli na lepsze dopasowanie siatki połączeń, ale i efektywniej rozliczyć się za przejazd.

- Dziś gminy rozliczają się na podstawie podpisanych porozumień np. między miastem Gdańska a gminą Pruszcz Gdański. Gdy ruszy "fala" [tak nazywać się będzie bilet metropolitalny - red.] zarówno władze Gdańska, jak i Pruszcza będą dysponować precyzyjnymi danymi, ilu mieszkańców Pruszcza korzysta z gdańskich autobusów - dodaje Wośko.

Docelowo w systemie także prywatni przewoźnicy i transport na minuty

W pierwszej fazie do systemu należeć będzie 10 największych publicznych organizatorów transportu na Pomorzu: Województwo Pomorskie (odpowiadające za przewozy kolejowe, SKM, PKM czy PR), Gdańsk, Gdynia, Słupsk, Lębork, Malbork, Tczew, Starogard Gdański, Chojnice i Wejherowo. Takie miasta, jak Sopot, Puck czy Pruszcz Gdański - choć formalnie są poza systemem - to będą z niego korzystać, bo korzystają z transportu ościennych miast.

Docelowo system jest tak skonstruowany, by mogli się do niego wpinać przewoźnicy prywatni, rower metropolitalny czy firmy oferujące transport na minuty. System będzie też otwarty i kompatybilny z platformami płatniczymi typu skycash.

Koszt utrzymania systemu Fala dla wszystkich organizatorów transportu szacowany jest na 22 mln zł rocznie (koszty wraz z amortyzacją), ale dopiero od 2023 r. Natomiast do końca 2022 r. koszt w dużej części leży w ramach kontraktu po stronie wykonawcy.

Maciej Korolczukm.korolczuk@trojmiasto.pl

Miejsca

InnoBaltica Sp. z o.o. Gdańsk, Równa 19/21

Opinie (210) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-09-26 14:54

czy naprawdę trzeba wyważać otwarte drzwi? (1)

100 milionów na wymyślanie systemów, aplikacji itp. podczas gdy inne miasta już to mają. Dlaczego samorządy nie dzielą się rozwiązaniami? Dlaczego takie coś nie powstaje na szczeblu państwowym żeby udostępnić samorządom?

q
4 lata
- 27 0
Twoja opinia

Zmień treść

100 milionów na wymyślanie systemów, aplikacji itp. podczas gdy inne miasta już to mają. Dlaczego samorządy nie dzielą się rozwiązaniami? Dlaczego takie coś nie powstaje na szczeblu państwowym żeby udostępnić samorządom?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-09-26 15:52
  
  bo u nas władze uwazaja, ze nie zyja w PL
  
  4 lata
  - 4 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-09-26 14:57

a ja mam ten bilet gdzieś nie dam się okradać i nie będę z niego korzystał bo jakoś nie wierzę w systemu tworzone przez ludzi z lepkimi rękami do pieniędzy najlepiej cudzych

4 lata
- 17 0
Twoja opinia

Zmień treść

a ja mam ten bilet gdzieś nie dam się okradać i nie będę z niego korzystał bo jakoś nie wierzę w systemu tworzone przez ludzi z lepkimi rękami do pieniędzy najlepiej cudzych
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-09-26 15:01

Jak kupimy bilet metropolitalny za dwa lata? (1)

Przecież ja taki bilet kupuje od wielu lat. Wystarczy wejść na stronę Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej

Wojtek
4 lata
- 13 4
Twoja opinia

Zmień treść

Przecież ja taki bilet kupuje od wielu lat. Wystarczy wejść na stronę Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-09-26 19:52
  
  Cicho bo sie okaże że te 100 milionów to na nic idzie... :)
  
  4 lata
  - 7 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Cicho bo sie okaże że te 100 milionów to na nic idzie... :)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-09-26 15:06

Kolejna aplikacja

I jeszcze jedna aplikacja w telefonie? Mam nadzieję, że inne regiony Polski nie pójdą w tym kierunku. Wówczas będzie aplikacja bez województwo...

4 lata
- 8 0
Twoja opinia

Zmień treść

I jeszcze jedna aplikacja w telefonie? Mam nadzieję, że inne regiony Polski nie pójdą w tym kierunku. Wówczas będzie aplikacja bez województwo...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-09-26 15:07

system wyliczy system podpowie najlepszą taryfę tak tak nieomylny super sprytny system a człowiek oczywiście ma być bezwolną owcą do golenia ma podać swoje wszystkie dane handlarzom danych osobowych i o nic nie pytać świat urzędu marszałkowskiego jest taki prosty dają ludziom taką nowoczesność która będzie ich po cichu okradała jeszcze niech matoł jeden z drugim powie jak mają odbijać karty ci którzy nie mają rąk albo mają dwie ręce zajęte walizkami np

4 lata
- 14 0
Twoja opinia

Zmień treść

system wyliczy system podpowie najlepszą taryfę tak tak nieomylny super sprytny system a człowiek oczywiście ma być bezwolną owcą do golenia ma podać swoje wszystkie dane handlarzom danych osobowych i o nic nie pytać świat urzędu marszałkowskiego jest taki prosty dają ludziom taką nowoczesność która będzie ich po cichu okradała jeszcze niech matoł jeden z drugim powie jak mają odbijać karty ci którzy nie mają rąk albo mają dwie ręce zajęte walizkami np
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-09-26 15:12

coś mi sie zdaje że bedzie to mevo bis

1) powodować będzie zator w pojazdach komunikacji miejskiej bo
- trzeba będzię 2 x kasować bilet raz przy wsiadaniu kolejny raz przy wysiadaniu

2) po to kupuje bilet miesięczny żebym nie musiał pamiętać kasować biletu a według tego systemu musiał będe kasowac bilet jeszcze przy wysiadaniu a to jest skandal

3) koszt obsługi systemu wynosi 22mln to chyba tanszy jest system druku biletów papierowych

4) skończy sie tym że ludzie zamiast komunikacja miejska będa woleli jeżdzić samochodami i efekt bedzie odwrotny niż zamierzenie zmniejszenia samochodów na drogach

goldenmen
4 lata
- 21 0
Twoja opinia

Zmień treść

1) powodować będzie zator w pojazdach komunikacji miejskiej bo - trzeba będzię 2 x kasować bilet raz przy wsiadaniu kolejny raz przy wysiadaniu 2) po to kupuje bilet miesięczny żebym nie musiał pamiętać kasować biletu a według tego systemu musiał będe kasowac bilet jeszcze przy wysiadaniu a to jest skandal 3) koszt obsługi systemu wynosi 22mln to chyba tanszy jest system druku biletów papierowych 4) skończy sie tym że ludzie zamiast komunikacja miejska będa woleli jeżdzić samochodami i efekt bedzie odwrotny niż zamierzenie zmniejszenia samochodów na drogach
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-09-26 15:22

To nie jest wspólny bilet

Tylko system wzajemnych rozliczeń między przewoźnikami. Czekałem na precyzyjną informację o walidacji biletów i właśnie ją otrzymaliśmy - "podróżni muszą odbić kartę przy wejściu i wyjściu z danego pojazdu", co moim zdaniem oznacza w godzinach szczytu katastrofę, chyba że ustawi się bramki przed skm jak w metrze. Ale nie będzie jednej taryfy ani korzystniejszych dzięki temu opcji cenowych.

K.
4 lata
- 21 0
Twoja opinia

Zmień treść

Tylko system wzajemnych rozliczeń między przewoźnikami. Czekałem na precyzyjną informację o walidacji biletów i właśnie ją otrzymaliśmy - "podróżni muszą odbić kartę przy wejściu i wyjściu z danego pojazdu", co moim zdaniem oznacza w godzinach szczytu katastrofę, chyba że ustawi się bramki przed skm jak w metrze. Ale nie będzie jednej taryfy ani korzystniejszych dzięki temu opcji cenowych.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-09-26 15:30

I pięknie (1)

Nasi przyjaciele z Ukrainy zapłacą chrywnami?
Jak nie to trzeba dla nich zmienić
I napisy dac po ukraiński mus

Lew Trocki
4 lata
- 8 1
Twoja opinia

Zmień treść

Nasi przyjaciele z Ukrainy zapłacą chrywnami? Jak nie to trzeba dla nich zmienić I napisy dac po ukraiński mus
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-09-26 15:54
  
  Jak ty taki Lew to do zoo, jezdzic tym autobusem z kierowca, bez kierowcy.
  
  Lew Tołstoj
  4 lata
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-09-26 15:40

Nikt nie patrzy wladzy na ręce to jest jak jest....zł. je

4 lata
- 5 0
Twoja opinia

Zmień treść

Nikt nie patrzy wladzy na ręce to jest jak jest....zł. je
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-09-26 15:47

Super prawie jak z elektrownia atomowa, ktora zbudowal donald tusk.

Zgodnie z umową CUPT przekazał spółce realizującej wspólny bilet dla Pomorza 90 mln zł (łączny koszt systemu wyniesie 106,5 mln zł netto).

Czytaj więcej na:
https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Bilet-metropolitalny-kupimy-za-dwa-lata-n138233.html#tri

4 lata
- 7 1
Twoja opinia

Zmień treść

Zgodnie z umową CUPT przekazał spółce realizującej wspólny bilet dla Pomorza 90 mln zł (łączny koszt systemu wyniesie 106,5 mln zł netto). Czytaj więcej na: [URL]https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Bilet-metropolitalny-kupimy-za-dwa-lata-n138233.html#tri[/URL]
Regulamin dodawania opinii