O tym, czy i kiedy powstanie Obwodnica Metropolitalna, zdecyduje Naczelny Sąd Administracyjny w Warszawie. To on oceni skargę na decyzję środowiskową, kluczowy dokument niezbędny do rozpoczęcia tej inwestycji. Pod skargą podpisały się cztery osoby i jedna instytucja. NSA działa powoli i może się okazać, że kluczowa dla Trójmiasta inwestycja zostanie odłożona na niesprecyzowaną przyszłość.
2017-02-21 06:34
Skoro się nie da zbudować obwodnicy obwodnicy to może najpierw zbudujemy obwodnicę obwodnicy obwodnicy.
2017-02-21 06:41
2017-02-21 07:20
Najlepiej tunel pod tunelem na wypadek gdyby tunel miał być remontowany.
2017-02-21 11:33
2017-02-21 06:35
Genowefa Zasada - Zrzeszenie Kaszubsko-Pomorskie. Kaszubi w wyborach samorządowych jej podziękują. Eugeniusz Patoka hurtownia budowlana - najpierw sam dorobił się na dostarczaniu materiałów na budowy dla osadników, a teraz sam utrudnia im życie blokując budowę drogi dojazdowej - żenada. Kto zrozumie Kaszubów...
2017-02-21 06:37
Ta droga może się przydać tylko i wyłącznie mieszkańcom gmin ościennych. Jeśli przeciwko niej protestują, to nawet lepiej, bo dzięki temu a droga nie powstanie. Ta droga nie odciąży zbytnio obwodnicy Trójmiasta, bo ludzie nią jeżdżą głównie na odcinku Gdańsk - Gdynia. Ludzi, którzy skręcają z niej na węzłach takich jak Karczemki czy Matarnia nie ma wcale tak dużo, w porównaniu z tymi, którzy jadą dalej. W efekcie Mieszkańcy Trójmiasta dołożą się pośrednio do budowy drogi, z której i tak nie będą korzystać w drodze do pracy. Lepiej by było gdyby dobudować trzeci pas do trójmiejskiej obwodnicy i puścić tą trasą autobusy komunikacji miejskiej.
2017-02-21 08:17
Na czas budowy. Czyli minimum 2 lata. Gehenna dla mieszkających poza Gdańskiem. Czyli nie będzie niczego. Środki pójdą do Warszawy pod nowym zarządem. Protestujący są w zmowie z Warszawą.
2017-02-21 08:24
zaczną poszerzać obwodnicę (na czas budowy zwężenie do 1 pasa) i miasto wprowadzi embargo na auta osobowe a tiry znowu pojadą przez miasta. .
2017-02-21 11:45
Sobie poczytaj, ile kasy tracą inne miasta z pomorskiego na rzecz Gdańska...
2017-02-21 16:31
No tak czyli budować dla Gdańska, ale dla okolicznych gmin i miasteczek juz nie? Co to gorsi ludzie są? Wokół Gdańska mieszka 200 tys ludzi. Do Gdańska juz zbudowano A1, buduje sie S7, a to tylko 700 tys ludzi z Gdynią i Sopotem. Czemu okolicznym 200 tys. mieszkańcom nic nie moze sie należeć? Dlatego ze cześć z nich "zdradziła" i wyprowadziła sie z Trojmiasta? To oczywista ksenofobia...
2017-02-21 06:39
Lepiej niech się zajmą najpierw odkorkowaniem Gdańska. Świętokrzyską Małomiejską Traktem itp. Bo to jest codzienny dramat dopiero. A jak już coś zamierzają robić to niech glowy najpierw użyją i opinii społeczeństwa wysłuchają a nie potem gnioty powstają jak np. Węzeł Kowale.
2017-02-21 08:26
To żadne przebudowy świętokrzyskiej nie pomogą..
2017-02-21 06:39
streszczenie: "...opracowanie dokumentacji... ponad 2,5 mln zł...", a dalej: "...przygotowanie koncepcji programowej na kwotę 4,7 mln zł..." GDDKiA you are sooo precious!
2017-02-21 06:43
Takie drogi tworzą nieprzekraczalne bariery !!!!
Powinien być nakaz albo wymóg, że pod drogą co 2km ma biec przepust, którym przejdzie zwierzyna albo człowiek.
Faktycznie to taki trochę efekt rwącej rzeki: widać drugi brzeg a nie przejdziesz bezpiecznie.
Nad rzeką są mosty, tu powinny być przepustu.
Przykład: obwodnica południowa ma od św. Wojciecha do Straszyna jeden odcinek. Nie sposób przejść.
2017-02-21 06:44
Nie rozumiem po co mieszkańcom Gdańska taka obwodnica? Mieszkam w Gdańsku, pracuje w Gdańsku. Dla kogo ona jest? Dla Kaszubów żeby łatwiej mogli dojechać do pracy w Trójmieście? W czyim interesie jest wciśnięcie tysięcy aut w pas nadmorski? Na pewno nie mieszkańców Gdańska. Typowe cwaniactwo buractwa budującego się za miastem - mieć ciszę, spokój i szybki dojazd do pracy, a to że obniży się standard życia tego który w mieście został, no cóż, kogo to obchodzi...
2017-02-21 06:54
2017-02-21 07:27
co to by całą ziemię wyasfaltowali i może dopiero wtedy zauważyli, iż działania takie żadnych problemów nie rozwiązują, a powodują wręcz nowe.
Zdegradować Kaszuby, zdegradować Gdańsk, napędzić jeszcze więcej samochodów do miast, bo przecież po to one są, żeby po nich jeździć i parkować na chodnikach i trawnikach.........
2017-02-21 07:56
przepłaciłes za swoje mieszkanie, mieszkasz w hałasie i spalinach wiec ci którzy zapłacili za mieszkanie mniej, mogą spac przy otwartych oknach niech cierpią! a tak przy okazji- nastepnej pracy zycze ci za obwodnicą :)..Panie lokalny patrioto
2017-02-21 09:21
I to jest to cwaniactwo o którym pisałem. Każdy wybór ma swoje plusy i minusy. Albo taniej, cisza, spokój i stracony czas na długie dojazdy albo drożej ale blisko do pracy i sąsiad za ścianą. Dokonując świadomego wyboru wiesz na co się godzisz. Świat wygląda w ten sposób że masz jedno jajko i albo robisz jajecznicę albo omlet, Ty i Tobie podobni chcą mieć omlet za swoje i jajecznicę cudzym kosztem
2017-02-21 10:03
Pewnie na weekend sam śmigasz na te Kaszuby.Proszę ochłoń trochę i głęboko oddychaj.
2017-02-21 15:06
2017-02-21 18:56
Nie każdy pracuje w mieście zamieszkania. Są ludzie i to w dziesiątkach tysięcy, którzy mieszkają w Gdańsku a pracują w Gdyni lub odwrotnie. Choć przebieg tej inwestycji jest nietrafiony wystarczy spojrzeć na mapkę: jeśli TIR będzie jechał z Warszawy to nie będzie robił kółka tylko śmignie obwodnicą, bo ma mniejszą ilość kilometrów. Uważam, że dla mieszkańców Gdyni, Redy, Rumii ważniejszy jest OPAT. Ta droga naprawdę ułatwiłaby życie dziesiątkom tysięcy w dojazdach do pracy, nie mówiąc już o okresie letnim. Ps województwo Pomorskie to nie tylko Gdańsk, obwodnica też nie jest tylko Gdańska....
2017-02-21 06:57
Liczę, że NSA wybije z głowy blokowanie tym protestującym tak ważnej drogi. Pole do popisu dla posłów PiS z Pomorza o ile w ogóle można na nich liczyć.
2017-02-21 07:01
Postępowanie blokuje nie te 5 podmiotów, które złożyły skargę. WSA uznał przecież skargę za zasadną i uchylił decyzję środowiskową. To GDOŚ zaskarżyła wyrok do NSA, powodując opóźnienie w rozpatrzeniu sprawy na kolejne 1 - 2 lata. O ile NSA skargę oddali, wówczas sprawa i tak trafi z powrotem do GDOŚ, która będzie musiała uchylić decyzje środowiskową, a przygotowanie nowej zajmie co najmniej 1 rok. Gdyby GDOŚ skargi do NSA nie składała, w ciągu tego roku udałoby się pewnie nową decyzję środowiskową wydać. W tym kontekście śmiesznie brzmią zapewnienia panów z DOŚ, że konsultacje przeprowadzili z najwyższymi standardami - takimi, że WSA z tego powodu uchyliło im decyzję.
Osobną kwestię jest to, że GDDKIA zamiast budować obwodnicę metropolitalną powinna już dawno dobudować 3 pas na obwodnicy. Nie przekonuje mnie, że będzie to powodować jakie utrudnienia w ruchu - każdy kto jeździł w Niemczech widział dobudowane 3 pasy na autostradach w taki sposób, że nie powodowało to większych komplikacji. Ale panowie z GDDKIA wolą wielkie budowy, wielkie budżety i gigantomanię. W efekcie obwodnicy metropolitalnej nie będzie przez najbliższe 10 lat,z tego powodu 3 pas na obwodnicy nie będzie dobudowywany, a za 2 obwodnica zatka się kompletnie.
2017-02-21 07:25
ewentualnei zauważą, że świat się na samochodzie nie kończy. Czego sobie i Wam życzę
2017-02-21 08:29
Przekierowanie tirów do miast konieczne
2017-02-21 07:03
Czy ktoś pamięta bo ja doskonale jakie były protesty i głosy po co Trójmiejska Obwodnica. Czy ktoś dzisiaj sobie wyobraża brak Obwodnicy?!
2017-02-22 18:02
Rok 1971. Sołtys, w miejscowości Kowale w raz z rolnikami biegał z kosami za geodetami, którzy wytyczali trasę przyszłej obwodnicy trójmiasta.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
