Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Do Wrocławia pociągiem w nowych wagonach. Jak się prezentują?

Patryk Szczerba
28 maja 2014 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (119)
Przestronne przedziały z sześcioma miejscami i klimatyzacją w 1. i 2. klasie to tylko niektóre elementy, którymi PKP chce zachęcić do wybierania pociągów na trasie Gdynia - Wrocław. Przestronne przedziały z sześcioma miejscami i klimatyzacją w 1. i 2. klasie to tylko niektóre elementy, którymi PKP chce zachęcić do wybierania pociągów na trasie Gdynia - Wrocław.

Przestronne przedziały z sześcioma miejscami i klimatyzacją w 1. i 2. klasie to tylko niektóre elementy, którymi PKP chce zachęcić do wybierania pociągów na trasie Gdynia - Wrocław.

fot. Maciej Czarniak/Trojmiasto.pl

176 mln zł kosztowały PKP Intercity nowe wagony, które będą obsługiwały trasę Wrocław - Trójmiasto. Dziewięć z nich, klimatyzowanych z udogodnieniami dla niepełnosprawnych, a nawet matek z dziećmi jest już w trasie. Podczas specjalnego postoju w Gdyni sprawdziliśmy, jak prezentują się w środku.



  • Nowością są panele dotykowe, którymi można regulować światło i temperaturę w przedziałach. Nowością są panele dotykowe, którymi można regulować światło i temperaturę w przedziałach.

    Nowością są panele dotykowe, którymi można regulować światło i temperaturę w przedziałach.

    fot. Maciej Czarniak/Trojmiasto.pl

  • Dobre wrażenie robią też toalety. Niektóre wyposażone są w przewijaki dla niemowląt. Dobre wrażenie robią też toalety. Niektóre wyposażone są w przewijaki dla niemowląt.

    Dobre wrażenie robią też toalety. Niektóre wyposażone są w przewijaki dla niemowląt.

    fot. Maciej Czarniak/Trojmiasto.pl

  • Nie zapomniano także o niepełnosprawnych, dla których przewidziano specjalny przedział w części wagonów... Nie zapomniano także o niepełnosprawnych, dla których przewidziano specjalny przedział w części wagonów...

    Nie zapomniano także o niepełnosprawnych, dla których przewidziano specjalny przedział w części wagonów...

    fot. Maciej Czarniak/Trojmiasto.pl

  • ...do których można dostać się dzięki pochylni. ...do których można dostać się dzięki pochylni.

    ...do których można dostać się dzięki pochylni.

    fot. Maciej Czarniak/Trojmiasto.pl

Wagony dostarczyła poznańska Fabryka Pojazdów Szynowych H. Cegielski. Do końca roku na tory wyjadą wszystkie zamówione przez PKP Intercity. Już teraz można powiedzieć, że cała inwestycja prezentuje się okazale i z pewnością podniesie komfort podróżowania na Dolny Śląsk w ramach połączenia TLK "Mieszko".

W środku uderza elektronika i nowoczesność, która w znanych wcześniej wagonach była w ilościach śladowych. Drzwi otwierają się elektrycznie, w każdym przedziale znajduje się sześć foteli. Pomieszczenia w pełni klimatyzowane, wreszcie z gniazdkami elektrycznymi zarówno w 1., jak i 2. klasie.

Przedziały 1. i 2. klasy różnią się w zasadzie jedynie ilością miejsca w środku. W pierwszym przypadku spokojnie pomiędzy fotelami mogą bawić się najmłodsi, nikomu nie przeszkadzając w podróży.

Zamiast tradycyjnych tablic informacyjnych, w wyciszonych m.in. dzięki hamulcom tarczowym wagonach umieszczono elektroniczne wyświetlacze, na których pojawią się informacje o przebiegu trasy. Można również dotykowo regulować temperaturę oraz światło. W przedziałach dla niepełnosprawnych, które pojawiają się w każdym zestawionym składzie znajdują się na wysokości tułowia.

Co ważne, jednostki te zostały wyposażone w specjalne podjazdy, szersze drzwi i większą ilość miejsca w środku. Za kilka tygodni ma w nich działać Wi-Fi.

W oknach zamiast firanek zastosowano ciekawe rozwiązanie - podwójne rolety, na dzień i na noc. Przy każdym fotelu zamontowane są osobno lampki służące do czytania. W toaletach z kolei pojawiły się elektryczne suszarki znane z centrów handlowych. W części z nich są dostępne przewijaki dla niemowląt. W każdym zestawionym składzie mają także jeździć wagony, w których znajdzie się miejsce dla rowerów oraz restauracyjne, które nie są nowe, a zmodernizowane.

Ciekawie prezentuje się także ciągnący pociąg TLK "Mieszko" elektrowóz, który posiada pantografy nowej generacji, które w przypadku uszkodzenia automatycznie składają się, nie niszcząc trakcji. Z kamerą służącą do obserwacji jazdy, testowanym jeszcze wciąż dynamicznym rozkładem jazdy i elektronicznym prędkościomierzem, jak twierdzą spotkani przez nas maszyniści, odbiegają znacznie standardem od jeszcze niedawno używanych przez nich pojazdów.

- Inwestycja jest realizowana w ramach pieniędzy z transzy, którą otrzymaliśmy z Unii Europejskiej w latach 2009-2013. UE dokłada 65 mln zł. Składy kierujemy na trasy, które przeszły modernizację i na których osiągane prędkości będą dochodziły do 160 km/h. Wiadomo, że na pierwszym planie jest teraz zakup pociągu Pendolino, ale wizytując miasta z tymi wagonami, pokazujemy, że zmienia się cały nasz tabor - przekonuje Beata Czemerajda z biura prasowego PKP Intercity.

Wiadomo, że do końca 2015 roku m.in. na trasie Gdynia - Katowice będą kursowały składy z 20 zakupionych Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych o nazwie Flirt III. Produkowane przez konsorcjum Stadler - Newag, na torach pojawią się jesienią, by w grudniu kończyć zakupy taborowe PKP Intercity.

- Wtedy 70 proc. naszego taboru będzie nowe lub zmodernizowane. Całkowity koszt modernizacji to 5,6 mld zł - dodaje Czemerajda.

Zmieni się także czas podróży. Dziś pokonanie trasy z Wrocławia do Gdyni bezpośrednim pociągiem trwa od 7 godz. 40 minut do 8 godz. 4 min. Po zakończeniu prac modernizacyjnych na tej trasie w 2015 r. podróż ma się skrócić do ok. 5 godz.

Zdjęcia: Do Wrocławia pociągiem w nowych wagonach. Jak się prezentują?

27.05.2014 Peron na dworcu Gdynia Główna
27.05.2014 Peron na dworcu Gdynia Główna
27.05.2014 Peron na dworcu Gdynia Główna
27.05.2014 Peron na dworcu Gdynia Główna
27.05.2014 Peron na dworcu Gdynia Główna 31 Zobacz zdjęcia

Zobacz także

więcej artykułów (216)

Opinie (119)

  • 2014-05-28 07:32

    "Nowością są panele dotykowe, którymi można regulować światło i temperaturę w przedziałach."

    ktore nie reaguja na ustawienia.

    9 lat

    • 10 1

  • 2014-05-28 07:43

    Łeeee poznańska firma (2)

    a czemu nie włoska? Nie lubię polskich zegarków!

    9 lat

    • 8 8

    • 2014-05-28 09:07

      Dla naszych klientów sprowadzamy najlepsze zegarki ze Szwajcarii i Japonii...

      spokojna twoja rozczochrana

      hcp

      9 lat

      • 1 1

    • 2014-05-28 13:47

      A które to włoskie zegarki są chociaż dobre? Panerai - ujdzie, reszta to badziew.

      Stallion

      9 lat

      • 0 0

  • 2014-05-28 07:43

    Co z tego. (1)

    Co z tego, że nowe i ładne. Co sie nie da PKP, to i tak ta firma rozwali. Nie przypuszczam, aby ktoś pomyślał, że te nowe i piękne kibelki trzeba sprzątać co 1 h najrzadziej. A tu tradycyjnie nikt przez całą trasę nie zajrzy.
    P.S. Sikanie przez mężczyznę na stojąco w kolebiącym się pociągu nie służy utrzymaniu czystości :-)

    Miguel

    9 lat

    • 9 6

    • 2014-05-28 09:13

      To mniej chlej i lej na siedząco

      9 lat

      • 3 1

  • 2014-05-28 07:47

    I po co od razu panele dotykowe?

    9 lat

    • 3 1

  • 2014-05-28 07:55

    polak potrafi (1)

    I po co pendolino...???

    9 lat

    • 9 2

    • 2014-05-28 10:50

      poto by mozna było łapówy brac i wydac 5 razy wiecej kasy podatnika

      9 lat

      • 0 2

  • 2014-05-28 08:00

    Flirt z podróżnym

    A pod nogami, pod oknem nadal irytujący "podnóżek" z ogrzewania. Zrobili lifting starych wagonów, a nie nową jakość. Jaka jest różnica miedzy 1 a 2 klasą? Z artykułu wiem tyle, że w pierwszej jest wiecej miejsca i pod nogami mogą mi sie bawić dzieci. Wow, to poważna różnic! I ta nazwa, Flirt III, trzeci kolejny flirt z podróżnym, a podróżny jak zwykle zostanie po tym flircie wydumany. Ot cały flirt.

    Ttt

    9 lat

    • 4 10

  • 2014-05-28 08:00

    Jak będzie 5 h to się przesiadam na pociąg.

    automobil

    9 lat

    • 11 0

  • 2014-05-28 08:09

    Wagonyi

    Ja bym wolał,żeby obok elegancji (podejrzewam, że kwestią czasu jest to, że niedługo będą wyglądały jak cała kolej) charakteryzowały się również punktualnością

    pasażer

    9 lat

    • 4 1

  • 2014-05-28 08:49

    .... (1)

    a czy są tam już pluskwiaki?

    ..

    9 lat

    • 5 3

    • 2014-05-28 10:18

      Nie, póki co pisza na forum

      smrodzawszesiewcisnie

      9 lat

      • 2 2

  • 2014-05-28 08:58

    polak zawsze narzeka (2)

    człowieku
    nie narzekaj na wszystko
    pojedz zwykłym pociągiem
    albo idz piechotą

    lenia

    9 lat

    • 5 7

    • 2014-05-28 10:52

      jak przestana nas okradac to przestana narzekac

      9 lat

      • 0 2

    • 2014-05-28 10:52

      jak przestana nas okradac to przestana narzekac

      9 lat

      • 0 2

1
2
3
4

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (216)

Najczęściej komentowane

12 mln zł za przejście naziemne i nowe przystanki przy dworcu

12 mln za przejście naziemne przy dworcu

Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

więcej

Najczęściej czytane