Prowadzona przebudowa ul. Wielkopolskiej
w Gdyni wymusiła zawieszenie funkcjonowania uruchomionego blisko 2 miesiące temu tymczasowego buspasa. - Po co był uruchamiany, skoro wiadomo było, że będą tam pracować robotnicy? - Rozwiązanie wróci, gdy zakończą się tam prace - odpowiadają urzędnicy.
do skrzyżowania z ul. Strzelców, jest przeznaczony dla autobusów tylko przez trzy godziny dziennie (w godz. 15-18), od poniedziałku do piątku.
2022-11-28 07:46
Mam nadzieję, że w tej formie już nie powróci. Mimo zwężenie dojeżdża się na Karwiny szybciej. Czekam na prawdziwy buspas (dodatkowy trzeci pas).
2022-11-28 10:29
przejazd na karwiny był o wiele sprawniejszy dzięki temu buspasowi. Teraz znowu stoję w korku.
2022-11-28 11:13
Nie było buspasow, nie było korków
2022-11-28 08:30
korki leczy się zmianą środka transportu :)
2022-11-28 15:30
Musisz miec cos na zmiane a Gdynia tego nie oferuje.
2022-11-28 13:12
nie w Polsce. Prędzej władze się zmieni w mieście
2022-11-28 08:48
To środek transportu i jego szeroko pojęta forma musi do tego zachęcać. Nie poprzez terroryzację. Trzeba też odróżnić śródmiejskie ulice o których powstała ta teoria, od tras wylotowych z miast, prowadzących np do nowych dróg szybkiego ruchu. Nie wszędzie jest miejsce na pozbywanie się pasów.
2022-11-28 09:28
to zawsze można zniechęcić do samochodu :)
2022-11-28 09:17
jest przejawem zmiany kierunku przesuwania niezbędnego kompromisu między użytkownikami samochodów prywatnych a pasażerami komunikacji publicznej. Obie te grupy mają części wspólne (posiadaczom samochodów prywatnych zdarza się korzystanie z komunikacji publicznej, pasażerowie komunikacji publicznej niekiedy korzystają również z samochodów
jest przejawem zmiany kierunku przesuwania niezbędnego kompromisu między użytkownikami samochodów prywatnych a pasażerami komunikacji publicznej. Obie te grupy mają części wspólne (posiadaczom samochodów prywatnych zdarza się korzystanie z komunikacji publicznej, pasażerowie komunikacji publicznej niekiedy korzystają również z samochodów prywatnych). Tworzenie buspasów i dróg dla rowerów kosztem szerokości niektórych połączeń drogowych ma sens i nie jest formą terroryzacji, choć niektórym kierowcom przyspawanym mentalnie do fotela samochodów, uważających że dodawanie pasów zlikwiduje korki tak się wydaje.
2022-11-28 09:56
Mówisz, że to nie terroryzowanie kierowców, a później ciskasz pod ich adresem bluzgi w stylu: " kierowcy przyspawani mentalnie do fotela samochodów".
2022-11-28 11:10
Zróbmy z 10 w jedną stronę dla samochodów, autobusy najlepiej na chodnik z hulajnogami, rowerzystami i pieszymi, a niech wtedy każdy sobie wybierze środek transportu?
2022-11-28 13:13
i dalej powinni mieć. To droga wojewódzka. Nikt nie broni dobudować buspasa.
2022-11-28 11:13
Że pieszym i rowerzystom też zepsuli chodniki i ścieżki? Od ponad roku na Karwinach jest z tym koszmar. Jeśli władze maja taki zamysł na likwidowanie problemów to trzeba zmienić władze w Gdyni
2022-11-28 10:30
szczera prawda
2022-11-28 15:31
Każdy ma swoją.
2022-11-28 07:55
Aż się prosi ta rezerwę wykorzystać na 3 pas i wtedy możemy buspasy stawiać. Zresztą tak chorych decyzji nie zrozumiem jak stawianie buspasow w trakcie remontow
2022-11-28 10:29
Ja wiem że jako nie mający pojęcia o rozwiązaniach transportowych podlegach intuicji i chłopskiemu rozumowi, ale akurat jest całkowicie jasne że to postulowane przez tą mniej wyedukowana część kierowców dobudowywanie pasów jedynie zwiększa korki.
Proponuję zapoznać się z historia Detroit gdzie polityka miasta polegająca na uleganiu
Ja wiem że jako nie mający pojęcia o rozwiązaniach transportowych podlegach intuicji i chłopskiemu rozumowi, ale akurat jest całkowicie jasne że to postulowane przez tą mniej wyedukowana część kierowców dobudowywanie pasów jedynie zwiększa korki.
Proponuję zapoznać się z historia Detroit gdzie polityka miasta polegająca na uleganiu naciskom zmotowyzowanego społeczeństwa, polegała na budowaniu dodatkowych pasów wszędzie tam gdzie były korki i parkingów tam gdzie brakowało miejsc do parkowania.
Skończyło się to bardzo smutno najpierw dla ruchu drogowego, potem dla całego miasta.
2022-11-28 16:32
Gdzie powodem upadku miasta było zresztą zamknięcie przemysłu motoryzacyjnego (tak, tego od przebrzydłych blachosmrodów) drogą decyzji administracyjnych.
2022-11-28 09:52
żebyś nie używał samochodu, tylko komunikacji.
2022-11-28 09:27
(Błędne koło upadku miasta). Może coś zrozumiesz.
2022-11-28 09:19
Zastanów się nad sposobem przywrócenia zdrowego sposobu rozumowania przed tworzeniem postu w internecie i przy wyborze środka lokomocji.
2022-11-28 09:24
Złą decyzją było wcześniejsze namalowanie buspasa czyli praktycznie zwężenie drogi
2022-11-28 09:37
Jeśli myślisz wyłącznie o poruszaniu się po mieście samochodem prywatnym, twoje propozycje mogą okazać się nieoptymalne.
2022-11-28 16:31
Najliczniejsza grupa mieszkańców Gdyni to ci poruszający się samochodem prywatnym.
2022-11-28 11:43
rowerkiem chcesz sobie do Lęborka albo Warszawy pojechać, czy wolisz tym autobusem po buspasie? Wybieraj.
2022-11-28 08:31
poczekam
2022-11-28 15:33
2022-11-28 09:15
poczekam
2022-11-28 09:35
(można wygooglać). Tam powstało nowe miasto (satelickie w stosunku do Utrechtu) liczące obecnie ponad 40 tysięcy mieszkańców połączone z centrum Utrechtu linią kolejową (czas dotarcia do centrum Utrechtu: 10 minut) W mieście tym zbudowano infrastrukturę drogową przyjazną dla pieszych i rowerzystów: obszar wokół stacji kolejowej został całkowicie
(można wygooglać). Tam powstało nowe miasto (satelickie w stosunku do Utrechtu) liczące obecnie ponad 40 tysięcy mieszkańców połączone z centrum Utrechtu linią kolejową (czas dotarcia do centrum Utrechtu: 10 minut) W mieście tym zbudowano infrastrukturę drogową przyjazną dla pieszych i rowerzystów: obszar wokół stacji kolejowej został całkowicie uwolniony od jeżdżących i parkujących samochodów a kierowcy nie mają możliwości poruszania się prosto przez centrum miasta (jeśli decydują się na samochód, muszą wyjechać na obwodnicę miasta i po przejechaniu kilku kilometrów mogą dopiero skierować się w stronę centrum), dlatego większość mieszkańców (mając do dyspozycji samochód w swoim gospodarstwie domowym) wybiera rower lub spacer pieszy, co im wychodzi na zdrowie. W Gdyni wyraźnie nie docenia się potencjału skupienia uwagi na poprawę częstotliwości połączeń SKM , rozbudowę linii PKM oraz zapewnienie komfortu i bezpieczeństwa dostępu pieszych i rowerzystów do ich stacji. Dlatego mamy to co mamy: nadmiar samochodów wykorzystywanych przez mieszkańców nawet na krótkie odległości i korki wszędzie.
2022-11-28 16:30
Wciąż brakuje programu systematycznego uwalniania sekcji komentarzy od majaczących cyklistów.
2022-11-28 15:24
jak twój rozum. W Gdyni sa przewyższenia ok 120 m więc nie pisz głupot.
2022-11-28 10:57
-w tym miescie najdalej do kolejki pieszo idzie sie 17 minut! w jakim czasie dojdziesz na kolejke z np dabrowy, oksywia, chwarzna?
-w tym miescie glownie sa domy jednorodzinne, a wiec na pewnej przestrzeni powiedzmy 500m2 mieszka JEDNA rodzina, a w Gdyni wiecej mamy blokow
-jak piszesz miasto nowe, wybudowane od podstaw, jak porownac do
-w tym miescie najdalej do kolejki pieszo idzie sie 17 minut! w jakim czasie dojdziesz na kolejke z np dabrowy, oksywia, chwarzna?
-w tym miescie glownie sa domy jednorodzinne, a wiec na pewnej przestrzeni powiedzmy 500m2 mieszka JEDNA rodzina, a w Gdyni wiecej mamy blokow
-jak piszesz miasto nowe, wybudowane od podstaw, jak porownac do tego Gdynie?
- i wreszcie JAK przesiac sie na komunikacje kiedy zeby dotrzec do pracy z jedej dzielnicy do centrum, zahaczajac o przedszkole ( bo przeciez o panstwowym blisko domu lub pracy zapomnij) musialabym przesiac sie 6 ( SZESC !!!!!) razy i zajeloby mi to 1.5h-2h !! i to przy braku korkow, a samochodem w korkach i to gigantycznych przez tych partaczy z UM jade 40 min!! to tylko 17 km a komunikacja nie do ogarniecia
- jak przesiasc sie na komunikacje kiedy liczba kursow jest ciagne zmiejszana, a ludzie napakowani sa jak sardynki
- kursy PKM zostaly zmienione i teraz nawet nie pasuja do autobusow, z ktorymi byly w miare zgrane ( np dojazd z gdanska w godzinach porannego szczytu... )
- ciagle gn..i sie mieszkancow i nie daje NIC w zamian
przyznaja sobie sami nagrody a mieszkancy sa coraz bardziej sfrustrowani,
2022-11-28 11:41
co za niedorozwój to wymyślił
2022-11-28 08:50
Pokaż gdzie na świecie trasa wylotowa z miasta tej wielkości, prowadząca do dróg ekspresowych, ograniczona do jednego pasa dla samochodów rozwiązała problem korków.
2022-11-28 09:25
żadne decyzje dotyczące liczby pasów nie przyczyniają się do poprawy systemu transportowego miasta: redukcja liczby pasów na drodze z dwoma pasami w czasie remontu oczywiście zwiększa korki na danym odcinku drogi. (Kosztowne) zwiększenie liczby pasów, co proponują niektórzy uczestnicy tej "dyskusji" wywołuje tzw. ruch indukowany i jeżeli redukuje
żadne decyzje dotyczące liczby pasów nie przyczyniają się do poprawy systemu transportowego miasta: redukcja liczby pasów na drodze z dwoma pasami w czasie remontu oczywiście zwiększa korki na danym odcinku drogi. (Kosztowne) zwiększenie liczby pasów, co proponują niektórzy uczestnicy tej "dyskusji" wywołuje tzw. ruch indukowany i jeżeli redukuje kongestię, to tylko w krótkim okresie. Jedynym trwałym sposobem redukowania kongestii jest tworzenie warunków umożliwiających mieszkańcom wybór mniej terenochłonnych sposobów poruszania się po mieście i okolicach, czyli spacerów pieszych, przejazdów rowerem. UTO, komunikacją zbiorową lub kombinacją tych przyjaznych dla środowiska i zdrowia mieszkańców środków transportu. Dlatego warto tworzyć buspasy i wyjaśniać mieszkańcom implikacje takich czy innych decyzji wpływających na warunki ich życia.
2022-11-28 15:35
wyprzedaż ziemi deweloperom i brak inwestycji w infrastrukture drogową. Nieraz niewielka reorganizacja ruchu przynosi dobre efekty ale w Gdyni wszystko jest na opak.
2022-11-28 10:28
tak id..to?A tą komunikacją ile się jedzie z Obłuża do Chwaszczyna?3 godziny czy więcej?
2022-11-28 11:13
Jesteś z tych, co nigdy nie próbowali, a się wymądrzają? :)
2022-11-28 16:23
To jest czas rozkładowy, Sherlocku
2022-11-28 09:35
Na południu Gdańska od lat nie ma nowych dróg a korki coraz większe bo osiedli coraz więcej.
Przestańcie w końcu gadać bajki o popycie indukowanym bo w Trójmieście to są bzdury.
2022-11-28 11:11
A samochodów - tak.
2022-11-28 08:15
Że niby władze mają zrobić coś więcej niż namalować kilka linii na asfalcie? Przecież budowa nowego buspasa to koszty, natomiast farby w Gdyni jest pod dostatkiem. :)
2022-11-28 07:12
ale sam buspas zdecydowanie poprawiał przepustowość wielkopolskiej. Niech wraca jak najprędzej.
2022-11-28 13:22
w tym ja
2022-11-28 18:39
za to małokacka stoi od ronda
2022-11-28 08:29
a buspas wróci i zostanie :)
2022-11-28 10:50
jeszcze nie raz zniknie paj..cu a po twojej przebudowie zniknie w takiej postaci zostanie dobudowany trzeci pas tej drogi
2022-11-28 09:23
Czyli tymczasowy buspas tymczasowo zamknięty zostanie tymczasowo otwarty na czas nieokreślony?
2022-11-28 07:50
Chyba nie wiesz co mówisz
2022-11-28 10:33
Przewiezienie 100 pasażerów autobusem to znacznie lepsze wykorzystanie asfaltu niż kilkadziesiąt samochodów wiozących kierowcę i powietrze
2022-11-28 07:56
Pasażerowie komunikacji sprawniej pokonywali ten odcinek drogi.
2022-11-28 18:35
zdaje się, że wyliczyli poprawę czasu przejazdu autobusów o 3 (słownie trzy) minuty. biorąc pod uwagę o ile opóźnili auta, w których też są l u d z i e, to faktycznie sukces
2022-11-28 19:49
jeśli każdy z kilkudziesięciu pasażerów eRki zyska 3 minuty, to spokojnie przeważy to sznur samochodów jadących o 3 minuty dłużej
2022-11-28 21:26
Cały autobus niezależnie od liczby pasażerów zyskuje 3 minuty. Nie zyskuje więcej jesli ma więcej pasażerów
2022-11-28 10:35
A co my? Transformersy? :D
Gdyby liczyło się ile samochodów się przeciśnie na minutę to lawety jeździłyby jako pojazdy uprzywilejowane :D
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
