Był 1 listopada 1927 r., godz. 15:30, gdy w eter poszedł sygnał "SOS". Nadał go ze wzburzonego morza holownik "Górnik". Jednostce nikt nie pomógł. Spośród 10-osobowej załogi uratował się wyłącznie mechanik. Wspominamy największą w okresie międzywojennym katastrofę polskiej jednostki, która była gwoździem do trumny morskiego portu w Tczewie i potwierdziła słuszność budowy portu w Gdyni.
2013-05-04 11:12
ale sajgon!
2013-05-04 11:12
2013-05-04 14:57
od kiedy to jesteś z Bolkiem na "ty"?
2013-05-04 16:36
kiedy razem plywalismy motorowka.. takie czasy byly
2013-05-06 09:01
A Bolek i Lolek, jeden zginął w katastrofie lotniczej a drugiemu życzę zdrówka. Do księżyca już nie ma co wracać, bo on mój.
2013-05-04 11:26
jako nówki nie śmigane.
I tak już zostanie do końca Świata.
Opinia została zablokowana przez moderatora
2013-05-04 11:26
Fajnie poczytać o zdarzeniach z przeszłości:) Takie artykuły są lepsze niż połowa wszystkich wiadomości na trójmiasto.pl!
2013-05-04 15:03
Super news! 10 ofiar śmiertelnych. Czy był jakiś Czytelnik, który zrobił filmik komórką?
2013-05-04 11:29
Polska międzywojenna była zarządzana przez ludzi, którzy ją kochali, dla których polskość to była normalność. Nie od razu Kraków zbudowano, były próby i nieudane jak to powołane do życia Towarzystwo "Żegluga Wisła-Bałtyk". Jednak w dwudziestoleciu międzywojennym odbudowano zrujnowany kraj, a już sama budowa portu w Gdyni i związany z nią dynamiczny rozwój miasta były
uzasadnionymi powodami do dumy Polaków. Na ich oczach
druga Rzeczypospolita, w dużej mierze dzięki przysłowiowemu amerykańskiemu tempu rozwoju, stawała się państwem otwartym na morze. Gdynia zaś stanowiła symbol polskiej obecności nad Bałtykiem.
A dzisiaj?
2013-05-04 12:04
poziom produkcji przemysłowej na ziemiach polskich z roku 1913 został ledwo przekroczony w roku 1938. Gdyby nie wojna, nie byłoby olbrzymich strat majątku i infrastruktury, na pewno wiele rzeczy wyglądałoby inaczej, ale pisanie dyrdymałów o wyższości sytuacji i polityki gospodarczej Polski międzywojennej nad dokonaniami ostatnich 20 lat nie jest przejawem refleksji opartej o wiedzę, tylko przejaw smutactwa o znanych źródłach.
2013-05-04 12:25
nie wspominając o biedzie, nierównościach społecznych w epoce XX lecia międzywojennego i poziomie życia na wsi. Szczerze powiedziawszy gloryfikacja tamtych czasów śmieszy mnie i jest przykładem niewiedzy historycznej. Szanujmy tamte osiągnięcia i tamtą epokę ale bez przesady
2013-05-04 14:36
Proponuje do obejrzenia film "Konopielka". Jest na You Tube.
2013-05-04 14:38
Uważam, że ma żadnej przesady w tym szanowaniu osiągnięć Polski po zaborach i ówczesnych Polaków. Kraj zniszczony przez okupantów w trakcie zaborów, a potem w czasie wojny, osłabiony przez bandyckie działania szlachty i feudałów prezentował sobą niezwykłą mizerię. Bieda, analfabetyzm, a nawet głód - taką rzeczywistość zastała Polska porozbiorowa. Niewiele krajów świata było biedniejsze niż nasza Ojczyzna. Niestety, pomimo odzyskania wolności, sowiecka Rosja wciąż stanowiła dla nas realne zagrożenie. Zbrojnie musieliśmy wytyczać granice nowego państwa. Wydatki z tym związane były potwornym obciążeniem. To właśnie one napędziły hiperinflację. Od listopada 1918 wydatki na armię pochłaniały połowę państwowego budżetu, a od czerwca 1919 roku stopniowo wzrastały, tak by przekroczyć poziom 60%.
I w tamtych realiach, w tak krótkim czasie nastu lat, po uczynieniu z mizernej i przez zaborców rozbitej kolei solidnego przewoźnika PKP, po zbudowaniu od podstaw portu w Gdyni, centrum przemysłowego, inżynierii, solidnej jak na ówczesne realia armii z nowoczesnymi czołgami, działami przeciwpancernymi, niezłym lotnictwem itp. itd. Polska liczyła się w świecie gospodarczo, naukowo i politycznie. Liczyła się w świecie! Nie to co dzisiaj.
2013-05-04 14:55
twoja 2 rz-plitą Niemcy praktycznie zrolowali w kilka dni bo miesiąc to trwały epizody
2013-05-04 17:14
Kilka lat przed wojną Niemcy zaciągnęli liczne pożyczki, których Hitler żydowskim bankom nie zamierzał spłacać. Na ich bazie utworzyli Niemcy przemysł zbrojeniowy, zbudowali armię która podbiła pół Europy. Kiedy porównujemy, porównujmy z krajami cywilizacyjnymi, a nie totalitarnymi jak faszyzm czy komunizm. W porównaniu z ówczesną Rumunią, Włochami, Portugalią itd byliśmy gospodarczo, politycznie i militarnie nieźli. Przez długie lata 30-te mieliśmy jedne z najlepszych na świecie myśliwce, a polskie czołgi lekkie, działka przeciwpancerne i przeciwlotnicze dały Niemcom mocno popalić. Problemem była ilość tego sprzętu - Niemcy naprodukowali swojego za żydowskie pieniądze to i mieli znaczną przewagę.
A armie polska dzisiaj - "liczymy sie politycznie bardziej niż kiedykolwiek od 1683roku"?
Liczyliśmy się politycznie, jeszcze nie tak dawno temu. Zanim doszło do marginalizacji Polski na arenie międzynarodowej, Rząd koalicji PO - PSL porzucił w miarę ambitną politykę międzynarodową koalicji poprzedniej i prezydenta Lecha Kaczyńskiego. Podmiotowa postawa została przez Salon lewaków wyśmiana, a popaprańców polityka zbliżenia za wszelką cenę i polityka uśmiechów okazała się polityką klientów wobec Niemiec i baranów wobec Rosji. Owocem tej polityki było kompromitujące upokorzenie przez Rosję i kompletne lekceważenie przez Niemcy.
2013-05-04 15:03
Co sprzedano i zmarnowano ?
2013-05-06 09:22
To co z przed II WŚ. to było beee, tylko dlaczego nawet dzisiaj chcemy sprzedać i są "kupce" jedno z największych osiągnięć tamtych czasów "MOŚCICE". Dla mało znających historię i tamte czasy to są to zakłady wybudowane prze znakomitego chemika i ówczesnego Prezydenta Mościckiego a dzisiaj "Tarnowskie Azoty". Dzisiaj górnictwo leży naszego hutnictwa nie ma nawet przemysł zbrojeniowy padł itd. itd. W tamtym czasie mieliśmy 4 (cztery) nowoczesne niszczyciele i okręty podwodne a dzisiaj? No mamy niszczyciel "Błyskawica" i kadłub Gawrona. ale za to usłyszałem w telewizorni jak pewien Pan z TVN24 powiedział o Rzeczniku Mar. Woj. cyt. "służby marynistyczne". Jestem bardzo ciekawy co to służby robią, piszą książki marynistyczne a może zostało już naszej Marynarce czytanie takich książek, bo okrętów już nie ma.
2013-05-05 19:25
przez XX lat, pomimo wojny z sowietami w roku 20, pomimo wojny gospodarczej z niemcami (blokowanie jedynego ówczesnego poslkiego bogactwa - węgla na rynkach światowych - choćby przez blokowaie dostępu do portu w Gdańsku) pomimo działalności szpiegów Rosji i Niemiec - które pogonił dopiero Piłsudski, który umożliwił Grabskiemu przeprowadzenie reform, pobudowano w Polsce nowoczesny i duzy port w Gdyni (większy niż Gdański), wybudowano Górnośląski Okręg Przemysłowy, który zaczął produkować stal, części do maszyn, nowoczesne zakłady lotnicze... W XX lat od zera zaczęliśmy budować samochody, samoloty, czołgi - np 7TP... To wszystko zakończyła II WŚ.
Natomiast przez ostatnie XX lat w Polsce zlikwidowano jako nieopłacalne całe gałęzie przemysłu - najpierw produkcję układów scalonych oraz rolnictwo. Rolnicy wpadli w ogromne długi, dzięki reformom Balcerowicza. Nie tylko oni z resztą - wszyscy mający kredyty w tamtym okresie mieli małe szanse na ich spłacenie.
Teraz zlikwidowano przemsył stoczniowy zamykając duże i nowoczesne stocznie w gdyni i Szczecinie, oraz ograniczajc moce produkcyjne staoczni w gdańsku (z 10 pochylni pracują tylko dwie) w miejsce zamykanych zakładów wchodza małe stocznie remontowe. Trwaja przygotowania do likiwidacji polskiej energetyki - już planowane są sprzedaże zakładów energetycznych, od dłuższego czasu rząd przymieraza się do oddania rafinerii LOTOSU Rosjanom. W chwili obecnej likwidacji ulega polska chemia - niedawano sprzedano niemcom ZACHEM, po tej sprzedaży i likwidacji bydgoskiej fabryki niemcy podnieśli w Polsce ceny na komponenty do produkcji pianek które produkowano w tym zakładzie.
I z pozamykanmi zakładami WY chcecie byc konkurencyjni? Przecież dostawcy materiałów z których coś się produkuje trzymają nas za jaja, bo jak im "psujemy interes' to podnoszą nam cenę i jest po sprawie...
2013-05-05 19:28
daje ok 40 mln Polsce limity na produkcje mleka 10 razy mniejsze niż kilku mln Holandii?
Czy wiecie że dzięki Leszkowi Polska ma prawo produkować mniej mleka niż sama zużywa?
2013-05-04 22:05
a dzisiaj przez to mamy Gdynię odszczekującą się Gdańskowi niczym ratlerek. Już się nawet jej nie podoba Aglomeracja Gdańska. Jeszcze trochę i będą chcieli zmieniać Zatokę Gdańską na Trójmiejską
2013-05-04 11:43
Temat świetny, ale zakończenie do "rozprawki" (o ile wie Pan o co chodzi), składające się z jednego zdania??? No i brak akapitu!
Dobrze chociaż, że nie neguje tezy postawionej na wstępie.
PS. Może jakiś szybki kurs doszkalający z języka polskiego....
2013-05-04 13:13
daj spokój..........
2013-05-04 13:55
Po takim wstępie i rozwinięciu oczekiwałbym jakiejś sensownej i nieco bardziej rozbudowanej puenty.
2013-05-04 14:01
Wszelka nawet konstruktywna krytyka p. Naskreta konczy sie blokowaniem ip. P. Naskret byl laskaw zablokowac mojej osobie juz dwa:) ciekawe kiedy mu sie to znudzi bo mam ich jeszcze kilka. I adresow mac. rowniez pare sie znajdzie.
2013-05-04 18:54
zgadza sie, cenzorzy portalowi blokuja co popadnie, wystarczy zmienic ip i jest ok, zdjecie cenzorow jest na forum
2013-05-04 14:02
Można się doczepiać na trojmiasto.pl
2013-05-04 18:30
ze pomimo testów w gimnazjum - wielka lipa , współczesna matura to wielgachne Lipsko , a studia to dają papier trochę inny gatunkowo niż niekończące się rolki Foxsi .
2013-05-04 12:01
Mówmy o katastrofie z polskimi stoczniami , nie o czasach przedwojennych.
2013-05-04 15:02
o realnych problemach... dajże ludziom poczytać bajki jak to dawno temu za górami i lasami barka zatonęła i w sumie to całkiem fajnie wyszło, bo dzięki temu mamy Wielkie Miasto Śledziowo, a w Tczewie psy szczekają sam wiesz czym
2013-05-05 15:33
Teraz nie wolno.
2013-05-04 12:03
do/z Gdyni z pominięciem Gdańska była linia Gdynia-Kokoszki otwarta w 1921r. (W Kokoszkach linia wpinała się w linię Wrzeszcz-Kartuzy.) Pozostałości starej linii do Gdyni to m.in. piękny most/przepust na Krykulcu, ul. Starodworcowa w W. Kacku, bocznica do przesypowni na Osowej i dalej do lotniska czy nasyp przecinający ul. Budowlanych w ok. 1/2 miedzy Słowackiego a rondem turbinowym. Ostatni kawałek linii "przecięto" budowanym lotniskiem w Rębiechowie w l. 70tych.
2013-05-04 12:04
2013-05-04 14:58
się właśnie o niej dowiedział
2013-05-04 12:49
Chyba powinno być napisane: towarzystwo armatorskie. To byli (raczej) profesjonaliści
2013-05-04 20:15
Armatorzy, właściciele statku, nie muszą zupełnie znać się na żegludze. Może to być grupa hodowców drobiu z pod Poznania, która kupiła statek, aby na tym zarabiać. Do zarządzania wynajmuje firmę, która się na tym zna i za to pobiera pieniądze. Zwykle ta druga grupa wynajmuje firmę, która ma dostęp do frachtów. Wszyscy muszą na statku zarobić.
I tak dalej...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
