- Jakiś czas temu miasto ogłosiło zamiar prac budowlanych na ul. Unruga - od estakady do Śmidowicza
. Inwestycja cieszy, tyle, że tam potrzebna jest druga nitka jezdni na wymienionym odcinku, a na to się nie zanosi - twierdzi pan Piotr, który napisał do nas w tej sprawie.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2020-10-09 07:03
Opinia wyróżniona
Przesuwa je w inne miejsce. Cały świat to już przerabiał, a czytelnik myśli że jest mądrzejszy od rzeszy naukowców i specjalistów z dziedziny komunikacji i transportu.
2022-05-31 21:52
Korek jest przez pojedynczych kierowców z telefonem w ręku "SMS" - a służby "śpią" !!!!
2020-10-09 16:55
Twoim tokiem myślenia powinniśmy jeździć furmankami po polnych drogach. Oczywiście wszystkiego sie nie da, ale tam gdzie się da to trzeba to zrobić. Mamy XXI wiek i chyba nie powinniśmy cofać się do średniowiecza
2020-10-09 18:19
Obudziłeś się o 50 lat za późno.
2020-10-09 16:09
hmm, ciekawa teoria... a gdyby całe miasto było jedną wielką drogą, to nadal byłyby korki czy nie? myśl samodzielnie, to nie boli.
2020-10-09 14:18
2020-10-09 13:15
że poszerza się niekonsekwentnie i nie wszystkie, a dodatkowo stosuje się wadliwe rozwiązania przy łączeniu dróg...itp.!!!
"Poszerzać drogi" trzeba umieć. Największy problem w PL to brak inteligentnych ludzi na odpowiednich stanowiskach...
2020-10-09 13:15
Oczywiście że przesuwa, ale w inne miejsce i mniejsze, a zdecydowana większość osób dojeżdża do swoich celów bez korku.
Jakby robić tak jak piszesz to wszyscy by stali w ciągłym korku.
2020-10-09 12:45
Głupi czy udajesz? Zamiast wąskiego przejazdu po zjeździe z estakady będą dwa pasy, z których części ludzi pojedzie na dolne Oksywie a część na górę ul. Bosmańską i dalej na swoje osiedla już bez świateł i spowolnień. Te dwa pasy spowodują, że przy jednej zmianie świateł na zjeździe z estakady w Unruga przejedzie dwukrotnie więcej samochodów niż
Głupi czy udajesz? Zamiast wąskiego przejazdu po zjeździe z estakady będą dwa pasy, z których części ludzi pojedzie na dolne Oksywie a część na górę ul. Bosmańską i dalej na swoje osiedla już bez świateł i spowolnień. Te dwa pasy spowodują, że przy jednej zmianie świateł na zjeździe z estakady w Unruga przejedzie dwukrotnie więcej samochodów niż obecnie i za rozjazdem za Bosmańską ruch się 'rozmyje'. Automatycznie korek na Estakadzie dla zjeżdżających w Unruga zmniejszy się dwukrotnie. To wynika ze zwykłej logiki i charakteru ruchu drogowego już za Estakadą. Twoja teoria miałaby rację w momencie, kiedy na Estakadzie dołożyliby po dwa pasy ruchu a zostawiliby zjazdy w Unruga i Kwiatkowskiego tak jak są obecnie. To by faktycznie tylko przesunęło korek natomiast poszerzenie Unruga by go znacznie zmniejszyło.
2020-10-09 13:04
No nie do końca, to z logiki wcale nie wynika. Jeśli teraz kierowcy stojący na estakadzie to zjazdu na Unruga stoją w korku tracąc X minut to taka strata jest dla nich widocznie akceptowalna. Jeśli korek zmniejszy się dwukrotnie to natychmiast pojawią się nowi kierowcy i korek urośnie do pierwotnych rozmiarów. Rozpatrywanie wpływu poszerzania ulic
No nie do końca, to z logiki wcale nie wynika. Jeśli teraz kierowcy stojący na estakadzie to zjazdu na Unruga stoją w korku tracąc X minut to taka strata jest dla nich widocznie akceptowalna. Jeśli korek zmniejszy się dwukrotnie to natychmiast pojawią się nowi kierowcy i korek urośnie do pierwotnych rozmiarów. Rozpatrywanie wpływu poszerzania ulic przy stałej liczbie samochodow to błąd poznawczy. W dowolnym momencie dnia, nawet w godzinach szczytu, większość samochodów i tak stoi nieużywanych i to jest "rezerwa" która jest w stanie zagopodarować z nawiązką każde zwiększenie przepustowości.
2020-10-09 16:20
to znaczy że przy takich samych korkach więcej ludzi załatwi swoje sprawy i to w bardziej komfortowy sposób niż zbiorkom dla komunistów.
2020-10-09 12:43
Logicznie należy stwierdzić, ze skoro poszerzanie ulic nie zmniejsza korków, to zwężanie ulic nie zwiększa korków. Czyli korki widoczne obecnie przy zwęzeniu przy wjeździe do Sopotu sa spowodowane inną przyczyną. Niekorzystną konstelacją Planet ? Telefonią 5 G ? Spiskiem Światowym ?? :)
2020-10-09 10:23
Tak myślę , że tego typu komentarze zostawiają podstawione osoby przez UM.
Ten sam przykład podała mi w rozmowie radna naszego miasta ( 20 letnia młoda kobieta).
2020-10-09 10:13
jak poszerzyli do 14 pasów i po roku czas dojazdu zwiększył się o 40%. Także do dzieła, Gdynio.
2020-10-09 13:54
ale się wypowiem
2020-10-09 10:02
Poszerzenie nic nie daje, czyli nie budować dróg, a istniejące najlepiej zamykać. Ale o nowe ścieżki dla rowerów ciągle skomlą.
2020-10-09 10:44
Jak dojdziemy do tego momentu z DDRami, to będzie można myśleć o ograniczaniu.
2020-10-09 10:01
powoduje ich przesuwanie gdzie indziej. Pozostając na poziomie refleksji operacyjnej przeciętnego kierowcy faktycznie doraźnie zmniejsza korki. Na poziomie refleksji strategicznej miasto (jego mieszkańcy) zaczynają rozumieć, że poszerzanie ulic i budowa (pseudo)bezkolizyjnych skrzyżowań tylko zwiększa uzależnienie od samochodów, pogarsza warunki
powoduje ich przesuwanie gdzie indziej. Pozostając na poziomie refleksji operacyjnej przeciętnego kierowcy faktycznie doraźnie zmniejsza korki. Na poziomie refleksji strategicznej miasto (jego mieszkańcy) zaczynają rozumieć, że poszerzanie ulic i budowa (pseudo)bezkolizyjnych skrzyżowań tylko zwiększa uzależnienie od samochodów, pogarsza warunki ruchu pieszych i innych niezmotoryzowanych, a nawet samych kierowców: to przecież nadmiar samochodów jest główną przyczyną poczucia braku miejsc do parkowania i korków w mieście. Transport zbiorowy nie jest jedyną alternatywą przejazdów samochodem.
2020-10-09 10:14
Zgadzam się. Z punktu widzenia kierowcy poszerzenie ulicy to dobry pomysł. No bo przecież więc pasów dla tych samochodów, które widzi przed sobą i za sobą to chyba dobre rozwiązanie? Ale taki kierowca nie widzi na przykład pasażerów autobusu którzy tylko czekają na te dodatkowe pasy żeby się przesiąć do własnych samochdów, zwłaszcza jeśli nagle
Zgadzam się. Z punktu widzenia kierowcy poszerzenie ulicy to dobry pomysł. No bo przecież więc pasów dla tych samochodów, które widzi przed sobą i za sobą to chyba dobre rozwiązanie? Ale taki kierowca nie widzi na przykład pasażerów autobusu którzy tylko czekają na te dodatkowe pasy żeby się przesiąć do własnych samochdów, zwłaszcza jeśli nagle samochodem będzie jeszcze szybciej niż autobusem. Dodatkowy pas to poprostu więcej samochodów, nawet jeśli nie odrazu to w dość którkich czasie. Ale to wcale nie oznacza, że dla kierowców będzie tak samo, będzie gorzej bo przecież te samochody gdzieś trzeba będzie zaparkować więc zaraz zacznie się wołanie o parkingi w centrum.
2020-10-09 11:54
2020-10-09 09:27
Koń by się uśmiał. Dodajcie jeszcze jedno przejście dla pieszych i wydłużcie światła przy Kauflandzie i oczywiście buspas no i kilka wysepek.
2020-10-09 10:42
Twoja prędkośc się wcale nie zmieni.
2020-10-09 15:16
2020-10-09 08:24
Tu nikt nie pojmuje oczywistych spraw.
2020-10-09 07:58
Drogi zbiorcze po jeden pas ruchu to mają rację bytu ale w Kartuzach. Oczywiście buspasy są potrzebne i muszą powstawać niezależnie. Złotousty Łucyk bardzo chciałby ale prezydentem nie będzie.
2020-10-09 17:06
Za długo przy żłobie. Niech ich nowa władza sprawdzi
2020-10-09 07:36
i głowy ludziom nie zawracaj marudo
2020-10-09 07:53
Ale ty wiesz lepiej tak samo jak uważasz że 3 pas zmniejszy korki.
2020-10-09 08:09
więcej opcji już nie ma
2020-10-09 07:52
Ile się mówiło, że nowa Słowackiego w Gdańsku zmniejszy korki. Zapraszam do przejażdżki.
Juz od połowy XX wieku potwierdza się, że wszyscy użytkownicy (nie tylko kierowcy) zachęceni lepszą infrastrukturą chętniej z niej korzystają. Więc np. ktoś zacznie dojeżdżać częściej i ruch wzrośnie.
Transport zrównoważony to jedno, ale przede
Ile się mówiło, że nowa Słowackiego w Gdańsku zmniejszy korki. Zapraszam do przejażdżki.
Juz od połowy XX wieku potwierdza się, że wszyscy użytkownicy (nie tylko kierowcy) zachęceni lepszą infrastrukturą chętniej z niej korzystają. Więc np. ktoś zacznie dojeżdżać częściej i ruch wzrośnie.
Transport zrównoważony to jedno, ale przede wszystkim już mamy warunki, żeby ilość podróży zmniejszyć - można pracować zdalnie, zakupy robić online itd. Ziemia nie jest z gumy i nie można w nieskończoność budować dróg.
Dla nas odległy przykład, ale w Londynie powstał kilka lat temu biurowiec z 1 (jednym) miejscem postojowym. Dzięki świetnej komunikacji miejskiej i infrastrukturze rowerowej. U nas nadal wymaga się od deweloperów biurowców masy miejsc parkingowych a w ślad za tym nie idą dodatkowe przystanki czy częstsze połączenia.
2020-10-09 13:53
Przecież poszerzanie nic nie daje, to zwężanie też nie zaszkodzi.
2020-10-09 10:27
Londyn , jak się nie mylę ma metro. Przestańcie porównywać Gdynie do wielkich metropolii z metrem. W Gdyni nie ma możliwości na wydajny , zrównoważony rozwój komunikacji miejskiej. Nie uzyskuje się tego autobusami i trolejbusami. Koniec , kropka.
2020-10-09 11:53
Niech mi ktoś wytłumaczy...
2020-10-09 13:33
unijna. Coś jak ekonomia komunistyczna.
2020-10-09 10:16
Od niedźwiednika do chrzanowskiego rano jechało się 45min., do grunwaldzkiej 20 minut dłużej...największe korki na Słowackiego teraz to czas oczekiwania na niedźwiedniku zanim w ogóle uda się wjechać na Słowackiego. Człowiek łatwo się do dobrego przyzwyczaja, a potem takie bzdury w internecie można przeczytać...
2020-10-09 10:14
Jak tylko go zbudowano to zapchało się Przymorze.
2020-10-09 09:04
Zacznijmy od tego ze nie ma takiej drogii jak Nowa Słowackiego. To jest inna ulica w innym miejscu. I nazywa się Aleja Żołnierzy Wyklętych.
A inna sprawa z która się zgodzę ze Al. Żołnierzy Wyklętych została została spaprana.
2020-10-09 08:51
Skoro według Twojej pokrętnej logiki, więcej pasów zachęci więcej ludzi do korzystania z samochodów, to przyznajesz tym samym że samochód jest najlepszym rozwiązaniem komunikacyjnym. Chciałem Ci tylko powiedzieć że samochód to jest narzędzie - korzystasz bo musisz, jak laptop czy smartfon. Nikt nie jeździ dla przyjemności, a nawet jeśli, to ma do
Skoro według Twojej pokrętnej logiki, więcej pasów zachęci więcej ludzi do korzystania z samochodów, to przyznajesz tym samym że samochód jest najlepszym rozwiązaniem komunikacyjnym. Chciałem Ci tylko powiedzieć że samochód to jest narzędzie - korzystasz bo musisz, jak laptop czy smartfon. Nikt nie jeździ dla przyjemności, a nawet jeśli, to ma do tego prawo. Ci, którzy korzystają z wielocypedów albo komunikacji i tak to będą robić bo jest im taniej/wygodniej/mogą przemieszczać się po spożyciu alkoholu/ boją się ruchu samochodów. *niepotrzebne skreślić. Zwężając pasy próbuje się zmusić do przesiadki na zbiorkom, a tym samym ograniczać wybór,stosując przymus, a to nie tędy droga, bo powstaje opór i podział. Ale to trzeba potrafić spojrzeć racjonalnie, i pokazywać plusy takiego rozwiązania, "a Ty napchałeś sobie głowę jakimiś pierdołami o żabkach i na siłe próbujesz zainteresować tym innych."
2020-10-09 09:49
"więcej pasów zachęci więcej ludzi do korzystania z samochodów"
To tak jak prawo jazdy kategorii B uprawnia do jazdy motocyklami 125, ale jakoś rynek nie odczuł nagłego wzrostu popytu w tej sferze.
2020-10-09 12:26
I wypowiadasz się na temat na który nie masz pojecia, popyt na motocykle 125 cm3 wzrósł około 4 krotnie
2020-10-09 10:41
2020-10-09 09:09
Fascynujące... Z tego wszystkiego wyciągnąłeś tylko tyle, że uważam że samochody są "be" a cała reszta to fikcja.
Nie jestem przeciwnikiem aut, ale uważam, że miasto powinno inwestować przynajmniej w jakiejś rozsądnej proporcji, żeby też stworzyć kierowcom atrakcyjną alternatywę.
Korki i poszerzenie dróg to jedno, ale jak widzę kompletnie olałeś temat pracy zdalnej jako opcji na zmniejszenie korków porannych. Czyż nie jeździ się teraz ciut lepiej?
2020-10-09 11:51
2020-10-09 10:05
Trochę mieszasz wątki ale generalnie 3xF ma rację że poprzez zmuszanie ludzi do zmiany zachowań "siłą" ( bo z trzy pasmowej drogi wyłączymy jeden pas i zrobimy płatne miejsca postojowe a drugi zmienimy na buspas to komuś znudzi się stanie w korkach i przesiądzie się do słabo działającej komunikacji miejskiej żeby zimą marznąć na przystanku to nie
Trochę mieszasz wątki ale generalnie 3xF ma rację że poprzez zmuszanie ludzi do zmiany zachowań "siłą" ( bo z trzy pasmowej drogi wyłączymy jeden pas i zrobimy płatne miejsca postojowe a drugi zmienimy na buspas to komuś znudzi się stanie w korkach i przesiądzie się do słabo działającej komunikacji miejskiej żeby zimą marznąć na przystanku to nie jest dobry pomysł. Albo ideologiczne tyrady o dbałości o planetę i globalnym ociepleniu) niewiele się osiąga. Zmiany muszą nastąpić najpierw w mentalności ludzi w sposobie myślenia działanie a nie poprzez decyzje urzędnika "bo on wie lepiej co dla wszystkich najlepsze.
Komunikacja miejska nigdy nie będzie dobrze działała dokąd będzie robiona przez władze miasta dla innych tych gorszych którzy nie mają służbowych limuzyn.
Niestety nic się nie zmieni dokąd prezydenci miast i inni miejscy decydenci będą korzystać z floty limuzyn służbowych.
Dopiero odebranie przywileju jeżdżenia służbową limuzyną przez władze miasta rozpocznie proces rzeczywistych zmian w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Bo zaczną je władze zmieniać dla siebie a nie dla innych którym w życiu się gorzej powiodło. W klimatyzowanym wnętrzu służbowej limuzyny dobre pomysły do głowy nie przyjdą, to raczej w zatłoczonym trolejbusie prezydent miasta wpadnie na to co zrobić żeby było lepiej. Tylko kiedy go tam spotkamy ???????
2020-10-09 08:43
"Ile się mówiło, że nowa Słowackiego w Gdańsku zmniejszy korki. Zapraszam do przejażdżki."
FAKT jest taki że zmniejszyła korki zdecydowanie bo przepustowość starej Słowackiego była taka że bez tej inwestycji korek zaczynał by się w Sopocie. Wystarczy zobaczyć gdzie zaczynają się korki gdy zdarzy się stłuczka lub awaria i ruch zwężony jest do
"Ile się mówiło, że nowa Słowackiego w Gdańsku zmniejszy korki. Zapraszam do przejażdżki."
FAKT jest taki że zmniejszyła korki zdecydowanie bo przepustowość starej Słowackiego była taka że bez tej inwestycji korek zaczynał by się w Sopocie. Wystarczy zobaczyć gdzie zaczynają się korki gdy zdarzy się stłuczka lub awaria i ruch zwężony jest do jednego pasa ale tylko na małym odcinku dawna Słowackiego cała była wąska a ruch był bardzo powolny. Samochody wydzielały mnóstwo spalin. Głupota która żeś palnął zwiastuje jakieś lewackie zaczadzenie ideologiczne.
Żart drugi
"Dla nas odległy przykład, ale w Londynie powstał kilka lat temu biurowiec z 1 (jednym) miejscem postojowym. Dzięki świetnej komunikacji miejskiej i infrastrukturze rowerowej. U nas nadal wymaga się od deweloperów biurowców masy miejsc parkingowych a w ślad za tym nie idą dodatkowe przystanki czy częstsze połączenia."
Ha-ha-ha porównujesz stolicę światowego imperium nad którym jeszcze niedawno nie zachodziło słońce do miasta na wzgórzach morenowych nad morskiego gdzie Armia czerwona urządziła sobie strzelankę do budynków i infrastruktury a potem lokalni komuniści niszczyli i kradli co się da. A dziś w republice deweloperów ty oczekujesz że urzędnicy miejscy postawią się deweloperom i wymuszą na nich potrzebne inwestycje infrastrukturalne ???
HE-HE no po to płaca łapówki żeby tych inwestycji nie robić. TO jest tańsze.
2020-10-09 09:15
Korek na Słowackiego sięga aż za Hallera przez Żołnierzy Wyklętych, Kościuszki, Chrobrego...
2020-10-09 11:21
Pomyśl jaki byłby korek i gdzie się zaczynał gdyby nie zbudowano tej drogi.
To nie trudne i nie boli wystarczy pomyśleć.
A na Słowackiego ciągle brak jest części przez Wrzeszcz i Zaspę łącznika obecnej drogi przy ETC na Zaspie z częścią przy stadionie. Po jej zbudowaniu korki znacznie się zmniejszą.
2020-10-09 11:38
Ludzie by tamtędy nie jeździli.
2020-10-09 13:16
Jakby mieli alternatywne trasy to właśnie je by zapchali tak że by były korki...
2020-10-09 08:52
"Światowe imperium" szkoda komentować. Zahibernowali cię w XIX wieku?
2020-10-09 09:42
Muszę przyznać ci rację szkoda komentować porównywanie stolicy światowego imperium jednego ze światowych centrów finansowych do nadmorskiego miasta na wzgórzach morenowych. Trzeba nie mieć rozumu żeby to robić.
A co do poszerzenia Słowackiego najpierw pisałeś że nic się nie zmieniło teraz przyznajesz że korek się jednak zmniejszył w wyniku
Muszę przyznać ci rację szkoda komentować porównywanie stolicy światowego imperium jednego ze światowych centrów finansowych do nadmorskiego miasta na wzgórzach morenowych. Trzeba nie mieć rozumu żeby to robić.
A co do poszerzenia Słowackiego najpierw pisałeś że nic się nie zmieniło teraz przyznajesz że korek się jednak zmniejszył w wyniku tego. Dobre i to jest nadzieja że kiedyś zrozumiesz jakie bzdury za pierwszym razem napisałeś.
Dobrego dnia.
Nie zaniedbuj szkoły a jest dla ciebie nadzieja.
2020-10-09 07:14
Nie wiesz o czym piszesz a piszesz slogany. To właśnie to zwężenie generuje korki. Później jak słusznie pisze autor można jechać w trzech kierunkach. Ja wiem ze rower to piękna rzecz ale dla singli a nie dla ludzi którzy muszą rozwieźć dzieci po szkołach i przedszkolach a później jechać jeszcze do pracy
2020-10-09 15:31
Czy musicie wozić dzieci z Oksywia do Orłowa do szkoły i do Karwin do przedszkola?
2020-10-10 22:07
No muszą bo przecież Brajanek nie byle kto żeby poszedł do rejonu. Tu powinni uderzyć, edukacja darmowa - w rejonie. Chcesz wysyłać dziecko do szkoły na drugi koniec miasta? Spoko, ale płać za edukację. Szybko by się skończyło rumakowanie.
2020-10-09 10:36
Siedmiolatek potrafi sam chodzić po ulicach.
2020-10-09 13:52
widziałeś pewnie na obrazku
2020-10-09 08:14
Tylko ludzie uparci i zaklinający rzeczywistość wbrew faktom, mogą twierdzić, że to pomaga.
2020-10-09 10:27
2020-10-09 08:12
Samochody po rozjechaniu się w 3 różnych kierunkach, niewiele dalej wjeżdzają na swoje osiedla, podwórza. Świadła na skrzyżowaniu Unruga z Cechową są ostatnimi jakie większość z wracających z pracy mija. Więcej pasów = większa przepustowość skrzyżowania = mniejszy korek na estakadzie. Jak autor słusznie zauważył, zapas terenu jest.
2020-10-09 07:05
2020-10-09 08:19
hehe kurkeki od siwego smiecia same se przyklaskuja hehe
2020-10-09 07:14
2020-10-09 09:03
W LA właśnie ukończono poszerzanie głównej wlotowej na 22 pasy i jest korek jest jaki był.
2020-10-09 07:09
Opinia wyróżniona
Układ drogowy w Gdyni jest niewydolny i nie nadąża za rozbudową miasta. Tu potrzeba nowych dróg a nie poszerzania istniejących.
Temat jest kosztowny i to bardzo ale bez tego miasto nie będzie się rozwijać i utknie w wiecznym korku, stanie sie nieatrakcyjne i skonczy jak Detroit
2020-10-09 11:02
Dlaczego UM wydaje Pozwolenia na Budowę dla nowych osiedli bez zapisu o konieczności naprawy/rozbudowy dróg dojazdowych - dewelopezry musza uczestniczyc w tych kosztach.
Na ul. Nasypowej na Oksywiu powstaje ogromne osiedle, przybędzie pewnie z 3000 tys. nowych mieszkańców a dróg jak nie było tak nie ma. Komunikacja miejska też kuleje. Są tory które można by wykorzystać ale UM udaje że nie widzi i nie słyszy.
2020-10-09 09:51
Wystarczy do każdej z dróg, jakie są możliwe do poszerzenia - poszerzyć i dla dodatkowych pasów ruchu wymalować "BUS". To na pewno załatwi sprawę.
2020-10-09 07:53
Opinia wyróżniona
Zastanawia mnie jako mieszkańca tej części Gdyni, co stanęło na przeszkodzie, aby otworzyć testowaną jakiś czas, temu linie kolejową z Gdyni Głównej.
2020-10-09 23:53
Do końca roku ma powstać studium wykonalności, gdzie będzie określone, które warianty trasy są ekonomiczne i jak się rozkładają potoki pasażerów. Potem dwa czy trzy przetargi (na projekt i na wykonanie) i mamy kolej.
2020-10-09 12:31
gdyby rządził Gdynią, byłaby kolejka i tunel pod wejściem do portu. Tymczasem jest kolejka na Kamienną Górę i tunel- pod torami na dworcu.
2020-10-09 13:56
20 mieszkań
2020-10-09 11:08
UM udaje że nic nie widzi i nic nie słyszy, ważne że w Centrum po raz dziesiąty kładą nowy asfalt w ciągu pięciu lat no i na wiczlinie jest ok, reszta to gorszy sort.
2020-10-09 10:11
nie da rady. Wyobrażasz sobie dodatkowe szlabany na Hutniczej? Scenariusz na Armagedon.
2020-10-09 12:33
Boszsze miej litość nad Gdynią
2020-10-09 12:21
tylko byłyby zamykane co 15-20 minut. A nie co godzinę lub dwie jak teraz...
To połączenie nie powinno być prowadzone przez chylonię a przez torowiska manewrowe wzdłuż Wisniewskiego. Łącznica za elektrociepłownią jest. Prowadzona obecnie przebudowa kolejowego otoczenia portu mogła taką zmianę przeprowadzić. Od ew. przystanku przy
tylko byłyby zamykane co 15-20 minut. A nie co godzinę lub dwie jak teraz...
To połączenie nie powinno być prowadzone przez chylonię a przez torowiska manewrowe wzdłuż Wisniewskiego. Łącznica za elektrociepłownią jest. Prowadzona obecnie przebudowa kolejowego otoczenia portu mogła taką zmianę przeprowadzić. Od ew. przystanku przy Puckiej do Chylonii można przejść piechotą albo autobusem podjechać... ...gdyby był tunel... ;)
No i gdyby był wspólny bilet... ;) :)
Gdyby, gdyby, gdyby...
Kogo obchodzą interesy mieszkańców tego miasta?! Podatki sobie biorą jak pies z michy, biznesy robią na samorządowych stołkach i posadach a na miasto mają wylane...
2020-10-09 09:52
Uruchomienie linii kolejowej najprawdopodobniej nie jest możliwe do sfinansowania z funduszy unii europejskiej, a tylko własną kasę nie opłaca się inwestować.
2020-10-09 21:50
A Marszałek ma na to wylane
2020-10-09 09:22
2020-10-09 09:56
2020-10-09 09:20
Kasa
2020-10-09 07:03
Opinia wyróżniona
Przesuwa je w inne miejsce. Cały świat to już przerabiał, a czytelnik myśli że jest mądrzejszy od rzeszy naukowców i specjalistów z dziedziny komunikacji i transportu.
2022-05-31 21:52
Korek jest przez pojedynczych kierowców z telefonem w ręku "SMS" - a służby "śpią" !!!!
2020-10-09 07:14
Nie wiesz o czym piszesz a piszesz slogany. To właśnie to zwężenie generuje korki. Później jak słusznie pisze autor można jechać w trzech kierunkach. Ja wiem ze rower to piękna rzecz ale dla singli a nie dla ludzi którzy muszą rozwieźć dzieci po szkołach i przedszkolach a później jechać jeszcze do pracy
2020-10-09 15:31
Czy musicie wozić dzieci z Oksywia do Orłowa do szkoły i do Karwin do przedszkola?
2020-10-10 22:07
No muszą bo przecież Brajanek nie byle kto żeby poszedł do rejonu. Tu powinni uderzyć, edukacja darmowa - w rejonie. Chcesz wysyłać dziecko do szkoły na drugi koniec miasta? Spoko, ale płać za edukację. Szybko by się skończyło rumakowanie.
2020-10-09 10:36
Siedmiolatek potrafi sam chodzić po ulicach.
2020-10-09 13:52
widziałeś pewnie na obrazku
2020-10-09 08:14
Tylko ludzie uparci i zaklinający rzeczywistość wbrew faktom, mogą twierdzić, że to pomaga.
2020-10-09 10:27
2020-10-09 08:12
Samochody po rozjechaniu się w 3 różnych kierunkach, niewiele dalej wjeżdzają na swoje osiedla, podwórza. Świadła na skrzyżowaniu Unruga z Cechową są ostatnimi jakie większość z wracających z pracy mija. Więcej pasów = większa przepustowość skrzyżowania = mniejszy korek na estakadzie. Jak autor słusznie zauważył, zapas terenu jest.
2020-10-09 16:55
Twoim tokiem myślenia powinniśmy jeździć furmankami po polnych drogach. Oczywiście wszystkiego sie nie da, ale tam gdzie się da to trzeba to zrobić. Mamy XXI wiek i chyba nie powinniśmy cofać się do średniowiecza
2020-10-09 18:19
Obudziłeś się o 50 lat za późno.
2020-10-09 07:58
Drogi zbiorcze po jeden pas ruchu to mają rację bytu ale w Kartuzach. Oczywiście buspasy są potrzebne i muszą powstawać niezależnie. Złotousty Łucyk bardzo chciałby ale prezydentem nie będzie.
2020-10-09 17:06
Za długo przy żłobie. Niech ich nowa władza sprawdzi
2020-10-09 12:45
Głupi czy udajesz? Zamiast wąskiego przejazdu po zjeździe z estakady będą dwa pasy, z których części ludzi pojedzie na dolne Oksywie a część na górę ul. Bosmańską i dalej na swoje osiedla już bez świateł i spowolnień. Te dwa pasy spowodują, że przy jednej zmianie świateł na zjeździe z estakady w Unruga przejedzie dwukrotnie więcej samochodów niż obecnie i za rozjazdem za Bosmańską ruch się 'rozmyje'. Automatycznie korek na Estakadzie dla zjeżdżających w Unruga zmniejszy się dwukrotnie. To wynika ze zwykłej logiki i charakteru ruchu drogowego już za Estakadą. Twoja teoria miałaby rację w momencie, kiedy na Estakadzie dołożyliby po dwa pasy ruchu a zostawiliby zjazdy w Unruga i Kwiatkowskiego tak jak są obecnie. To by faktycznie tylko przesunęło korek natomiast poszerzenie Unruga by go znacznie zmniejszyło.
2020-10-09 13:04
No nie do końca, to z logiki wcale nie wynika. Jeśli teraz kierowcy stojący na estakadzie to zjazdu na Unruga stoją w korku tracąc X minut to taka strata jest dla nich widocznie akceptowalna. Jeśli korek zmniejszy się dwukrotnie to natychmiast pojawią się nowi kierowcy i korek urośnie do pierwotnych rozmiarów. Rozpatrywanie wpływu poszerzania ulic przy stałej liczbie samochodow to błąd poznawczy. W dowolnym momencie dnia, nawet w godzinach szczytu, większość samochodów i tak stoi nieużywanych i to jest "rezerwa" która jest w stanie zagopodarować z nawiązką każde zwiększenie przepustowości.
2020-10-09 16:20
to znaczy że przy takich samych korkach więcej ludzi załatwi swoje sprawy i to w bardziej komfortowy sposób niż zbiorkom dla komunistów.
2020-10-09 16:09
hmm, ciekawa teoria... a gdyby całe miasto było jedną wielką drogą, to nadal byłyby korki czy nie? myśl samodzielnie, to nie boli.
2020-10-09 09:27
Koń by się uśmiał. Dodajcie jeszcze jedno przejście dla pieszych i wydłużcie światła przy Kauflandzie i oczywiście buspas no i kilka wysepek.
2020-10-09 10:42
Twoja prędkośc się wcale nie zmieni.
2020-10-09 15:16
2020-10-09 14:18
2020-10-09 10:13
jak poszerzyli do 14 pasów i po roku czas dojazdu zwiększył się o 40%. Także do dzieła, Gdynio.
2020-10-09 13:54
ale się wypowiem
2020-10-09 07:36
i głowy ludziom nie zawracaj marudo
2020-10-09 07:52
Ile się mówiło, że nowa Słowackiego w Gdańsku zmniejszy korki. Zapraszam do przejażdżki.
Juz od połowy XX wieku potwierdza się, że wszyscy użytkownicy (nie tylko kierowcy) zachęceni lepszą infrastrukturą chętniej z niej korzystają. Więc np. ktoś zacznie dojeżdżać częściej i ruch wzrośnie.
Transport zrównoważony to jedno, ale przede wszystkim już mamy warunki, żeby ilość podróży zmniejszyć - można pracować zdalnie, zakupy robić online itd. Ziemia nie jest z gumy i nie można w nieskończoność budować dróg.
Dla nas odległy przykład, ale w Londynie powstał kilka lat temu biurowiec z 1 (jednym) miejscem postojowym. Dzięki świetnej komunikacji miejskiej i infrastrukturze rowerowej. U nas nadal wymaga się od deweloperów biurowców masy miejsc parkingowych a w ślad za tym nie idą dodatkowe przystanki czy częstsze połączenia.
2020-10-09 13:53
Przecież poszerzanie nic nie daje, to zwężanie też nie zaszkodzi.
2020-10-09 10:27
Londyn , jak się nie mylę ma metro. Przestańcie porównywać Gdynie do wielkich metropolii z metrem. W Gdyni nie ma możliwości na wydajny , zrównoważony rozwój komunikacji miejskiej. Nie uzyskuje się tego autobusami i trolejbusami. Koniec , kropka.
2020-10-09 11:53
Niech mi ktoś wytłumaczy...
2020-10-09 13:33
unijna. Coś jak ekonomia komunistyczna.
2020-10-09 08:43
"Ile się mówiło, że nowa Słowackiego w Gdańsku zmniejszy korki. Zapraszam do przejażdżki."
FAKT jest taki że zmniejszyła korki zdecydowanie bo przepustowość starej Słowackiego była taka że bez tej inwestycji korek zaczynał by się w Sopocie. Wystarczy zobaczyć gdzie zaczynają się korki gdy zdarzy się stłuczka lub awaria i ruch zwężony jest do jednego pasa ale tylko na małym odcinku dawna Słowackiego cała była wąska a ruch był bardzo powolny. Samochody wydzielały mnóstwo spalin. Głupota która żeś palnął zwiastuje jakieś lewackie zaczadzenie ideologiczne.
Żart drugi
"Dla nas odległy przykład, ale w Londynie powstał kilka lat temu biurowiec z 1 (jednym) miejscem postojowym. Dzięki świetnej komunikacji miejskiej i infrastrukturze rowerowej. U nas nadal wymaga się od deweloperów biurowców masy miejsc parkingowych a w ślad za tym nie idą dodatkowe przystanki czy częstsze połączenia."
Ha-ha-ha porównujesz stolicę światowego imperium nad którym jeszcze niedawno nie zachodziło słońce do miasta na wzgórzach morenowych nad morskiego gdzie Armia czerwona urządziła sobie strzelankę do budynków i infrastruktury a potem lokalni komuniści niszczyli i kradli co się da. A dziś w republice deweloperów ty oczekujesz że urzędnicy miejscy postawią się deweloperom i wymuszą na nich potrzebne inwestycje infrastrukturalne ???
HE-HE no po to płaca łapówki żeby tych inwestycji nie robić. TO jest tańsze.
2020-10-09 09:15
Korek na Słowackiego sięga aż za Hallera przez Żołnierzy Wyklętych, Kościuszki, Chrobrego...
2020-10-09 11:21
Pomyśl jaki byłby korek i gdzie się zaczynał gdyby nie zbudowano tej drogi.
To nie trudne i nie boli wystarczy pomyśleć.
A na Słowackiego ciągle brak jest części przez Wrzeszcz i Zaspę łącznika obecnej drogi przy ETC na Zaspie z częścią przy stadionie. Po jej zbudowaniu korki znacznie się zmniejszą.
2020-10-09 11:38
Ludzie by tamtędy nie jeździli.
2020-10-09 13:16
Jakby mieli alternatywne trasy to właśnie je by zapchali tak że by były korki...
2020-10-09 08:52
"Światowe imperium" szkoda komentować. Zahibernowali cię w XIX wieku?
2020-10-09 09:42
Muszę przyznać ci rację szkoda komentować porównywanie stolicy światowego imperium jednego ze światowych centrów finansowych do nadmorskiego miasta na wzgórzach morenowych. Trzeba nie mieć rozumu żeby to robić.
A co do poszerzenia Słowackiego najpierw pisałeś że nic się nie zmieniło teraz przyznajesz że korek się jednak zmniejszył w wyniku tego. Dobre i to jest nadzieja że kiedyś zrozumiesz jakie bzdury za pierwszym razem napisałeś.
Dobrego dnia.
Nie zaniedbuj szkoły a jest dla ciebie nadzieja.
2020-10-09 08:51
Skoro według Twojej pokrętnej logiki, więcej pasów zachęci więcej ludzi do korzystania z samochodów, to przyznajesz tym samym że samochód jest najlepszym rozwiązaniem komunikacyjnym. Chciałem Ci tylko powiedzieć że samochód to jest narzędzie - korzystasz bo musisz, jak laptop czy smartfon. Nikt nie jeździ dla przyjemności, a nawet jeśli, to ma do tego prawo. Ci, którzy korzystają z wielocypedów albo komunikacji i tak to będą robić bo jest im taniej/wygodniej/mogą przemieszczać się po spożyciu alkoholu/ boją się ruchu samochodów. *niepotrzebne skreślić. Zwężając pasy próbuje się zmusić do przesiadki na zbiorkom, a tym samym ograniczać wybór,stosując przymus, a to nie tędy droga, bo powstaje opór i podział. Ale to trzeba potrafić spojrzeć racjonalnie, i pokazywać plusy takiego rozwiązania, "a Ty napchałeś sobie głowę jakimiś pierdołami o żabkach i na siłe próbujesz zainteresować tym innych."
2020-10-09 09:49
"więcej pasów zachęci więcej ludzi do korzystania z samochodów"
To tak jak prawo jazdy kategorii B uprawnia do jazdy motocyklami 125, ale jakoś rynek nie odczuł nagłego wzrostu popytu w tej sferze.
2020-10-09 12:26
I wypowiadasz się na temat na który nie masz pojecia, popyt na motocykle 125 cm3 wzrósł około 4 krotnie
2020-10-09 10:41
2020-10-09 09:09
Fascynujące... Z tego wszystkiego wyciągnąłeś tylko tyle, że uważam że samochody są "be" a cała reszta to fikcja.
Nie jestem przeciwnikiem aut, ale uważam, że miasto powinno inwestować przynajmniej w jakiejś rozsądnej proporcji, żeby też stworzyć kierowcom atrakcyjną alternatywę.
Korki i poszerzenie dróg to jedno, ale jak widzę kompletnie olałeś temat pracy zdalnej jako opcji na zmniejszenie korków porannych. Czyż nie jeździ się teraz ciut lepiej?
2020-10-09 11:51
2020-10-09 10:05
Trochę mieszasz wątki ale generalnie 3xF ma rację że poprzez zmuszanie ludzi do zmiany zachowań "siłą" ( bo z trzy pasmowej drogi wyłączymy jeden pas i zrobimy płatne miejsca postojowe a drugi zmienimy na buspas to komuś znudzi się stanie w korkach i przesiądzie się do słabo działającej komunikacji miejskiej żeby zimą marznąć na przystanku to nie jest dobry pomysł. Albo ideologiczne tyrady o dbałości o planetę i globalnym ociepleniu) niewiele się osiąga. Zmiany muszą nastąpić najpierw w mentalności ludzi w sposobie myślenia działanie a nie poprzez decyzje urzędnika "bo on wie lepiej co dla wszystkich najlepsze.
Komunikacja miejska nigdy nie będzie dobrze działała dokąd będzie robiona przez władze miasta dla innych tych gorszych którzy nie mają służbowych limuzyn.
Niestety nic się nie zmieni dokąd prezydenci miast i inni miejscy decydenci będą korzystać z floty limuzyn służbowych.
Dopiero odebranie przywileju jeżdżenia służbową limuzyną przez władze miasta rozpocznie proces rzeczywistych zmian w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Bo zaczną je władze zmieniać dla siebie a nie dla innych którym w życiu się gorzej powiodło. W klimatyzowanym wnętrzu służbowej limuzyny dobre pomysły do głowy nie przyjdą, to raczej w zatłoczonym trolejbusie prezydent miasta wpadnie na to co zrobić żeby było lepiej. Tylko kiedy go tam spotkamy ???????
2020-10-09 10:16
Od niedźwiednika do chrzanowskiego rano jechało się 45min., do grunwaldzkiej 20 minut dłużej...największe korki na Słowackiego teraz to czas oczekiwania na niedźwiedniku zanim w ogóle uda się wjechać na Słowackiego. Człowiek łatwo się do dobrego przyzwyczaja, a potem takie bzdury w internecie można przeczytać...
2020-10-09 10:14
Jak tylko go zbudowano to zapchało się Przymorze.
2020-10-09 09:04
Zacznijmy od tego ze nie ma takiej drogii jak Nowa Słowackiego. To jest inna ulica w innym miejscu. I nazywa się Aleja Żołnierzy Wyklętych.
A inna sprawa z która się zgodzę ze Al. Żołnierzy Wyklętych została została spaprana.
2020-10-09 07:53
Ale ty wiesz lepiej tak samo jak uważasz że 3 pas zmniejszy korki.
2020-10-09 08:09
więcej opcji już nie ma
2020-10-09 13:15
Oczywiście że przesuwa, ale w inne miejsce i mniejsze, a zdecydowana większość osób dojeżdża do swoich celów bez korku.
Jakby robić tak jak piszesz to wszyscy by stali w ciągłym korku.
2020-10-09 13:15
że poszerza się niekonsekwentnie i nie wszystkie, a dodatkowo stosuje się wadliwe rozwiązania przy łączeniu dróg...itp.!!!
"Poszerzać drogi" trzeba umieć. Największy problem w PL to brak inteligentnych ludzi na odpowiednich stanowiskach...
2020-10-09 12:43
Logicznie należy stwierdzić, ze skoro poszerzanie ulic nie zmniejsza korków, to zwężanie ulic nie zwiększa korków. Czyli korki widoczne obecnie przy zwęzeniu przy wjeździe do Sopotu sa spowodowane inną przyczyną. Niekorzystną konstelacją Planet ? Telefonią 5 G ? Spiskiem Światowym ?? :)
2020-10-09 10:01
powoduje ich przesuwanie gdzie indziej. Pozostając na poziomie refleksji operacyjnej przeciętnego kierowcy faktycznie doraźnie zmniejsza korki. Na poziomie refleksji strategicznej miasto (jego mieszkańcy) zaczynają rozumieć, że poszerzanie ulic i budowa (pseudo)bezkolizyjnych skrzyżowań tylko zwiększa uzależnienie od samochodów, pogarsza warunki ruchu pieszych i innych niezmotoryzowanych, a nawet samych kierowców: to przecież nadmiar samochodów jest główną przyczyną poczucia braku miejsc do parkowania i korków w mieście. Transport zbiorowy nie jest jedyną alternatywą przejazdów samochodem.
2020-10-09 10:14
Zgadzam się. Z punktu widzenia kierowcy poszerzenie ulicy to dobry pomysł. No bo przecież więc pasów dla tych samochodów, które widzi przed sobą i za sobą to chyba dobre rozwiązanie? Ale taki kierowca nie widzi na przykład pasażerów autobusu którzy tylko czekają na te dodatkowe pasy żeby się przesiąć do własnych samochdów, zwłaszcza jeśli nagle samochodem będzie jeszcze szybciej niż autobusem. Dodatkowy pas to poprostu więcej samochodów, nawet jeśli nie odrazu to w dość którkich czasie. Ale to wcale nie oznacza, że dla kierowców będzie tak samo, będzie gorzej bo przecież te samochody gdzieś trzeba będzie zaparkować więc zaraz zacznie się wołanie o parkingi w centrum.
2020-10-09 11:54
2020-10-09 10:02
Poszerzenie nic nie daje, czyli nie budować dróg, a istniejące najlepiej zamykać. Ale o nowe ścieżki dla rowerów ciągle skomlą.
2020-10-09 10:44
Jak dojdziemy do tego momentu z DDRami, to będzie można myśleć o ograniczaniu.
2020-10-09 10:23
Tak myślę , że tego typu komentarze zostawiają podstawione osoby przez UM.
Ten sam przykład podała mi w rozmowie radna naszego miasta ( 20 letnia młoda kobieta).
2020-10-09 07:05
2020-10-09 07:14
2020-10-09 09:03
W LA właśnie ukończono poszerzanie głównej wlotowej na 22 pasy i jest korek jest jaki był.
2020-10-09 08:19
hehe kurkeki od siwego smiecia same se przyklaskuja hehe
2020-10-09 08:24
Tu nikt nie pojmuje oczywistych spraw.
2020-10-09 09:11
W którym nie ma korków w godzinach szczytu. Więcej dróg oznacza jeszcze więcej samochodów i większe korki. Przestańcie wszędzie jeździć samochodami, wasze dzieci wyślijcie do najbliższej szkoły i przestańcie je wszędzie wozić.
2022-03-16 17:13
masz absolutną racje oni tylko krytykują szczurka a ludzie dalej będą wozić swoich lalusiów szesnastoletnich do szkół bo on nie pojedzie autobusem bo to obciach
2020-10-12 07:38
Poza pierdziszewo wielkie zwane gdynia
2020-10-12 07:36
Tylko tam jest korek jeśli przepustowość spada do 60km/h.cala Belgia.
2020-10-09 10:42
Na rzecz sklepów osiedlowych, pobudować przedszkola i żłobki w każdej dzielnicy i przenieść biurowce korporacyjne za obeodnicę.
2020-10-09 12:26
ten raczej kolejki do centrum po istniejących torach nie puści, chyba wróżka mu powiedziała, że jak zrobi to wcześniej niż przed 20 jego kadencja to będzie koniec świata
2022-03-16 17:06
człowieku piszesz głupoty inny prezydent gdyni czyli według ciebi pisowiec i zaraz będzie na unruga nowy kościół
2020-10-09 07:16
Jeszcze więcej miliardów wywalmy w poszerzenie dróg, a potem narzekajmy na korki i brak miejsc do parkowania.
2020-10-09 07:19
Mieszkasz tu?
2020-10-09 10:04
bez względu na to, gdzie mieszka, wie, że samochód nie jest jedynym sposobem poruszania się po dobrze zarządzanym mieście.
2020-10-12 08:45
Niedawno rowerek i ciesz się nim sam. Życzę szczęścia po 10 godzinach pracy na nogach zasuwać kwiatkowskiego w górę.
2020-10-09 10:51
Kierowcy samochodów finansują te drogi w podatkach i opłatach osobistych oraz zawartych w kupowanym przez nich paliwie. Powinni więc mieć ważny głos w podejmowanych decyzjach.
Mają też prawo wyrażać swoje niezadowolenie ze sposobu wydatkowania tych środków.
Dokładnie odwrotnie niż rowerzyści którzy na swoje drogi nie płacą a głośno domagają się spełniania swoich zachcianek, często utrudniających poruszanie się tym którzy te inwestycje finansują.
2020-10-09 16:29
A i tak uzurpują sobie prawo do większego udziału w decydowaniu o infrastrukturze miejskiej, którą finansuja w takim samym stopniu (a nawet większym, bo jest ich więcej) niezmotoryzowani.
2020-10-09 13:35
Podatki w paliwie finansują *część* kosztów dróg krajowych.
Pomijam już, że rowerzyści mają też samochody, to zatwardziali kierowcy nie potrafią ogarnąć innych środków transportu.
2020-10-09 14:24
Chodzi o to, że kierowcy czują się oszukiwani... bo zabiera się im pod przymusem pieniądze uzasadniając to hasłem "na drogi", po czym wszędzie się te drogi tym kierowcom odbiera lub nie remontuje lub nie buduje... i nieważne czy to robi dany samorząd czy państwo... Fakt jest faktem.
Jest proste rozwiązanie - skończy z socjalizmem i redystrybucją dóbr!!!!
2020-10-09 07:09
2020-10-12 08:05
Ale jak tam nie mieszkasz to możesz nie wiedziec
2020-10-09 10:35
Masz racje dlatego powinniśmy zawęzić Morską, Wielkopolską i Al. Zwycięstwa do jednego pasa. Trzeba także napisać do Sopotu by zostawił to zwężenie na Malczewskiego na stałe! Przecież jak otworzą drugi pas to i tak nic nie zmieni!
2020-10-09 10:54
I sobie chwalą.
2020-10-09 13:14
Chwalą tylko zaczadzeni lewacką ideologią cała reszta zastraszona polityczną poprawnością zmuszona jest milczeć bo inaczej straci pracę a w rządzonej przez lewactwo Hiszpanii i Katalonii o pracę bardzo trudno bezrobocie w przedziale 18-30 lat sięga 40 a w niektórych regionach ponad 50% i brak perspektyw dla młodych to największe problemy dzisiejszej Hiszpanii.
Za to mają sprawnie działający front jedności przekazu w mediach gdzie poglądy inaczej myślących nie mają prawa występować. Za to drogi mają istotnie nowoczesne.
To tak jak w Bilbao kiedyś był port rybacki i stocznie potem mędrcy wszystko zlikwidowali i na tym miejscu postawili najpiękniejsze i najnowocześniejsze muzeum sztuki współczesnej. Rzeczywiście robi wrażenie. Podobnie jak niemal 3 krotnie większe bezrobocie w porównaniu do czasów z przed budowy muzeum.
2020-10-09 16:28
A Barcelona jej najzamożniejsze miasto - w Polsce nie ma żadnego, które mogłoby z nią konkurować. Hiszpania dorobiła się najdłuższej listy autostrad w UE (> Niemcy), najdłuższej sieci kolei wysokich prędkości (> Francja) i udziale deweloperki w PKB na poziomie niespotykanym. Nieliczne miasta szły wbrew trendom lania asfaltu wszędzie. I te na tym najlepiej wyszły, bo jak się okazało, asfalt przychodu nie generuje, a koszty i owszem.
2020-10-10 00:24
Największe w śród młodych do 30 roku życia.
2020-10-09 13:27
Chcesz mieć zgodnie ze swoim światopoglądem - prwatyzujemy drogi i parkingi.
2020-10-09 13:33
A nawet gadam o tym już od ponad 30 lat...
2020-10-09 13:59
do twojego bloku.
2020-10-09 14:03
Ale nie widzę problemu... Ty widzisz?
2020-10-09 14:52
2020-10-09 07:17
W tym akurat konkretnym przypadku właśnie taki!
2020-10-09 09:43
2020-10-09 10:16
Tunel - zakorkował Przymorze.
Słowackiego - korki są jak były.
Havla + Łostowicka - wieczny korek.
I tak dalej i tak dalej....
2020-10-09 11:09
"Tunel - zakorkował Przymorze."
1. Odkorkował śródmieście bo wcześniej jadąc w stronę Warszawy trzeba było przejechać przy dworcu.
2. Przed Przymorzem kończy się dwupasmówka a zaczyna jednopasmowa droga twoja ulubiona dlatego korki są oczywistością.
"Słowackiego - korki są jak były."
Młody jesteś to nie wiesz ale były wielokrotnie większe bo przepustowość obecnej Słowackiego jest 6 razy większa niż tamtej starej. Bez nowej korki zaczynały by się w Sopocie a to czerwona strefa.
"Havla + Łostowicka - wieczny korek."
Przez niską przepustowość skrzyżowania z Armii Krajowej. Dokończenie inwestycji w Armii Krajowej i zbudowanie skrzyżowania wielopoziomowego poprawi sytuację zdecydowanie.
Niestety decydenci myślą tak jak ty i szkoda im na to pieniędzy. Wolą kupić nowe samochody służbowe bo to zawsze lepiej posiedzieć w klimatyzowanej wypasionej limuzynie.
2020-10-09 16:21
W śródmieściu jest gorzej niż było. Czas dojazdu na Morenę przed i po budowie bez zmian. Na Słowackiego jest estakada, która w godzinach szczytu stoi tak samo, jak stałaby estakada nad AK. A frajerzy ciągle wierzą w zapewnienia dewelopera "20 minut do centrum". Tak, w środku wakacyjnej nocy, bez przejmowania się ograniczeniami prędkości...
2020-10-09 13:17
2020-10-09 08:11
Jakbyś nie zauwazył, to niewiele zmienia. Właściwie to nic nie zmienia. Kolejne pasy to kolejne auta stojące w korku. Rozwijać nalezy transport zbiorowy a do tego wystarcza obecna infrastruktura. A nawet juz jest przewymiarowana.
2020-10-12 07:54
I to dużo. Oksywie, obluze i pogórze są dość specyficznie zlokalizowane. Ale skąd masz to wiedzieć?
2020-10-09 15:14
Podaj przykład może, gdzie prawidłowe poszerzanie/odpowiednie rozbudowywanie infrastruktury nie pomogło?
P.S. nr1 - infrastruktura drogowa w tym kraju jest totalnie niedowymiarowana!!!
P.S.nr2 - Tu nie chodzi tylko o to jakie są efekty komunikacja indywidulanej czy zbiorowej... tylko o to, że jesteśmy suwerennymi jednostkami - nikt! nie powinien nas zmuszać do przesiadki z jednego środka komunikacji na inny!
2020-10-09 15:09
Rozumiem , że piszesz o budowie metra.
2020-10-11 12:14
Niech mi ktoś wyjaśni. 400 000 remont i te 721 000 to na dokumentacje ? Czy 321 000 na dokumentacje? Serio to tyle kosztuje czy to bajlando za naszą kasę?
2020-10-09 09:47
od wielu lat i tylko mieszkańcy okolicznych dzielnic mogą coś powiedzieć na temat panujących tu codziennych utrudnień. Nie wszyscy mieszkańcy tych dzielnic pracują w centrum Gdyni także komunikacja zbiorowa nie jest rozwiązaniem idealnym dla wszystkich. Dodatkowo są to dzielnice przy budowie których lata temu nie było w założeniach infrastruktury tak dużego natężenia ruch jak jest obecnie. Pamiętajmy również o młodych dynamicznie rozwijających się dzielnicach na granicy Gdynia/Kosakowo. Szkoda że Urząd Miasta nie konsultuje bezpośrednio z mieszkańcami różnych rozwiązań. Wiem że są to marzenia... I tak na marginesie jak miało funkcjonować lotnisko w Kosakowie skoro przy budowie terminalu równocześnie nie zrobiono nic w rozbudowie infrastrukturze drogowej. No jak? Panie Łucyk, Panie Szczurek, no jak to miało wszystko funkcjonować. Modernizacja skrzyżowania Kwiatkowskiego/Dąbka co tam wymyśliliście? podobno rondo nie mogło się tam zmieścić bo za mało miejsca było no i oczywiście bus pasy się zmieściły... to jak to jest możliwe że na Pogórzu Dolnym Pucka/Unruga na tak małym skrzyżowaniu jednak mogło powstać rondo i teraz jeździ się tam bez żadnych problemów, sprawnie i przyjemnie. A gdzie kolej metropolitalna która miała docierać do tych dzielnic. No Gdzie? Nie wiem jakim cudem nadal tylu mieszkańców Gdyni głosuje na Was... Pan Szczurek woli się bawić w politykę krajową niż skupić się na problemach naszego miasta... mam nadzieję że nadejdzie w kolejnych wyborach samorządowych większa refleksja wśród mieszkańców i już ta ekipa będzie mogło poświęcić cały swój czas w karierze zawodowej poza Gdynią... chaos drogowy w centrum Gdyni to jest Wasza największa wizytówka... Pozdrawiam serdecznie
2020-10-10 21:07
Łucyk się chwali nowym parkigiem podziemnym na Chylonii, centrum przesiadkowym, a od naszej strony parking piaszczysty, żadnej pętli autobusowej w planach, 198 staje przed przejazdem. Wiele osób by tam sie przesiadało na skmke, jakby była pętla. Po co wszystko pchać na estakade jak wiele osób na Chyloni by się przesiadło
2020-10-09 09:47
A Bosmańską zostawić tak jak jest.
2020-10-10 21:02
i tory wychodzące z portu na pucką itd. Mieszkam tam i nie ma opcji. Podjedź na parking i zerknij
2020-10-09 09:19
A gdyby tak zbudować tunel z węglowej na oksywie? :)
2020-10-10 11:38
Dobry pomysł,no to niech robią. Moze doczekam sie chociaz jednego tunelu za mojego zycia w swoim rodziym miescie buhaha
2020-10-10 00:52
Pomysł genialny ale niestety nie w tym kraju... Moze za 120 czy 150 lat ale to nas juz nie bedzie...
2020-10-09 14:44
Dawno powinien być zbudowany widząc co się dzieje pomiędzy tymi dwiema dzielnicami. To nie wieś tylko miasto i to jeszcze nadmorskie w którym jest port. Powinno się rozwijać a nie stać w miejscu.
2020-10-09 09:30
To nie powinno byc niczym dziwnym bo co za filozofia wybudowac tunel. Malo tuneli jest w innych miastach? Po co ludnosc z Oksywia do centrum ma sie pchac przez Obluze i Estakade skoro mozna prosciej i szybciej. Od razu zmiejszylyby sie korki
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
