W ostatnich miesiącach w Gdyni powstały kolejne buspasy. Dodatkowo uruchomiono kontrabuspas na ul. Chwarznieńskiej. Pasażerowie chwalą te rozwiązania, ale kierowcy narzekają, że wydzielone pasy dla komunikacji miejskiej spotęgowały korki.
Buspasy w Trójmieście na filmach
2020-01-31 08:36
najlepiej obrazuje rondo na Puckiej i Unruga......
2020-02-01 07:59
i pseudo inwestycje.......mamy plany......mamy pomysły.......już za 3lata..........
2020-01-31 08:40
Opinia wyróżniona
Buspas na estakadzie to porażka, generuje jeszcze większe korki niż były, bo korek przesunął się na ulicę Wiśniewskiego, autobus zyskuje może górka kilka minut albo nic, a kierowcy stoją o kilkanaście minut dłużej w korkach.
2020-01-31 09:43
100 osób w busie zyskuje kilka minut każdy, a samochody rdzewieją w korku. Pomyśl jeszcze chwilę i może wymyślisz co zrobić, żeby nie stać w korku tylko też zyskać kilka minut.
2020-01-31 09:55
Te 100 osób stoi w korku razem z samochodami na Wiśniewskiego. Tam też trzeba zrobić prawy pas jako buspas i tylko lewy dla samochodów. To by polepszyło sytuację.
2020-01-31 11:22
ale nie da sie
2020-01-31 16:45
Na Wiśniewskiego nie umieli zbudować nawet ścieżki rowerowej
2020-01-31 09:55
Tylko Ci się wydaje, że zyskujesz. Przez to, że buspas na estakadzie jest od Wiśniewskiego a zjazd z estakady na Kwiatkowskiego ma jeden pas zamiast dwóch, korek wydłuża się przed 16 już do Węzła Ofiar Grudnia '70. Autobusy zyskują 30 sekund ale po drodze w korku tracą kilkanaście minut bo na Wiśniewskiego stoją wszyscy solidarnie. To jest wyłącznie mydlenie oczu, że buspasy są w tym miejscu super i jedzie się szybciej.
2020-01-31 10:26
2020-01-31 10:49
rzuć jeszcze paroma statystykami wyssanymi z palca
tu 30s tam kilkanaście minut, jedno i drugie tak samo kłamliwe
2020-01-31 14:50
a samochody rdzewieją w korku? o co dokładnie chodzi?
2020-01-31 10:14
2020-01-31 10:40
Też to zaobserwowałem. Sytuacja się znacznie pogorszyła. Zrobiłem test i jeździłem przez ponad tydzień autobusem na Oksywie.
Niestety ale nie przekona mnie nikt, że autobusem jest szybciej, niż samochodem.
Autobusy wiecznie spóźnione, stoją tak samo w korku, no i musiałem kawał drogzi dojść do przystanku i z przystanku.
Brak węzłów przesiadkowych w okolicach skm (jeżdżę skm).
Wyszło mi od 30 do 45 minut dłużej niż stojącym w korku samochodem :-(
2020-01-31 19:05
Dzięki tej decyzji i braku Twojego samochodu na ulicach setki ludzi zyskały tego dnia po kilka sekund.
Dzięki tej decyzji i braku Twojego samochodu na ulicach wyemitowano mniej CO2 i pyłów do atmosfery.
Może jednak warto? Może w autobusie możesz spędzić czas pożyteczniej niż prowadząc samochód (np. czytanie)?
2020-01-31 23:01
Przynajmniej miałeś spacer...
2020-01-31 16:26
Dokładnie, a przecież w wielu odcinkach drogi autobus stoi w tym samym korku
2020-01-31 16:34
A jak nie było buspasa to były mniejsze Coś ci się pomyliło
2020-01-31 08:48
Wojciech S. Wstydu oszczędź, zabijesz swoją drużynę i odejdź...
2020-01-31 08:58
Tez wolałbym super inwestycje za grube miliony, ale w tym przypadku są to dobre rozwiązania wprowadzone mniejszym kosztem. Czekam jeszcze na jeden kierunek na Świętojańskiej, buspas na całej długości Wiekopolskiej i ścieżki rowerowe z prawdziwego zdarzenia po jej obydwu stronach. Miasto powinno być przede wszystkim dla mieszkancow, dla dzieci, dla starszych, dla komunikacji miejskiej i dla rowerów, nie dla nuworyszy w lizingowanych furkach, którzy za nic mają ograniczenia prędkości i zasady ruchu drogowego i myślą, ze wszystko im się należy, łącznie z parkowaniem na trawnikach i miejscach dla niepełnosprawnych
2020-01-31 08:48
Bus Pas na Estakadzie oraz na wjeździe na Estakadę to kompletna porażka , czas powrotu z pracy wydłużył się o 20 min. Dojazd z Centrum na Oksywie ( trasa 7 km ) zajmuje 45- 60 min. Kierowcy na estakadzie nie stosują się do końca bus pasa skracając sobie drogę ,nie przestrzegają zasady jazdy na zamek a wyjeżdżający z bazy kontenerowej zapomnieli o znaku STOP .
2020-01-31 08:52
Czyli kasa zarobiona przy minimalnej inwestycji w postaci farby.
2020-01-31 08:51
Zakazać dowożenie "bąbelków" do szkół i nie będzie korków. Wystarczy zobaczyć jak pusto na drogach jest w ferie lub wakacje, gdy madki nie jeżdżą. Puścić autobus szkolny, który zbiera g*wniaków o stałej porze z przystanków i koniec! Przy okazji g*wniarzeria nauczy się punktualności i nie spóźniania na pierwsze lekcje.
2020-01-31 08:58
Tragedia w godzinach szczytu większość jedzie ul. Chwarznieńską w górę czyli skręca w prawo, jak były dwa pasy to można było dużo łatwiej przejechać prosto w ul. Wielkokacką lub w lewo w ul. Małokacką dzięki tej farbowanej inwestycji powstaje jeszcze większy korek niż był i proszę nie pisać w artykule bzdur ze powstał wydzielony buspas/patrz opis mapki/ bez straty dla kierowców /nota bene koszt farby i paru znaków 157 tys. zł./
2020-01-31 21:48
farba, którą wymaloano buspas już jest słabo widoczna
2020-01-31 09:03
Tak jak ktoś napisał niżej, gdzie są jakieś konkretne dane - z tristara, pomiary, jakies dane z google? Co mnie interesują jakieś opinie jakiś losowych ludzi. Powinni jeszcze więcej tych buspasów wyznaczyć. Jeżeli nawet 2 min autobus oszczędza to biorąc pod uwagę ilość autobusów każdego dnia oraz ilość ludzi jaka nimi podróżuje to są to realne godziny w ciągu tygodnia. Nie wspominając o kosztach dla ZKM, taki buspas za 1 mln to pewnie się zwraca w max pare lat.
Ale nie oczekuje takich wyliczeń od dziennikarzy trojmiasto.pl, przecież to wybitni humaniści.
Tylko wtedy by trzeba ruszyć głową i pupą i włączyć excela. A tak piękny artykuł, który nie wnosi nic.
2020-01-31 09:06
ten na Wladyslawa 4 to porazka Kierowcy samochodow skrecajacych w lewo blokuja jadacych prosto bo musza nagle zmieniac dwa pasy
2020-01-31 22:58
skręca się w prawo w kierunku Śląskiej, gdzie ty masz z tym problemy - ja nie.
2020-01-31 09:09
Pan Łucyk powinien odbyć karę bezwzględnego więzienia.
2020-01-31 09:12
najlepszy biznes jest na wizualizacjach i farbie - kilkadziesiąt milionów złotych idzie...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
