Czy Gdańsk poprzez budowę architektonicznych ikon może powtórzyć sukces Bilbao oraz jak projektować drogi, by służyły nie tylko do szybkiego przejazdu samochodem, ale by też prezentowały się atrakcyjne i zachęcały do spacerów - te tematy poruszano podczas debaty "Gdańsk. Tu rośnie nowe centrum Europy" w ECS, zorganizowanej przez Gazetę Wyborczą Trójmiasto.
Budowa Muzeum II Wojny Światowej z lotu ptaka.
- mówi ze sporą dawką ironii Paweł Mrozek, wiceprezes Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej. - Stosunek pieniędzy włożonych w przestrzeń publiczną, do tego w infrastrukturę drogową pokazuje, że u nas wciąż dominuje myślenie "ciężką" infrastrukturą.
. Przejdźcie się państwo tą ulicą i potem powiedzcie mieszkańcom: tu zrobimy tramwaj, a na wysokości pierwszego piętra, na wyciągniecie ręki będziecie mieli trakcję elektryczną do jego zasilania. I dopiero w tej konfrontacji okaże się, czy taka decyzja zapadnie. Bardzo ciekawe jest przy tym zachowanie PG, która bardzo chętnie wpycha tramwaj w Boh. Getta Warszawskiego, a niekoniecznie chce się zgodzić na tramwaj przez ul. Siedlicką - mówi Bielawski..Koncepcja Trasy GP-W autorstwa biura architektonicznego Alter Polis.
2015-12-09 15:33
najważniejszy motyw tematu.
2015-12-09 16:00
nie wyszło ;-)))
2015-12-09 16:02
Mauzoleum Shakespeare'a nam nie podniosło prestiżu.
2015-12-09 16:08
Nie.
2015-12-09 16:20
zwykłej fanaberii to nadużycie. inwestycja, pracuje, zarabia i po czasie się zwraca... i dalej zarabia.
2015-12-09 16:21
Zadajcie sobie pytanie: "Ile pieniędzy kosztuje WAS utrzymywanie tych "ikon"? ".
2015-12-09 16:31
"jego" pieniądze są przecież w skarpecie, nikt mu ich nie rusza.
2015-12-09 16:34
Drastyczne podwyżki opłat za użytkowanie wieczyste w Gdańsku.
wyborcza.pl/trojmiasto/1,35636,19308733,drastyczne-podwyzki-oplat-za-uzytkowanie-wieczyste-zamien-na.html
2015-12-09 17:08
Wolne żarty!!
2015-12-09 17:54
Pasuje do okolicznej budowy, a to że finansowo nie wypaliło wynika raczej z czasu budowy, a nie z projektu. W założeniu m^2 w Złotej miał kosztować 60 tyś zł, czasy hossy zniknęły, ceny się urealniły i teraz jest 22 tyś zł za m^2, a nowy właściciel radzi sobie z wykończeniem.
2015-12-09 20:00
1. Skoro FRAG jest stowarzyszeniem jak się przedstawia to dlaczego na stronie www nie prezentuje swojego statutu?
2. Skoro FRAG jest stowarzyszeniem dlaczego nie przedstawia sprawozdania z działalności?
3. Dlaczego na stronie www nie ma info o finansowaniu FRAG?
2015-12-09 20:41
2015-12-09 20:39
Miasto to ulice (nie trasy!) a słowo ulica pochodzi od uli w których pszczoły ruszają się tworząc zgiełk. Tak samo powinno być na ulicach! Ludzie -piesi, rowerzyści, taksówki, tramwaje, pojedyncze samochody. Życie, ruch! Przestrzeń w okół teatru Szekspirowskiego nie zachęca do ruchu jakiegokolwiek. Można się przemknąć, najlepiej autem.. Powinno się jak najszybciej zabudować teren, zwężyć Podwale Przedmiejskie i utworzyć normalne skrzyżowania i otworzyć naziemne, w poziomie ulicy przejścia dla pieszych. Masy ludzi przemieszczają się dziś wąskimi tunelami jak szczury, podczas gdy samochody śmigają górą z pełnią pierwszeństwa -PRL !!
2015-12-09 20:44
Ciasno w mieście to już było - za komuny - w mrówkowcach, gdzie na pojedynczych metrach mieszkały tysiące ludzi i dojeżdżali do tego samego zakładu pracy tą samą kolejką.
A teraz "młodzi gniewni" chcą tego samego...
Żenada
2015-12-09 22:35
Powiedz to człowiecze tym, dla których uczczenia na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych palą się lampki i stoją kwiatki. Jak już zrealizujesz swoją FRAG-u wizję, postój dobę przy korkach na Podwalu aż nawdychasz się dostatecznie
emitowanym CO2.
Planeta będzie uratowana, mniej tego gazu dostanie się do atmosfery, wiecej pochłoną płuca takich mądrali jak Ty.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
