Przedłużają się prace nad przebudową tramwajów typu Dortmund. Przyjazd pierwszego wagonu zapowiadano początkowo na jesień ubiegłego roku. Według najnowszych planów, ujrzymy go pod koniec tego tygodnia.
2009-04-15 12:11
nie widzę różnicy w tym chaosie ....
2009-04-15 12:30
A kiedy się doczekamy nowych tramwaji na trase NOWY PORT-OLIWA? Jeźdża nie które tramwaje bez siedzen są wyrwane. Nr 15.
2009-04-15 14:49
po co dawac nowe efekt bedzie tan sam
2009-04-16 10:41
doczekacie się jak się kultury nauczycie i będziecie szanować a nie niszczyć tramwaje!
2009-04-15 12:34
I nie będzie już tych wygodnych skórzanych foteli. Tylko znów te wykładzinopodobne obicia, które śmierdzą i nie można ich wyczyścić, a po każdym żulu jakich pełno w tramwajach zostaje na nich mokra plama :/
2009-04-15 12:59
kupil se aparat, jeszcze go stac.
2009-04-15 14:18
opóźnienia moge być, firma nie miała doświadzenia. ale po jego zebraniu wszystko powinno ruszyć pełna parą, a ja czytam, że mają problemy z kolejnymi tramwajami. to już trochę fuszerką zalatuje....
2009-04-15 14:45
W odpowiedzi na kilka pytań, które padły w komentarzach, a nikt nie nie nie odpowiedział. Tramwaje pozostaną dwukierunkowe i wynika to z kosztów, jakie poniósłby przewoźnik przy okazji likwidacji drugiej kabiny oraz drzwi z drugiej strony tramwaju - to źle? Moim zdanie nie. Biorąc pod uwagę fakt, że czekają nas prace związane z realizacją III Projektu takie tramwaje przydadzą się przy reorganizacji ruchu tramwajowego podczas modernizacji torowisk. Co do przeróbki - rozumiem, że drzwi w środkowym członie musieli wstawić nowe, ale biorąc pod uwagę względy estetyczne nie powinno się oszczędzać na wymianie reszty drzwi - przynajmniej z jednej strony na takie same. Następną kwestią jest wymiana frontów - moim zdaniem niepotrzebna, były estetyczne, mogli co najwyżej zmienić nienajlepiej świecące reflektory na diodowe podobne do tych z Bombardierów. Cieszy modernizacja wnętrza, które wyciszono (czy to konieczne? nie było wcale głośno) oraz nowa aranżacja miejsc siedzących - to znacznie ułatwi podróżowanie! Ciekawą niewiadomą pozostaje wymiana pantografów starego typu na jednoramienne. Czytałem, że zgodnie z zamówieniem powinny zostać stare, ale tramwaj po tak dalekich przeróbkach jak wymiana frontów wraz z kabiną motorniczego będzie wyglądał komicznie ze starymi pantografami, które na naszych pięknych, nierównych torowiskach kolebią się na boki, jakby zaraz miały spaść z dachu. Byłoby miło, gdyby w ramach rekompensat za opóźnienia firma Modertrans ufundowała takie nowe urządzenia... O tym, że mogli również dopasowąć wszystkie okna (obłe) do tych ze środkowego członu (prostokątne) chyba nie warto już nawet wspominać, bo w tym kraju byłoby to zbyt piękne...
2009-04-15 14:58
2009-04-15 15:00
http://www.marcinc.rail.pl/galeria/details.php?image_id=1759
prosze konstal wtargał się na Chełm :P
hehehe - proste
2009-04-15 15:05
Można było zostawić np. cztery dwukierunkowe i to na potrzeby ewentualnych remontów całkowicie by wystarczyło. A w Gdańsku już dawno zostały zlikwidowane rozjazdy między parą torów i nawet w momencie awarii czy też wypadku tramwaj i tak trzeba doprowadzić do najbliższej pętli. Co do kosztów likwidacji tylnej kabiny i lewych drzwi to bym nie przesadzał , już w Gdańsku kiedyś robiono ten zabieg w jeszcze starszych wozach i się opłacało. A zdemontowane części kabin i drzwi mogły by leżeć w magazynie w zapasie. Jeżeli prawdą jest ,że pozostaną wszystkie dwukierunkowe to jest posunięcie całkowicie niezrozumiałe- po co to komu potrzebne?
2009-04-15 15:26
A więc wszystko może się jeszcze zdarzyć - dwukierunkowy skład - każda kabina pojedzie w inną stronę!!!!!!!!! Hahaha! Ciekawym co to za partactwo! NA co jeszcze mamy czekać?????!!!!!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
