Trasa Kaszubska z zielonym światłem - można ją budować. Tymczasem w sprawie Obwodnicy Metropolitalnej trzeba uzbroić się w cierpliwość. Inwestycja utknęła w sądzie administracyjnym. Jeżeli nie powstanie do otwarcia Trasy Kaszubskiej, może to sparaliżować ruch na Obwodnicy Trójmiasta. Dlatego sprawdzamy ministerialne plany w sprawie Obwodnicy Metropolitalnej.
2017-05-23 07:39
Przecież budowę obwodnicy metropolitalnej blokuje tylko i wyłącznie wójt gminy Kolbudy. Z obwodnicą południową Gdańska też tylko on robił problemy. Lepiej zróbcie wywiad z wójtem niech powie w czym ma problem.
2017-05-23 08:13
polecam strionę stowarzyszenia gmina nasz dom. Wójt obłowił się w tereny I teraz mógłby mniej zarobić przy odsprzedaży działek. Oczywiście właścicielem działek jest zięć/syn/córka/żona etc a w "rzetelnym" sprawozdaniu majątkowym wójt jest biedniutki I pracuje prawie charytatywnie
2017-05-23 09:25
Wszystko chodzi o pieniądze . Wójt sam powiedział ze tak nie moze być ze paru mieszkańców terroryzuje inwestycje bo maja w tym swój własny interes a inni ich nie obchodzą
2017-05-23 13:00
I dlatego zaskarżył decyzję środowiskową do WSA. Brawo za logikę.
2017-05-23 07:44
dość tej dewastacji kaszub drogami z nikąd do nikąd
2017-05-23 07:47
może w końcu trzeci pas!!!
2017-05-23 08:38
Też uważam że to bardziej sensowne, i tak każdy będzie skracal drogę przez starą obwodnicę do a1 a nawet do Elbląga
2017-05-23 09:44
2017-05-23 07:49
Ten cytat należy brać jak najpoważniej pod uwagę:
Jeśli nie uda się otworzyć Trasy Kaszubskiej i Obwodnicy Metropolitalnej jednocześnie, ogromny ruch pojawi się na Obwodnicy Trójmiasta !!!
Panie Dyrektorze Gdańskiego Oddziału GDDKiA: proszę spróbować wywiesić ten cytat Panu Ministrowi (i Vice-) Infrastruktury i Budownictwa nad łóżkiem !!!
2017-05-23 08:14
I Patoce, Grombali, Mejerowej, Radko I Zasadzie
2017-05-23 13:02
Chyba bardziej prezesowi NSA żeby popchnął sprawę w sądzie, bo to na razie NSA blokuje a nie ministerstwo.
2017-05-23 07:57
a nie żadna metropolitalna.
2017-05-23 07:58
Był w 7 czy 8 partiach, dwa razy zabrane prawo jazdy, zarabiał w skokach. Reszta na wiki.
2017-05-23 08:01
Znowu inwestycja "pod turystów"? A nie mogą oni dojechać pociągami? Turystyka w naszych warunkach to nie przemysł, to problem. A przemysł w regionie skasował kumpel katarskiego inwestora. Gdyby Polska była waszą prywatną własnością, która miałaby się rozwijać, to czy włożylibyście cokolwiek w trasę w tym regionie? Poza tym, drodzy redaktorzy, skoro ludzie mogą tracić czas w komunikacji miejskiej, to dlaczego mamy się rozczulać nad tymi, co będą stali w korku gdzieś na Kaszubach? Zaproponujcie im uspokojenie ruchu, rower i płatne miejsca parkingowe.
2017-05-23 08:09
Inwestycja dla rozwoju regionu. Także dzięki turystyce. Ale nie tylko - wystarczy popatrzyć na rozwój okolic obecnej obwodnicy - kilkanaście lat temu były wokół pola i puste działki. A teraz?
2017-05-23 09:42
A teraz blokowiska bez centrów handlowych, śladową ilością szkół, ośrodków zdrowia, beznadziejnie skomunikowane z centrum, bez którego nie mogą żyć. Coś pominąłem?
2017-05-23 13:05
Bez centrów handlowych?? Fashion House i Park Morski, dwa Auchan-y, Tesco w Gdyni, CH Matarnia. Mało?
2017-05-23 13:09
Jasne - chyba nie bywasz dzielnicach za obwodnicą. Są tam i szkoły i handel i ośrodki zdrowia.
2017-05-23 13:07
Zmusisz turystów, żeby przyjechali pociągami? Nie, a nie budując OM zrobisz na złość mieszkańcom a nie turystom.
2017-05-23 13:12
Cóż tęsknota za PRLem wiecznie żywa.
Dziś często podróżuje się samolotami i później wynajmując sobie samochód. Ale do tego trzeba zmienić mentalność.
Turystyka jest u nas nie problemem, a znaczącym źródłem dochodu dla wielu osób.
2017-05-23 08:07
...o wielkim centrum z milionami mieszkańców? Popatrzcie na mapę. Mamy trzy opcje: zabetonować każdy metr obecnie wolnej przestrzeni, budować na zatoce lub budować w lesie. Druga opcja odpada, na trzecią nie zgodzą sie "ekolodzy" (i tu ich popieram), zaś pierwsza uczyni z trójmiasta miejsce nie do życia (którym już powoli się staje). Kolejne obwodnice przyśpieszą proces "zagęszczania" miasta. Co z tego będziemy mieli my? Poza płatnymi parkingami? Nawet nie przyjedzie zbyt wiele miejsc pracy dla mieszkańców.
2017-05-23 08:10
Pierwszy problem, iż w Trójmieście jest więcej miejsc pracy niż pracowników.
A drugi problem to oczywisty rozwój miast poza obecna obwodnicę, która już dziś jest praktycznie ulicą miejską.
2017-05-23 09:30
To znaczy, że miejsca pracy należy budować poza miastem. Co jest takiego s Gdańsku, że biurowce z Oliwy nie mogły stanąć w Elblągu?
2017-05-23 09:43
inwestorów do budowania zakładów pracy w Słupsku
a tak przy okazji - dlaczego udupia się Słupsk i cały ten region?
właśnie dlatego jeden z producentów samochodów zrezygnował z tej lokalizacji - bo nie mógłby tych samochodów wywieźć
2017-05-23 09:52
Dobre pytanie - dlaczego od 25 lat PIS udupia prowincję w całej Polsce.
2017-05-23 10:36
2017-05-23 10:47
Senior sie nie denerwuje, senior weźmie pigułkę. Nie mam pewności o czym piszesz, ale oidp chodziło o absurdy w gdace, nie o samą A1.
2017-05-23 10:03
Powinniśmy zbudować inwestorowi od montowni drogę za ca. 5mld zł, następnie zwolnić go z podatków. On zatrudni 1000 tubylców i będzie płacić im szklanymi paciorkami. To byłby biznes...
2017-05-23 10:36
2017-05-23 10:44
Wolę to robić z sensem.
2017-05-23 10:49
Miejsca pracy buduje się tam, gdzie jest infrastruktura i pracownicy.
Nikt o zdrowych zmysłach nie wybuduje fabryki w miejscu, gdzie nie ma jak dowieść surowców i wywieść gotowych produktów.
2017-05-23 11:47
...dla inwestora, którego podatki nie pokryją nawet jej remontów?
2017-05-23 09:36
Brakuje pracowników? Za 1/5 tego, co zarobią w UK? Dziwne.
2017-05-23 10:50
Skoro ludzie godzą się pracować w Polsce za takie stawki....
2017-05-23 11:48
W Polsce? Nie mają raczej wyboru.
2017-05-23 21:28
Zawsze masz wybór
2017-05-23 18:36
godzą a co mają się nie godzić w razie czego cwany prywaciarz weźmie sobie ukraińca za połowę tego co chce Polak
2017-05-23 09:10
Że obecne tereny pod zabudowę mieszkaniową pozwoliłyby na osiedlenie się w Trójmieście i okolicach 4 mln ludzi (województwo pomorskie nie ma nawet 2,5 mln).
2017-05-23 09:34
Inspiracją miejskich urbanistów jest Kowlon Walled City, więc i 10 mln jest możliwe.
2017-05-23 10:52
Zakładając jedynie iż takie osoby nie wyjeżdżałyby z miasta. Bo gdyby chciały wyjechać poza Gdańsk, to dróg by zabrakło.
2017-05-23 08:34
Bo nie może już wzrosnąć. Nie ma takiej możliwości bo przepustowość obwodnicy wyczerpała się. Obwodnica była projektowana na 60 tys pojazdów dobrowolnie w każdą stronę. Jest prawie 100 tys. Gorzej już nie będzie, więc nie ma problemu.
2017-05-23 13:09
Ruch wzrośnie, bo pojemność jest nieograniczona, tylko że kierowcy nie będą jechać a stać w gigantycznych korkach, bo właśnie przepustowość jest wyczerpana prawie w całości.
2017-05-23 13:16
Ruch wzrośnie, wzrosną też korki, a rozładowanie ich będzie następowało przez Gdańsk.
I taki będzie efekt budowy Trasy Kaszubskiej bez OM.
2017-05-23 08:53
ekonomicznie dla regionu od poszerzenia o 2 pasy istniejącej obwodnicy.
Zaznaczę tylko, że koszt wybudowania metropolitalnej jest około 10 razy większy od kosztu poszerzenia obwodnicy
2017-05-23 09:27
Oto argumenty. Obwodnica metropolitalna wyprowadzi ruch tranzytowy dalej poza trojmiasto. Obwodnica staje sie droga wewnetrzna do przemieszczania ludzi miedzy dzielnicami Trojmiasta. Drugi argument. Obwodnica metropolitalna przebiega przez nowe niezalesione tereny, co umozliwia inwestycje na Kaszubach. Kaszuby sa blisko trojmiasta, ale obecnie nie ma dobrych drog zeby na nie moc dojechac np. tirami.
2017-05-23 09:46
Napiszcie.
2017-05-23 09:51
a może na kaszubach nie chcą rozbudowy ? Może chca spokoju, przyrody ?
Może turysci w sezonie chcą tego samego ?
2017-05-23 10:38
Turystyka? Z każdego węzła metropolitalnej rozleje się potok samochodów na lokalne drogi. Też tego chcą?
Ruch tranzytowy poza Trójmiasto? Ile tirów korzysta z obwodnicy w tranzycie? 5% 3% Reszta albo zaczyna, albo kończy trasę gdzieś w Trójmieście.
2017-05-23 12:16
aha czyli klasyczne przesunięcie korków w inne miejsce i wypuszczenie tysięcy samochodów na lokalne wąskie i niebezpieczne drogi
2017-05-23 12:55
Po których zapewne dziś nikt nie jeździ?
Fakt, dziś na tych drogach często się stoi, bo są zatkane.
2017-05-23 18:38
po wielu z nich mało się jeździ a wypuszczenie tysięcy samochodów sprawi że i na nich ruch wzrośnie bardzo mocno a są to lokalne drogi bez chodników poboczy całe dziesięciolecia zaniedbywane
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
