Sprawdziliśmy, co robią inżynierowie z GIK i hiszpańskiej firmy OHL, odpowiedzialni za budowę tunelu pod Martwą Wisłą, by uniknąć powtórki z Warszawy, gdzie w sierpniu woda zalała jedną z budowanych stacji metra.
. Tunel wykonany w tej technologii będzie miał długość 192 metrów. Dopiero wtedy zostanie do niego wsunięta maszyna TBM, która zacznie drążyć właściwy tunel bezpośrednio pod Martwą Wisłą na odcinku 1072 m. do ul. Budowlanych . Długość: 2,8 km. Termin oddania: koniec października 2011 r. Zakończenie prac: grudzień 2011 r. Wykonawca: Wakoz. Budżet: 31 mln zł. do al. Rzeczypospolitej . Długość: 3,35 km. Termin oddania: koniec 2012 r. - zagrożony, przejezdność: maj 2012 r. Wykonawca: OHL. Budżet: 159 mln zł. do ul. Marynarki Polskiej . Długość: 2,1 km. Termin oddania: koniec 2012 r. - niezagrożony. Wykonawca: Budimex. Budżet: 135 mln. do ul. Ku Ujściu . Długość: 2,4 km. Termin oddania: październik 2014 r. - niezagrożony. Wykonawca: Obrascon Huarte Lain. Budżet: 885 mln zł.Maszyna TBM - Tunnel Boring Machine, która wydrąży przeprawę pod dnem Martwej Wisły.
2012-09-19 07:04
2017-09-29 06:21
Takiemu to zawsze w Polsce nie będzie się nic podobało. Wynocha na truskawki na zachód.
2012-09-19 12:34
tam są inżynierowie z wieloletnim doswiadczeniem, ale od picia kawy w jedzenia pączków
2012-09-19 10:46
Inżynierowie z petrobudowy ...
2012-09-19 08:26
cytujac klasyka "jak tak wyglada dzisiejszy inzynier to boje sie isc do lekarza"
2012-09-23 21:03
naszych inzynierow ktorzy zabrali sie za ta bardzo trudna i wyzywajaca budowe tunelu. Uwazam ze bardzo nieslusznie i krzywdzaco dla naszych budowniczych. Ja nie przypominam sobie czy w Polsce mamy jakies doswiadczenie w operowaniu tych maszyn TBM. Bylo kiedys bardzo glosno na temat budowy tunelu w stanie Nevada gdzie budowano grobowiec odpadow nuklearnych w gorach Yucca. O ile mi wiadomo grobowiec ten nie jest uzywany do tej pory. Ale do tego trzeba miec bardzo duze doswiadczenie. Maja je Niemcy, Francuzi i Szwajcarzy ktorzy budowali kilka takich tuneli chociaz glownie w gorach Alpach a nie pod rzekami. W zeszlym roku Gubernator stanu New Jersey Chris Christie zawetowal prace nad swiezo zaczetym nowym tunelem pod rzeka Hudson do Nowego Jorku. Powodem byly finanse. Ale fizycznie zaczete to bylo przez ludzi z firm z dlugoletnia praktyka. Wiec pytam czy tunel w Gdansku drazony bedzie przez naszych ludzi czy maszyny te zostaly wypozyczone z innych firm razem z obsluga. Czasem o wiele latwiej wykonac projekt na ekranie komputera niz go pozniej wykonac w rzeczywistosci. Nasi powinni asystowac i uczyc sie od innych ktorzy zjedli zeby na tym. Nic nie ma za darmo.
2012-09-22 07:12
o tym tunelu to ja slysze odkad pamietam a mam 34 lata. moja mama pracowala po drugiej stronie w porcie polnocny m pkp, mieszkamy w brzeznie. Jesli w koncu go oddadza to zamiast 120 min o 4 rano bedziemyw ok 50 dojezdzac do a1, pozdrawiam
2012-09-19 16:05
bo jesli zadnej to niebede tamtedy jezdzil !!!! a tak apropo zastanawia mnie jak rozwiaza problem przeladowanych tirow kture beda tam jezdzic i ich nacisk na grunt !!!!????
2012-09-20 09:35
a w PAPę to Ci w ciemnej ulicy, nocą, mogą przylać ;P. Ewentualnie w paszczu możesz otrzymać :D
2012-09-19 07:06
spore zadanie i chyba kosztowne dość a i ryzyko jak widać potężne
2012-09-19 07:14
po co komentarz???
2012-09-19 07:41
Dają minusa bo tak i już.
To są tchórze nie potrafiący wyrazić własnej opinii, mający zaś instrument anonimowej oceny. Skrupulatnie to wykorzystują, bo merytoryczność nie jest ich domeną.
Już wszak była dysusja na temat czemu tunel wiercony a nie zatapiany i wyszła rzecz prosta. Zatapiany był tańszy, łatwiejszy w budowie (choć oczywiście także i uciążliwy dla ruchu statków) i pojemniejszy. Wygrała opcja, droższa, trudniejsza technicznie i niekonieczn ie bezpieczna. POnieważ interesy POstPZPR-owego ugruPOwania rządzaćego obecnie jadą na straty, niewykluczone iż w czasie budowy do katastrofy dojdzie, tunelu nie będzie a kasa się dawno juz rozejdzie.
P.S. Teraz to dopiero zobaczysz ile minusów tu wpadnie ;)
2012-09-19 09:04
to też ochrona interesów PZPR?
2012-09-19 12:59
a gdzie maszyna drąży tunel?: pod ziemią. Gdzie będą budowane wjazdy do tunelów: tyle od brzegu by ewentualny przypływ nie zagroził albo spadek jezdni nie był za duży czyli daleko od brzegu, co znaczy że prace naziemne będą się toczyć nieprzerwanie bez problemu, ruch tranzytowy też - kolejny wykształciuch z mojego wywodu... ja pier.... jak jeść zupe też ci wytłumaczyć ? nalewasz zupę do tależa - najlepiej głębokiego żeby ci się nie wylała jak już będziesz musiał ją przenieść, bierzesz łyżkę, troche większą niż ta od herbaty i zamaczając w zupie nabierasz i wsadzasz do otworu gębowego, zakładam że wiesz co znaczy połknąć hahahahahaha
2012-09-20 08:17
A co ta paplanina ma do czegokolwiek?
2012-09-19 09:26
bo na świecie robi się to tak, że tylko zatapianie prefabrykatów wymaga zamknięcia toru wodnego co zajmuje od 2
do 6 tygodni ....
Niewykluczone że w BudyńLandzie gdzie wszystko idzie na opak
wymyślono sobie inaczej dla udowodnienia że celowe jest wydanie 1Mld PLN
2012-09-19 12:19
Żeby zatopić to trzeba pogłębiać.
Poza tym trzeba by płacić odszkodowania za zamknięte w tym czasie zakłady i spłacić jakąś firmę, która jakiś czas temu władowała 100baniek w odnowienie nabrzeża (tam gdzie własnie te prefdabrykaty miały być zatapiane i skąd miaoby wtedy być wyjście/wyjazd z tunelu....)
Dokładnych info można poszukać na :
skyscrappercity kropka com
w wyszukiwarkę:
"Tunel pod martwą Wisłą"
2012-09-19 09:28
chłopie najlpiej zablokować cały kanał budową jakiegoś śmiesznego mostu.. ciesz się, że budują ten tunel a nie marudzisz.. nie podoba sie to wypad z rodzinką i resztą takich pajaców do banina albo najlpiej do czech i wszyscy wypijcie ten szlachetny trunek co jest tam teraz w modzie
2012-09-19 11:40
życzyć komuś śmierci z takiego powodu... No els - przegiąłeś
2012-09-19 13:23
bo można było też zasypać martwą wisłę,stocznie są nierentowne i zacofane a port mógłby pozostać tylko północny wisła do morza spływała by głównym ujsciem. poparł byś takie rozwiązanie.??? :))
2012-09-19 08:15
Tom ,przez kanał przepływają statki. Zaraz za tunelem jest terminal kontenerowy i stocznia Remontowa.Budowa mostu albo tunelu zatapianego wiązała by się z czasowym zamknięciem toru wodnego. Zapewniam cię że odszkodowania dla portu czy dla prywatnej Remontowa były by bardzo wysokie.
2012-09-19 09:05
Wszystko da się oszacować a terminy też dałoby się ustalić. Ponadto istnieją stany wyższej konieczności i to wszystko da się zawrzeć w różnych prawnych klauzulach. Gdy rozkopano całkowicie Letnicę odcinając połowę domów od jakiejkolwiek komunikacji, NIKT, powtarzam NIKT nie wypłacał z tego tytułu odszkodowań mieszkańcom, choć były w stanie dojechać jedynie pojazdy gąsienicowe a o straży, pogotowiu, policji można było zapomnieć.
2012-09-19 09:30
Dojście do domu nie powoduje strat finansowych (no może obuwie) a zatrzymanie ruchu statów to kilka miliardów strat rocznie
2012-09-19 10:00
Skąd te miliardy???, skoro nawet jednego miliarda rocznie w obrocie "remontówki" nie ma!!!.
Po wtóre, remonty są wykonywane z sporym wyprzedzeniem z mocami tzw przerobowymi czyli wolnym miejsce w dokach, nabrzeżu, ustalonym zakresie prac itd. Oczywiście, to sie łątwo pisze ale zdaje się dałoby ba czas zamknięcia czy częściowego zamknięcia ruchu na torze wodnym Martwej Wisły i zgromadzić w stoczni statki i inne pływające jednostki do remontów długoterminowych, bo i takie kilkumiesięczne się tutaj zdarzają. Np platformy wiertnicze bywają tu remontowane średnio ponad 3 miesiące. To rzecz trudna ale do wykonania. Zresztą można byłoby załatwić sprawę odszkodowań za ewentualny przestój i zapłacić karę, która jak mniemam nie przekroczyłaby kwoty 10 mln złotych, czyli cząstki różnicy między technologiami wykonania tunelu między zatapianym a wierconym.
Tunel jest potrzebny i tu się nikt temu nie sprzeciwia ale "szastanie" pieniędzmi bo komuś się tak podoba albo wydaje, jest sporą przesadą.
2012-09-19 12:24
pamiętaj ze zamknięcie kanału to nie tylko przestój remontowej ale również kilku innych mniejszych lub większych stoczni do tego dochodzą fosfory terminal masowy PRC petrobaltic i wiele innych podmiotów które są uzależnione od dostępu do morza. Odszkodowania wypłaca się od niezrealizowanego przychodu a nie zysku wiec teraz sobie policz czy to było by kilka kilkanaście milionów
2012-09-19 09:42
Dojście do domu powoduje straty finansowe
A poza tym:
19 mln zł zysku rocznie, LOL co to za straty by były, gdyby
przez 1mc nie działał aż 2mln PLN (2/3 obrotów to port północny nawiasem mówiąc)
Opinia została zablokowana przez moderatora
2012-09-19 08:11
2012-09-19 07:29
oraz platform wiertniczych.
Platforma "masztu" nie złoży zarówno ta pływająca jak i tonąca u władzy.
2012-09-19 21:59
Pierw tunel a póżniej wpuszcza do niego maszynę TBM,tunel pierwotny trykosko z budyniem będz drażyc.
2012-09-19 07:47
Ciekawy jestem czy mocniejszym deszczu nie zamieni się tunel w akwarium przy budowie w kształcie litery V
2012-09-19 12:08
... i tylko Ty na to wpadłeś. A oni gupki jeszcze nie wiedzą że jest coś takiego jak grawitacja. Ten tunel jest wyjątkowy bo będzie ... taki sam jak inne tunele pod rzekami. A w jakim kształcie mieli zrobić tunel pod rzeką? LITOŚCI! Ręce opadają jak się czyta takich ludzi.
2012-09-19 14:43
2012-09-19 21:32
Tylko pewnego razu nastąpiła awaria. Na opisanie takich właśnie sytuacji człowiek wymyślił słowa: awaria, usterka, naprawa, gwarancja, odszkodowanie itd.
2012-09-19 12:18
Nawet mi przez głowę nie przeszło,że jestem mądrzejszy od projektantów. Nie mierz wszystkich swoją miarą. Przy normalnym opadzie na 99% poradzi sobie tunel z napływem wody. Mieliśmy już przypadki w tym roku, że przy zwiększonym opadzie deszczu nowe przejazdy pod wiaduktami były zalewane po kolana. Jeżeli tunel nie poradzi sobie to na środku utworzy się ładne jeziorko. Tyle w tym temacie.
2012-09-19 10:46
Zadziwia jak duzo ludzi uważa innych za idiotów.
2012-09-19 12:09
Oczywiście, że nie pierwszy. Patrząc jak potrafi zalać zwykłe przejazdy pod wiaduktami to co może stać się przy takim nachyleniu jezdni, jeżeli odpływy nie będą odpowiednio przystosowane. Nikt tu nie uważa kogoś za idiotę.
2012-09-19 07:07
byłaby i łatwiejsza i tańsza i bezpieczniejsza.
Nadto zjazdy do tunelu miałyby mniejszą różnicę poziomów co oznaczałoby też krótszy tunel.
Trzeba przypomnieć, że tunel zatapiany miał posiadać 3 nitki, dwie oddzielne dla każdego kierunku ruchu i jeden tunel awaryjny.
Cóż jak przystało na państwo Tuskie, trzeba zrobić coś z pompą i bezsensownie, bo zapłacę za wszystko Ja, Ty, My ale już niekoniecznie Oni.
2012-09-19 08:18
Przeciwnikom aktualnej koncepcji przypominam iż dzięki wybranej metodzie np.Stocznia Remontowa (w całości polska firma) będzie mogła normalnie działać ,
2012-09-19 08:24
to nie Hamburg, aczkolwiek Budyń usiłuje stwarzać wrażenie
że 1 miesiąc przerwy oznaczałby jakieś gigantyczne
straty
2012-09-19 09:43
+ utrata pewnych klientów, którzy już nie wróciliby. Sporo chyba?
2012-09-19 09:57
a potem tirem zu rueck do Polen, na złość po prostu
2012-09-19 20:27
poważnie, ludzie, znajdźcie sobie coś ciekawego w życiu. Pozdrawiam.
2012-09-19 09:06
Na podstawie innych inwestycji drogowych w Gdańsku jestem w stanie się założyć, że potrzeba by było w praktyce z 3-mcy, o ile firma go realizująca by nie splajtowała.
2012-09-19 09:28
zwłaszcza, że to nie moje pieniądze...
2012-09-19 08:07
Madry PiS-owski czlowieku! Czy wiesz co to jest KESON i do czego sluzy?Rozumie ze PiS-owcy to chodzace omnibusy,ale nalezy sie doszkolic zanim cos napisze sie madrego!
2012-09-19 10:31
2012-09-19 09:35
Po co w swoim komentarzu atakujesz człowieka? Wystarczy komentarz.
2012-09-19 08:56
No dobra, betonowe zatapialne sekcje. Juz lepiej się teraz czujesz ??!!
2012-09-19 09:52
Im większy kosztorys tym wieksza prowizja
2012-09-19 08:07
2012-09-19 08:20
2012-09-19 09:32
zagwarantujesz, że nie będzie problemów przy realizacji.
Elementy zatapiane są lepsze na dłuższe tunele
2012-09-19 09:37
u niego wszystko chodzi jak w zegarku...
2012-09-19 08:48
I nie będzie trzeba się przejmować stocznią.
2012-09-19 10:57
taki jest grunt/?/ w tym obszarze. i tunelu żadnego nie powinno być
2012-09-19 18:41
chodziło oczywiści o "mada faka"
2012-09-19 13:14
W takim razie co powinno byc? :)
2012-09-19 18:28
dająca pszenice i cukier, mlekiem i miodem płynaca
2012-09-19 18:33
wzdłuż tunelu będzie taki mały, dla rowerzystów?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
