Lotnisko gotowe na pasażerów. Nowe zasady bezpieczeństwa
Droga startowa w Porcie Lotniczym Gdańsk ma prawie 17 hektarów powierzchni, płyty postojowe 15 ha, a drogi kołowania niewiele mniej. Ich czystość to sprawa bezpieczeństwa pasażerów i załóg samolotów. Dlatego o nawierzchnię lotniska dbają maszyny takie, jak choćby oczyszczarka kompaktowa czy zamiatarka drogowa.
Czy chciał(a)byś pracować na lotnisku?
tak, mógłbym wykonywać każdą pracę
48%
trudno powiedzieć, to zależy od obowiązków
41%
nie, to zbyt stresujące zajęcie
11%
Dwuosiowy pojazd Overaasen na podwoziu Scanii wyposażony jest w dwa silniki, każdy o mocy 350 koni mechanicznych. Jeden napędza samochód, drugi elementy robocze. Wśród nich jest m.in. wielka mechaniczna szczota umieszczona w połowie długości samochodu.
- Szczotka ma cztery metry i 20 centymetrów długości i 16 aluminiowych listew zakończonych plastikowymi szczotkami - wylicza kierowca-operator.
Za zdalnie sterowaną szczotą znajduje się natomiast potężna dmuchawa. Odpowiada ona za usuwanie zanieczyszczeń na przykład z drogi startowej na pas zieleni. Ponadto na tyle pojazdu zamontowany jest opuszczany magnes, który służy do zbierania metalowych przedmiotów.
Poza tym samochód może mieć zamontowany pług, a do tego dysponuje zbiornikiem o pojemności pięciu tysięcy litrów na środki chemiczne. Zimą mogą być one rozprowadzane na nawierzchniach za pomocą systemu dysz spryskujących.
Bo sprzątać to trzeba powoli
Innym typem pojazdu, który również dba o czystość lotniska jest samochodowa zamiatarka drogowa Trilety na podwoziu MAN. Tyle że dodatkowo wyposażona jest w szczotkę czołową. Poza tym zamiatarka działa podobnie jak odkurzacz, czyli zasysa zanieczyszczania.
- Jest to maszyna dwuosiowa, sześciokołowa. Posiada dwa silniki, a jej spalanie wynosi około 14 litrów na godzinę - wylicza Marian Kusajda, kierowca-operator.
Każdy z obu typów maszyn, choć przeznaczony jest do czyszczenia, ma nieco inne zadania. I tak w przypadku sprzątania drogi startowej dla samolotów, czyszczarka kompaktowa Overaasen jedzie jako pierwsza i bliżej środka, natomiast za nią poboczem podąża zamiatarka Trilety.
Droga startowa ma 2800 m długości, a jej szerokość to 45 m (licząc z poboczami 60 m). Dlatego pojazdy muszą wykonać kilkanaście przejazdów. Średnio trasa od początku do końca drogi startowej zajmuje od 10 do 15 min. Maszyny poruszają się bowiem z prędkości 20 do 30 km na godz. A wszystko po to, aby dokładnie wyczyścić nawierzchnię.
Zdarzają się też przymusowe przerwy w sprzątaniu, kiedy pojazdy muszą ustąpić miejsca samolotom. O tym, czy można czyścić, czy też trzeba cierpliwie poczekać w bezpiecznym miejscu, kierowcy-operatorzy dowiadują się radiowo z wieży kontroli ruchu lotniczego.
Najwięcej zanieczyszczeń jest na płytach postojowych
Poza drogą startową czyszczone są również choćby drogi kołowania o łącznej powierzchni ponad 13,2 hektara i 15 ha płyt postojowych.
- Najwięcej zanieczyszczeń jest na płytach postojowych, gdzie odbywa się załadunek samolotów. I tam czyszczenie musi być wykonywane codziennie, a czasami na wezwanie służb operacyjnych jeszcze częściej - wyjaśnia Henryk Szymerkowski, kierownik działu eksploatacji w Porcie Lotniczym Gdańsk.
Dział posiada kilkadziesiąt różnego typu pojazdów i maszyn. Używa ich w zależności od pory roku, pogody czy zgłaszanych potrzeb. Służą m.in. do czyszczenia, odśnieżania czy walki z oblodzeniem nawierzchni. A wszystko po to, żeby załogi i pasażerowie samolotów byli bezpieczni.
- Jesteśmy odpowiedzialni za utrzymanie nawierzchni i obiektów portu lotniczego. I to jest utrzymanie całoroczne - puentuje Szymerkowski.
Zobacz też, co potrafi strażacki Ziegler. Materiał tv z 2015 r.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
