Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Dłuższa podróż Pendolino do stolicy. Tradycyjny skład wolniejszy o 6 minut

Maciej Naskręt
14 stycznia 2014 (artykuł sprzed 10 lat) 
Opinie (381)
Najnowszy artykuł na ten temat Tunel pod Morską po remoncie zyska windę
Pociąg Pendolino. Podczas jesiennych testów na Centralnej Magistrali Kolejowej nieopodal Pilicy pojechał 293 km/h. Jest to najwyższa prędkość, jaką osiągnięto w historii eksploatacji pociągów Pendolino na świecie i rekord prędkości na polskich torach kolejowych. Pociąg Pendolino. Podczas jesiennych testów na Centralnej Magistrali Kolejowej nieopodal Pilicy pojechał 293 km/h. Jest to najwyższa prędkość, jaką osiągnięto w historii eksploatacji pociągów Pendolino na świecie i rekord prędkości na polskich torach kolejowych.

Pociąg Pendolino. Podczas jesiennych testów na Centralnej Magistrali Kolejowej nieopodal Pilicy pojechał 293 km/h. Jest to najwyższa prędkość, jaką osiągnięto w historii eksploatacji pociągów Pendolino na świecie i rekord prędkości na polskich torach kolejowych.

fot. PKP Intercity

Im bliżej uruchomienia regularnych kursów pociągów Pendolino z Trójmiasta do Warszawy, tym bardziej wydłuża się szacowany czas przejazdu. Na początku - w grudniu 2014 r. - podróż ma trwać 3 godziny. Na skrócenie czasów przejazdu Pendolino do 2 godzin i 40 minut trzeba będzie poczekać dodatkowy rok, do końca 2015 r.



Pulpit sterowniczy w pociągu Pendolino. Pulpit sterowniczy w pociągu Pendolino.

Pulpit sterowniczy w pociągu Pendolino.

fot. PKP Intercity

Pod koniec tego roku z Trójmiasta do Krakowa i Katowic, przez Warszawę, pojadą pierwsze składy pasażerskie pod nazwą EIC Premium. Połączenie ze stolicą mają obsługiwać pociągi Pendolino. Spółka PKP Intercity na ich kupno wydała 400 mln euro.

Od połowy ubiegłego roku nowe pociągi dostarczane są polskiemu przewoźnikowi. Czwarte Pendolino przyjechało do kraju 23 grudnia. Z fabryki Alstomu w Savigliano pociąg trafił prosto na warszawski Grochów, gdzie odbywa testy. Jak podaje PKP Intercity, piąty pociąg czeka we Włoszech na odbiór techniczny. Ma dotrzeć do Polski jeszcze w styczniu. W sumie ma być ich 20.

Czy sam skład Pendolino przyciągnie nowych pasażerów na kolei?

Pociąg z Trójmiasta do Warszawy Centralnej miał pokonywać ten dystans w czasie 2 godzin i 40 minut. Skład będzie zatrzymywać się m.in. w Warszawie Wschodniej, Iławie, Malborku i Tczewie.

Jednak dziennikarze miesięcznika "Rynek Kolejowy" na początku tego roku dotarli do wewnętrznych dokumentów PKP Intercity, w których podawane są już inne czasy połączeń składów Pendolino na tej trasie. Mają one wynieść od 2 godzin 46 minut (wariant optymistyczny) przez 3 godziny (wariant realistyczny) do 3 godzin i 10 minut (wariant pesymistyczny).

Dla porównania: tę samą trasę klasyczny pociąg PKP Intercity ciągnięty przez lokomotywę EP09 lub Husarz, bez zatrzymywania, pokona w 3 godziny i 6 minut. Różnica minimalna, w jednym przypadku nawet na korzyść klasycznego pociągu.

Jak to możliwe?

- Podawane przez nas czasy przejazdów są szacunkowe i dostosowane do postępujących prac modernizacyjnych na torach. Pociągi kategorii EIC Premium obejmą swym zasięgiem ok. 1200 km linii kolejowych, z których 300 km zostało zrewitalizowanych, a pozostałe modernizuje się do prędkości 160 - 200 km/h, a docelowo, na niektórych odcinkach do 230 km/h - mówi Zuzanna Szopowska, rzecznik spółki PKP Intercity.

Lokomotywy EP09 lub Husarz "nie wyprzedzą" jednak Pendolino. Ich prędkość konstrukcyjna to maksymalnie 230 km/h, a dopuszczalna na polskich torach wynosi 160 km/h.

- Lokomotywy te jeżdżą na innych trasach niż Pendolino - do Poznania, Berlina, ale nie do Trójmiasta. Stąd porównanie jest nieadekwatne - tłumaczy Szopowska.

Na wydłużenie czasów przejazdu wpływa też... sposób finansowania składów. Kupując Pendolino PKP Intercity skorzystała z pomocy regionalnej przyznawanej przez Unię Europejską. Przyznając taką pomoc komisja Europejska wymaga, by skorzystało z niej jak najwięcej osób. Stąd też nowe pociągi muszą zatrzymywać się także w mniejszych miejscowościach, takich jak Tczew, Malbork i Iława. A każdy postój wyraźne wydłuża czas przejazdu.

Rezygnacja z postojów na stacjach pośrednich spowodowałaby utratę dofinansowania. - Narazilibyśmy się ponadto na protesty ze strony samorządowców poszczególnych miast. Im również zależy, by nowy skład zatrzymywał się właśnie w ich miejscowościach - mówi Szopowska.

Trzeba jednak zwrócić uwagę, że pociągi Pendolino będą jeździć po Polsce przez co najmniej 30 lat. Po początkowym okresie, w którym nie będą one mogły pokazać wszystkich swoich możliwości, będą eksploatowane w sposób w pełni wykorzystujący ich zalety.

Zobacz Pendolino od środka

Zobacz także

Kolej Gdynia-Warszawa (211)

Opinie (381) 5 zablokowanych

  • 2014-01-14 15:05

    Hahaha Polak potrafi! (1)

    Hahaha Polak potrafi!

    Mika

    10 lat

    • 3 2

    • 2014-01-14 15:26

      a co z tym wspolnego mają Polacy?

      10 lat

      • 0 1

  • 2014-01-14 15:05

    A my u nas w KESZEBE nie jedziemy pendolino tylko

    wsiodomy se w gulfa i wsyscy razem se słuchamy ONA TANCY DLA MNIE

    A ino jak się ogórki kisone skońcom to se już wódke darujemy

    WSYSCY RAZEM

    10 lat

    • 7 6

  • 2014-01-14 15:08

    wolno

    janusz

    10 lat

    • 1 2

  • 2014-01-14 15:14

    Ktos kreci lody na tych "tranzakcjach" (2)

    Ile dostal Nowak????

    10 lat

    • 9 1

    • 2014-01-14 15:20

      nowak

      teraz sam kręci lody

      bo z PO

      10 lat

      • 3 0

    • 2014-01-14 19:52

      nowak to koleś, raczej Donek

      10 lat

      • 0 0

  • 2014-01-14 15:17

    PO robi zakupy.... (2)

    Kiedy ich za te sprawy rozliczymy? Za POPendolino, za sprzedaz naszego przemyslu, ziemi, ...

    10 lat

    • 13 3

    • 2014-01-14 15:19

      masz r (1)

      racje PO robi cały czas wałki i nas okrada:/

      szkoda ze nic nie możemy z tym zrobić

      po=dno

      10 lat

      • 3 1

      • 2014-01-14 19:53

        Obecny rząd może teraz tylko płacić za umowy zawarte 10 lat temu.

        To SLD podpisywało te umowy.

        kierkaz

        10 lat

        • 0 0

  • 2014-01-14 15:20

    co na to komorowski

    Trzeba się cieszyc ze jest mogło przecież nic nie być.
    Taka radość to patriotyzm, narzekaniem nic nie zbudujemy

    10 lat

    • 0 3

  • 2014-01-14 15:21

    Skandal (2)

    A dlaczego nie będzie się zatrzymywał w Muławie przecież większa od Iławy.

    Muławianin

    10 lat

    • 8 1

    • 2014-01-14 15:40

      Muława ;-)

      Jeśli chodziło Ci o Mławę to jednak jest ciut mniejsza od Iławy

      gruby

      10 lat

      • 1 0

    • 2014-01-14 16:01

      Skandal to był

      jak ibisz się postarzał

      hehe

      10 lat

      • 2 0

  • 2014-01-14 15:25

    I trzeba było przypisywać rządową propagandę?

    Przecież to było jasne dla każdego, kto minimalnie się zna na kolei.
    Propaganda i pic Sławka Nowaka.
    Składy za 2mld zł bedą jeździły tyle co Expres Kaszub w 1991.

    Osskaa

    10 lat

    • 9 0

  • 2014-01-14 15:34

    stacja Łąki barany wysiadać

    ale ten pociąg nie przewozi zwierząt gdyż to Pendolino! wow!
    nic nie szkodzi bo politycy uradzili że pociągi mają się zatrzymywać także i na takuch stacjach np Włoszczowa Północna

    10 lat

    • 2 1

  • 2014-01-14 15:37

    (1)

    Gdynia-Gdańsk-Warszawa i tylko na tych stacjach powinien się zatrzymywać ale wychodzi na to,że to nie Polska kupiła Pendolino tylko Unia nam je sprezentowała za skromną dopłatą i ona ustala stacje,na których ma się zatrzymywać.Wrzeszcz,Sopot,Oliwa moze jeszcze Orłowo i Wzgórze Maksimiliana dołożą.a ceny za bilet będą takie,że tylko ci co są w podrózy służbowej będą nim pomykać...

    10 lat

    • 14 1

    • 2014-01-14 16:55

      Na Wzgórzu Świętego Maksymiliana powinien się zatrzymywać. Wszak teraz jest tam polska Riviera!

      10 lat

      • 2 0

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (211)

Najczęściej komentowane

Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Traficary jak kiedyś Mevo. Porzucane gdzie popadnie, rozbijane i niszczone

Traficary jak Mevo. Porzucane i niszczone

więcej

Najczęściej czytane