Tunel pod Martwą Wisłą przecieka, a maszyna TBM użyta do drążenia zużywa o połowę mniej energii elektrycznej niż zakładano. Przedstawiamy fakty, które dotychczas były znane generalnemu wykonawcy i inwestorowi.
i Węzła Ku Ujściu (po drugiej stronie rzeki) jest miejska spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne, a wykonawcą hiszpańska firma Obrascon Huarte Lain, która za realizację projektu otrzyma 885 mln zł.Spacer pierwszą rurą tunelu pod Martwą Wisłą.
Oficjalne zakończenie drążenia pierwszej nitki tunelu.
Zobacz transport elementów maszyny TBM z szybu wyjściowego do szybu startowego.
2014-02-15 15:17
...
2019-06-09 08:57
15 metrów pod dnem rzeki oddalone sporo od morza i bursztyn... puknij się w ten pusty dekiel palancie
2014-02-15 19:29
Takie pytanie jest świadectwem, że w ogóle nie orientujesz się na czy polega drążenie tunelu maszyną TBM. A przecież o tej budowie piszę się od dawna. Drążenie TBM to nie kopanie kilofem i łopatą. TBM drążąc otwór, można powiedzieć, że mieli niemal wszystko. Chyba, żyjesz legendami z okresu budowy Portu Północnego.
2014-02-16 00:41
Tam były grudy wielkości czereśni i większe. A jak kopano szyb startowy i wylot, to chłopaki sporo zarobili na ponad półkilogramowych bryłkach.
2014-02-16 10:57
Zważ sobie bryłkę bursztynu, która ma wielkość czereśni. Wiesz jaką wielkość musiałaby mieć bryła o wadze 1/2 kg?
2014-02-17 08:02
więc wielkość mogła być spora.
2014-02-15 16:38
Pan Janek już go łyknął
2019-03-07 03:56
lepiej rozpuszczać ziemię Amerykanie od lat tak kopią tzn Kopią.. hmm
ale wiedzy brak.. w Polsce czy forsy? raczej forsy finansiera się bawi a ludzie zdychają i żyją w budkach.. :D
drogo.
długo.
gdyby nie ci politycy dawno byśmy kopali tunele w kilka sekund pod ulicami by ludzie nie tracili czasu na stanie na pasach ale wiadomo politycy wiedzą o co chodzi Polska nie ma być zalążkiem siły.. a Polacy nie mają się bogacić.. mają zdychać bez własności no i pracować całe życie :D
a przy emeryturze Eutanazja :D
2014-02-15 15:14
Wykopcie tunel, albo zbudujcie most z Gdanska do Helu, wtedy będziecie mieli się czym pochwalić...
2014-02-21 21:41
Mądrala
2014-02-15 15:35
Pierdu pierdu, byle biadolic.
Wspolczuje. Najpierw narzekali, ze nie buduja nic. Potem, ze nie tak jak trzeba, ze za drogo, ze za wolno.
Jak wychodzi na to, ze calkiem niezle i nie tak dlugo, to zaczynaja narzekac, ze za krotki. Dzieci w przedszkolu oceniaja wszystko na podstawie jednego parametru (samochod "ile ma na liczniku", kolega: jak jest wysoki itp.) - wydaloby juz dorosnac.
Aha, jak Wam w zyciu slabo idzie, to Wasza wina. Nie Tuska, nie Kaczynskiego, nie elfow. Aby umniejszyc swoja wine probujecie wiecznie siac zwatpienie i krytyke. Nie kazdy ma ochote byc jak wy zgorzchnialym nieudacznikiem. Zamiast narzekac, ze komus sie udaje - wez z niego przyklad.
Pozdrawiam
2014-02-15 15:08
2014-02-21 21:38
Pojeździj po Warszawie
2014-02-15 15:07
1. Dlaczego taki drogi?
2. Dlaczego tak długo kopany?
3. Dlaczego trójmiasto pl tak się tym podnieca a zapomina o wszystkich rozkopanych drogach lub ciągłych opóźnieniach tzw inwestycji
4. Dlaczego w normalnym kraju powstają inwestycje dziesięć razy większe a media nie piszą o nich co tydzień
5. Dlaczego mimo takich wysokich podatków największym osiągnięciem jest zwykły tunel
2014-02-15 15:30
1. Czy mozesz wskazac przyklad tunelu aktualnie wykonywanego, w podobnych warunkach, ale tanszego?
2. Podaj prosze przyklad tunelu budowanego szybciej.
3. Bo ludzi to interesuje. Jesli nie jestes zainteresowany - nie otwieraj artykulow o tunelu.
4. ble ble ble. Podaj prosze przyklad takiego kraju, w ktorym nowatorska inwestycja nie wzbudzalaby zainteresowania. Biadolisz, az sie slabo robi. W zyciu sie nie udalo, ze od wszystkich wymagasz, aby byli nieudacznikami? A moze finansowo stoisz dobrze, ale po prostu nie mozesz zniesc faktu, ze ktos potrafi cos zrobic?
5. Jesli jest to zwykly tunel, to powiedz mi prosze dlaczego jest pierwszy w Polsce?
Co do podatkow sie zgodze. Jedyny sluszny punkt. Wez jednak ustawe budzetowa i pokaz, czego panstwo nie ma finansowac. A potem sluchaj Polakow narzekajacych, jak zle.
Nie wierze, aby ktos narzekal na tunel... Po prostu nie wierze.
2014-02-21 21:34
> cymbalistów jest wielu, ale żaden nie śmie... spojrzeć realnie na zagadnienie<
a tak zupełnie poważnie niech ci "mądrzy krytykanci" prześledzą budowę drugiego odcinka metra i przejście pod korytem Wisły. Na pewno byłoby jeszcze więcej krytyki. mocni w słowach, ale do czynu nie skorzy.
2014-02-15 20:50
- leczenie,
- edukacja,
- zasiłki,
- dotacje,
- kolej,
- lotnictwo,
- emerytury,
- renty,
- media.
Znajdzie się tego jeszcze więcej.
2014-02-17 09:19
skoro państwo nie ma finansować kolei, to czy również nie ma finansować transportu drogowego? Prywatne drogi i prywatne linie kolejowe? A może darmowe państwowe drogi i linie kolejowe, ale bez dotacji dla przewoźników?
Temat jest znacznie bardziej obszerny niż tylko hasło: państwo nie ma dotować czegoś tam.
2014-02-17 12:03
prywatne powietrze do oddychania!
2014-02-16 01:11
Taki tunel to w Hamburgu już sto lat temu wybudowali. Teraz wyzwanie to tunele po kilkadziesiąt kilometrów patrz Japonia czy Dania. Tamten koszt to miliardy ale gdyby je podzielic na km to nasz wyszedł drogo, podobnie z czasem realizacji.
Ja tu widzę normalny tunel który już mógł być wybudowany ponad sto lat temu, czym tu się podniecac, raczej ten tunel i wielkie hallo wokół niego świadczy jak dzikusy się cieszą ze swiecidelek
2014-02-16 09:57
No właśnie, sto lat temu już był taki tunel, a Ty przez sto lat nie potrafiłeś pojechać do Hamburga, zobaczyć jak jest zrobiony i zrobić taki w Polsce. Chłopie, przez 100 lat to mógł byś na pieszo tam dojść i wrócić i zacząć kopać łopatą to teraz by już był, a tak co, ktoś musi odwalać tą robotę za Ciebie :).
2014-02-16 13:48
Gdyby państwo nie zabieralo mi podatków i w moim imieniu by nie realizowalo tuneli to pewnie gdybym miał w tym interes to bym wybudował ten tunel. Na sto proc taniej i szybciej
2014-02-16 18:24
Przecież nie jestem anonimowy - podpisuję się z imienia i nazwiska.
Internet powstał w innym celu
2014-02-16 09:02
To dość normalne, że przy większych inwestycjach koszt jednostkowy potrafi być mniejszy. Pewne koszty są stałe, więc jak się podzieli przez większą liczbę kilometrów, to chyba logiczne, że wyjdzie wtedy taniej, prawda?
2014-02-16 13:53
Tam to jest zastosowana całkiem inna technologia, każdy kilometr to podwojenie kosztów. Dochodzi cala masa kosztów których przy tym tuneliku w ogóle nie ma.
Gdyby tak bo jak piszesz to nic tylko budować tunele pod Bałtykiem czy Atlantukiem.
Zresztą są takie plany i to jest właśnie ta roznica. W cywilizowanym kraju osiąga się szczyty u nas pozostaje tunel który był możliwy do wykopania sto lat temu. No faktycznie jest o czym pisać przez kilka lat co tydzień
2014-02-15 20:21
Oczywiscie dystans kilkukrotnie dłuższy, a przekopać musieli sporo więcej w nieprzyjaznym, bardzo nasiąkniętym gruncie. Na Discovery o wielkich maszynach było ... i to podobną maszyną robili.
W Polsce wszystko musi być droższe i trwać dłużej.
Z tego co mówił operator maszyny kopali 12-15m dziennie, ale dlatego że zalewająca woda i odpompowywanie uniemożliwiało szybsze kopanie. Więc niby teoretycznie prędkość podobna ale jednak nie palnowali że będą ryć kilka lat.
2014-02-16 18:21
a rodzaj gruntu? a średnica tunelu? a widzisz różnicę pomiędzy przekopaniem się na drugą stronę a wykończeniem całości (maszyna TBM nie rozkłada instalacji i nie wylewa asfaltu itd.)?
Nie doczytałeś że jedna nitka została już wydrążona? (i nie zajęło to kilku lat)
Taki "oczytany" na discovery ale nie potrafi tej wiedzy dostosować do innych warunków - przykre
2014-02-15 21:28
Ile metrów wykopali. Bo jak 15 metrów dziennie kopali, to w rok mogli max 5,5 km zrobić. To naprawdę cała linia metra? Jeśli kopali kilka miesięcy tym tempem to ile zrobili? Kilometr? Żarty sobie stroisz?
2014-02-16 17:54
Plusik
2014-02-15 22:03
2014-02-15 15:35
i gul mu skacze.
Poza tym w infoboxie o tym nie powiedzą
2014-02-15 19:02
Gdynia i Gdańsk (i ten pokurcz w środku) to DZIELNICE jednego Trójmiasta
może następny taki sam tunel trzeba by zrobić pod portem, z Oksywia do Dworca Morskiego?
może by warto renegocjować umowę z Herrenknecht?
może by warto wydać na to nawet znacznie więcej niż na Kossakowo?
szkoda, że w Gdyni dali władze gnomom, bo gdyby nie ci mali ludzie, dawno by był jeden bilet na wszystko, a Warszawiacy jeździli by do roboty do nas, a nie odwrotnie (sam tam jeżdżę i się wkurzam)
2014-02-15 21:06
Gdańsk i Gdynia to miasta a nie dzielnice
2014-02-16 10:01
Gdansk napewno
2014-02-16 12:18
słoma
2014-02-15 22:13
Tunel pod portem raczej nie ma tam sensu, zbyt mały ruch.
Raczej bym proponował poszerzenie estakady kwiatkowskiego, ew. zrobienie jej przejezdną nie tylko górą, ale też dołem bo tam na dole cała masa miejsca się marnuje.
2014-02-16 08:46
2014-02-17 07:51
2014-02-17 07:37
Kolego, mam pytania ale odpowiedz konkretnie proszę:
1. Czy dysponujesz jakimś porównaniem cenowym dla takiej technologii? Ale wiarygodnym! Chętnie je sprawdzimy wszyscy (gdańszczanie)
2. Podobne pytanie - proszę o jakieś porównania. Oczywiście przy założeniu podobnej geologii. Pewnie ją znasz na pamięć..
3. Proste! Bo tunel nam ułatwi życie.
4. To pytanie do mediów - może znasz jakiegoś redaktora innych portali - przeprowadź z nim rozmowę i opublikuj ją. Proszę działaj!
5. Proszę podaj konkretny pomysł z analizami finansowymi co możemy zamiast tunelu zrobić. Ale konkretne analizy a nie "wodolejstwo"!
Pozdrawiam
2014-02-15 19:46
Bo to za trudne
2014-02-19 22:36
Jak ktoś pojęcia o budowie tuneli nie ma -to tu głupstwa pisze! A wszelkiej maści malkontenci-polityczni wichrzyciele, zawodowi dyletanci, etc.,to są w swoim żywiole! Zbudowali jedną nitkę tunelu- to zbudują i drugą! Doświadczenie wykorzystają przy budowie tej drugiej-i zapewne pójdzie im szybciej! Narzekacze kwestionują tę budowę- chyba tamtędy nie jeżdżą - i nie wiedzą, ile krócej i szybciej będzie się jechało do Portu i do S7- do Elbląga i na W-wę (omijając Centrum Gdańska)! Ale jak ktoś głupi-wybrzydza , to nawet nie chce się tego czytać!
2014-02-17 20:18
"Z każdego tysiąca m. kw. powierzchni tunelu znajdującego się metr pod ziemią do jego wnętrza dostaje się od 0,3 do 2,5 litrów wody. Zgodnie ze sztuką inżynierską o tym, że konstrukcja jest szczelna można mówić, gdy przepływ wody wynosi od 3 do 5 litrów na sekundę na każde 1000 m kw." Swietnie, ale dlaczego PAN jak zwykle pisze nie na temat? TO co jest tutaj napisane, to kompletna bzdura! Odnosi sie to do szczelnosci blokow Jet-Grountingowych, nie samego tunelu... Terminologia na poziomie szmacianego FAKTu... Jak zwykle.
2014-02-17 16:04
Tbm - prowadz nas na sobieszewo !
2014-02-17 13:46
"(...) w czasie prac przy betonowaniu zjazdów i wanny do tunelu pod Martwą Wisłą dotarło 12 tys. ciężarówek-betoniarek." Jak to 12 tysięcy ciężarówek? - chyba KURSÓW?
2014-02-15 15:03
jaworskiemu mówimy NIE !
2014-02-16 09:35
smieci-przyjmowanie skazonych i skazenie terenu niedaleko trabek (wod gruntowych i rzeki) - BUDUJA ten tunel!!!! juz wiecie kto i jak robi przetargi.
2014-02-17 12:01
2014-02-15 15:22
skoro masz takie przecieki z placu budowy to ciekaw jestem czemu nie piszesz o poziomie wiedzy inwestora (nadzor z jego strony hmmm.... przemilczmy), i innych ciekawych sytuacjach jak np na wytworni w kokoszkach inspektor odbiera tubingi a na placu budowy drugi nie.
poza tym moje skromne zdanie jest takie piszesz co ci kaza i tyle, zaslanianie sie jakimis przeciekami jest zenujace, po prostu dostajesz i karmisz czytelnikow zdawkowymi informacjami ktore przekazuje ci KTOS od inwestora i tyle. czyzby umowa o dzielo??
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
