Samochodem elektrycznym, spalinowym, rowerem, a może komunikacją miejską? Czym najlepiej i najszybciej dotrzeć w porannym szczycie komunikacyjnym do centrum Gdańska? Sprawdzał to Wielki Test Mobilności Miejskiej, w którym wzięła udział redakcja Trojmiasto.pl. W tym roku po raz pierwszy odbywał się w tym samym czasie w Warszawie, Krakowie i Gdańsku.
z samochodu elektrycznego
2%
z komunikacji miejskiej (tramwaj, autobus, SKM)
23%
zmieniam środek transportu w zależności od potrzeby
11%
To już trzecia edycja Wielkiego Testu Mobilności Miejskiej. Dwie poprzednie edycje odbyły się w Warszawie. W tym roku po raz pierwszy do stolicy dołączyły Kraków i Gdańsk.
Do udziału w teście zaproszono także redakcję Trojmiasto.pl. Nasz dziennikarz jechał rowerem elektrycznym. Trzy pozostałe osoby - z innych redakcji - podróżowały samochodem elektrycznym, spalinowym i tramwajem.
Ktoś zapyta: czym może się różnić czas przejazdu autem elektrycznym i spalinowym? Mógłby, gdyby na trasie znalazły się buspasy, z których auto elektryczne mogłoby skorzystać, a spalinowe - nie.
Startowaliśmy z parkingu przy pętli tramwajowej na
al. Hallera
w Brzeźnie, by dotrzeć na metę wytyczoną na
Hucisku. W tym samym czasie podobny peleton ruszał z pętli tramwajowej na Ujeścisku.
Celem samym w sobie nie był wyścig, a czas dotarcia nie był jedynym i najważniejszym kryterium. Liczyło się także porównanie komfortu jazdy, jej kosztu i śladu węglowego pozostawionego przez każdego z uczestników.
Jak wypadł test w Gdańsku?
Na szczegółowe opracowanie musimy jeszcze poczekać, ale z sześciu testowanych tras (po dwie w każdym z trzech miast) aż
cztery najszybciej pokonali uczestnicy jadący na rowerach. W dwóch pozostałych jako pierwszy na mecie meldował się kierowca samochodu elektrycznego.
Tak było m.in. w Gdańsku.
Wystartowaliśmy
punktualnie o godz.
8:00. Trasę z Brzeźna do centrum Gdańska jako pierwszy pokonał kierowca samochodu elektrycznego (zajęło mu to niespełna
19 minut). Trasa, którą pokonał, biegła al. Hallera i
al. Zwycięstwa, by przez Błędnik i ul. Rajską dotrzeć w okolice Targu Drzewnego i Huciska.
Drugi - zaledwie
dwie minuty później - był kierowca z auta spalinowego, który wybrał trasę przez ul.
Jana z Kolna.
Trzeci był nasz dziennikarz jadący rowerem. Pokonał niemal identyczną trasę jak zwycięzca i był na miejscu osiem minut po nim. Przejazd zajął mu
26 minut, o dwie za długo, bo tyle zabrało mu po drodze usunięcie drobnej usterki w rowerze.
Jako ostatni na metę dotarł pasażer tramwaju - po
32 minutach.
Podobne czasy, ale już w innej kolejności, wykręcili uczestnicy drugiego testu - z pętli na Ujeścisku do centrum Gdańska. Tu pierwszy był rower (po
19 min jazdy), drugi samochód elektryczny (
21 min), trzecie auto spalinowe (
26 min), a ostatni pasażer komunikacji miejskiej (
29 min).
Wnioski?
Test odbył się w optymalnych warunkach. Kierowcy nie narzekali na duże korki, tramwaje nie złapały opóźnień, a rowerzyści mogli obie trasy pokonać przy słonecznej pogodzie. Celem wydarzenia było sprawdzenie efektywności różnych środków transportu w porannym szczycie komunikacyjnym. Podczas testu zmierzono m.in. czas przejazdu, koszty, prędkość oraz emisję dwutlenku węgla.
Organizatorem testu była firma Arval Service Lease Polska.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
