Opublikowano raport inżynierów Politechniki Gdańskiej, na temat przebiegu trasy tramwajowej z Południa Gdańska przez Morenę do Wrzeszcza. Sugerują oni, by trasa włączyła się w al. Grunwaldzką na skrzyżowaniu z ul. Do Studzienki 
, a nie z ul. Bohaterów Getta Warszawskiego . Miejscy urzędnicy dystansują się wobec ocen zawartych w tej analizie.
2016-08-02 11:44
Studenci by pod samą uczelnia wysiadali!! Projekt tego od Tristara sam za siebie mówi to totalna porażka!!Miasto Powinno budować i to jak najszybciej !! Gdyby słuchać moherowych dziadków to by nawet molo w Brzeźnie nie powstało!!Bo na początku są przeciwni wszystkiemu a potem sami korzystają najwięcej!!Wyburzanie budynków likwidacja miejsc postojowych czy wąski chodnik czyli tracą na tym wszyscy!!
2016-08-02 11:46
Władze wyaneliowane...?
wpierw zamkneli przejazd....
a czym oni i studenci jeżdżą?
łaskę robią?
2016-08-02 11:51
Hola,hola.Jak zaczynasz od takiej oceny-stado baranów-to zaprezentuj swoje referencje.Bo jak nie masz odwagi to znaczy ,że hejtujesz a więc nie tu twoje miejsce.
2016-08-02 11:55
Politechnika strasznie mnie rozczarowała swoją postawą.
2016-08-02 12:56
W tym ze chcą integralności campusu ?
2016-08-02 15:17
przejścia tylko z przepustką? To teren publiczny, a nie osiedle od developera
2016-08-02 16:55
zachowują się jak ci melele z rafinerii, którzy odcięli przejazd Kępną
i zmusili mieszańcow Górek Zachodnich i Stoczni Wisla do jazdy dookoła
i to było za "Tej Złej Komuny"
miasto powinno mieć prawo opodatkować specjalnie, karnie, wysoko, takie aspołeczne zawalidrogi
2016-08-02 19:15
"Panstwo w panstwie" powoli zawlaszcza Gorny Wrzeszcz. Stawianie kolejnych gmachow uczelni odbywa sie cala dobe! Prace trwaja nawet w nocy, co jest niezgodne z prawem. Nie da sie spac w sasiedztwie tego uczelnianego miasteczka.
2016-08-02 19:21
Od dawna uwazam,ze ul Do Studzienki powinna byc jednokierunkowa, wowczas mozna by pusc rowniez w jednym kierunku tramwaj.Powrot moglby sie odbywac tej jednokierunkowo - dla aut przez Politechnniczna, dla tramwaju przez Boh.Getta.
2016-08-02 11:45
Najpierw niech się zajmą tymi istniejącymi. Co chwila awaria i trzeba iść pieszo, tramwaje na liniach 3 i 8 to złomy na kwadratowych kołach.
2016-08-02 11:47
Chore żeby puszczać tramwaj pod oknami. Budynki będą wpadać w drgania, okna otworzyć nie można. Coś potwornego chcą zafundować mieszkancom
2016-08-02 11:49
2016-08-02 18:10
A nie sorry-na glowe jest juz za pozno.Baranie -chcialbys miec 3 metry od okna tramwaj ? Wiec pomysl co piszesz-no ale ty nie masz mozgu wiec nie myslisz.
2016-08-02 12:15
W wielu miejscach tak jest. To jest miasto, nie wieś i pod oknami jeżdżą tramwaje, a nie krowy siem pasom.
2016-08-02 12:17
Nie rozumiem takiego myslenia - czyli wg. ciebie miasto to ma byc syf, halas i niszczenie jednej dzielnicy, zeby z drugiej mogli sobie zjechac wygodnie??
Jakies idiotyczny sposob myslenia.
2016-08-02 11:48
Za wdarciem w zwartą zabudowę Wrzeszcza optuje V-ce Bojanowski a znając też jego pogląd na Park Oliwski / komercjalizować Park i najbliższe otoczenie też/ z pewnością nie jest to rozwiązanie co przysłuży się Miastu-jako tkance społecznej a nie wyłącznie sumie biznesowym pomysłów.
2016-08-02 11:50
Tramwaj powinien przebiegać przez ul. Siedlicką, a następnie przez ul. Bohaterów Getta. Politechnika by na tym skorzystała, miałaby super przystanek w centrum kampusu. W całej Europie tramwaje przebiegają przez deptaki i dobrze się to sprawdza (np. Berlin, Sevilla). No, ale trudno, będziemy za to płacić korkami i dużymi nakładami na inwestycje. Dziwi mnie tylko brak sensownego myślenia po stronie PG.
2016-08-02 11:55
Pokaż mi chociaż jedną uczelnie na świecie gdzie po kampusie jeździ tramwaj.
2016-08-03 09:28
I moglibyśmy się tym chwalić.
2016-08-03 09:45
Akurat PG myśli tutaj bardzo sensownie. Jest oczywista rezerwa pod tramwaj i tam trzeba go budować.
2016-08-02 12:02
Tramwaj lawirujący wąskimi uliczkami, może i wygląda malowniczo, ale nie stanowi żadnej alternatywy transportowej. Lepiej będzie zjechac autobusem Jaśkową. O przesiadce z samochodów na KM, w ogóle nie może być mowy.
Tramwaj powinien iśc ulicą Do Studzienki i następnie starą rezerwą koło sądu na Piekarniczej. Przez wiele lat układ dróg i lokalizacja pewnych obiektów (sąd, GPNT + sporo osiedli i prywatnych firm) były podporzadkowane planom budowy Nowej Politechnicznej. Miasto wywracając ten proejkt do góry nogami, niweczy mozliwość sprawnego zaplanowania komunikacji w mieście i będzie kontynuowało budowę protez zamiast kompleksowych rozwiązań.
Argument żeby zmienić trasę tramwaju dla zachowania trzech ruder jest po prostu śmieszny. Te budybki nie przedstwiają żadnej wartości, nie wszystko co jest stare to jest warte zachowania. Ul. Do Studzienki powinna stać się miejską aleją jak np. Nowe Ogrody/Kartuska.
2016-08-03 00:04
Naliczyłem trzy zakręty...
2016-08-02 12:05
Problem nowej linii tramwajowej można rozwiązać inaczej.Mianowicie puscić linie jednotorowo w relacji do Grunwaldzkiej przez Bohaterów Getta,a powrót też jednotorowy przez ul Do Studzienki,dalej od ul Traugutta linia bylaby juz dwutorowa.W ten sposób na ulicy Bohaterów Getta natęzenie ruchu tramwajów byloby o polowe mniejsze,niz przy trasie dwutorowej.W takim wariancie tory moglyby być polozone w jezdni bez potrzeby wyburzeń.Chyba,ze tzw trasa Nowa Politechniczna ma byc replika Alei Żołnierzy Wyklętych,wtedy taki uklad torowy jest niemozliwy.
2016-08-02 12:06
Bo będzie wspólny przystanek dla wszystkich tramwajów przy ul. Miszewskiego i dalej będzie można pojechać do galerii i na dworzec kolejowy. A na skrzyżowaniu Do Studzienki będzie bezpieczniej.
2016-08-02 12:10
2016-08-02 12:55
2016-08-02 12:57
Jak to ma się zmieścić?
2016-08-02 12:09
Zamiast funkcjonowania zupełnie bezsensownej komunikacyjnie PKM należy wykorzystać korpus nasypu od Brętowa i poprowadzić nim tramwaj do włączania w Strzyży.
Załatwiłoby to połączenie Południa z Wrzeszczem i Oliwą.
PKM może kursować rzadziej - na dalszych trasach i korzystać wspólnie z torowiska (ten sam rozstaw).
Jeszcze jest szansa uratowania "sensu" istnienia PKM bez krojenia Wrzeszcza głupotami w stylu chodników po 1.75m :-)
2016-08-02 12:16
Tak, ja też właśnie tak widzę rolę nasypów po byłej PKM.
2016-08-02 13:26
Nasyp spłynął z pierwszym deszczem....
2016-08-02 15:23
tramwaj i kolejka miały mieć wspólne tory od Brętowa do Strzyża (tramwaj za grunwaldzką miał odbijać w stronę pętli na Zaspie)
2016-08-02 20:21
W rajchu jezdza tramwaje dwusystemowe ktore wjezdzaja na normalne tory kolejowe i po nich kursuja tak jak w Karlsruhe.PKM to bzdura roku...zrobic odnoge we Wrzeszczu na tory PKM kolo Braci Lewoniewskich i puscic tram do Osowy a w Osowie zrobic wezel przesiadkowy z pociagami z Kartuz Sierakowic Bytowa i Koscierzyny.Mysle ze tram trase do Osowy pokonal by szybciej niz szynobusy i moglby jezdzic czesciej np co 10min
2016-08-02 12:17
jeśli dobrze czytam mapę to oni maja taki pomysł:
Tramwaj przecina jedną z jezdni ulicy Do studzienki i wpada w skrzyżowanie Do studzienki, Fiszera i Matejki.
Pomiędzy Oliwą a Żabianką (Pomorska i Subisława) jest bardzo podobna organizacja skrzyżowania. Jest to jedno z bardziej irytujących skrzyżowań, bardzo nieefektywne - wszyscy stoją, nikt nie jedzie. Ilość faz jest duża. Stawiam, że tu będzie podobnie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
