Szybka Kolej Miejska bierze pod uwagę możliwość zakupu 9-letnich pociągów, które od prawie trzech lat niszczeją na bocznicy w Krakowie. Elektryczne składy mogłyby zasilić tabor kursujący na trasie między Tczewem a Słupskiem. Stosunkowo nowe pojazdy bardzo by się przydały, bowiem wszystko wskazuje na to, że SKM będzie świadczyła usługi przewozowe w naszej aglomeracji także w 2017 roku.
2016-05-25 07:22
1. Ciasno
2. Kto wymyślił miejsce służbowe kierownika pociągu w przedziale pasażerskim? Facet musi się przeciskać przez tłum do drzwi, zameldować przez radio, wrócić pod kabinę maszynistów.
2016-05-25 09:32
Po co kierownik pociągu? W tramwajach o podobnej długości ich niema, wystarczają lusterka wsteczne.
2016-05-25 22:34
Pokaż mi tramwaj o podobnej długości:P Widziałeś kiedyś przystanek tramwajowy na łuku???? Na SKM zdarzają się przystanki usytuowane na łukach gdzie lusterka wsteczne nie mają racji bytu... :P
2016-06-23 08:32
Przystanek tramwajowy na łuku- pętle- Oliwa, Zaspa, trójkąt Brzeźno. A długość 64-150 m robi swoje. Nawet 3 wagony 105N to dopiero 40m.
2016-05-26 10:07
https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Plik:Combino_Supra_2036_in_Budapest.JPG
Co do kolei, to berliński S-bahn też nie ma kierowników pociągów. Tam gdzie peron jest w łuku (gdzie jest zła widoczność) jest dyżurny ruchu peronowy i to on zamyka zdalnie drzwi.
2016-05-25 10:59
Pociągi Impuls są zbyt krótkie żeby puszczać je w godzinach szczytu tak jak ma to miejsce obecnie! Ludzie są ściśnięci jak śledzie już nie mówiąc o miejscach dla rowerzystów, które przy takiej ilości pasażerów nie mają nawet gdzie postawić rowerów. Zbliża się sezon letni a co za tym idzie napływ turystów, trzeba puszczać większe składy!!
2016-05-26 14:45
turystów no i rowerów.... Stare SKMki z przedziałami służbowymi, to w porównaniu z tą nową raj dla rowerów.
2016-05-26 10:52
Najbardziej podoba mi się to pełne napięcia wyczekiwanie tłumu ludzi, czy na stację Gdańsk przymorze (w kierunku do slupska) wjedzie o godz 16.11 cudowny impuls czy jednak jakikolwiek inny pociąg skm.... co wyłoni się zza zakrętu.... i to poczucie ulgi gdy jednak nie jest to ciasny i krotki impuls,to poruszenie wśród pasażerów..... bezcenne ;)
2016-05-25 11:51
Ciasne , ciemne i za krótkie. Przestrzeni jest o wiele mniej niż w starych , zmodernizowanych SKM-kach .Niedopuszczalne jest umieszczenie tandemowych miejsc ( zamiast vis a vis ) przy oknach przeznaczonych do ewakuacji .Skutecznie utrudniają ewentualne wyjście. Kto to dopuścił do ruchu ?
2016-05-26 10:11
To wina SKM która zamówiła za krótkie składy. Ale skoro "mleko już się rozlało" to powinni je łączyć po dwa.
2016-05-25 07:58
ale miejsce kierownika pociągu jest tak absurdalne że nie mogłem uwierzyć w t co zobaczyłem, Dalej wydaje mi się że to wręcz niemożliwe :)
2016-05-25 17:42
2016-05-25 13:39
2016-05-25 07:50
trzeba było zaprojektować lepszy, i nie marudzić teraz
2016-05-25 06:24
2016-06-23 07:49
A co wiesz na temat ezt ED74 "Bydgostia"? Składy te są klimatyzowane i jakościowo nie odbiegają EN78 vel 31WE z Newagu. I przy 14 sztukach można znacznie zwiększyć ilość pociągów SKM w szczycie i zwiększyć długość pociągów. Dodatkowo prędkość 160km/h na szlaku Gdańsk- Tczew, Gdynia - Słupsk, czy obecnie nie oferowany "Sprinter" Gdańsk- Słupsk, a nawet Słupsk - Tczew po torach dalekobieżnych. Tylko modernizacja pojazdów SKM i dopasowanie do obecnych potrzeb jest szansą na skrócenie czasów przejazdu, zachęceniem większej ilości osób do przejazdu itd.
2016-05-25 09:09
Pierwszy raz widzę brak minusów pod opinią!!!! :O
2016-05-25 09:14
dalem wlasnie jeden co by tak kolorowo nie bylo.
2016-05-25 10:28
2016-05-26 04:25
Koleje Małopolskie (100 % spółka samorządu województwa małopolskiego) zamówiły 13 składów Impuls u producenta Newag, w tym 8 sztuk 4-członowych i 5 sztuk 5-członowych. Ciekawostką jest, że Koleje Małopolskie dogadały się z PKP i dojeżdżają do dworca głównego w Krakowie. Nasza PKM-ka ma z tym jakieś problemy. Koleje Małopolskie obsługują obecnie trasę z Lotniska do Wieliczki ze składami Pesa EN64 Acatus Plus. Goście z zachodu, którym pokazywałem Wieliczkę, byli pod wrażeniem jakie fajne pociągi jeżdżą w Polsce. Podobał im się tez Pendolino. Dobrze, że nie pokazałem im dworzec w Gdańsku, szczególnie peron dalekobieżny i tabor SKM. Po prostu wstyd!
Pociąg ED-74 nadaje się na trasę do Kościerzyny. Tylko po co pakować więcej pieniędzy w SKM? Czy kiedyś uda się województwie i gminą przejąć całą infrastrukturę? Przez udział PKP i państwa w tym dziwnym stworze PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście zawsze będziemy musieli się wstydzić za to co kursuje po naszym mieście.
Niem. Związek Komunikacyjny Renu-Ruhry ogłosił w kwietniu przetarg na 12 pociągów zasilanych ogniwem paliwowym. Wiele dostawców takich pociągów nie istnieje, wygra prawdopodobnie Alstom ze swoim Coradia LINT. A SKM zastanawia się, czy ma nabyć stare trupy odstawione na bocznicy.
Jedynym porządnym rozwiązaniem dla Trójmiasta i województwa Pomorskiego jest podział kolei na sieć, infrastrukturę i tabor. Tabor może sobie zatrzymać PKP, sieć i infrastrukturę musi należeć do województwa! Wtedy będzie można wyszukać usługodawców, którzy będą na zlecenie obsługiwali trasy. W Niemczech można wspaniale obserwować, jak wielka jest korzyść dla pasażerów po zmniejszeniu udziału narodowego przewoźnika. Konkrecyjność wzrosła, tabor został wymieniony!
Tam gdzie usługi świadczą koleje zagraniczne, m. i. duńska i holenderska, usługi są na wysokim poziomie! Brytyjczycy jakoś nie mieli powodzenia i byli bardzo krytykowani, bo nie potrafili dotrzymywać rozkładu jazdy w okolicach Kolonii.
Jedynym dobrym rozwiązaniem dla Trójmiasta musi być więcej konkrecji na szynie! Podział SKM na różne odcinki i różnych usługodawców. Coraz więcej tras dostaje SKM i wszystkie linie noszą nazwę SKM. Można się pogubić! Najlepszym rozwiązaniem byłyby duże kary za opóźnienia i brudne pociągi!
2016-05-26 18:36
"Czy kiedyś uda się województwie i gminą przejąć całą infrastrukturę? Przez udział PKP i państwa w tym dziwnym stworze PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście zawsze będziemy musieli się wstydzić za to co kursuje po naszym mieście."
O czym ty bredzisz? Nie ma czegoś takiego jak PKP SKM, przecież zarówno SKM jak i Przewozy Regionalne NIE SĄ spółkami z udziałem PKP, są własnością samorządu i miast (SKM).
"Jedynym porządnym rozwiązaniem dla Trójmiasta i województwa Pomorskiego jest podział kolei na sieć, infrastrukturę i tabor. Tabor może sobie zatrzymać PKP, sieć i infrastrukturę musi należeć do województwa!"
Bredni ciąg dalszy. Przecież sieć, infrastruktura i przewoźnicy SĄ rozdzieleni od siebie, natomiast dzielenie infrastruktury (PKP PLK) na województwa to debilizm, bo żeby wyremontować kawałek torów na granicy województw, to albo dwa przetargi i osobne wyłanianie wykonawców albo w ogóle nie wyremontujesz, bo jedne województwo będzie chciało dać kasę, drugie nie i będzie bajzel. To tak jakbyś np. autostrady chciał podzielić na samorządy i oddać im we władanie.
2016-06-16 12:00
akurat Trójmiejska SKM należy do PKP...
2016-05-26 09:10
2016-05-26 15:20
Ten ma pojęcie o kolei jak straSzydło o lotach kosmicznych
2016-05-25 07:40
przy okazji to mi również nowe pociągi skm nie podobają się owszem są nowe, ładne i lśniące ale:
- w środku jest ciaśniej niż w starych wiecznie remontowanych składach (może to przez monstrualnych rozmiarów siedzenia?)
- co gorsza niektóre siedzenia są na podwyższeniu a już widziałem kilka osób nie tylko starszych które miały z tym problem (podłoga w pociągu winna być płaska)
- mają dziwacznie rozwiązane okolice kabiny kierownika gdzie nie ma miejsca ani dla personelu sprzedającego bilety (siedzi wśród ludzi) ani dla pasażerów
- za to są wyposażone w podświetlane napisy skm na szybach okołodrzwiowych
dla mnie to kolejny przykład niekompetencji tej "firmy"
a co do stojących w krzakach nowych pociągach to typowy Bolandyjski skandal, nie ma winnych...
czy je kupić jak da się tanio to od razu!
2016-05-26 14:48
w starych / zmodernizowanych skmkach rowerzyści nie wadzą aż tak bardzo pasażerom.
2016-05-25 08:00
Impuls reklama na pokaz a tak tragedia.Brak miejsca dla kierownika.Wszystko na wierzchu okazja czyni złodzieja : czytniki, stacja .Kiero przy drzwiach.Warunki do pracy tragedia.
2016-05-25 16:05
musi chodzić do drzwi i przeciskać się między pasażerami na każdej stacji, aby dać sygnał do odjazdu.
2016-05-25 11:32
1. skomplikowac i mnożyc taryfy
2. podniesc ceny biletow
3. likwidowac połaczenia
Gratulacje.
2016-05-26 11:20
To dzięki uruchomieniu PKM.
Ktoś musi łożyć na przewożenie powietrza, tam i z powrotem.
2016-05-25 11:51
2016-05-25 06:25
PO miala tyle miliardów unijnych pieniedzy a skonczylo sie na odmalowaniu ponad 50 letnich trupów i wymianie siedzeń w składach, tragedia
2016-05-25 07:57
a z tym PO to już nudne
2016-05-25 10:29
Gdy ta zorganizowana grupa przestępcza zaczęła nas wszystkich rabować.
2016-05-26 11:17
Rabują Nas od 26 lat, czego nie zrabowali, sprzedali.
2016-05-25 12:09
PO bylo slabe, ale nie znaczy to, ze cokolwiek jest lepsze. Z reszta, poczekajmy - jeszcze sie okaze.
2016-05-25 19:21
Szkoda słów na twój rozum, trollu za 1,50 zł... Czekaj, co będzie z miliardami na tory i jak je wyda "dobra zmiana".. A poza tym przyjedź chociaż raz do Gdańska, gdzie są wyremontowane składy i może zobaczysz te stare pociągi. No, ale faktycznie - te wobec lotniska w Radomiu nie mają szans porównania!
2016-05-25 09:08
...to pisze takie głupoty, a ludzie mu lajkują. (trzeba być świadomym, że SKM nie może liczyć na ratunek Państwa jak w przypadku PKP Intercity)
2016-05-25 11:30
Jeśli prawie połowę udziałów w SKM posiada Skarb Państwa i Samorząd, a drugie pół PKP (czyli tak na prawdę znów SP), to czy w przypadku kłopotów finansowych, pozwoliliby na upadek, czy jednak dołożyli grosza?
2016-05-25 09:16
tlumacz to bezrobotnej pisowskiej biedzie umyslowej.
2016-05-25 06:31
Jakaś nowość...
2016-05-25 06:55
Oczywiście, że siedziała PO. Kapitał zakładowy SKM wnieśli: PKP SA, Skarb Państwa, województwo Pomorskie, Miasta Gdańsk, Gdynia, Sopot, Pruszcz Gd, Ruma.
2016-05-25 07:11
No to tylko czekać, aż "dobra zmiana" wprowadzi nowe składy! Ale będzie fajnie!....
2016-05-25 07:43
gorzej już raczej nie będzie, nam zwykłym ludziom to żadna różnica kto siedzi na stołku, po-wcy już pokazali co potrafią - generalnie nic
2016-05-25 06:45
2016-05-25 06:23
2016-05-25 10:16
PKP jest spółką, a nie przedsiębiorstwem państwowym. Radzę zajrzeć do podręcznika i zapoznać się z definicją różnych form przedsiębiorstw państwowych takich jak np. zakład budżetowy czy gospodarstwo pomocnicze. Spółka to spółka - nawet gdy właścicielem jest skarb państwa.
Przedsiębiorstwem "państwowym" (tzn. gminnym, ale działającym jak państwowe) jest np. szkoła - nie prowadzi ona własnej księgowości, bo prowadzi ją gmina.
2016-05-25 10:27
Autor podkreślił własność, nie stan prawny. PKP jest państwową własnością, i tylko o to chodziło.
2016-05-25 10:49
Owszem, ale będąc spółką działa jak spółka (chodzi o filozofię działania).
Trzymając się porównania do szkoły: nauczycielom nie zależy na zysku szkoły, ale na nauczaniu uczniów. Dyrektor szkoły nie jest rozliczany z bilansu, ale jakości nauczania.
2016-05-26 09:49
Nauczycielom nie zależy na nauczaniu, tylko na ciągłych podwyżkach pensji.
Przepraszam ten 1% porządnych nauczycieli.
2016-05-25 06:30
To jednak dobrze czy źle?
2016-05-25 06:48
2016-05-26 09:37
Ciągle nowe pociągi, a kursów skm jakby mniej :/
2016-05-26 09:09
Tak slyszalem w zarzadzie zkm
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
