Sygnalizacja świetlna na wysokości Armii Krajowej i al. Adamowicza
jest źle skalibrowana, przez co korkują się wjazdy w otwartą w styczniu trasę łączącą Morenę z Ujeściskiem i Jasieniem - twierdzi nasz czytelnik. Miejscy urzędnicy przyznają, że problem jest, czas wyświetlania "zielonego światła" zostanie więc wydłużony.
2020-12-15 13:45
mamy lepszą wizę na parkowanie w Gdyni. Brawo MY!
2020-12-15 13:51
ta droga i tak nie była nikomu potrzebna tylko słojom z południa zeby zarkowac morene bo w kazdym aucie 1 osoba z mazur jedzie do korpo !! szlaban na morenie postawic i tyle
2020-12-15 13:53
A tak w ogóle to nie powinno się regulować świateł, tylko kierowców. Szukanie biegów gdy zielone się świeci, czy odkładanie szminki lub telefonu to gesty na porządku dziennym. Są kamery? To walić po 500 mandatu za tamowanie ruchu
2020-12-15 13:55
Chwaszczynska w stronę śródmieścia Gdyni ruchu 0 a stoję na każdym skrzyżowaniu i przejściu.
2020-12-15 19:04
Przyciski zasłonięte to i stać będziesz
2020-12-15 14:02
Do listy "czerwonej fali" można dodać jeszcze światła na głównych arteriach - na wysokości Alchemii, Opery Bałtyckiej, przed Dworcem PKP, a później na Havla za Lidlem - nie jest możliwe przejechanie tych fragmentów zgodnie z przepisami na zielonym świetle.
2020-12-15 14:14
Pamiętam. Parę willi za to stanęło. Ale już proszą się o odświeżenie, zatem trzeba pomyśleć o rozbudowie i aktualizacji Tristara. 3-2-1...
2020-12-15 14:02
Dzisiaj wyjeżdżając o godz.6.05 z WSM Jasień w kierunku Starego Miasta ul. Kartuską napotkałem czerwoną falę na całej długości mojego przejazdu. O tej porze codziennie zajmowało mi to 12-15 minut dzisiaj zaledwie 25!
2020-12-15 14:47
Autobusem szybciej
2020-12-15 14:04
2020-12-15 14:07
W tym.smiesznym miasteczku nic nie jest normalne
2020-12-15 14:30
Tu nie chodzi o wydłużenie zielonego, ale użycie czujników w jezdni i skalibrowania wszystkich świateł. Chodzi o to by gdy wjedziesz na początku Adamowicza i jadąc 50kmh dojeżdżasz możliwie do końca.
Stojąc przed wjazdem na Adamowicza, pojazdy z bocznych ulic powinny wjeżdżać na aleję, zatrzymywać się na czerwonym (już na Adamowicza), a następnie ruszać razem z wjeżdżającymi z końców. Wraz z ruszeniem z obu kierunków tzw. "ogony" powinny koleinie zapalać czerwone, tak by powstał efekt fali, a nie "pustego" zielonego.
Można wybrać wariant orężnej fali, gdy oba końce są nie synchronizowane, a algorytm "krąży" po alei lub wybrać podwójną/wielokrotną falę, aby auta zatrzymały się raz w połowie, lub 2 i więcej razy w krótszych odcinkach w celu optymalizacji ruchu włączającego się do alei.
Niestety nie da się osiągnąć płynnego przepływu w ciągu dnia z jednego końca na drugi(bez zatrzymania na czerwonym). Taki efekt można ustawić w nocy, przy minimalnym wpływie dojazdów z ulic bocznych.
Inaczej mówiąc, da się, ale nie tanim kosztem. Wg mnie czas wdrożyć w mikroskali miejskiej rozwiązania które następnie można by rozwijać, do stopnia w którym AI (przez Data/Machine Learning) pilnuje optymalnego przepływu... pffuu.. przejazdu na każdym kluczowym skrzyżowaniu.
Fajnie się pisze, fajnie się ogląda podobne wdrożenia, szkoda, że nie nad Wisłą :(
tristar -> stary, ale jary robi robotę której nikt nie docenia, a można by go ubrać w AI i pare minut każdy w mieście by zyskał.
Nie mniej jednak, fajnie, że droga jest. Jeżdżę Kartuską ;)
2020-12-15 14:44
A kiedy wreszcie tramwaj dostanie tam priorytet?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
