Fakty i opinie

Czytelnik: "Unruga w Gdyni musi być szersza"

artykuł czytelnika
Najnowszy artukuł na ten temat Gdynia: dzielnicowe drogi po remoncie
Ulica Unruga na odcinku estakada Kwiatkowskiego-Bosmańska jest w godzinach szczytu regularnie zakorkowana.
Ulica Unruga na odcinku estakada Kwiatkowskiego-Bosmańska jest w godzinach szczytu regularnie zakorkowana. fot. Maciej Czarniak/Trojmiasto.pl

- Jakiś czas temu miasto ogłosiło zamiar prac budowlanych na ul. Unruga - od estakady do ŚmidowiczaMapka. Inwestycja cieszy, tyle, że tam potrzebna jest druga nitka jezdni na wymienionym odcinku, a na to się nie zanosi - twierdzi pan Piotr, który napisał do nas w tej sprawie.



Czy poszerzanie dróg zmniejsza korki?

tak, w każdym wypadku 52%
to zależy od lokalizacji 28%
nie, co najwyżej przesuwa w inne miejsca 20%
zakończona Łącznie głosów: 936
Przypomnijmy: w lipcu ogłoszono przetarg na stworzenie dokumentacji projektowej przebudowy ul. Unruga na odcinku od estakady Kwiatkowskiego do skrzyżowania z ul. Bosmańską.

Władze miasta zapowiadały, że w planach jest budowa nowej nawierzchni asfaltowej oraz modernizacji sieci podziemnych, oświetlenia, budowa nowego chodnika, a także drogi rowerowej.

graf. Trojmiasto.pl
W połowie sierpnia koperty z ofertami zostały otwarte. Jest dwóch chętnych: warszawsko-skierniewickie konsorcjum firm, które jest w stanie wykonać opracowanie za blisko 400 tys. zł w 54 tygodnie oraz Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego z Gdańska, które za 62 tygodnie prac oczekuje kwoty ponad miliona złotych.

Gdynia chce wydać na dokumentację 721 tys. zł. Od blisko dwóch miesięcy trwa analiza nadesłanych ofert.

Swoje wątpliwości co do zakresu planowanych prac wyraził pan Piotr, twierdząc, że trzeba drogę rozbudować, a nie jedynie remontować.

Oto jego wypowiedź:

Ucieszyłem się, gdy usłyszałem, że władze miasta zabierają się za prace na ul. Unruga. Szybko okazało się, że wiceprezydent Marek Łucyk zaakceptował remont wymienionego odcinka. Tymczasem w tym miejscu natychmiast potrzebna jest druga nitka pomiędzy estakadą i ul. Śmidowicza. Jako, że mieszkam na Obłużu od ponad 40 lat, to mam sporo obserwacji i to, co się dzieje, woła o pomstę do nieba.

Korki w okolicach estakady zaczynają się już od godz. 6 i są praktycznie do wieczora.
Zjazd z estakady stoi, bo Unruga jest niedrożna. Do tego powstają nowe osiedla, może nie na taką skalę jak w Gdańsku, ale jednak. Na przykład na rozwidleniu Śmidowicza-Bosmańska- "Nadmorskie Tarasy" powstaje potężne osiedle. Gdzie te wszystkie samochody pojadą? W latach 70-tych w planach budowy były czteropasmowe Unruga, Śmidowicza, Dąbka - wszędzie są rezerwy terenowe.

W przypadku kawałka, którego remont zapowiada miasto, już dekadę temu wywłaszczyło parę działek i wyburzyło nieruchomości. Zostały chyba jeszcze dwie działki i zamiast, w pierwszej kolejności dobudować drugą jezdnię, to kasa pójdzie na remont, który nic nie zmieni!

W przypadku powstania dwóch jezdni w kierunku Oksywia upłynniłby się zjazd z estakady. Ten korek nie przeniósłby się wcale w inne miejsce, ponieważ strumień samochodów rozjeżdżałby się na: Cechową, Bosmańską, Śmidowicza.

Dodam jeszcze że jakiś rok temu pisałem do ZDiZ w Gdyni o uruchomienie dwóch pasów do skrętu w prawo z estakady w stronę Oksywia, tak jak to działało w czasie Open'era. Dostałem odpowiedź, że to niemożliwe, bo w trakcie festiwalu nad bezpieczeństwem takiego rozwiązania czuwała policja. A jednak teraz się dało, wystarczyło przeprogramować cykl sygnalizacji i wszystko działa.

Może trzeba podsuwać gotowe rozwiązania na tacy, bo inaczej się nie da się nic zrobić i w przypadku ul. Unruga okaże się podobnie.

Planowana jest przebudowa, ale zdaniem wielu mieszkańców trzeba poszerzyć ulicę.
Planowana jest przebudowa, ale zdaniem wielu mieszkańców trzeba poszerzyć ulicę. fot. Maciej Czarniak/Trojmiasto.pl
Odpowiada Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni:

mat. prasowe
Autor słusznie zauważa, że ze względu na zwiększenie obciążenia drogowego rejonu skrzyżowania ul. Unruga z Estakadą Kwiatkowskiego, konieczna jest przebudowa, która zdecydowanie przekracza zakres możliwy do wykonania w formie remontu. Ten rok jest początkiem bardzo kompleksowych zmian dla wszystkich północnych dzielnic Gdyni.

W październiku ogłoszony został przetarg na realizację rozbudowy ul. Kwiatkowskiego, w tym samym miesiącu pojawi się postępowanie na budowę wiaduktu drogowego wzdłuż ul. Puckiej. W ostatnich miesiącach wybrany został projektant układu drogowego ul. Płk Dąbka w rejonie wiaduktu, a obecnie kończymy ocenę ofert na wskazane przez czytelnika miejsce, czyli rozbudowę ul. Unruga od Estakady Kwiatkowskiego do skrzyżowania z ul. Śmidowicza.

Mając na uwadze wzrost natężenia ruchu - zarówno komunikacji zbiorowej, jak i indywidualnej, realizowane działania będą wpływały na wszystkie cztery dzielnice i efekt będzie zależny od kompleksowych inwestycji. Co niezwykle istotne przedstawiony katalog prac nie kończy zarówno potrzeb, jak i planów związanych z inwestycjami w północnych częściach naszego miasta.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie.

Opinie (252) ponad 10 zablokowanych

Wszystkie opinie

  • Opinia wyróżniona

    Poszerzanie dróg nie zmniejsza korków! (61)

    Przesuwa je w inne miejsce. Cały świat to już przerabiał, a czytelnik myśli że jest mądrzejszy od rzeszy naukowców i specjalistów z dziedziny komunikacji i transportu.

    • 104 162

    • Nie wytłumaczysz takim. (3)

      • 34 23

      • Mieszkasz tu? Wiesz o czym piszesz? (1)

        • 29 25

        • W LA właśnie ukończono poszerzanie głównej wlotowej na 22 pasy i jest korek jest jaki był.

          • 20 10

      • hehe kurkeki od siwego smiecia same se przyklaskuja hehe

        • 3 10

    • Madrala (7)

      Nie wiesz o czym piszesz a piszesz slogany. To właśnie to zwężenie generuje korki. Później jak słusznie pisze autor można jechać w trzech kierunkach. Ja wiem ze rower to piękna rzecz ale dla singli a nie dla ludzi którzy muszą rozwieźć dzieci po szkołach i przedszkolach a później jechać jeszcze do pracy

      • 40 28

      • Racja

        Samochody po rozjechaniu się w 3 różnych kierunkach, niewiele dalej wjeżdzają na swoje osiedla, podwórza. Świadła na skrzyżowaniu Unruga z Cechową są ostatnimi jakie większość z wracających z pracy mija. Więcej pasów = większa przepustowość skrzyżowania = mniejszy korek na estakadzie. Jak autor słusznie zauważył, zapas terenu jest.

        • 33 17

      • Wie o czym pisze (1)

        Tylko ludzie uparci i zaklinający rzeczywistość wbrew faktom, mogą twierdzić, że to pomaga.

        • 20 10

        • Kult leczenia otyłości metodą popuszczanai pasa u nas nieodmiennie silny

          • 9 9

      • Co wy macie z tym wożeniem dzieci po szkołach? (1)

        Siedmiolatek potrafi sam chodzić po ulicach.

        • 15 12

        • siedmiolatka

          widziałeś pewnie na obrazku

          • 6 8

      • A czy tam gdzie mieszkasz jes brak szkół i przedszkoli? (1)

        Czy musicie wozić dzieci z Oksywia do Orłowa do szkoły i do Karwin do przedszkola?

        • 6 7

        • No muszą bo przecież Brajanek nie byle kto żeby poszedł do rejonu. Tu powinni uderzyć, edukacja darmowa - w rejonie. Chcesz wysyłać dziecko do szkoły na drugi koniec miasta? Spoko, ale płać za edukację. Szybko by się skończyło rumakowanie.

          • 2 0

    • Siedz tam dalej na tym rowerze pod swoim śmietnikiem (24)

      i głowy ludziom nie zawracaj marudo

      • 20 24

      • Fakty!!! (21)

        Ile się mówiło, że nowa Słowackiego w Gdańsku zmniejszy korki. Zapraszam do przejażdżki.
        Juz od połowy XX wieku potwierdza się, że wszyscy użytkownicy (nie tylko kierowcy) zachęceni lepszą infrastrukturą chętniej z niej korzystają. Więc np. ktoś zacznie dojeżdżać częściej i ruch wzrośnie.
        Transport zrównoważony to jedno, ale przede wszystkim już mamy warunki, żeby ilość podróży zmniejszyć - można pracować zdalnie, zakupy robić online itd. Ziemia nie jest z gumy i nie można w nieskończoność budować dróg.
        Dla nas odległy przykład, ale w Londynie powstał kilka lat temu biurowiec z 1 (jednym) miejscem postojowym. Dzięki świetnej komunikacji miejskiej i infrastrukturze rowerowej. U nas nadal wymaga się od deweloperów biurowców masy miejsc parkingowych a w ślad za tym nie idą dodatkowe przystanki czy częstsze połączenia.

        • 30 20

        • Chyba Fakty i mity. (6)

          "Ile się mówiło, że nowa Słowackiego w Gdańsku zmniejszy korki. Zapraszam do przejażdżki."
          FAKT jest taki że zmniejszyła korki zdecydowanie bo przepustowość starej Słowackiego była taka że bez tej inwestycji korek zaczynał by się w Sopocie. Wystarczy zobaczyć gdzie zaczynają się korki gdy zdarzy się stłuczka lub awaria i ruch zwężony jest do jednego pasa ale tylko na małym odcinku dawna Słowackiego cała była wąska a ruch był bardzo powolny. Samochody wydzielały mnóstwo spalin. Głupota która żeś palnął zwiastuje jakieś lewackie zaczadzenie ideologiczne.
          Żart drugi
          "Dla nas odległy przykład, ale w Londynie powstał kilka lat temu biurowiec z 1 (jednym) miejscem postojowym. Dzięki świetnej komunikacji miejskiej i infrastrukturze rowerowej. U nas nadal wymaga się od deweloperów biurowców masy miejsc parkingowych a w ślad za tym nie idą dodatkowe przystanki czy częstsze połączenia."
          Ha-ha-ha porównujesz stolicę światowego imperium nad którym jeszcze niedawno nie zachodziło słońce do miasta na wzgórzach morenowych nad morskiego gdzie Armia czerwona urządziła sobie strzelankę do budynków i infrastruktury a potem lokalni komuniści niszczyli i kradli co się da. A dziś w republice deweloperów ty oczekujesz że urzędnicy miejscy postawią się deweloperom i wymuszą na nich potrzebne inwestycje infrastrukturalne ???
          HE-HE no po to płaca łapówki żeby tych inwestycji nie robić. TO jest tańsze.

          • 21 15

          • Poszerzono Słowackiego by korek zaczął się na Zaspie, a nie w Sopocie. Ma to sens (1)

            "Światowe imperium" szkoda komentować. Zahibernowali cię w XIX wieku?

            • 14 7

            • DOBRE.

              Muszę przyznać ci rację szkoda komentować porównywanie stolicy światowego imperium jednego ze światowych centrów finansowych do nadmorskiego miasta na wzgórzach morenowych. Trzeba nie mieć rozumu żeby to robić.
              A co do poszerzenia Słowackiego najpierw pisałeś że nic się nie zmieniło teraz przyznajesz że korek się jednak zmniejszył w wyniku tego. Dobre i to jest nadzieja że kiedyś zrozumiesz jakie bzdury za pierwszym razem napisałeś.
              Dobrego dnia.
              Nie zaniedbuj szkoły a jest dla ciebie nadzieja.

              • 6 10

          • Nic to nie zmieniło. (3)

            Korek na Słowackiego sięga aż za Hallera przez Żołnierzy Wyklętych, Kościuszki, Chrobrego...

            • 8 5

            • pomyśl !!!! (2)

              Pomyśl jaki byłby korek i gdzie się zaczynał gdyby nie zbudowano tej drogi.
              To nie trudne i nie boli wystarczy pomyśleć.
              A na Słowackiego ciągle brak jest części przez Wrzeszcz i Zaspę łącznika obecnej drogi przy ETC na Zaspie z częścią przy stadionie. Po jej zbudowaniu korki znacznie się zmniejszą.

              • 3 9

              • Jakby nie zbudowano to byłby taki sam (1)

                Ludzie by tamtędy nie jeździli.

                • 9 6

              • No tak

                Jakby mieli alternatywne trasy to właśnie je by zapchali tak że by były korki...

                • 1 1

        • (6)

          Skoro według Twojej pokrętnej logiki, więcej pasów zachęci więcej ludzi do korzystania z samochodów, to przyznajesz tym samym że samochód jest najlepszym rozwiązaniem komunikacyjnym. Chciałem Ci tylko powiedzieć że samochód to jest narzędzie - korzystasz bo musisz, jak laptop czy smartfon. Nikt nie jeździ dla przyjemności, a nawet jeśli, to ma do tego prawo. Ci, którzy korzystają z wielocypedów albo komunikacji i tak to będą robić bo jest im taniej/wygodniej/mogą przemieszczać się po spożyciu alkoholu/ boją się ruchu samochodów. *niepotrzebne skreślić. Zwężając pasy próbuje się zmusić do przesiadki na zbiorkom, a tym samym ograniczać wybór,stosując przymus, a to nie tędy droga, bo powstaje opór i podział. Ale to trzeba potrafić spojrzeć racjonalnie, i pokazywać plusy takiego rozwiązania, "a Ty napchałeś sobie głowę jakimiś pierdołami o żabkach i na siłe próbujesz zainteresować tym innych."

          • 16 14

          • (2)

            Fascynujące... Z tego wszystkiego wyciągnąłeś tylko tyle, że uważam że samochody są "be" a cała reszta to fikcja.
            Nie jestem przeciwnikiem aut, ale uważam, że miasto powinno inwestować przynajmniej w jakiejś rozsądnej proporcji, żeby też stworzyć kierowcom atrakcyjną alternatywę.
            Korki i poszerzenie dróg to jedno, ale jak widzę kompletnie olałeś temat pracy zdalnej jako opcji na zmniejszenie korków porannych. Czyż nie jeździ się teraz ciut lepiej?

            • 8 7

            • 3xF ma rację.

              Trochę mieszasz wątki ale generalnie 3xF ma rację że poprzez zmuszanie ludzi do zmiany zachowań "siłą" ( bo z trzy pasmowej drogi wyłączymy jeden pas i zrobimy płatne miejsca postojowe a drugi zmienimy na buspas to komuś znudzi się stanie w korkach i przesiądzie się do słabo działającej komunikacji miejskiej żeby zimą marznąć na przystanku to nie jest dobry pomysł. Albo ideologiczne tyrady o dbałości o planetę i globalnym ociepleniu) niewiele się osiąga. Zmiany muszą nastąpić najpierw w mentalności ludzi w sposobie myślenia działanie a nie poprzez decyzje urzędnika "bo on wie lepiej co dla wszystkich najlepsze.
              Komunikacja miejska nigdy nie będzie dobrze działała dokąd będzie robiona przez władze miasta dla innych tych gorszych którzy nie mają służbowych limuzyn.
              Niestety nic się nie zmieni dokąd prezydenci miast i inni miejscy decydenci będą korzystać z floty limuzyn służbowych.
              Dopiero odebranie przywileju jeżdżenia służbową limuzyną przez władze miasta rozpocznie proces rzeczywistych zmian w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Bo zaczną je władze zmieniać dla siebie a nie dla innych którym w życiu się gorzej powiodło. W klimatyzowanym wnętrzu służbowej limuzyny dobre pomysły do głowy nie przyjdą, to raczej w zatłoczonym trolejbusie prezydent miasta wpadnie na to co zrobić żeby było lepiej. Tylko kiedy go tam spotkamy ???????

              • 10 5

            • Miasto nie powinno nic inwestować. Miasto powinno najpierw spłacić długi.

              • 3 0

          • (2)

            "więcej pasów zachęci więcej ludzi do korzystania z samochodów"
            To tak jak prawo jazdy kategorii B uprawnia do jazdy motocyklami 125, ale jakoś rynek nie odczuł nagłego wzrostu popytu w tej sferze.

            • 6 6

            • Bo zbyt łatwo jest zginąć w naszym pięknym ruchu drogowym na jednośladzie.

              • 3 3

            • I wypowiadasz się na temat na który nie masz pojecia, popyt na motocykle 125 cm3 wzrósł około 4 krotnie

              • 5 0

        • Zanim coś powiesz dokształć się

          Zacznijmy od tego ze nie ma takiej drogii jak Nowa Słowackiego. To jest inna ulica w innym miejscu. I nazywa się Aleja Żołnierzy Wyklętych.
          A inna sprawa z która się zgodzę ze Al. Żołnierzy Wyklętych została została spaprana.

          • 1 9

        • Tunel to samo

          Jak tylko go zbudowano to zapchało się Przymorze.

          • 5 4

        • Czy Ty jechałeś stara Słowackiego kiedykolwiek?

          Od niedźwiednika do chrzanowskiego rano jechało się 45min., do grunwaldzkiej 20 minut dłużej...największe korki na Słowackiego teraz to czas oczekiwania na niedźwiedniku zanim w ogóle uda się wjechać na Słowackiego. Człowiek łatwo się do dobrego przyzwyczaja, a potem takie bzdury w internecie można przeczytać...

          • 6 4

        • Gdynianka (2)

          Londyn , jak się nie mylę ma metro. Przestańcie porównywać Gdynie do wielkich metropolii z metrem. W Gdyni nie ma możliwości na wydajny , zrównoważony rozwój komunikacji miejskiej. Nie uzyskuje się tego autobusami i trolejbusami. Koniec , kropka.

          • 7 7

          • Co to jest zrównoważony rozwój? (1)

            Niech mi ktoś wytłumaczy...

            • 1 0

            • taka nowomowa

              unijna. Coś jak ekonomia komunistyczna.

              • 4 4

        • Skoro takie są fakt to może obwodnicę też zróbmy jednopasmową??

          Przecież poszerzanie nic nie daje, to zwężanie też nie zaszkodzi.

          • 5 1

      • Nawet nie mam roweru. (1)

        Ale ty wiesz lepiej tak samo jak uważasz że 3 pas zmniejszy korki.

        • 11 7

        • To hulajnoga

          więcej opcji już nie ma

          • 6 11

    • Chodzi o minimum przyzwoitości czyli po 2 pasy w jednym kierunku. (1)

      Drogi zbiorcze po jeden pas ruchu to mają rację bytu ale w Kartuzach. Oczywiście buspasy są potrzebne i muszą powstawać niezależnie. Złotousty Łucyk bardzo chciałby ale prezydentem nie będzie.

      • 11 7

      • Nie głosuje na Samorządność Szczurka

        Za długo przy żłobie. Niech ich nowa władza sprawdzi

        • 2 1

    • Co ty tu tłumaczysz?

      Tu nikt nie pojmuje oczywistych spraw.

      • 5 2

    • Taaa.. eksperci od katastrofy Smoleńskaiej. (2)

      Koń by się uśmiał. Dodajcie jeszcze jedno przejście dla pieszych i wydłużcie światła przy Kauflandzie i oczywiście buspas no i kilka wysepek.

      • 3 7

      • I niespodzianka (1)

        Twoja prędkośc się wcale nie zmieni.

        • 4 4

        • Nie chodzi o prędkość a o ruch. Płynny.

          • 3 3

    • poszerzanie dróg tylko miejscowo zmniejsza korki na pewien czas (2)

      powoduje ich przesuwanie gdzie indziej. Pozostając na poziomie refleksji operacyjnej przeciętnego kierowcy faktycznie doraźnie zmniejsza korki. Na poziomie refleksji strategicznej miasto (jego mieszkańcy) zaczynają rozumieć, że poszerzanie ulic i budowa (pseudo)bezkolizyjnych skrzyżowań tylko zwiększa uzależnienie od samochodów, pogarsza warunki ruchu pieszych i innych niezmotoryzowanych, a nawet samych kierowców: to przecież nadmiar samochodów jest główną przyczyną poczucia braku miejsc do parkowania i korków w mieście. Transport zbiorowy nie jest jedyną alternatywą przejazdów samochodem.

      • 6 6

      • (1)

        Zgadzam się. Z punktu widzenia kierowcy poszerzenie ulicy to dobry pomysł. No bo przecież więc pasów dla tych samochodów, które widzi przed sobą i za sobą to chyba dobre rozwiązanie? Ale taki kierowca nie widzi na przykład pasażerów autobusu którzy tylko czekają na te dodatkowe pasy żeby się przesiąć do własnych samochdów, zwłaszcza jeśli nagle samochodem będzie jeszcze szybciej niż autobusem. Dodatkowy pas to poprostu więcej samochodów, nawet jeśli nie odrazu to w dość którkich czasie. Ale to wcale nie oznacza, że dla kierowców będzie tak samo, będzie gorzej bo przecież te samochody gdzieś trzeba będzie zaparkować więc zaraz zacznie się wołanie o parkingi w centrum.

        • 7 2

        • No i?

          • 2 4

    • Logika dzbana rowezysty (1)

      Poszerzenie nic nie daje, czyli nie budować dróg, a istniejące najlepiej zamykać. Ale o nowe ścieżki dla rowerów ciągle skomlą.

      • 6 6

      • Są w mieście jakieś budynki do których nie prowadzi droga?

        Jak dojdziemy do tego momentu z DDRami, to będzie można myśleć o ograniczaniu.

        • 3 5

    • To chyba pod Houston było (1)

      jak poszerzyli do 14 pasów i po roku czas dojazdu zwiększył się o 40%. Także do dzieła, Gdynio.

      • 8 8

      • nie wiem gdzie i jak

        ale się wypowiem

        • 1 5

    • Gdynianka

      Tak myślę , że tego typu komentarze zostawiają podstawione osoby przez UM.
      Ten sam przykład podała mi w rozmowie radna naszego miasta ( 20 letnia młoda kobieta).

      • 5 4

    • Idąc tym "odkrywczym" krokiem

      Logicznie należy stwierdzić, ze skoro poszerzanie ulic nie zmniejsza korków, to zwężanie ulic nie zwiększa korków. Czyli korki widoczne obecnie przy zwęzeniu przy wjeździe do Sopotu sa spowodowane inną przyczyną. Niekorzystną konstelacją Planet ? Telefonią 5 G ? Spiskiem Światowym ?? :)

      • 5 4

    • (2)

      Głupi czy udajesz? Zamiast wąskiego przejazdu po zjeździe z estakady będą dwa pasy, z których części ludzi pojedzie na dolne Oksywie a część na górę ul. Bosmańską i dalej na swoje osiedla już bez świateł i spowolnień. Te dwa pasy spowodują, że przy jednej zmianie świateł na zjeździe z estakady w Unruga przejedzie dwukrotnie więcej samochodów niż obecnie i za rozjazdem za Bosmańską ruch się 'rozmyje'. Automatycznie korek na Estakadzie dla zjeżdżających w Unruga zmniejszy się dwukrotnie. To wynika ze zwykłej logiki i charakteru ruchu drogowego już za Estakadą. Twoja teoria miałaby rację w momencie, kiedy na Estakadzie dołożyliby po dwa pasy ruchu a zostawiliby zjazdy w Unruga i Kwiatkowskiego tak jak są obecnie. To by faktycznie tylko przesunęło korek natomiast poszerzenie Unruga by go znacznie zmniejszyło.

      • 3 2

      • (1)

        No nie do końca, to z logiki wcale nie wynika. Jeśli teraz kierowcy stojący na estakadzie to zjazdu na Unruga stoją w korku tracąc X minut to taka strata jest dla nich widocznie akceptowalna. Jeśli korek zmniejszy się dwukrotnie to natychmiast pojawią się nowi kierowcy i korek urośnie do pierwotnych rozmiarów. Rozpatrywanie wpływu poszerzania ulic przy stałej liczbie samochodow to błąd poznawczy. W dowolnym momencie dnia, nawet w godzinach szczytu, większość samochodów i tak stoi nieużywanych i to jest "rezerwa" która jest w stanie zagopodarować z nawiązką każde zwiększenie przepustowości.

        • 2 2

        • to chyba dobrze?

          to znaczy że przy takich samych korkach więcej ludzi załatwi swoje sprawy i to w bardziej komfortowy sposób niż zbiorkom dla komunistów.

          • 1 2

    • Tylko dlatego,

      że poszerza się niekonsekwentnie i nie wszystkie, a dodatkowo stosuje się wadliwe rozwiązania przy łączeniu dróg...itp.!!!
      "Poszerzać drogi" trzeba umieć. Największy problem w PL to brak inteligentnych ludzi na odpowiednich stanowiskach...

      • 2 3

    • Korki

      Oczywiście że przesuwa, ale w inne miejsce i mniejsze, a zdecydowana większość osób dojeżdża do swoich celów bez korku.
      Jakby robić tak jak piszesz to wszyscy by stali w ciągłym korku.

      • 4 4

    • To po co jo jo

      • 0 0

    • czyli sugerujesz, że zwężanie dróg też nie zmniejsza korków?

      hmm, ciekawa teoria... a gdyby całe miasto było jedną wielką drogą, to nadal byłyby korki czy nie? myśl samodzielnie, to nie boli.

      • 0 0

    • Popatrz na uklad drogowy np. w Dubaju i innych światowych metropoliach. (1)

      Twoim tokiem myślenia powinniśmy jeździć furmankami po polnych drogach. Oczywiście wszystkiego sie nie da, ale tam gdzie się da to trzeba to zrobić. Mamy XXI wiek i chyba nie powinniśmy cofać się do średniowiecza

      • 2 4

      • Patrzę. Londyn, Nowy Jork, Tokio... Wszędzie większe obostrzenia niż u nas.

        Obudziłeś się o 50 lat za późno.

        • 2 2

  • I na zamiarach się skończy (4)

    Tak czuję

    • 46 5

    • Urzędniczy bełkot dyletanta który wie lepiej. (2)

      "Mając na uwadze wzrost natężenia ruchu - zarówno komunikacji zbiorowej, jak i indywidualnej, realizowane działania będą wpływały na wszystkie cztery dzielnice i efekt będzie zależny od kompleksowych inwestycji. Co niezwykle istotne przedstawiony katalog prac nie kończy zarówno potrzeb, jak i planów związanych z inwestycjami w północnych częściach naszego miasta."
      Tłumacząc na język normalnych ludzi.
      Pojazdów jest coraz więcej paliwa sprzedaje się coraz więcej zatem kierowcy płacą coraz większe kwoty podatków i innych opłat na rozbudowę i utrzymanie dróg. Wszystko fajnie ale my urzędnicy uznaliśmy że na wymienionym odcinku drogi dwupasmowej w każdym kierunku nie będzie to nie będzie a mieszkańcy nawet z 40 letnim doświadczeniem po prostu się nie znają bo my urzędnicy wiemy lepiej.
      Zamiast Unruga zmienimy na dwupasmową Kwiatkowskiego ale żeby nie było tak miło z czterech pasów 2 to będą bus pasy więc zasadniczo mimo wydania milionów złotych niewiele się zmieni. Za to zbudujemy więcej dróg rowerowych oczywiście za pieniądze z opłat i podatków płaconych przez właścicieli samochodów bo rowerzyści nie płacą.
      Generalnie będziemy zmieniali drogi na Obłużu po swojemu bo wiemy wszystko lepiej i do tego tam nie mieszkamy więc nas urzędników w tych korkach nie spotkacie.
      Zamiast przedłużenia obwodnicy o dwupasmówkę przez Pogórze dolne, Pogórze górne do Kosakowa zbudujemy wam wiadukt na Puckiej który nic nie zmieni zasadniczo ale jest przecież tańszy od drogi która jest potrzebna.
      Kończąc moim zdaniem czytelnik ma rację w 100% a pan Łucyk po prostu bredzi bełkotem urzędniczym. Bo inwestycje o których pisze czytelnik są o 20 lat spóźnione z powodu dyletanctwa pana Łucyka bo to on przez te 20 lat był przecież urzędnikiem miejskim.
      Urzędnikiem który zamiast budować i remontować potrzebne mieszkańcom drogi utopił wagon pieniędzy w nikomu nie potrzebne lotnisko w sąsiedniej gminie do którego do dziś nie ma odpowiedniej drogi a mieszkańcy Gdyni i tak latają z Gdańska.

      • 9 0

      • Mi ta wypowiedź

        Przypomina dyrektora z Poszukiwany poszukiwana. PRLowski bełkot o niczym, byle powstawać mądre wyrazy

        • 3 0

      • Ech, następny co myśli, że w paliwie płaci za drogi w mieście...

        Nie dość że ani złotówka z podatków od kierowców na to nie idzie, to jeszcze do dróg krajowych i autostrad dopłacamy.

        • 1 2

    • Owszem, perspektywy są szerokie ...

      ...już to przerabialiśmy. Mam wrażenie, że UM przeciąga sprawy, żeby było czym się chwalić lub nęcić w przyszłym wyborach.
      Czyli przecinanie wstęg i wbijanie łopat tuż przez wyborami - no sorry, tak mi to z daleka wygląda Panowie Szczurek i Łucyk...
      I jeszcze to bardzo okrągłe odbicie piłeczki, normalnie haft panoramiczny jak to czytam...

      • 3 0

  • (2)

    Powinni to zrobić już 20 lat temu....Nie wiem na co czekają.Kiedy jakiekolwiek inwestycje w drogi w Gdyni?Hutnicza się rozpada,Morska fale jak na Bałtyku, tunelu na Puckiej nie ma,obwodnica wieczny.korek,kolej na Obłuże będzie może w 2342....ehhhh,komedia.Jedynie deweloperskie punktowce powstają niczym grzyby po deszczu.

    • 88 11

    • Od 20 lat głosujecie na Szczurka i zastanawiacie się dlaczego od 20 lat Gdynia popada w marazm. Nawet mi nie żal jego wyborców.

      • 13 3

    • Czyli wg. Ciebie duze miasto ma byc TYLKO droga tranzytowa dla okolicznych miejscowosci? Wez sie walnij w czolo,

      masz problem z dojazdem to kup mieszkanie w centrum zamiast wylewac zale

      • 4 4

  • Tak jest!! 7 pasów w kazda stronę wszędzie!! (16)

    Tylko samochody!

    • 43 40

    • Nie wiesz i czym piszesz a piszesz. (5)

      Jeżeli chodzi o ekologię to nie jest rozwiązaniem likwidacja samochodów a ich jak najmniejsza emisyjnosc. Jakoś latem nie ma smogu.

      • 4 16

      • Jak nie ma?

        Jest tylko mniejszy, bo zamiast dwóch największych trucicieli jest w użytku jeden.

        • 6 2

      • Nigdy nie widziałem smogu... (3)

        Nigdy nie czułem smogu...
        Nie ma czegoś takiego... A przynajmniej nie jest to żaden problem.

        • 3 4

        • Dlatego że nad morzem nie ma smogu. (2)

          Mamy na tyle silne wiatry, że go rozwiewają. Polecam przejażdżkę zimą na przykład do Krakowa.

          • 2 1

          • Byłem w Krakowie. Dużo podróżuję...nie tylko po Naszym kraju. (1)

            Nigdzie nie widziałem smogu... ani nie czułem.

            P.S.W Krakowie oddycha mi się nawet lepiej niż tu.

            • 0 4

            • Porozmawiaj z tymi,

              co pracują na wieży w kapitanacie portu w Gdańsku. W pogodny i bezwietrzny dzień pobliski Gdańsk wygląda jak by była mgła. Gdynia jest inaczej położona i najmniejszy ruch powietrza oczyszcza miasto ze smogu.

              • 3 0

    • Wiem o czym pisze. (9)

      Pisze o tym, ze dla właścicieli aut jest tylko jedno rozwiązanie: wincyj i wincyj.
      Nie mieszkam tam, ale często zdarza mi się jeździć przez estakadę, i jak czytam, ze spowolnienie ruchu i opóźnienie powiedzmy 15 minut, szumnie nazywa się korkiem, czy zakorkowaniem, to żal mi takich ludzi.
      Jak będą 2 pasy, to więcej osób przejdzie z komunikacji publicznej do aut i znowu będzie to samo. I co wtedy? Trzeci pas?

      • 8 6

      • nowa lewacka religia (5)

        objawia się wiarą w komunikację miejską i rowerową. Ponieważ osobnik taki nie ma rodziny i pracuje przekładając papiery dla korpo, wydaje mu się, że to świetne i jedyne rozwiązanie.
        Dodatkowo ma za dużo czasu i marunuje go wypisując setki bzdurnych opini pod różnymi nickami.

        • 7 10

        • To raczej odbicie od filozofii wychowanych w PRL (4)

          Gdzie trzeba było jeździć komunikacją, a samochód był czymś prestiżowym.
          Potem latają takie teksty jak sprzed 30 lat:
          "Kup sobie samochód jak Cię stać", jakby kazdy już nie miał :)

          Mi zależy żeby przedostać się jak najszybciej z A do B, bez dorabiania do tego dziwnych teorii.
          Jeżeli autobus na buspasie będzie szybszy - biorę.

          • 3 2

          • A ja nie. Autobus nie jest tak ani wygodny ani komfortowy jak auto... (3)

            • 2 3

            • Chodzenie na piechotę też nie jest tak komfortowe jak auto (1)

              A jednak do sklepu po bułki wygodniej jest iść z buta. Kwestia tego czy cenisz swój czas, czy nie.

              • 3 1

              • Dla Ciebie wygodniej z buta. Dla mnie niekoniecznie.

                Kwestia tego, co to jest wolność a co totalitaryzm.

                • 2 3

            • Ale stój sobie w tym aucie w korku ile chcesz

              Kto Ci broni?

              • 0 0

      • Wolałbym gdybys odpowiedział na pytanie zamiast mnie wyzywać

        i osadzać bez żadnego pojęcia o mnie.

        • 0 1

      • To jak nie mieszkasz, to się nie wypowiadaj. (1)

        • 3 4

        • Dobre. Idąc tym tokiem, artykuł bul dla mądrych, wiec skoro jesteś głupi, to się nie wypowiadaj.

          • 3 1

  • Bardzo ogólna odpowiedź wiceprezydenta (14)

    Brakuje w niej konkretnej odpowiedzi, nawet sam wiceprezydent przyznaje że autor ma rację. Smutne że nie potrafi jak mężczyzna odpowiedzieć rzeczowo i na temat.

    • 87 5

    • Takiego ładnego w podwinietych rękawach sami wybrali

      • 7 0

    • Ale każdy polityk tak mówi.