- 1 Montaż odcinkowego pomiaru prędkości (324 opinie)
- 2 Kradli luksusowe auta. Mieli ulubione marki (38 opinii)
- 3 Wyniki badania ws. parkowania w Sopocie (84 opinie)
- 4 Co kryje ziemia pod Halą Targową? (14 opinii)
- 5 Na ulice wyjechały zamiatarki (40 opinii)
- 6 Czemu przy dworcu nie stają trzy tramwaje? (82 opinie)
Budowa Obwodnicy Metropolitalnej droższa o 336 mln zł
-
Lubię to
-
Super
-
Trzymaj się
-
Ha ha
-
Wow
-
Przykro mi
-
Wrr
- Wszystkie 0
Kierowcy powoli odliczają już dni do otwarcia pierwszego odcinka długo oczekiwanej Obwodnicy Metropolitalnej, a drogowcy... liczą koszty. A te - od początku budowy - znacznie wzrosły. W sumie do powstania dwóch odcinków trzeba było dołożyć ok. 336 mln zł. GDDKiA wzrost kosztów budowy OMT tłumaczy m.in. rosyjskim atakiem na Ukrainę.
Obie kwoty są już nieaktualne, a wykonawcy - firma Budimex (odc. 1) i Mirbud/Kobylarnia (odc. 2) za budowę 32-km ekspresówki otrzymają zdecydowanie większe wynagrodzenie.
W trakcie realizacji inwestycji Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zawarła z nimi stosowne aneksy waloryzacyjne.
- Są one związane z rosyjskim atakiem na Ukrainę - wyjaśnia Mateusz Brożyna, rzecznik prasowy gdańskiego oddziału GDDKiA.
Koszty wzrosły o 336 mln zł
I tak, w przypadku zadania 1., a więc odcinka z Chwaszczyna do Żukowa, kontrakt wzrósł z 716 na 882 mln zł (z czego 107 mln zł to umowna waloryzacja w wysokości 15 proc. wartości umowy).
- Pozostałe aneksy dotyczą m.in. nielegalnych śmieci, których żadna ze stron nie była w stanie przewidzieć przed przystąpieniem do realizacji zadań - dodaje Brożyna.
Podobnie sytuacja wygląda w przypadku drugiego odcinka z Żukowa do węzła Gdańsk-Południe wraz z obwodnicą Żukowa. Tu maksymalna wartość zobowiązania wzrosła o 170 mln zł, dochodząc do kwoty 1 mld zł.
Łącznie trzeba było więc dołożyć 336 mln zł.
Czym jest mechanizm waloryzacji?
Mechanizm waloryzacji został wprowadzony przez GDDKiA w styczniu 2019 roku, by reagować na zmiany cen na rynku. Bierze on pod uwagę szereg kluczowych dla robót drogowych wskaźników publikowanych przez Główny Urząd Statystyczny (GUS) i to na ich podstawie wyliczany jest wskaźnik korygujący pierwotną cenę.
Tylko od grudnia 2023 roku GDDKiA podpisała z wykonawcami w całym kraju prawie 100 takich aneksów.
Waloryzacja dotyczy umów, które pierwotnie zostały zawarte na okres dłuższy niż 12 miesięcy.
-
Lubię to
-
Super
-
Trzymaj się
-
Ha ha
-
Wow
-
Przykro mi
-
Wrr
- Wszystkie 0
Miejsca
Opinie wybrane
-
2025-05-05 07:05
To samo będzie z planowanymi robotami (7)
Wszystkie kwoty dziś podane trzeba przemnożyć przez jakieś 28-36%. I to będzie realny koszt za dwa-trzy lata. I następne 18% trzeba doliczyć na poprawki fuszerek i bubli.
- 84 23
-
2025-05-07 06:12
A jak ktoś składa ofertę to nie wie?
Ludzie od kontraktów i prawnicy bira miliony za stworzenie SIWZ i warunków finansowych, nic nie uzasadnia tych podwyżek oprócz ekipy ryżego
- 0 0
-
2025-05-05 13:21
Dodać, a nie przemnożyć.
- 1 0
-
2025-05-05 09:13
(1)
mówisz że realny koszt za trzy lata to będzie 1/3 tego co dzisiaj? ja wiem co masz na myśli ale nie wyszło w procenty tym razem. pewnie kawki jeszcze nie było :-)
- 6 1
-
2025-05-05 10:30
Edyta chyba źle policzyła
Koszt za 3 lata nie będzie wyższy o 36% tylko minimum 69%. Ostatnio podali tutaj, że nowa zajezdnia tramwajowa ma ponoć kosztować 400 melonów. Tyle to możeby kosztowała chyba 5 lat temu. Jak ogłoszą przetarg, to się zdziwią jak najtańszy wykonawca zaśpiewa 700 milionów. Takie są realia.
- 3 0
-
2025-05-05 08:53
Czyli będzie taniej według Ciebie?
Matematyka się kłania ekspercie.
- 3 1
-
2025-05-05 08:09
28% ?! (1)
Przecież każda firma składając ofertę do przetargu ma w tej cenie wliczone ewentualne kary, rezerwę na wyższe wynagrodzenia jakby był problem z pracownikami oraz przede wszystkim zysk wynoszący od 10 do 18 % wartości oferty.
- 2 3
-
2025-05-05 08:13
o, o, o naiwny, maiwny, naiwny...
Jak dziecko we mgle...
- 3 0
-
2025-05-05 15:21
Czekam tylko kiedy i o ile wzrośnie koszt budowy obwodnicy Witomina.
Czy też będzie to uzasadniane wojną na Ukrainie. Obecny koszt to ok.80mln, a przypominam, że sam most na dwukierunkowej Puckiej, to było 200mln, a ciągnący sie remoncik dworca SKM to ponad 50mln. No chyba, że mamy do czynienia, po prostu, z samymi wałkami.
- 13 1
-
2025-05-05 09:29
Nie trzeba waloryzować, jeśli budowa skończy się szybko. (4)
Trzeba znormalizować pracę zmianową przy budowach tak strategicznych dróg. Nie mówiąc już o remontach.
Jeśli w kontrakcie będzie szybki termin oddania to nie trzeba będzie waloryzować kosztów co roku.- 94 14
-
2025-05-06 06:22
ale wiesz, że za prace nocą trzeba więcej płacić?
- 2 0
-
2025-05-05 09:38
(2)
myślisz, że nie pracują na zmiany?
- 3 5
-
2025-05-05 15:35
A pracują w nocy? (1)
- 4 1
-
2025-05-05 18:47
Chyba tylko jak leją jakiś wielki element lub jak robią zmianę organizacji ruchu to pracują w nocy.
- 3 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
