Opóźnia się ogłoszenie przetargu na dostawę 10 pociągów z napędem spalinowym dla Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Ma być ogłoszony w styczniu, ale czy wtedy trzy pociągi zdążą dotrzeć do Trójmiasta w grudniu 2014 r.? Sprawdzamy też, jaki plan mają samorządowcy na wypadek tarapatów finansowych Przewozów Regionalnych.
2013-12-30 16:10
i na wspolnym trojmiejskim bilecie.
2013-12-30 16:11
bo na razie grozi nam bubel konczacy sie we Wrzeszczu
2013-12-30 16:18
PKM od początku planowania miała/ma dojeżdżać do Gdańska Głównego. Te wszystkie informacje o końcu trasy we Wrzeszczu biorą się z tego, iż tam będą się kończyć nowobudowane tory. Ale przecież tory między Gdańskiem Głównym a Wrzeszczem już istnieją ;)
A zatem spokojnie.
2013-12-30 16:21
gwarantujesz ze kazdy kurs dojedzie do Ģdanska Glownego lub Śródmieście?
2013-12-30 16:22
2013-12-30 16:24
to ok. Nikt jeszcze nie powiedzial konkretnie gfzie beda kończyć bieg. byly znaki zapytania
2013-12-30 16:32
Sama linia PKM jako nowy 20-kilometrowy odcinek torów zaczynać się będzie w Gdańsku Wrzeszczu i kończyć w Rębiechowie dwoma włączeniami w istniejącą linię 201 (Gdynia Kościerzyna). Jeśli jednak chodzi o pociągi PKM, które od 2015 będą jeździć po nowej trasie, to będą one dojeżdżać aż do Gdańska Głównego (po istniejących torach dalekobieżnych).
2013-12-30 16:36
z tego nie wynika ze kazdy kurs.
2013-12-30 17:59
Obłożenie linii E-65 może na to nie pozwolić. Jedynym ratunkiem byłąby dalsza przebudowa układu torowego, ale sposób wpięcia PKM w linię dalekobieżną na Zaspie to uniemożliwia.
2013-12-30 18:05
jak widac pkm to częściowy bubel...
2013-12-30 18:14
Wyburzyć zabudowę Wrzeszcza, żeby zrobić miejsce dla trzeciej pary torów do Gdańska Głównego?
Zresztą może poczekajmy z tymikomentarzami do publikacji rozkładu jazdy może? Bo na razie to jest wróżenie z fusów. Niwykluczone, że jednak wszystkie pociągi PKM bedą obsługiwac Gdańsk Główny.
2013-12-30 20:05
Jak się nie wie co się robi, to lepiej było nie ruszać. Jak w medycynie, najważniejsze nie szkodzić.
2013-12-31 10:07
bo nie rozumiem, co masz na mysli
2013-12-30 23:44
Po uruchomieniu ETCS przepustowość lini znacznie się zwiększy.
Nie widzę problemu w puszczaniu pociągów PKM co 15min.
2013-12-31 01:29
pamiętaj że wysokość peronu na torach SKM to 96cm a PKM będzie miała 76cm czyli o 1 stopień. Niby nic ale... ;)
Z drugiej strony bardzo mnie to dziwi bo PKM to tak naprawdę będzie kolejka taka jak SKM i za parę lat naprawdę nie będą się niczym różnić... prócz wysokością peronów. A nie chcą ujednolicić powołując się na kursy do Kartuz i jeszcze dalej...
2013-12-31 08:53
...które od 2015 będą jeździć po nowej trasie, to będą one dojeżdżać aż do Gdańska Głównego (po istniejących torach dalekobieżnych). z powyższego cytatu
Oj czytanie ze zrozumieniem to trudna sprawa :)
2013-12-30 16:22
a po co do Gdańska Głównego? prawdziwe centrum jest we Wrzeszczu.
2013-12-31 09:52
2013-12-30 19:26
2013-12-30 16:10
Dziwny przetarg. Przecież w 99% przetargów w naszym kraju wyglądałoby to tak, że składy w barwach przewoźnika już by stały u producenta w dniu ogłoszenia przetargu. Jeszcze nie wiedzą kto wygra?
2013-12-30 17:04
2014-01-01 10:37
Widać, że wypowiada się fachowiec i ekspert, którego wiedza i doświadczenie są wzorem dla niego samego!
2013-12-30 16:17
Dlaczego od razu nie buduje się zelektryfikowanej linii kolejowej ? W sumie odpowiedź prosta - aby więcej osób mogło na tym zarobić.
2013-12-30 16:19
Wyłożysz kasę na elektryfikację ?
2013-12-30 16:54
I tak zostanie wyłożona, więc taniej byłoby zrobić to od razu.
2013-12-30 17:41
Z różnych okresów rozliczeniowych.
Oraz, że elektryfikacja PKM musi sie łączyć z elektryfikacją linii PLK z Gdyni do Kościerzyny (dawna magistrala węglowa). Bo od Osowy do Gdyni pociągi PKM beda kursowac o torach tej własnie linii.
Więc nie pleć bzdur i nie siej zamętu.
2013-12-30 17:59
2013-12-30 18:05
...do terminu remontu i elektryfikacji magistrali węglowej, czli linii z gdyni do kościerzyny, należacej do PKP PLK?
Budyń jest w zarządzie PLK, czy jak?
Owszem można było pomysleć o dofinansowaniu inwestycji z budżtu miejskiego, ale ten odcinek niemal w całości leży na obszarze Gdyni, a tam Budyń tez chyba nie rządzi?
2013-12-30 21:48
i z punktu widzenia gdańska miał rację( z punktu widzenia pomorza oczywiście niekoniecznie)- jeśli piszesz o planach nowej abrahama i tramwaju na lotnisko. gdansk ma teraz problem jak poprowadzić połączenie słowackiego-oliwa, a opcja kolejki jest dla niego gorsza, choćby ze wzgledu na wiekszy hałas, mniejszą ilość przystanków, wieksze bariery w dostępie do lasu dla mieszkańców i opłaty, które ztm bedzie musiał odpalać pkm, jeśli bedzie chciał mieć honorowany swój bilet.
za to nie ma to nic wspólnego z opóźnieniem elektryfikacji, która jest efektem laby w pkp, które nie potrafilo nawet zacząć przygotowywać planów elektryfikacji odcinka gdynia-osowa do momentu, gdy budyń ustąpił.
tak żeby rozwiać wątpliwości: popieram budowę pkm, ale widzę to też sporo utraconych możliwości dla gdańska.
2013-12-31 10:08
to sklady elektryczne wcale nie wychodza taniej.
Prad na pomorzu jest na tyle drogi, jak i sam zakup taboru elektrycznego jest na tyle drogi, ze to wcale nie jest takie cudo poki co.
2013-12-31 11:23
do swojego szefa, żeby ten przekonywał właściciela PKM, czyli marszałka, żeby na SKM (tak piszę o naszej SKM)nowe składy kupował jako spalinowe? Pomijam już taki drobiazg, że ze względu na małą przeciążalność silnik spalinowy misi mieć więcej kW niż elektryczny do takiej samej pracy w przypadku takiej linii jak PKM.
2013-12-31 11:43
Ale ekonomicznie niekoniecznie. Kolej elektryczna, to nie tylko wydajne silniki, ale tez drogie układy elektryczne i elektroniczne w taborze i - przede wszysstkim - droga w budowie i utrzymaniu infrastruktura: sieć trakcyjna, stacje zasilające, przesył energii, przetworzenie pradu na taki jaki jest w sieci trakcyjnej. I koszt samej energii.
2013-12-30 16:18
najlepij byly by pese bydgoska ksa by zostala w pl ale pan adamowicz z donaldem juz w niemcech kupuja stare kolejki a tramwaj jeden gratis dostana i wielki sukces oglosza.
2013-12-30 16:56
Jak kupujesz samochód, to montowanego w Polsce Opla, czy sprowadzasz używanego z Rajchu?
2013-12-30 23:59
2013-12-31 07:09
2013-12-30 17:48
...że ktoś juz kupuje "uzywane kolejki" w Niemczech?
A co do zakuionego taboru, to on ma miec korzystna relacje ceny do jakości, a nie okreslony kraj pochodzenia. Wisi mi, czy one beda z Pesy, z Newagu, czy z Niemiec, albo z Austrii. Mają spełniac wymogi i mieć korzystną cenę i koszty utrzymania.
2013-12-30 22:08
Głupiś! Każdy Niemiec czy Francuz kupuje swoje bo oprócz ceny jest jeszcze wartość dodana np. miejsca pracy, podatki, późniejszy serwis. A polak jak zwykle swoje niech zarobi obcy nie swój.
2013-12-31 00:17
...najbardziej oberwały na kryzysie. Bo zamiast na ekonomie to patrza na jakies kretyńskie wartości dodane. Sztuczne podtrzymywanie "miejsc pracy". To nie miejsca pracy sa celem działalności gospodarczej, one są tylko środkiem do celu. Celem jest zysk. Jak bedzie zysk, to i miejsca pracy się wytworzą, bez rozczulania sie nad "wartościa dodaną".
2013-12-31 07:40
zamiast sie wspierac , pomagac, to tylko robimy BIZNES. I wlasnie widze, jak na tym biznesie wychodzimy i jak sie do siebie odnosimy.
Stworzylismy Prawdziwa Rase Panow i Biedakow.
Ja, mimo wszystko, wybieram: Swoje, bo polskie
2013-12-31 00:22
I dlatego Deutsche Bahn do 2021 r. kupi 470 Linków produkcji Pesy? Jak Pesa czy Newag dadzą korzystną ofertę to wygrają, jak nie to nie.
2013-12-30 16:24
Szkoda, że w zeszłym roku do spółki z Marszałkiem zawiesili pociągi na linii Czersk - Kościerzyna, a zmniejszyli liczbę pociągów na większości linii niezelektryfikowanych w województwie.
2013-12-30 16:27
a nie stare trupy modernizowane odmalowane czy dobrze utrzymany złom z Niemiec!!!Ale niestety Urzedasy Politycy wolą naszą kase marnowac na własne zachcianki czy na pomniki głupoty jak stadion !!
2013-12-30 17:45
...to nawet najwyższe podatki dadzą kwotę niższą, niż niskie podatki w bogatszych krajach. Bo podatki liczone sa jako pewien procent od danej sumy.
A nowe pociągi sa wyceniane w kwotach, a nie w procentach.
Tylko, czy to nie za trudne dla wszystkich znawców...?
2013-12-30 20:07
Nie sprawiedliwa to w żaden sposób, wysokich podatków i bizantyjskiego podejścia do wielu spraw.
2013-12-31 00:18
...z owych podatków, a nie bizantyjskich zwyczajów.
2013-12-31 10:10
ani PKM,
ani poludniowej obwodnicy juz teraz,
ani Trasy Slowackiego juz teraz,
ani Trasy Sucharskiego juz teraz
Byle narzekac. Ale jak budowano stadion to pewnie narzekales, ze czemu taki maly...
2013-12-30 16:43
Nie truć środowiska.
2013-12-30 16:54
Pod warunkiem, ze energia bedzie wytwarzana z atomu, wiatru, slonca, czy tez innych czystych zrodel.
2013-12-30 17:19
2013-12-30 17:59
2013-12-30 18:27
dwóch metrów!
2013-12-31 10:14
Po co metro? Rozumiesz na czym polega metro? To kolej pod ziemia. Budowana wtedy, gdy nie ma miejsca na ziemii. Drozsza pd naziemnej przewaznie, bo drozej jest drazyc tunele pod ziemia.
Czy naprawde uwazasz, ze w Trojmiescie potrzeba gdzies tak bardzo kolei, gdize nie ma na nia miejsca, ze powinnismy budowac metro? Ja nie widze potrzeby.
Powinna powstac jeszcze nitka kolei od Oruni przez Chelm do Wrobla Stawu.
2014-01-01 09:42
...odpady zatrzymaj sobie. amen.
2013-12-30 16:56
Tak tak, ale po torach dalekobieżnych. Studenci z Kaszub nie będą mogli wysiąść na stacji Gdańsk Politechnika... Świetny pomysł, proponuję wprowadzić jeszcze osobne bilety na SKM i PKM.
2013-12-30 18:08
Pod mój dom tez nie bedzie dojeżdżać. Inwestycja do kitu...
2013-12-30 19:36
"Studenci z Kaszub nie będą mogli wysiąść na stacji Gdańsk Politechnika"
Nawet gdyby, to co z tego? Do większośi budynków PG jest praktycznie taka sama droga jak ze stacji Wrzeszcz (może z 2 minuty różnicy spacerem), Do części akademików PG jest nawet bliżej z Wrzeszcza. Cały kampus UG i spora część akademików UG też jest bliżej i lepiej skomunikowany z Wrzeszczem, więc w czym problem?
2013-12-30 21:34
mieć inne bilekty niz skm. najlepiej zgodne z zkm gdańsk. niech skm sie dostosuje- swoja drogą to skandal, że 15% skm należy do gdańska, a sa osobne bilety i do tego z idiotycznie naliczana stawką- nigdy nie wiem, ile mam zapłacić, gdy już jadę skm. inna sprawa, ze wtedy zwykle nie przyjeżdża/ ma opóźnienie- widocznie takie moje szczęście.
i nie, nie musi to być zkm gdańsk, ale wolałbym, by bilety były ujednolicone i to nie na sposób skm.
2013-12-30 17:10
Nieraz już pisałem, że ukrytym celem SKM w Trójmieście jest zostanie przewoźnikiem regionalnym. Stąd są te "nieprzezwyciężalne" opory zarządzających tą firmą do zakupu taboru dostosowanego do obsługi Trójmiasta. Nie myślcie mieszkańcy, że będziecie szybko przemieszczali się SKM-ką po Trójmieście. Pociągi SKM będą nadal ciężkie, z małą liczbą drzwi, z małym przyspieszeniem i wolnym hamowaniem, a legendarna już dziura między wagonem i peronem uzyska status nieśmiertelnej.
Wypowiedź zacytowana w artykule potwierdza moją opinię.
2013-12-30 18:29
produktu regionalnego i będzie poparta certyfikatem z unii europejskiej.
2013-12-30 18:42
Teraz kolejarze zażądają dodatkowej opłaty za ten ekstras.
2013-12-30 17:27
Nie sprowadzać żadnego taboru z Niemiec
2013-12-31 09:49
Ja się obawiam, że wpadną na genialny pomysł kupna 130 używanych Dortmundów, tak je pospawają, tak wycudują, przerobią na LPG i przyciemnią szyby, że powstaną składy rodem z budyniowa, przestronne i niezawodne, ładne i nowoczesne. Nic w przyrodzie się nie zmarnuje, jeśli mamy nasz Gdańsk!
2013-12-31 11:48
2013-12-31 14:32
Z Niemiec nie ale za to z Ameryki oni wycofują składy z przełomu lat 50 60 w sam raz dobre na naszą kolej metropolitalną.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
