Debata poświęcona Drodze Czerwonej, kontrowersyjnej trasie rozcinającej Wrzeszcz i inne dzielnice na dwie części, zainteresowała dziesiątki mieszkańców Gdańska. Urzędnicy przekonywali, że arteria jest potrzebna, choć już w toku dyskusji brakowało im argumentów na poparcie tej tezy.
oraz tzw. indiańskiej wioski (rejon ul. Nad Stawem ). czy ul. Słowackiego z ul. Obywatelska , zmniejszając tym samym alternatywne drogi przejazdu? Na to pytanie również nie padła żadna odpowiedź.. Od godz. 14 w ramach trwać będzie festyn połączony z wspólnym sadzeniem roślin, tworzeniem biżuterii recyklingowej, warsztatów plastycznych - techniki szablonów (organizatorzy proszą o przyniesienie własnych koszulek do malowania) oraz czytanie na trawie.
2012-05-19 20:57
Jeszcze trochę by załatwić jakąś sprawę w mieście będzie prościej pojechać do innego miasta niż przejechać kawałek w swoim ...
2012-05-20 13:50
2012-05-19 21:23
niedlugo paliwko bedzie po 10 pln,to i problem korkow zniknie.
i autobus i tramwaj beda cacy
2012-05-19 21:53
Wystarczy wpisac w wyszukiwarke grafiki "Moscow streets" i mamy tam foto Wrzeszcza za kilkanascie lat, zgodne z wizja wybranych demokratycznie "wlodarzy" ;)
Warto poszukac tez "Amsterdam streets"...
2012-05-19 21:54
Trzeba odizolować bydło od inteligencji!
2012-05-19 22:03
Patrzę na sondę i nie wierzę wynikom. Większość ludzi twierdzi, że budowa bezkolizyjnych tras spowoduje rozwiązanie problemów korków. Wbijce sobie w te puste łepetyny, że nigdzie na świecie w ten sposób nie rozwiązano problemów zatorów drogowych!!!! Nawet Dubaj, który buduje wieżowce na wodzie i sztuczne wyspy, nie jest w stanie poradzić sobie z korkami i rozpoczął budowę metra!! Tylko komunikacja publiczna jest w stanie poradzić sobie z ruchem w mieście, bo wciąż jest w ruchu i w przeciwieństwie do auta, nie zabiera dla jednego człowieka przestrzeni równej całej 10 osobom gromadce ludzi! Co więcej, im mniejszy dystans będzie między miejscem zamieszkania a sklepem czy miejscem zatrudnienia, tym większa szansa, że ludzie będą chodzić pieszo. Jest to niemożliwe do pogodzenia, jeżeli całą wolną przestrzeń przeznaczymy na drogi!
2012-05-19 23:13
gdzieś poza Pcimem rozwiązano ten problem komunikacją publiczną?
2012-05-20 04:10
przykłady miast: Nowy Jork, Barcelona, Londyn. W ścisłych centrach tych miast głowny strumień ruchu stanowi właśnie komunikacja miejska.
2012-05-20 13:52
rozwiałeś obecne na tym forum wątpliwości, czy warto się porównywać do innych miast. Warto.
2012-05-20 21:33
komunikacja publiczna nigdy nie załatwi dojazdów w relacji drzwi - drzwi. rower + SKM (nie mówiąc o dobrych warunkach chodzenia pieszo) w dużej mierze tak.
2012-05-21 00:55
pedałami
2012-05-21 07:39
Zgadzam się z treścią Twojego wpisu - poza jednym. Nikogo do niczego nie przekonasz, apelując do oponentów słowami "Wbijce sobie w te puste łepetyny...". To tak, jakbyś zwracał się do niedorozwiniętych umysłowo, a tego nikt nie lubi i tak nie wolno, nawet jeśli ktoś wyznaje bzdurne poglądy, a Ty zjadłeś wszystkie rozumy.
2012-05-19 22:06
doprowadzić chłopską i rzeczypospolitej do stanu przelotówki (bezkolizyjnej) z przedłużeniem na nową politechniczną , odejście na trasę Slowackego i Sucharskiego zaraz będzie . doprowadzić do połączenia tej trasy z przyszłym tunelem pod sopotem (fragment T.Czerwonej , Rużowej , jak tam zwał) - okolice Żabianki patrz. chyba gospody. i kupa kasy zaoszczędzona.
Po kiego grzyba budować kolejna równoległą 2-pasmówkę przelotową w odlaegłościach ok 800 - 1200 metrów (Grunwaldzka- Trasa.czerwona- chłopska)
2012-05-19 22:15
Doprowadź sobie mózg do roku 2012, a nie 1971 i drugich powalonych węzłów kliniczna. Pora dyktatu aut w mieście się skończyła 40 lat temu w Polsce i 60 lat na tzw. zachodzie. Nawet w USA odchodzi się od transportu indywidualnego.
2012-05-19 22:27
sam sobie doprowadź mózg do stanu używalności, skoro ktos za ciebie chce budowac kolejną trasę w niewielkiej odległości jedna od drugiej a można zmodyfikować istiejąca. Skoro odchodzisz od transportu indywidualnego to odejdź , nie narzucaj tego innym . Wolę taki w.kliniczna (z braku miejsca) niż stanie jak imbecyl na światłach.
2012-05-19 22:44
a ja wolę by miasto inwestowało w środek transportu dla każdego, który nie degraduje przestrzeni i sprawia, że do sklepu trzeba iść pięć km pieszo i nie da się żyć bez auta -> casus USA. Potem powstają takie dzielnice jak Poludnie, gdzie bez auta nie można żyć, a pieszy to intruz. Nie po to mieszkam w mieście, by jeździć jak wieśniak po bułki autem.
2012-05-19 23:44
to miasto. Trasa kolizyjna, zrobiona z głową (bez łapania ludzi na wyspie centralnej) ma niewiele mniejszą przepustowość, a nie daje fałszywego złudzenia bezpieczeństwa.
2012-05-19 22:20
wygrala swoim pomyslem na polepszenie poziomu zycia pieszych poprzez ograniczenie we wrzeszczu predkosci do 30km/h...Brawo! bueheehh :P
2012-05-19 23:45
średnia prędkość na niektórych drogach Wrzeszcza wynosi... 15 km/h.
2012-05-19 22:35
zaczna zastanawiac sie nad tym jak poszerzyc spacerowa do dwoch jezdni
2012-05-19 23:00
takimi sprawami powinni dysponowac ludzie rozwojowi,planisci,ktorym zalezy na dobru miasta i mieszkancow a nie pazery,ktore przed bliska emerytura sprzedaja co sie da i za ile sie da by napakowac kieszenie
2012-05-19 23:01
pujdak-wszystko jasne.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
