W marcowy, środowy poranek 1981 roku w Stoczni Gdańskiej rozpoczęto budowę kadłuba "Daru Młodzieży", pierwszego żaglowca oceanicznego polskiej budowy, jaki wyszedł poza Morze Bałtyckie, przeciął równik i opłynął świat. Od wykonania pierwszych spawów w konstrukcji kadłuba statku mijają właśnie 42 lata.
2023-03-05 09:23
Opinia wyróżniona
O ile dla wydziału mechanicznego praca na podkładzie przy żaglach była wtedy trochę bez sensu, to teraz z perspektywy tych kilku lat super to była przygoda i zawsze z uśmiechem wspominał ten rejs.
Pozdrawiam wszystkich absolwentów
2023-03-06 08:35
Praca na pokładzie uczyła dyscypliny, pracy zespołowej i zwyczajnie uczyła morza. Podczas tego samego rejsu były również wachty w siłowni i tam uczyło się wiedzy potrzebnej mechanikom. Uważam że praktyka na żaglowcu była idealna zarówno dla mechaników, elektryków jak i nawigatorów.
2023-03-05 12:59
Pracowałem u pana Zygmunta Chorenia nie długo co prawda ale jak dla mnie jest to wspaniały człowiek pozdrawiam
2023-03-05 11:02
kto wspominał ??? , ten - co daj dla mnie ?? , polska język - trudna język. A myślałem że osoba pisząca ten post powyżej to osoba wykształcona ,skoro ukończyła Wyższą Szkołę Morską
2023-03-05 12:31
Miało być "wspominam*".
Pozdrawiam.
A kończyłem już AM.
2023-03-05 18:39
Heh tez byłem na rejsie ze smaruchami ich było prawie 90 a nas prawie 30 , fajnie było a najlepsze były nawoływania i przyśpiewki z SDM4 do SDM3
2023-03-05 10:07
Praktyka na żaglowcu, to może i fajna przygoda, ale merytorycznie słabo. Żaglowiec nie jest niezbędny do kształcenia oficerów marynarki handlowej!
2023-03-06 08:28
2023-03-05 09:17
Opinia wyróżniona
W 2007 roku, to właśnie podczas tego rejsu obchodziłem 18-ste urodziny. Nie zapomniany czas. Moim miejscem przy klarowaniu żagli była prawa strona bramrei na foku
2023-03-05 09:31
Opinia wyróżniona
Miałem okazję przyłożyć rękę do budowy tego statku. Przedstawicielem armatora był kapitan L. Wiktorowicz . Może wbijanie nitów brzmi bardziej poetycko ale statek jest konstrukcją spawaną. Pochylnia pokazana na zdjęciu już nie istnieje , tak samo jak pochylnie wydziału K-2 gdzie był zbudowany ,,sołdek' .Okazuje się , że ,,Sołdek '' przeżył Stocznię Gdańską.
2023-03-13 23:11
Mój mąż pracował na żaglowcu a właściwie wykonywał ozdoby rufa,dziób a także wykończeniówka wewnątrz czyli meble.
2023-03-05 15:03
ciekawe!,nity wbijamy jak gwozdzie?,pyta stoczniowiec na emeryturze!.
2023-03-06 16:36
czytelnik, a czytać nie potrafi!
2023-03-05 12:24
2023-03-05 13:07
Nikt nigdy nikomu nie wciskał że żaglowiec jest drewniany.
Stalowy kadłub i stalowe maszty.
Zresztą chyba ślepym trzeba być żeby tego nie widzieć.
2023-03-05 09:04
Wspaniałe zdjęcia,tradycje...szkoda że obecnie Dar zamiast pływać latami stoi w porcie.Polska flota nie istnieje,handlowa jedynie PZM resztki a PLO i firmy rybackie wszystko sprzedane za bezcen.Jedynie jakieś resztki naszych marynarzy i oficerów w zagranicznych firmach ale to juz nie te pieniadze co kiedys...więcej od ab ma kasjerka w Lidlu.
2023-03-05 09:24
Dar Młodzieży najczęściej pływa, w Gdyni bywa sporadycznie
Może masz na myśli Dar Pomorza?
2023-03-05 09:55
DM szczególnie w sezonie zimowym pływa :)))
2023-03-05 14:12
2023-03-05 15:35
A kiedy to ostatnio DM był w rejsie w sezonie zimowym?
2023-03-05 09:34
o polskiej gospodarce morskiej. Pytam sie gdzie ta gospodarka morska? Była mowa o rozbudowie DCT i przeładunkach wegla. Gigant na glinianych nogach. Pozdrawiam
2023-03-05 12:47
2023-03-05 09:36
Dar M. stoi w porcie? Pan szanowny raczy żartować . To Dar Pomorza stoi w Gdyni jako muzeum. DM ciężko pracuje.
2023-03-05 10:02
Sporadycznie w sezonie jesienno-zimowym pływa. Ostatni raz był takim w rejsie bodajże 2018/19.
2023-03-05 11:22
2023-03-05 09:06
Kurcze kiedyś ile Polska statków budowała.
Wydaje mi się ,że w obecnej sytuacji Dar Młodzieży bardziej przydałby się Ukrainie na morzu Czarnym .Powinna go Polska przekazać.
Sława Ukrainie i Stoczni Gdańskiej
2023-03-05 10:13
2023-03-05 10:40
Pan Zełeński nie byłby z Ciebie zadowolony.
2023-03-05 10:44
2023-03-05 09:17
Opinia wyróżniona
W 2007 roku, to właśnie podczas tego rejsu obchodziłem 18-ste urodziny. Nie zapomniany czas. Moim miejscem przy klarowaniu żagli była prawa strona bramrei na foku
2023-03-05 09:21
W razie jakiegokolwiek zagrożenia
2023-03-05 09:22
Przyłapuję się na tym, że zarówno Zamek Królewski jak Dar Młodzieży tak bardzo wtopiły się w nasza rzeczywistość, że gdy czytam że dopiero w latach 80 zamek został otworzony czy żaglowiec zbudowany, to dziwię się ...
2023-03-05 10:42
19 lipca 1974. Budynek był już oczywiście kompletnie zadaszony. Natomiast jeszcze rok później, latem 1975 ściany były nadal nieotynkowane. Okna pewnie były wstawione w 1974. Natomiast pierwsze pomieszczenia, jak piszą, oddano do użytku w 1977. W 1979 już tam powstało muzeum, choć może takie na kilka sal tylko. Wnętrza odtwarzano jeszcze do 1984, a nawet 1988 (ponoć). Ale już na sam koniec lat 70-tych nieźle to funkcjonowało. Część biurowa (musiała być), pracownie konserwatorskie, sale, gdzie magazynowano odzyskane elementy, też eksponaty, było niewielkie muzeum do pokazania zwiedzającym.
2023-03-05 09:23
Opinia wyróżniona
O ile dla wydziału mechanicznego praca na podkładzie przy żaglach była wtedy trochę bez sensu, to teraz z perspektywy tych kilku lat super to była przygoda i zawsze z uśmiechem wspominał ten rejs.
Pozdrawiam wszystkich absolwentów
2023-03-05 10:07
Praktyka na żaglowcu, to może i fajna przygoda, ale merytorycznie słabo. Żaglowiec nie jest niezbędny do kształcenia oficerów marynarki handlowej!
2023-03-06 08:28
2023-03-05 11:02
kto wspominał ??? , ten - co daj dla mnie ?? , polska język - trudna język. A myślałem że osoba pisząca ten post powyżej to osoba wykształcona ,skoro ukończyła Wyższą Szkołę Morską
2023-03-05 12:31
Miało być "wspominam*".
Pozdrawiam.
A kończyłem już AM.
2023-03-05 18:39
Heh tez byłem na rejsie ze smaruchami ich było prawie 90 a nas prawie 30 , fajnie było a najlepsze były nawoływania i przyśpiewki z SDM4 do SDM3
2023-03-05 12:59
Pracowałem u pana Zygmunta Chorenia nie długo co prawda ale jak dla mnie jest to wspaniały człowiek pozdrawiam
2023-03-06 08:35
Praca na pokładzie uczyła dyscypliny, pracy zespołowej i zwyczajnie uczyła morza. Podczas tego samego rejsu były również wachty w siłowni i tam uczyło się wiedzy potrzebnej mechanikom. Uważam że praktyka na żaglowcu była idealna zarówno dla mechaników, elektryków jak i nawigatorów.
2023-03-05 09:23
Ileż to znanych i pięknych żaglowców wyszło spod jego ręki.
Pozdrowienia dla p. Zygmunta!
2023-03-05 09:31
Opinia wyróżniona
Miałem okazję przyłożyć rękę do budowy tego statku. Przedstawicielem armatora był kapitan L. Wiktorowicz . Może wbijanie nitów brzmi bardziej poetycko ale statek jest konstrukcją spawaną. Pochylnia pokazana na zdjęciu już nie istnieje , tak samo jak pochylnie wydziału K-2 gdzie był zbudowany ,,sołdek' .Okazuje się , że ,,Sołdek '' przeżył Stocznię Gdańską.
2023-03-05 12:24
2023-03-05 13:07
Nikt nigdy nikomu nie wciskał że żaglowiec jest drewniany.
Stalowy kadłub i stalowe maszty.
Zresztą chyba ślepym trzeba być żeby tego nie widzieć.
2023-03-05 15:03
ciekawe!,nity wbijamy jak gwozdzie?,pyta stoczniowiec na emeryturze!.
2023-03-06 16:36
czytelnik, a czytać nie potrafi!
2023-03-13 23:11
Mój mąż pracował na żaglowcu a właściwie wykonywał ozdoby rufa,dziób a także wykończeniówka wewnątrz czyli meble.
2023-03-05 09:50
Jak to w PRlu ? To przypomnijcie sobie jak budowano fregaty dla Marynarki Wojennej w obecnych czasach. I co z tego projektu zostało i po ilu latach. Jeden okręt patrolowy z kiepskim uzbrojeniem. Ale nie,lepiej wieszać psy na tamtych czasach.Obecne złodziejstwo i głupotę władz pomijać.
2023-03-05 10:22
Kolejny tęskniący za PRLem??
2023-03-05 11:19
2023-03-05 12:51
Za to w cenie fregaty. Jednego nijak nie mogę zrozumieć. Skoro ten okręt w końcu wszedł do służby, to dlaczego po dziś dzień nie otrzymał normalnego uzbrojenia? Bo chyba nie chodzi o koszty, skoro równolegle wydajemy dziesiątki miliardów na nowe czołgi, haubice i samoloty.
2023-03-05 10:11
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
