Kamery wewnątrz i na zewnątrz pojazdów, porty USB i przede wszystkim baterie pozwalające jeździć tam, gdzie nie ma trakcji. Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni ogłosiło przetarg na dwa nowe, przegubowe trolejbusy. Na ulicach miasta mają pojawić się pod koniec 2023 roku.
2022-10-06 20:30
Opinia wyróżniona
Trolejbus jedzie na baterii.
2022-10-06 22:16
2022-10-07 12:19
no, ale tu wszedł "Nowy Ład", który padł!!!
2022-10-07 10:00
ciekawe jak to się ma do dofinasowania, czy proporcjonalnie zmniejszono, w ogóle nie będzie dofinansowania?
2022-10-06 20:30
Opinia wyróżniona
Trolejbusy, trolejbusy na baterie, autobusu na olej napędowy, autobusy na gaz ziemny, autobusy na prąd. Czy nie taniej było by skupić się na jednej wersji zamiast utrzymywać do każdego rodzaju pojazdu inną infrastrukturę?
2022-10-07 20:00
Trzeba poczekać. Koszt przejechania 100 km elektrykiem jest dużo dużo tańszy niż spalinowy, jego serwis też. Tyle że ta technologia ma swoje ograniczenia, na dziś jeszcze nie może w stu procentach na te technologię przejść
2022-10-07 09:44
2022-10-07 07:46
2022-10-06 20:49
może zostać milionerem lub nędzarzem...
2022-10-06 23:33
To już by tak wesoło nie było. A z tymi pojazdami tak jest. Do każdego inny serwis
2022-10-06 20:05
Może i jest to ekologiczne. Może i jest to trendy. Ale zawsze co irytuje mnie w Gdyni to tempo tych trolejbusów. Zawalidroga.
2022-10-06 20:17
przecież elektryki mają większy moment obrotowy niż spalinowe, reszta wynika z rozkładu jazdy
2022-10-06 21:41
Kiedy ty gościu jechałeś, albo widziałeś trolejbus? 30 lat temu? Zawalidrogi, to są ci, co prawko w chipsach znaleźli i wyjeżdżają na ulicę w swych bolidach i przy lekkiej mżawce jadą 20km/h...
2022-10-06 20:06
Przy tak szalejących cenach energii i zawodności tych pojazdów. Dlaczego uparcie nie kupujecie polskich wodorowców zamiast tego? Są znacznie tańsze (również w eksploatacji), bardziej eko i niezawodne. A przede wszystkim mają duży zasięg, a nie 100km z górki (latem) i nie generują potężnych kosztów wymiany baterii co 5-7 lat.
2022-10-06 20:14
Polskie wodorowce to niestety obecnie "pieśń przyszłości" o której ciągle niewiele wiadomo. Prąd to pewniak - nawet jeśli droższy.
2022-10-06 20:44
w eksploatacji jak i na gaz CNG
2022-10-07 14:17
2022-10-06 20:46
Trolejbusy przynajmniej nie potrzebuja torów nie zqawłaszczaja miejsca wmiescie i jak sie zepsuja to nie blokuja całej lini jak tramwaje
2022-10-06 21:06
a trolejbus ma wszytkie wady autobusu i tylko jedną zaletę tramwaju- jest bezemisyjny. reszta to porażka
2022-10-07 14:16
trolejbus, zwłaszcza te z akumulatorami do jazdy bez trakcji, to świetne rozwiązanie
jest o niebo tańszy od tramwaju, bo nie trzeba kłaść szyn, są już ulice
te z możliwością jazdy bez trakcji to już wyższy poziom, bo nawet nie potrzeba rozbudowywać kosztownych linii, wystarczą te istniejące i ewentualnie zwykłe zasilanie na pętlach i mogą śmigać tam gdzie sie tylko wymyśli
nie zanieczyszczają jak spalinowe
pomijam obecny problem z kosztem energii elektrycznej
2022-10-07 16:53
2022-10-06 21:31
Kiedy ostatnio kupili? Ostatnio dwa w cenie złomu na ewentualne części. Od 10 lat kupują nowe Pesy
2022-10-07 16:54
bajkli opowiada niemiecki złom był kupowany kilka lat temu!!
2022-10-09 21:11
Dowiedz się ile złomu elektro kupili ostatnio. Bodajże za 20 mln. W jednym drzwi odpadły po paru dniach, a w zimie będą je na lawetach ściągać. Tam nie ma myślenia. Jest zasada im gorzej tym lepiej.
2022-10-06 20:54
2022-10-07 07:08
2022-10-06 21:17
gdzie są te polskie wodorowce? bo autobusy wodorowe dostępne na rynku UE w zakupie są droższe 2 razy niż wypasiony trolejbus z baterią. Jedyne wodorowce produkowane w Polsce to pojazdy firmy Solaris Bus & Coach. Od kilku lat firma przejęta przez hiszpański CAF, ok, produkcja w Polsce, ale właściciel zagraniczny.
2022-10-06 23:00
Proponuję poszerzyć horyzonty i doczytać o NesoBusach. Zostały zaprojektowane i stworzone przez polskich inżynierów. Pojazd ma 12 metrów i już trwają prace nad dłuższą wersją. Jego seryjna produkcja rozpocznie się na początku 2023 r. w Świdniku.
Zabudowa NesoBusa jest modułowa, czyli elementy całego układu wodorowego mogą być zastąpione innymi o lepszych parametrach. Już teraz są takie plany w stosunku do zbiorników, które na tę chwilę są w stanie przyjąć 37,5 kg wodoru pod ciśnieniem 350 barów. Takie parametry pozwalają na minimalny zasięg wynoszący 450 km, a ich tankowanie trwa około 13 minut. Konstruktorzy pracują już jednak nad zbiornikiem, który magazynowałby wodór pod ciśnieniem 700 barów, dzięki czemu zasięg mógłby z łatwością skoczyć nawet do 700 km.
2022-10-06 23:03
Autobus został zaprojektowany przez biuro Torino Design z Włoch. Pojazd jest zbudowany z wysokiej jakości komponentów. Na prezentacji pierwszego egzemplarza fotele były wykonane ze skóry ekologicznej, a podłoga wyłożona imitacją drewna. Jak przystało na nowoczesny autobus, znalazły się w nim także ładowarki do telefonów, w tym indukcyjne, a także ekrany wyświetlające m.in. wiadomości i pogodę.
Ten 12-metrowy pojazd jest w stanie wziąć na pokład do 93 pasażerów, w tym 37 na miejscach siedzących. Twórcy zapewniają jednak, że w zależności od potrzeb ilość miejsc siedzących może zostać powiększona.
Dodam, że są znacznie tańsze od elektryków. Jakieś pytania?
2022-10-07 11:01
którego cena, to 50% ceny pojazdu? Toyota Muray, to 10 lat i zbiornik musi być utylizowany.
2022-10-09 21:18
To nie są Toyoty, inne zasady, inna konstrukcja. Ultranowoczesne zbiorniki Hexagon, bodajże kompozytowe, a nie stalowe. Na pewno nie kosztują tyle co wymiana baterii co 5 lat w elektrozłomie (jedna sztuka kosztuje ok. miliona złotych dla jednego z modeli Mercedesów).
2022-10-07 11:10
o ile pamiętam tu artykuł , to problemem jest po pierwsze brak paliwa oraz jego wysoka cena
Dokładnie pamiętam, ze Gdańsk czy Gdynia wyraziły zainteresowanie, ale jeśli paliwo będzie w jakis sposób dotowane, bo eksploatacja bez tego wychodzi o wile drożej
Wszystko można sprawdzić w artykule o tym autobusie i jego prezentacji w Trójmiescie
2022-10-09 21:14
Jaki prototyp? Ma już homologację i wszystko jest dopięte do masowej produkcji na początku 2023. Czyje interesy reprezentujesz? Helou?
2022-10-06 23:48
Baterie LTO mają żywotność ok 10 tys cykli. 10 lat posłużą spokojnie.
2022-10-09 21:22
Albo spłoną po paru latach jak to się dzieje na zachodzie.
2022-10-06 23:51
Trzy razy więcej energii zużyjesz na produkcję wodoru, niż ładowanie akumulatora
2022-10-09 21:21
Doedukuj się bo bredzisz.
2022-10-07 00:32
niech najbogatsi tego świata zaczną dbać o środowisko tak jak każą robić to nam, plebsowi - to najbogatsi ludzie na świecie generują większość CO2, latają prywatnymi samolotami podczas gdy nam każą poruszać się elektrykami, tymczasem ekonomia jest nieubłagana:
https://www.auto-swiat.pl/ev/wiadomosci/lublin-autobusy-z-dieslami-tansze-od-elektrycznych-trolejbusow-spora-roznica/kn45ckz
2022-10-07 07:48
2022-10-09 21:21
Masz chociaż pojęcie jak bardzo szkodzi środowisku przemysł i transport drogowy albo te wszystkie samoloty nad naszymi głowami? Masz pojęcie ile tego jest? Tym niech się zajmą, a nie dyskusja o eko 2 autobusów na krzyż. Komunikacja miejska ma być ekonomiczna i niezawodna przede wszystkim.
2022-10-07 08:45
Bo nie modne.
2022-10-07 08:53
dlatego ze to o czym piszesz to wlasnie wszystko brednie nie sa tansze nie sa eko i nie sa niezawodne nie maja duzegio zasiegu bo to zalezy ile sie zatankuje tak jak z bateria . baterie moga byc tez wieksze i nie nie wymienia sie baterii co 5 7 lat tylko ...konczy sie gwarancja na baterie , zebys wiedzial o czym piszesz to bys to wiedzial,zalosne ze popiera cie w plusowaniu komenta tylu nieukow ale to tez masz odp, dlacego jest jak jest w tym kraju wodor jest ok ale jest w, h.::! DROGI !!!!!! po prostu Drogi a jego eko jest tak samo pewne jak twoje niuctwo
2022-10-06 20:09
halo, czy leci z nami pilot? po co te elektrobusy skoro ich eksploatacja bedzie nieoplacalna?
2022-10-06 20:15
Nie doliczając za jakiś czas wymianę akumulatorów .Czy ktoś z mieszkańców korzystających z komunikacji miejskiej wie jaki z naszych pseudo ekologicznych pojazdów wytwarza ślad węglowy jaka droga jest utylizacja akumulatorów .Żeby nie było nie jestem z tzw Greenpisów jestem normalnym codziennym użytkownikiem pojazdu elektrycznego , ale energię trzeba czerpać z naturalnych źródeł energii ,z wiatru z wody ze słońca itp. na pewno nie z węgla to nie jest ekologiczne jak i ekonomiczne.
2022-10-06 20:22
To jest jakaś szara i śmieszna u t o p i a . ekologiczny pojazd na prąd z węgla który osiąga astronomiczne ceny. I tyle w temacie . Pozdrawiam myślących.
2022-10-07 11:09
które regenerują poszczególne ogniwa w bateriach. Z uszkodzonych ogniw odzyskuje się drogie surowce. Odzysk z ogniw, to 50 do 70 %.
2022-10-06 20:16
Strasznie energozerne. Przy tych cenach energii mija sie to z celem.
2022-10-06 21:19
trolejbus nie potrzebuje ładowarki. Ładuje się podczas jazdy z sieci, a po odłączeniu od sieci jedzie nadal napędzany energią zmagazynowaną w bateriach. Po powrocie pod sieć jednocześnie kontynuuje jazdę i ładuje baterie. To de facto autobus elektryczny częsciowo jeżdżący pod siecią. ma swoje zalety (więcej) i wady (mniej).
2022-10-06 20:17
Masakra a gdzie podwyżki dla kierowców komunikacji kto będzie jeździł tymi pojazdami to tylko ma być wizytówka miasta
2022-10-06 20:19
logiki w zarzadzaniu nie ma. panie szczurek od oli sie tym zaraziles?
2022-10-06 21:12
Czyżby spółkowali? W spółkach miejskich oczywiście a wy co za brudne myśli mieliście...
2022-10-09 21:23
A pudel świecę trzymał. Miejską oczywiście, ekologiczną.
2022-10-07 08:12
wsystko co dla was nie wygodne nazywcie hejtem czy nienawiscią a moze ludzie w bardziej oczywisty sposób chca co nieco przekazac- powiedziec zeby cos w koncu dotarło do tych zakutych łbów
2022-10-07 11:13
Bo z pisownią jesteś daleko za najsłabszymi.
2022-10-06 20:19
Tu cyrk trwa bez przerwy
2022-10-06 20:30
Opinia wyróżniona
Trolejbusy, trolejbusy na baterie, autobusu na olej napędowy, autobusy na gaz ziemny, autobusy na prąd. Czy nie taniej było by skupić się na jednej wersji zamiast utrzymywać do każdego rodzaju pojazdu inną infrastrukturę?
2022-10-06 20:49
może zostać milionerem lub nędzarzem...
2022-10-06 23:33
To już by tak wesoło nie było. A z tymi pojazdami tak jest. Do każdego inny serwis
2022-10-07 07:46
2022-10-07 09:44
2022-10-07 20:00
Trzeba poczekać. Koszt przejechania 100 km elektrykiem jest dużo dużo tańszy niż spalinowy, jego serwis też. Tyle że ta technologia ma swoje ograniczenia, na dziś jeszcze nie może w stu procentach na te technologię przejść
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
