- Powiem brutalnie: Droga Czerwona nie obsługuje żadnych terenów mieszkaniowych i nie rozwiązuje bezpośrednio problemów mieszkańców Gdyni. Z punktu widzenia miasta i gdynian ważniejsze są inwestycje kolejowe - przyznaje wiceprezydent Gdyni Marek Stępa, który spotkał się z unijnymi komisarzami i przedstawicielami portu w sprawie planowanych inwestycji wartych 12 mld zł.
z obwodnicą Trójmiasta . Ma być powiązana z dwupasmową drogą Via Maris, która zacznie się na końcu obwodnicy w Chyloni i pobiegnie do granicy z Rumią. Obie drogi - Droga Czerwona i Via Maris - spotkają się na odcinku między obwodnicą a nowym węzłem w Chyloni ., Chylońską i Hutniczą . Dalej trasa powiedzie ponad torami.. Kolejny w dalszej perspektywie finansowej w okolicach ronda przy ul. Polskiej . Razem to kilka kilometrów. 
2018-06-18 06:25
Przecież to miasto powstało dzięki portowi i dzięki niemu istnieje ! W firmach powiązanych z portem i jego działalnością pracuje kilka lub nawet kilkanaście tysięcy mieszkańców Gdyni a on mówi, że rozwój portu jest im nie na rękę ??! Tak mogą się wypowiadać tylko ludzie, którzy za długo siedzą przy władzy i stracili kontakt z rzeczywistością !!
2018-06-18 07:33
Cały ten ciekawy tekst a przede wszystkim projekt i rozmowy o nim trzeba analizować i czytać ze zrozumieniem A to widzę takie człowieczku idzie z trudnością
2018-06-18 09:17
Wystarczy zobaczyć jak dobite są drogi wokół terminalu. Biznes nie chce się dokładać raczej nawet do najbliższego otoczenia.
2018-06-18 09:30
wspólnie morduja miasto.
2018-06-18 23:04
Skoro tereny są portowe to nie miasta. Więc nie pisz bzdur, bo juz kilka osób polubiło twój wpis, który się mija z prawdą.
2018-06-18 23:48
2018-06-19 17:55
gospodarkamorska.pl
To nietrudne do znalezienia. Jest tam opisana przyczyna zla I mechanizm wplywu bez odpowiedzialnosci.
Miasto moze I to sporo... Gdansk tez moze cos o tym powiedziec.
2018-06-18 10:01
jak inaczej interpretować to co powiedziano.
A powiedziano - "to miasto jest moje i psujecie mi interesy. Jak sie nie podoba, to wypad..."
Tak jest moja interpretacja.
I co ad'vocem?
2018-06-18 07:40
A no ma. Jak tak dalej będą wybierać p.Szczurka, to może nawet dożywotnio, więc jego nie interesuje to czy ta droga będzie czy nie. Jego nie interesuje to, że mnóstwo firm ma tu biznesy tylko że względu na port. Jego nie interesuje, że coraz więcej firm ma dość Gdyni w takiej formie i analizuje jak przenieść się z Gdyni np.firmy z Hutniczej. Widać że p. Stepa nie ma wyobraźni, tak istotnej z pkt widzenia zarządzającego. A miec jej nie ma i nie będzie, bo p. Szczurek jest przy władzy miliard lat i mu to zwisa i powiewa.
2018-06-18 06:27
Wyprowadzenie ruchu tranzytowego na drogę ekspresową jest obojętne dla miasta - brawo tak trzymać!!! No cóż w końcu wymalowanie oznakowania poziomego na ulicy Płk Dąbka to też zbędna inwestycja, a jak pokazują doświadczenia z Estakady Kwiatkowskiego tymczasowa organizacja ruch przez dwa czy trzy lata też może być. Jednak najbardziej smutne jest to, że tak na prawdę to nie ma nawet konkretnych planów, żeby poprawić sytuację północnych dzielnic Gdyni
2018-06-18 09:24
zatrzymał się się w epoce Gierka
2018-06-18 10:08
W epoce Gierka istniały plany rozbudowy obu (G-G) portów o zewnętrzne terminale. Jednym z pomysłów była wręcz budowa sztucznej wyspy na środku zatoki. Dopiero obecnie są na to technologiczne i ekonomiczne możliwosci. Oplacowali to Japończycy i Arabowie. Stać ich.
Stępa nigdy nie wyszedł poza opłotki folwarku a "szklane domy" i praca urzędnika są dla niego najwyższą, znaną wartością.
2018-06-18 06:37
Ciągłe remonty Estakady rozwalanej przez tiry z portu nie generuje mieszkańcom żadnych problemów! Gdynianie, dalej głosujcie na tę coraz bardziej oderwaną od rzeczywistości ekipę.
2018-06-18 09:15
Ta wypowiedź pokazuje jak bardzo wladze są oderwane od rzeczywiostości. Tyle lat zostało zmarnowynych, czas na zmiany!
2018-06-18 23:10
Czy spojrzałeś na mapę w artykule? Estakadą od Janka Wiśniewskiego do terminalu promowego jest elementem tej drogi. Więc odciążyć to może tylko odcinek od Morskiej do Janka Wiśniewskiego. Zawsze coś, ale ja, mieszkając na Obłużu, rzeczywiście mogę jej wybudowania nie czuć. Jedyny plus to przerzucenie części ruchu do Rumi na Czerwoną.
2018-06-18 06:38
Tzw. droga czerwona przede wszystkim odciąży Trasę Kwiatkowskiego, która nie jest przystosowana do obciążeń samochodów ciężarowych wyjeżdżających i dojeżdżających do portu. Obecnie miasto ponosi duże koszty związane z systematyczną naprawą tej trasy. Ponadto, powstają na niej regularne zatory, które uprzykrzają życie zmotoryzowanym. O tym władze miasta doskonale wiedzą, więc gadanie o tym, że droga czerwona jest dla miasta mało ważna jest nieprawdą. A więc, albo władze Gdyni już całkowicie zdurniały, albo pieprzą głupoty, bo chcą w ten dziwny sposób pozbyć się kosztów związanych z tą konieczną inwestycją, co też nie świadczy o ich odpowiedzialnym zarządzaniu miastem.
Podkreślanie, że władzom Gdyni zależy na interesie mieszkańców, a nie portu, jest już jej degeneracją, bo zakłada się, że gdynian nie obchodzi port, który jest przecież istotą tego miasta.
2018-06-18 12:01
2018-06-18 12:07
2018-06-18 06:39
Szczurek i Stępa są tak zarąbi..ci i oświeceni, że śmieją się z władz Antwerpii, Rotterdamu czy Hamburga, że dali sobie wybudować tak wielkie porty, które generują tylko ruch towarowy, przeszkadzają tylko mieszkańcom. Oni za to stawiają na mieszkaniówke która w porównaniu do portu generuje koszty a nie zyski.
2018-06-18 06:44
No na pierwsze 3-4 miesiące, a potem jest gorzej niż przed rozbudową.
2018-06-18 07:01
Zlikwidujmy wszystkie drogi wtedy korków w ogóle nie będzie
2018-06-18 07:11
No ale chyba lepiej żeby kontenery z portu wyjeżdżał na torach niż ryzykować jeszcze więcej "tirów" w mieście po wybudowaniu nowej drogi?
2018-06-18 10:29
2018-06-18 10:30
Powinno się zapewnić transport zarówno kolejowy jak i drogowy
2018-06-18 09:03
2018-06-18 10:25
2018-06-18 10:28
2018-06-18 15:44
A nie mokre sny ped**arzy
2018-06-18 11:09
2018-06-18 15:21
Kasa się przestanie zgadzać, to do teslowców też się do pie*****lą
2018-06-18 15:35
Bułeczki w Biedrze po pińć złoty sztuka...
2018-06-18 15:37
2018-06-18 15:44
2018-06-18 06:47
Doszliśmy do ściany. No cóż, miasto portowe, które przemysłowe tereny zabudowuje Sea Towersami i innymi wątpliwej urody budynkami. A potem wielka niespodzianka - port nie ma gdzie się rozwijać! Bardzo słabego mamy prezydenta.
2018-06-18 11:24
Po pierwsze oddzielenie tych pozostałości po porcie i przekształcenie ich w centrum mieszkalne to dobry pomysł.
Oczywiście port powinien się rozwijać, ale nie powinno się to dziać kosztem centrum miasta, które też musi się rozwijać. Tu polityka powinna być zrównoważona i iść dwu torowo. Droga czerwona prowadzi przez Janka Wiśniewskiego i to tu może jest problem. Jedno jest pewne, miasto powinno pomyśleć o drodze czerwonej do terminali, tak aby odblokować estakadę.
2018-06-18 17:06
należy odsunąć "centrum" miasta od terenów przemysłowych.
2018-06-18 17:50
to są tereny, z którego miasto wyrugowało port. Tereny Dalmoru powinny pozostać portowe, może właśnie pasażerskie? Nikt nie mówi, że tam powinno się przeładowywać węgiel lub nawet kontenery, ale aby przynosiło zyski dla miasta. Miasto nie powinno się rozwijać kosztem portu, ale obok niego i z zarobionych przez ten port pieniędzy.
2018-06-18 06:50
No tak.Urzedasy miejskie nigdy nic nie lacza:) Widać drogą jest bo jest. To proponuje zerwać drogę dojazdową id rezydencji wlodazy to moze zaczną łączyć faktt:)
2018-06-18 06:56
Jak zwykle. Najpierw wstrzymać budowę OPAT a teraz szybko bo terminy unijne są sztywne. No i zrobimy swoją Via Maris i od nowa projekty i analizy.
2018-06-18 06:59
Niech lepiej się zamknie i poda do dymisji. To jedyne sensowne co mógłby uczynić.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
