Od 16.10.2019 samochody o wadze ponad 10 ton nie wjadą do ścisłego centrum Gdyni ani na Kamienną Górę. - Zmiany wprowadzamy w trosce o bezpieczeństwo mieszkańców, ale też ze względu na niszczoną infrastrukturę - mówi Andrzej Bień, pełnomocnik prezydenta Gdyni ds. bezpieczeństwa.
Kierowca ciężarówki niszczył znaki w centrum Gdyni.
2019-10-01 08:48
Opinia wyróżniona
... jak wjechać na przemysłowy rejon Gdyni jakim jest pirs dalmoru lub tereny Nauty? Przeciez trzeba tam wjechać krótkim odcinkiem Waszyngtona i Św. Piotra lub Św. Wojciecha! Wygląda mi to na celowe zagranie miasta. Taki konflikt z Portem, który ma inny plan na strefę buforową oraz robienie dobrze deweloperom, którzy wchodzą na tereny przylegające do nabrzeży
2019-10-02 13:11
a pomyslales o mieszkancach ulic sw Piotra i Waszyngtona ktorzy od miesiecy nie wysypiaja sie do pracy? ciezarowki tak halasuja jezdzac po dziurawej drodze ze budzimy sie w nocy
2019-10-01 22:47
od strony portu przez Plac Kaszubski. Waszyngtona zostaw w spokoju. Następny, który pieczywo chce dowozić zestawem 40 tonowym.
2019-10-02 09:05
Jeszcze mniejsze - 14pal, mają po 18t. Zdziwiony?
Czym chcesz realizować dostawy - małym busem? to za 2 lata obudzisz się z ręką w nocniku, bo w śródmieściu zostaną same banki i sklepy ze szmatami. Nawet do żabki u mnie na osiedlu towar dostarcza właśnie taka 18 paletowa solówka.
2019-10-02 06:23
A jak ktos zamowi 25m bagietę?
2019-10-01 10:55
wójta radtkego pozamykać dla ciężarówek :) Skoro tak dbacie o bepizpieczeństwo to przy szpitalu koło chorych ludzi mogą jeździć, hałasować i zagrażać innym !!!!
2019-10-01 10:46
To ty jesteś osobą, która doszukuje się konfliktu i tworzy ten konflikt w świadomości
2019-10-01 13:13
To chyba jednak jest coś nie tak z polityka komunikacyjną "magistratu"?
"Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem miasto mu tam budować się nie pozwoli."
To jeden z przykładów "szorstkiej przyjaźni". I są na to lata doświadczeń braku umiejętności współpracy...
2019-10-01 14:32
Wstawiasz jakiś komentarz, bez żadnego źródła, z własną opinią, jak mniemam podsycaną niechęcią czy zazdrością do samorządu i dalej twierdzisz, że ograniczenie ruchu ciężarówek w śródmieściu jest na złość (!)
Człowieku! Ty jesteś politykiem czy mieszkańcem?
Do kogo ty zwracasz się ze swoimi polityczno-ekonomicznymi teoriami???
Bo dla każdego mieszkańca Śródmieścia, tak na chłopski rozum, ograniczenie ruchu ciężarówek jest jak najbardziej na rękę.
2019-10-01 15:33
Źródła sa bardzo proste do odnalezienia, wystarczy chcieć. To wręcz "kultowy" cytat i ktokolwiek troche interesował się sprawą, wie o co chodzi.
Od dłuższego czasu śledzę konterdans różnych sił toczący się wokół tych (Jana z Kolna i nabrzeża) terenów oraz narrację sprzedawaną przez magistrat. Oraz wyciągam wnioski, z którymi się dzielę,
Źródła sa bardzo proste do odnalezienia, wystarczy chcieć. To wręcz "kultowy" cytat i ktokolwiek troche interesował się sprawą, wie o co chodzi.
Od dłuższego czasu śledzę konterdans różnych sił toczący się wokół tych (Jana z Kolna i nabrzeża) terenów oraz narrację sprzedawaną przez magistrat. Oraz wyciągam wnioski, z którymi się dzielę, ponieważ takie wnioski nie tylko mnie się nasuwają.
"Po owocach ich poznacie" - ten cytat również nie jest tobie znany?
A owoce i dążenia mi nie pasują... Czy należy nazywać to niechęcią? Czy niechęcią jest odmienne widzenie spraw?
To nie ja tworzę konflikt (bo nie mam takich możliwosci) a działania miasta. Proszę nie dokonywać projekcji swoich wyobrażeń i działań na innych.
2019-10-01 18:57
Otóż przyczyniasz się do niego. Komentujesz coś, o czym nie ma w artykule ani słowa. Przytaczasz jakieś kultowe cytaty, które istnieją albo nie istnieją, ale większości ludzi to naprawdę nie interesuje. Projekcję swoich wyobrażeń właśnie tworzysz ty, bo odnosić się do czegoś abstrakcyjnego. Tu jest mowa o ograniczeniu ruchu w śródmieściu, jak w wielu innych rozwiniętych miastach, w których mieszkają ludzie.
2019-10-01 21:59
Zamiast argumentów otrzymuję pomówienia o uporze, zazdrości, niechęci, polityce, ekonomii, abstakcji...
Czyli całkowicie pozamerytoryczny szum... Bo faktycznie, ciebie nie obchodzi jak będzie funkcjonował port, który właśnie buduje nowy terminal promowy na wysokości ulicy Wendy. Nie odnosisz się do pytań, jakie stawia twórca pierwotnego
Zamiast argumentów otrzymuję pomówienia o uporze, zazdrości, niechęci, polityce, ekonomii, abstakcji...
Czyli całkowicie pozamerytoryczny szum... Bo faktycznie, ciebie nie obchodzi jak będzie funkcjonował port, który właśnie buduje nowy terminal promowy na wysokości ulicy Wendy. Nie odnosisz się do pytań, jakie stawia twórca pierwotnego komentarza...
Najważniejsze, że pod twoim oknem ciężarówka jeździć nie będzie! I ch*j!
Wykrzyknik zamierzony...
W pewnym sensie cię rozumiem, sam zmieniłem miejsce zamieszkania z powodu uciążliwości ruchu samochodowego. I, pomimo że centrum Gdyni to "moja ziemia" rodzinna, nie mam zamiaru i ochoty tam wracać i mieszkać. Bo wiem z czym to się wiąże.
Co do cywilizowanych miast, to Gdynia i jej polityka urbanistyczna do takich nie należy. I próby budowy mieszkaniówki na terenach przemysłowych są tego dobitnym świadectwem.
2019-10-02 09:21
Pozamerytorycznym szumem jest właśnie wplątywanie do wątku cytatów, które sam powinienem sobie znaleźć, śledzenie dyskusji administracyjnych itp. Masz prawo bronić swoich racji, ale to jest tylko twoja racja. I w świetle całego cywilizowanego i zurbanizowanego miasta jakim jest Gdynia i jej mieszkańców nie tylko twoja wizja jest słuszna. Moja
Pozamerytorycznym szumem jest właśnie wplątywanie do wątku cytatów, które sam powinienem sobie znaleźć, śledzenie dyskusji administracyjnych itp. Masz prawo bronić swoich racji, ale to jest tylko twoja racja. I w świetle całego cywilizowanego i zurbanizowanego miasta jakim jest Gdynia i jej mieszkańców nie tylko twoja wizja jest słuszna. Moja racja jest taka, że do centrum przeprowadziłem się parę lat temu z dzielnicy po drugiej strony portu, bo właśnie szukałem zurbanizowanej przestrzeni, a nie skupiska bloków i nie mam ochoty mieszkać w innym miejscu, gdyż centrum jest najbardziej ucywilizowane, ze wszystkimi związanymi z tym zaletami i wadami. A port, cóż. W artykule nie ma ani słowa o tym jak te kwestie zostaną rozwiązanie, ale pamiętaj, że komentujemy artykuł, w którym autor mógł napisać co chciał i mógł pominąć też szczegóły, do których się odnosisz.
2019-10-02 10:46
Na co uzyskałeś odpowiedz, że nie trzeba niczego szukać, bo jest on ogólnie znanym faktem.
Twoje wybory to twoja sprawa, skoro lubisz i tak definiujesz cywilizację. O gustach się nie dyskutuje. Na pewno nie musisz używać estakady... ;)
Więc to rozumiem...
Ale dopiero trzeci dom buduje się dla siebie ;)
2019-10-02 13:20
Bo nie jest to żaden ogólnie znany fakt dla przeciętnego mieszkańca. Ponadto kwestia cywilizacji i rozwiązań urbanistycznych nie jest kwestią gustu czy lubienia. To jest obiektywnie mierzalne i ma swoje odzwierciedlenie w rzeczywistości w układzie miasta, i choć nie wiem jak bardzo byś się upierał, nie udowodnisz inaczej.
2019-10-01 07:26
Opinia wyróżniona
I już się zaczeło!! Przestańcie beczeć !! W wielu miastach są takie zakazy i nikt nie płacze ! Przykład ? Gdańsk , Kraków , Wrocław ........ i co ? Jakoś to się kręci ! Pamiętacie dyskusję o buspasach ? Ile to było płaczu i są ... ludziska przywykły i spoko !! Tutaj będzie podobnie - zapewniam !!
2019-10-01 14:44
zamachem zablokować TIRom wjazd na teren osiedli mieszkaniowych
2019-10-01 22:51
2019-10-01 09:11
Ona również powinna być wyłączona z ruchu pojazdów ciężarowych.
2019-10-01 09:50
2019-10-01 09:44
Śląska to przelotówka....
2019-10-01 07:32
I nie znaczy ze cos jest dobre, do smrodu na szadolkach tez sie da przyzwyczaic, ale to nie powoduje ze jest "spoko"
2019-10-01 07:01
2019-10-01 07:12
za to z apartamentami na nabrzeżu portowym.
2019-10-01 07:19
2019-10-01 08:00
2019-10-01 09:33
wtedy taka półtonówka to był szczyt rozpusty
2019-10-01 14:26
2019-10-01 07:24
nie chciał ciężarówek?
2019-10-01 08:27
wiec synek nie fanzol
2019-10-01 22:54
2019-10-01 08:26
2019-10-01 08:03
ale z pozwoleniem ZDiZu :)
2019-10-01 08:08
2019-10-01 08:50
na przykład w Warszawie
2019-10-01 09:32
2019-10-01 09:53
i urzędnicy mają pracę
2019-10-01 12:53
2019-10-01 07:02
Po coś te rowery cargo mają w tej Gdynii. Jeszcze można by biegaczy wykorzystać do roznoszenia produktów do sklepów!
2019-10-01 07:12
Zorganizuje się bieg i każdy po dwie paczki do wybranego sklepu przytarga. Nie chcą biegać po lotnisku i obwodnicy to niech z paczkami po mieście latają!
2019-10-01 07:18
Szczypior czy bułki tirem muszą jechać ?
2019-10-01 07:21
Haha zwiekszycie sobie kilukrotnie ruch mniejszych dostawczakow "mondrzy" aktywisci ze sledziowa :D
2019-10-01 08:31
po za godzinami 18-20:oo
2019-10-01 08:29
jak sklepikarz marketu - Tira na wózki rozładowywał i tak to do centrum wwoził
TAM jakoś można ????
2019-10-01 09:46
2019-10-01 09:52
Tylko u nas ciągnik siodłowy musi się pchać na osiedlową
2019-10-01 13:14
Słowo klucz: prawie. Wyobraź sobie że są kraje gdzie prawie wogole niema zakazów dla ciężarówek i mogą one przez centrum każdego miasta jechać:)
2019-10-01 17:33
Ale nie Sopot i Gdynia
2019-10-01 07:41
jedno i
2019-10-01 11:40
Rowery cargo do doskonały sposób na wywiezienie z Gdyni i z forum Trójmiasto pl. wszystkich baranów co to w ludzką skórę mądrali się przebrali
2019-10-01 16:50
Pogonić samochody ciężarowe tak jak zrobiła Gdynia . Brawo
2019-10-01 07:02
Tylko zagrażają bezpieczeństwu i niszczą drogi.
2019-10-01 07:51
2019-10-01 10:49
Bo inaczej nie rozumiem twojego lamentu. Widziałeś kiedyś TIRa 30 tonowego na Starowiejskiej z dobrami konsumpcyjnymi?
2019-10-02 11:27
Widziałem.
2019-10-03 14:57
Po pierwsze: nie ma Tir-ów są samochody ciężarowe, ciągniki siodłowe lub samochody dostawcze.
Po drugie: skąd wziąłeś wagę 30t? Ciągnik siodłowy 2 osiowy z naczepą standardową (firaną) to ok 13-15,5 t łącznie + towar max 24 tony = max 40 ton wg polskiego prawa.
Po trzecie: samochodami jakimi dostarcza się towary do sklepów w centrach miast, gdzie nie ma większego parkingu (po którym można swobodnie manewrować) przed sklepem to samochody o przestrzeni do ok 8 ldm a waga i nośność nie przekracza 24t
Po czwarte: to sąd te 30t?
2019-10-01 08:06
To ludzie nimi kierujący są zagrożeniem. Zabronić wychodzić ludziom z domów!!!!
2019-10-01 08:41
2019-10-03 14:58
Nie przejmuj się nie wjadą bo nie dadzą rady :D za wąsko
2019-10-01 08:45
2019-10-01 08:58
Zainteresuj się, jak się to robi np w Niemczech
2019-10-01 09:29
Tak samo jak w Polsce
2019-10-01 09:56
To wjedź TIRem w strefę centralną i zobacz, co się stanie. Tam pod każdym większym miastem są centra przeładunkowe, dowóz do samego sklepu leci busem. I zanim ktoś zacznie - w niemieckim Lidlu koszyk zakupów jest tańszy niż w polskim.
2019-10-01 13:12
i tu sie konczy zachwyt tymi sieciami
2019-10-02 07:56
tu niby rząd walczy z niemieckimi bankami a tam pozwala w polskiej fabryce robić na Polski rynek gorszy proszek czekoladę a nawet telewizor ...
tak tak ... np) ta sama polska czekolada na zachodzie jest smaczna w polsce jest samo g-no, .... albo zupki Winiary lepsze robi sie na niemcy
a paliwo ... Polski Kierowca dopłaca teraz do Niemca - bo jak mówi poPiSowy Orlen "musimy być na tamtejszym rynku konkurencyjni" ;))))))))))
2019-10-01 13:18
Hahaha ciekawe teorie. Berlin rozładunek w samym centrum miasta, Koln rozładunek 100m od katedry wszystko zestawem 40t dalej mam Ci wymieniać miejsca gdzie w centrum miasta miałem rozładunek. Wyobraź sobie że towar do lidla w de idzie też "tirem" tylko krótszym takim samym jak idą dostawy pl do biedronek w centrum miast.
2019-10-01 17:36
To jest największy węzeł kolejowy w zachodnich Niemczech i 3 przelotówki - przy nich owszem. A w bocznych (i centrum Berlina, nie wiem gdzie Ty w tym "centrum" byłeś, pewnie 3 km od Reichstagu) wszystko było wożone Crafterami. Jak Crafter jest ciągnikiem siodłowym to ja jestem Calineczka...
2019-10-01 14:19
Czyli do Lidla jeździ 100 busów dziennie
2019-10-01 09:36
2019-10-01 13:28
Sam sobie towar z hurtowni przywieziesz głupi głupku
2019-10-02 07:59
więc nie pieprzcie tow. że się nie da ... albo, że sie nie opłaca
2019-10-02 00:00
...tam ludzie głównie umierają...
2019-10-01 07:02
Busy
Kurierzy
Dostawcy
Też NIE z buta paki NOSIĆ trzeba jak w chinach
2019-10-01 09:06
jeszcze lepiej: kurier/dostawca/busiarz dojeżdża do granicy strefy o wyznaczonej godzinie na dany rejon i każdy kto zamówił gunwo w necie/sklepie przychodzi odebrać z dowodem osobistym. Najgorzej będą mieli Ci co płyty gipsowe zamówili w markecie. Nie chcesz busów pod oknem? Nie kupuj pierdół w necie!!!
2019-10-01 14:02
konie z wozem
2019-10-01 17:38
2019-10-01 14:56
Chiny chyba widziałeś tylko w swoim Rubinie jak tatus przyniósł za bony
2019-10-01 07:03
2019-10-01 07:35
panuje nepotyzm i bylejakość
2019-10-01 13:13
2019-10-01 07:43
Są w ruinie m.in. właśnie przez takie bydlaki wielotonowe wjeżdżające tam, gdzie nie powinny
2019-10-01 12:02
odezwał się bydlak
2019-10-01 13:28
Wystarczy budować drogi jak w Skandynawii tam jakoś jeżdżę zestawy prawie o 2razy wyższej dmc i jakoś kolein nie robią
2019-10-01 17:47
warto odróżniać ruch dużych samochodów po drogach pozamiejskich od logistyki miejskiej, która polega na minimalizowaniu lub nawet zakazach wjazdu dużych ciężarówek do centrum
2019-10-01 11:04
Ty jak zwykle noc nie rozumiesz.Po co remontować jak można zamknąć pod szyldem ekologii.Taniej wyjdzie
2019-10-01 07:03
Od teraz dostawy będą na rowerach A ceny o 300% w gore
2019-10-01 17:48
to się opłaca - koszty są niższe a więc i ceny będą mogły zostać obniżone.
2019-10-01 07:04
Jeździmy ram jak po jakimś kartoflisku.
Ulica od lat nie remontowana.
A ciężki sprzęt każdego dnia jeszcze bardziej dobija drogę.
2019-10-01 07:08
2019-10-01 08:42
a TiRy to już od dawna mają absolutny zakaz wjazdu
2019-10-01 08:56
bo po reszcie mozna jezdzic. wiec nie siej propagandy
2019-10-01 09:37
to się dowiesz
2019-10-01 11:59
1600m i 580m. do tego dieselem z euro 6 wjedziesz. przegrales.
2019-10-02 08:06
Lista miast, które w 2019 roku wprowadzą ograniczenia dla pojazdów z silnikami Diesla:
Berlin zakaz ma wejść w życie najpóźniej 1 lipca 2019 r. Będzie obejmował 11 odcinków na następujących ulicach: Alt-Moabit, Brückenstraße, Friedrichstraße, Kapweg, Leipziger Straße, Leonorenstraße, Reinhardtstraße, Stromstraße. Ograniczenie ma dotyczyć pojazdów spełniających normy emisji od Euro 1 do Euro 5,
Bonn ograniczenie będzie dotyczyło pojazdów Euro 1-4 i obejmie Reuterstraße i Belderberg. Ma wejść w życie 1 kwietnia 2019 r.,
Darmstadt ograniczenie zostanie wprowadzone 1 lipca br. na Heinrichstraße Hügelstraße. Będzie obejmowało pojazdy klas Euro 1-5,
Essen zakaz ma obowiązywać na 18 odcinkach dróg, w tym również na autostradzie A40. Zgodnie z wyrokiem sądu ma zostać wprowadzony w dwóch etapach: 1 lipca br. dla pojazdów Euro 1-4 i 1 września dla samochodów spełniających normę Euro 5,
Frankfurt nad Menem ograniczenie będzie obowiązywało w dotychczasowej strefie ekologicznej. Od 1 lutego br. zakazem zostaną objęte pojazdy spełniające normy emisji od Euro 1 do Euro 4. Od 1 września z kolei ograniczenie będzie obowiązywało dla pojazdów Euro 5,
Gelsenkirchen zakaz ma wejść w życie 1 lipca i będzie obowiązywał dla pojazdów klas od Euro 1 do Euro 5 na Kurt-Schumacher-Straße,
Kolonia zakazem ma zostać objęta cała strefa ekologiczna. Od 1 kwietnia nie będą się mogły poruszać po niej pojazdy Euro 1-4, a od 1 września również pojazdy Euro 5,
Stuttgart zakaz został wprowadzony 1 stycznia br. w całej strefie ekologicznej. Dotyczy pojazdów Euro 1-4.
2019-10-01 09:31
w Niemczech mozna jezdzic praktycznie wszedzie nie ma duzo zakazow tak samo w skandynawi, tylko w Polsce robi sie znak 10t 100metrow od firmy
2019-10-02 08:08
i zajooobiszczy mandat na dzień dobry witamy w Norwegii
2019-10-01 13:07
to dla kogo są drogi??? jak nie dla aut i ciężarówek???
2019-10-01 13:31
Kwiatkowskiego jest zbudowane za Gierka na płytach betonowych i przez te korki które są co dzień i jeżdżące autobusy i sam . osobowe jest taka tarka
2019-10-01 07:06
czas już najwyższy o tym pomyśleć i powoli wprowadzać
2019-10-01 07:35
Ekoterrorystom i innym którym rozum szwankuje
2019-10-01 09:00
2019-10-01 07:36
świętojańskiej z ruchu
2019-10-01 08:56
2019-10-01 20:21
2019-10-01 07:07
Po pierwsze jak można zakazać wjazdu pojazdami ciężarowymi do Gdyni ? To tak jakby zakazać dostaw. Weźmy pod lupę miasto takie jak York w Anglii. Spójrzcie sobie na maps google jak wygląda centrum miasta. Znaki obowiazujace to zakaz do 7.5t z dopiskiem accept for Access albo accept for loading czyli akceptacja dla dostaw. Nie porównujmy nawet gabarytów miast ... York to spore miasto o bardzo bardzo wąskich uliczkach. Niech może Gdynia zacznie myśleć a nie zakazywać jak to ma w zwyczaju.
2019-10-01 07:34
Przez Sopot nie przejedziesz wcale ,podobnie w Gdańsku.I to od lat.
2019-10-01 07:36
Wiec jak juz to na stare miasto a nie do "gdanska"
2019-10-01 07:41
Jeśli robi dostawę to niech i wpuszcza go na Stare Miasto ale np. w godzinach porannych. Komu to przeszkadza, że o 7:00 rano tir wjedzie na Stare Miasto ? Wszystko z rozsądkiem. Stylizujmy się na miarę miast Europejskich, a nie wschodnich ;)
2019-10-01 08:18
Przeszkadza to Staremu Miastu (w Gdańsku - Głównemu) bo, jak napisano w artykule, takie pojazdy niszczą przestrzeń publiczną.
2019-10-01 18:11
Primo - proponuję powtórkę z edukacji by sobie przypomnieć czym jest transport TIR. Większość takich składów to nie tiry.
Secundo - przeszkadza mi w centrum tysiącletniego Gdańska każdy ciężki sprzęt i jego smród, hałas, gabaryt. Miasto na tym traci, na atrakcyjności, wartości nieruchomości itd.
2019-10-01 18:12
Dalej - po cholerę w takich lokalizacjach sklep, który ma być zaopatrywany takim ciężkim składem? Won z takimi sklepami z takiego miejsca.
2019-10-01 23:16
Samochodem którego tak nienawidzisz
2019-10-03 14:54
2019-10-01 07:49
2019-10-01 13:09
myślałęm że nowy jork też ma śródmieście
2019-10-01 17:39
Nazywa się Manhattan.
2019-10-01 10:03
Sopot ma ograniczenie 24t a nie 10. Widzisz różnicę?
2019-10-01 07:39
2019-10-01 07:57
Od października Gdynia będzie przykładem do naśladowania dla innych miast, np. takiego miasta jak York w Anglii ;)
2019-10-01 08:00
2019-10-01 08:45
2019-10-01 09:05
no i żeś podpowiedział
2019-10-01 18:08
Czyli co, 7,5 tony DMC za drobnymi wyjątkami takich, a nie innych dostaw / transportów u angoli. Nawet ok.
Ogólnie ruch samochodowy w ścisłym centrum docelowo zostanie zredukowany do prawie zera. Zostaną niektóre osobowe i mini dostawcze, zero diesla, wyśrubowane normy. I super. Tak trzymać. Kogo obchodzi kupa złomu? Miasto jest dla ludzi na pierwszym miejscu.
2019-10-01 20:23
ludzie nimi jeżdżą?
2019-10-03 09:33
Sopot tak samo
2019-10-01 07:10
Powiem tak, nic nie powiem
2019-10-01 08:12
I to było słuszne. Amen.....
2019-10-01 13:09
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
