- Powiem brutalnie: Droga Czerwona nie obsługuje żadnych terenów mieszkaniowych i nie rozwiązuje bezpośrednio problemów mieszkańców Gdyni. Z punktu widzenia miasta i gdynian ważniejsze są inwestycje kolejowe - przyznaje wiceprezydent Gdyni Marek Stępa, który spotkał się z unijnymi komisarzami i przedstawicielami portu w sprawie planowanych inwestycji wartych 12 mld zł.
z obwodnicą Trójmiasta . Ma być powiązana z dwupasmową drogą Via Maris, która zacznie się na końcu obwodnicy w Chyloni i pobiegnie do granicy z Rumią. Obie drogi - Droga Czerwona i Via Maris - spotkają się na odcinku między obwodnicą a nowym węzłem w Chyloni ., Chylońską i Hutniczą . Dalej trasa powiedzie ponad torami.. Kolejny w dalszej perspektywie finansowej w okolicach ronda przy ul. Polskiej . Razem to kilka kilometrów. 
2018-06-18 06:02
Inwestycje kolejowe? Rozumiem, ze Stepa ma na mysli SKM do Oksywia, Pogorza czy Karwin lub Wiczlina oraz tunel w Chylonii, w koncu to pod torami wiec dotyczy kolei.
2018-06-18 07:48
Ja bym zaczął od wypie.rzenia wizjonera Stępy i trochę się powietrze odświeży
2018-06-18 11:36
a ja w koncu bym wycial trole z tego forum
2018-06-18 12:11
2018-06-18 14:00
2018-06-18 08:06
2018-06-18 11:10
goście są "w domu" i niech chcą go rozwalić, a przyjezdne piski będą tylko chłapać kasiorke, więć luuz trole
2018-06-18 12:10
2018-06-18 09:33
Za tak debilne wypowiedzi powinni go strącić ze stołka... Nie no po co rozwijać miasto jak można nic nie robić?
2018-06-18 09:50
2018-06-18 10:21
chyba jedynie młodzież
2018-06-18 14:00
2019-01-08 19:02
x
y
2019-01-08 19:19
x
y
2018-06-18 06:02
W takim razie obwodnica Witomina!!!
2018-06-18 08:53
Też "się nie da"
2018-06-18 09:40
Cały ruch przez Witomino generuje buraczarnia i alkoholicy spoza obwodnicy.
2019-03-12 09:42
bardzo by się przydała ale to nie za "tego właściciela" Gdyni; takie inwestycje przerastają jego możliwości
2018-06-18 06:04
Nie ma sensu budować tej drogi, mądrzy kierowcy będą omijać te miejsce.
2018-06-18 08:36
2018-06-18 09:05
które są dla niej, jak rozmowy świń o gwiazdach!
2018-06-18 10:37
Tylko czesto zapominaja ze to wlasnie te blachosmrody dostarczaja wszystko co ta grupa potrzebuje.
2018-06-18 10:42
2018-06-18 12:29
I co takiego dostarcza mi 20 letni Passat?
2018-06-18 12:38
2018-06-18 11:17
Gaciarz musial swoje trzy grosze wtrącić..rowerarz przyglupi jakis..
2018-06-18 14:03
To przede wszystkim dla nich powinna być wybudowana ta droga.
2018-06-18 20:05
Czyli to, że znacząco zmniejszy się ruch tirów na innych drogach miejskich nie ma znaczenia? Nawet "pośredniego"?? Porażająca logika, brawo!
2018-06-18 06:04
Tak jak mówi pan i wladca:
Nie da się.
2018-06-18 08:08
tłumaczy sprawę jasno
2018-06-18 08:31
2018-06-18 09:46
Tak, nie ma powodów, by nie wierzyć. Wszystkie te wasze trollowe są wyssane z placa.
2018-06-18 10:40
2018-06-18 10:45
Nie, to, że masz mózg jest wyssane z palca.
2018-06-18 12:14
2018-06-18 14:01
2018-06-18 14:21
2018-06-18 14:35
ze my to pracownicy urzedu miasta :)
tak w waszej instrukcji napisano zapewne :)
2019-01-08 18:56
x
y
2018-06-18 08:26
2018-06-18 09:47
2018-06-18 10:21
2018-06-18 10:41
znakomicie ilustrują one czyje interesy ten człowiek reprezentuje i gdzie ma interes obecnychmieszkańców miasta.
2018-06-18 11:33
i olewamy je za kazdym razem :)
2018-06-18 12:13
2018-06-18 14:02
i tak od 20 lat,
z tego samego powodu Gdynia ma jedne z najlepszych wyników w kraju i przoduje w rankingach
oj kogoś tu zazdrość zżera do kości
2018-06-18 14:19
do życia do około roku 2010. Potem to już równia pochyła w sprawie inwestycji.
2018-06-18 14:34
dla troli równia pochyła do wody :)
2018-06-18 10:29
Pan Stępa uważa, że Gdynia potrzebuje wyłącznie dróg do wożenia furmankami mleka i słomy z Obłuża na Witomino.
Otóż - rozwój tego miasta jest w 100% zależny od rozwoju portu. Inaczej miasto będzie konkurować ze Słupskiem, Bydgoszczą i Olsztynem mając jako atuty wykwalifikowaną jako tako siłę roboczą i trochę kapitaliku zgromadzonego przez mieszkańców w dawnych czasach. Gdyby pan Stępa miał wizję rozwoju Gdyni, to wiedziałby, że każde udrożnienie dostępu do portu i połączenie go z tzw. zapleczem i przedpolem zwróci się w zwiększaniu przeładunków, liczby firm obsługujących tą masę i w podateczkach, które popłyną do UM.
2018-06-18 06:06
Przydałby się tunel Śródmieście - Oksywie. To by rozwiązało korki.
Szczurek, weź Budynia za rękę i sobie gdzieś idźcie tylko z dala od trójmiasta.
2018-06-18 07:47
Potrzebna jest zwodzona kładka pieszo - rowerowa z Oksywia do placu Gombrowicza i dalej kilka korytarzy ruchu pieszego i rowerowego do śródmieścia Gdyni.
Jak budujesz z myślą o samochodach, masz w mieście samochody i korki.
Jak budujesz z myślą o ludziach, w mieście masz ludzi.
Warto poznać koncepcję "szczęśliwego miasta" i wyzwolić się z prosamochodowego myślenia o ruchu w mieście.
2018-06-18 08:37
piękny komentarz, i nawet łapiesz za niego plusy, czyżby cos się zaczęło zmieniać w świadomości ludzi...?
2018-06-18 15:26
pisuję tutaj nie od wczoraj.
To nie jest pierwszy sukces konsekwentnego promowania aktywnych form mobilności ;-)
2018-06-18 19:07
W aucie aktywnie używa się pedałów do tego aby jechać, to chyba też aktywna forma mobilności, czy nie?
2018-06-20 13:51
niż chodzenie pieszo i jazda rowerem lub rowerem wspomaganym elektrycznie.
Jazda na hulajnodze też jest dużo bardziej aktywną formą mobilności
2018-06-26 03:22
2018-06-18 09:41
Czy w końcu kto zaczyna myśleć o Gdyni przyszłościowo?
2018-06-18 15:27
2018-06-18 11:19
Oczywiście rowrowa musi być, bo inaczej sie nie da, co?
2018-06-18 14:53
2018-06-20 13:46
oczywiście można zrobić założenie że kładka ma służyć tylko dla mieszkańców Oksywia i Śródmieścia, ale wtedy trzeba się trzy razy zastanowić nad jej ekonomicznym uzasadnieniem
2018-06-20 13:44
po co dla pieszych?
2018-06-18 12:12
2018-06-18 14:52
Rozumiem zawiść...
Daj namiary na siebie, odpalilmy jakieś siępomaga czy innego patreona i kupimy Ci ten rower jak Cię nie stać :)
2018-06-18 16:01
na rowery. Na szczęście jest sporo takich którzy zapracowali na swój samochód, a nie dostali z firmy, i mają prawo z tego korzystać. Gdynia była miastem ludzi bogatych z własnej pracy (rzemieślnicy, kupcy) oraz pływających. Oni mają prawo korzystać z tego czego się dorobili i Twoje rowerowe projekty nie powinny ich ograniczać. Chcesz ich wysiedlić? Zostaną tylko przyjezdni z innych miast, odprowadzający tam podatki, w wynajętych mieszkaniach.
2018-06-18 16:10
Bo mogą mieć już gdzieś, że ktoś pomyśli, że są biedni, jak nie pojądą szrotem po bułki...
W jaki sposób rowerowe projekty ograniczają prawa kierowców?
Dróg buduje się nieporównywalnie więcej, niż infrastruktury rowerowej.
A pamiętaj, że ludzie, którzy zarobili ma samochód i na rower też płacą podatki i też mają prawo dostać coś od miasta :)
2018-06-18 17:36
Dlatego jestem przeciwny argumentom, że trzeba zabronić wjazdu samochodami do śródmieścia. Może trochę ograniczyć np. strefy współdzielone. Rower staje się popularny, ale jest sporo ludzi, którzy nie są fizycznie zdolni do jazdy rowerem (z Oksywia do centrum jest kilka kilometrów), a samochodem jeszcze tak. Komunikacja miejska, z której bardzo często korzystam jest OK, ale czasami muszę podjechać po jakieś większe zakupy lub podwieźć kogoś do lekarza. Myślę, że przy dobrym zarządzaniu miastem można pogodzić wszystkich, a nie tylko: "zabronić wjazdu" lub "to się wyprowadź". Kładka rowerowo - piesza będzie faworyzowała jednych za pieniądze wszystkich.
Z tą budową infrastruktury drogowej to w Gdyni akurat przesadzasz.
2018-06-18 18:14
twoje poglądy można zaliczyć do poglądów tzw. psa ogrodnika: sam nie zje i drugiemu nie da.
Kładka pieszo rowerowa będzie dla wszystkich mieszkańców. Wszyscy mogą poruszać się pieszo - chyba że są niepełnosprawni. Ci ostatni często nie mogą korzystać samodzielnie z samochodu . Teraz muszą być wożeni naukoło: jak będzie kładka, nadal będą mogli być wożeni np. rikszą rowerową wspomaganą elektrycznie dużo sprawniej niż teraz byliby wożeni objazdami.
Jej brak to brak dla wszystkich.
Samochód nie jest jedynym ani nie głównym sposobem poruszania się po dobrze zarządzanym mieście. Ta prawda jest naprawdę nietrudna do ogarnięcia, chyba że ktoś nie wie, że cierpi na samochodozę.
2018-06-18 19:28
Jeżeli można to zbudować przejazd właśnie dla wszystkich. Tych na rowerach i tych w samochodach. Nie cierpię na żadną samochodozę, jak pisałem korzystam z komunikacji zbiorowej (tani bilet miesięczny). Nie wszyscy mogą poruszać się pieszo na dłuższych odcinkach i nie wszyscy, na szczęście, są niepełnosprawni. Są ludzie, którzy są z częściową niepełnosprawnością, mogą korzystać z samochodu (bezpośrednio spod domu), ale na dłuższy spacer się nie wybiorą i noszenie siatek z zakupami sprawia im trudność. Wszystko można pogodzić tylko trzeba chcieć, ale przede wszystkim pamiętać, że też będziesz w podeszłym wieku, daj Boże w pełni sprawny. Czego ci serdecznie życzę.
2018-06-18 19:50
Ale za to inni cierpią na samochodofobię. Niestety, medycyna jest bezradna.
2018-06-19 09:47
Jakby chociaż połowa kretynów za kółkiem znała przepisy i chociaż próbowała ich przestrzegać, byłoby dużo łatwiej wszystkim...
2018-06-18 19:48
Nie miałem o tym pojęcia, dopóki nie zacząłem czytać tutejszych komentarzy.
2018-06-19 09:46
Tylko nie stać cię na rower?
2018-06-20 13:54
ludzie, ogarnijcie się, mamy XXI wiek. w Szwecji wszyscy seniorzy z niepełnosprawnością ruchową poruszają się na wózkach elektrycznych i prowadzą zupełnie normalne życie w sensie przemieszczania się, bo mają do tego odpowiednie warunki socjalne. A u nas nie dość, ze seniorzy przymierają z głodu i braku leków, to Ty ich jeszcze chcesz przesadzić na jakieś dorożki. Z czym do ludzi w ogóle?
2018-06-20 13:50
stamtąd przychodzą takie pomysły ale ich przeszczepianie na grunt milionowej metropolii to jakaś gruba pomyłka. Nie da się oszczędzić na zamrożeniu infrastruktury drogowej.
2018-06-20 13:56
Mam wrażenie, że właśnie w milionowych metropoliach takie pomysły mają największą produktywność.
W Londynie i w Nowym Jorku potrafią liczyć pieniądze i dlatego tam dynamika rozwoju infrastruktury dla rowerów jest bardzo wysoka.
2018-06-26 03:16
Wg mnie to zbyt glupie nawet na trolling....
2018-06-18 16:07
Jak budujesz z myślą o samochodach miasto okupują kosmici. Jak tam tinfoil hat?
2018-06-18 16:12
Zobacz, jak ładnie wyszło na tym Detroit :)
Już nie wspomnę o ufoludkach, którzy potrzebują chyba wersji PORD napisanej w kręgach w zbożach...
2018-06-18 19:52
Że Detroit: Become Human jest bliższe rzeczywistości niż to legendarne Detroit z łzawych opowieści niezrównoważonych cyklistów.
2018-06-19 09:51
Bieda...
Poza tym, zobacz, gdzie ludzie najwolniej dostają się do pracy. Los Angeles, Detroit, Moskwa.
Tam, gdzie na miasto patrzy się z perspektywy samochodu...
2018-06-18 16:08
2018-06-18 18:17
2018-06-20 13:58
prawda jest taka, że miasto ma w nosie rozwiazywanie realnych problemów komunikacyjnych
2018-06-18 09:36
Ludzie gumby pokupowali mieszkania na obrzeżach miasta i się dziwią, że są korki ;)))
Jak się ma tam nie korkować jak w te rejony prowadzą 2 drogi a miasto ma w d*pie budowę nowych jak modernizacje Puckiej oraz budowę kolejnych bezkolizyjnych przejazdów kolejowych...
2018-06-18 11:54
Zwróć uwagę że dużo ludzi pokupowało domy i mieszkania na przedmieściach ale znacznie więcej już tam mieszkało od lat. A w korkach stoją teraz razem.
2018-06-18 13:19
Jo? I co to zmienia w temacie? Jak się nie chce stać w korkach to się mieszkanie kupuje/wynajmuje blisko miejsca pracy :)
ale Polacy to jakaś dziwna nacja kupuje mieszkania daleko od miejsca zamieszkania bo taniej i narzeka, że stoją w korkach...
albo kupują mieszkanie obok wysypiska śmieci i narzeka na okazjonalny smród
albo kupują mieszkanie obok linii kolejowej, głównej drogi, lotniska i nażera na hałas
albo na Monciaku i narzeka na tłok w sezonie
albo na terenach zalewowych i zdziwieni, że powódź...
2018-06-18 13:51
Sprzedajesz, kupujesz jeszcze dalej, znowu masz ciszę i spokój i jeszcze niezły pieniądz zostanie :)
2018-06-18 17:44
i się przeprowadzał z miejsca na miejsce.
2018-06-19 15:55
Jak najbardziej skorzystam. Jak odejdzie potrzeba dojazdu do pracy, to i nie ma po co się kisić w centrum...
2018-06-18 20:25
Gdyni nie stać na położenie 2 km torów, albo wybudowanie drogi na płaskim terenie, a Ty tunel byś chciał pod terenami przemysłowymi i dodatkowo portowymi. Idiota do kwadratu, biorąc pod uwagę, że Oksywie nie ma żadnego znaczenia w gospodarce miasta. Zadnego! Takie pajace jak ty zapodają takie pomysły od 30 lat i efekt, jest taki, że nikt nie zastanawia się nad tańszymi i dużo sensowniejszymi rozwiązaniami.
2018-06-18 06:06
A jak Miasto Wspólne proponowało temat PKM z Chyloni i dofinansowania kursów, to było że "jak Gdańsk da, to się zastanowimy"
2018-06-18 07:00
przecież tam w zasadzie nikt nie wsiada do polregio do Elbląga/Malborka czy innego ?Smętowa.
2018-06-18 07:23
2018-06-20 20:39
Połaczenie z Głównej przez torowisko rozrządowe i łącznicę przy porcie jest znacznie krótsze i tańsze do realizacji. Przesiadka peronu za Pocztą na peron pierwszy może być zorganizowana bardzo sprawnie (ruchome schody i windy w miejsce dawnych wind towarowych poczty)
2018-06-18 08:30
https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Gdynia-pracujemy-nad-koleja-na-polnoc-n107728.html
2018-06-18 10:23
a postępów brak
2018-06-18 09:16
ze ta linia 201 bedzie dla portu. nie dla ludzi.
z ludzi nie ma tyle pieniedzy dla miasta co z portu
2018-06-18 11:41
modernizacja linii "poprzecznych" w okolicach Czerska i Chojnic mocno pomoże ludziom tam mieszkającym. Podobnie elektryfikacja Kartuzy-Gdańsk nigdy nie miałaby miejsca bez 201. Rego właśnie uruchamia pociągi na tej trasie, może pojedziemy na południe z pominięciem Warszawy?
2018-06-18 12:41
Nie będzie to głupie.
2018-06-20 19:53
Miasto wspolne - banda oszołomow z ulicy Starowiejskie
2019-01-08 19:21
x
yy
2018-06-18 06:06
Zwiększony ruch tranzytowy, niezbędny z kolei rozwojowi naszego portu, dołoży swoje do i tak ogromnych problemów komunikacyjnych.
Obwodnica mojego Witomina, tunel do dzielnic północnych itd.
2018-06-18 07:31
2018-06-18 09:59
2018-06-18 09:55
2018-06-18 10:17
Takie wypowiedzi oznaczają jedynie znajomość własnego "podwórka" widzianego zza szyby własnego samochodu.
Witomino... A co tam daje kasę? PIT mieszkańców?
Cenne ale nie wystarczające...
2018-06-18 12:08
Schemat jest prosty Nie ma drogi nie będzie rozwoju portu i nie będzie więcej pieniędzy. Jak nie będzie pieniędzy nie będzie inwestycji np drogi i nie będzie rozwoju miasta. Inna sprawa ze patrząc jak wybudowali leśny docinek estakady to może lepiej ze ta ekipa nie bierze się za tą budowę.
2018-06-18 15:35
ale generuje wiele innych.
Jeśli planujesz dla ruchu samochodów i ruchu kołowego (spalin i hałasu)
to masz w mieście samochody, spaliny i hałas.
Jeśli planujesz dla ludzi, mas w mieście ludzi
2018-06-18 15:37
Że samochodami jeżdżą źli kosmici. Jeśli masz taki problem, to podobno Haloperidol pomaga.
2018-06-18 16:15
2018-06-18 16:43
i straszących ludzi? Wjeżdżających z dużą prędkością z chodnika na przejście dla pieszych?
2018-06-19 09:52
Tak, tak, jeździsz zgodnie z przepisami, co?
2018-06-18 18:22
innymi sposobami.
Wystarczy, że korzystający z samochodu zaczną rozumieć, że jak wszyscy chcą ich naśladować (nawet na krótkie odległości) wszyscy stoją.
Im więcej ludzi przesiądzie się na mniej przestrzeniożerne/terenochłonne sposoby poruszania się po mieście, to ludzie korzystający z samochodów będą mieli lepsze warunki.
Nie wprowadzaj kategorii "moralnych" do normalnej dyskusji o polityce kształtowania infrastruktury miejskiej.
Jazda samochodem powoduje raka w organizmach użytkowników samochodów i wielu innych osób.
2018-06-18 16:56
Na terenie przemysłowym, portowym i dla obsługi tego portu.
Poza tym budujesz dla ludzi i oni będą chcieli dojechać do domu. Budujesz w centrum będziesz miał dużo ludzi i samochodów. Odetniesz ich od wjazdu na teren własnego budynku i do garażu podziemnego? Powiedz jak dojadą do ulicy Waszyngtona, do osiedla Portova lub do Waterfrontu? przypadkiem nie przez Świętojańską, Plac Kaszubski lub Skwer Kościuszki?
2018-06-18 18:24
Jak myślisz wyłącznie o dojeżdżaniu do domu samochodem, to znaczy że masz problem.
Z samochodem w mieście jest tak jak z teściową: jeśli jest to jedyna ważna kobieta w twoim życiu, to znaczy że masz problem.
2018-06-18 19:48
w Śródmieściu (zwłaszcza tych w apartamentowcach), aby zostawiali swoje samochody przed centrum i do domu dochodzili na piechotę. Powodzenia! Ja nie mam z tym problemu, mieszkam na przedmieściu i najczęściej (prawie zawsze) do centrum jadę komunikacją. Nie wiem dlaczego nie lubisz teściowej i jeżeli masz tylko jedną ważną kobietę w swoim życiu, to Twój problem. Można mieć pieszych, rowerzystów i samochody w mieście, tak samo jak można mieć Matkę, Żonę i Teściową i wszystkie dla Ciebie powinny być równie ważne.
2018-06-19 15:58
Wyjeżdzasz za miasto, spoko, to mały odsetek ruchu :)
2018-06-19 22:51
Policz ilość mieszkań x minimum 1,5 samochodu na mieszkanie. Samych miejsc w parkingach wewnętrznych nie starczy dla wszystkich lokatorów.
2018-06-20 14:03
jeśli infrastruktura transportowa miasta jest budowana z myślą głównie lub wyłącznie z myślą o ruchu samochodów (tak jak układanie sobie życia z myślą głównie o potrzebach teściowej), to osoby chcące poruszać się inaczej mają coraz większe problemy z wygodą i bezpieczeństwem docierania do wielu funkcji miejskich.
W tych warunkach, jeśli wszyscy chcieliby jechać samochodem, wreszcie mogą zauważyć, że dla nich problemem są samochody innych użytkowników samochodów. A to pogarsza szanse również tym, którzy to potrafili przewidzieć i wybierają inne opcje poruszania się po mieście.
Wystarczy, byś zrozumiał prostą tezę: samochód nie jest jedynym, a nie powinien być głównym sposobem poruszania się po mieście.
2018-06-19 08:48
A nie o transporcie osobowyn. Twoje postulaty sprawdzaja sie w ograniczonym zakresie jedynie w tym dugim przypadku.
I to po spelnieniu warunku koniecznego - sprawnej I bezkolizyjnej sieci transportu drogowo-kolejowego. Mozna dodac jeszcze pare przymiotnikow, ilustracja jednego z nich jest rowerowa estakada przy Kontenerowej I brak rowerowego polaczenia z Morska na estakadzie.
Wystepowanie z pozycji pryncypialnych, bbez oceny sytuacji I argumentow innych uczestnikow dyskusji jest przeciwskuteczne.
2018-06-18 06:06
Pewnie lepiej nie robić... nie ma sensu... lepiej wybudować kolejny szklany dom ...
2018-06-18 07:08
2018-06-18 10:23
2018-06-18 06:14
Proponuje poprowadzić linie kolejową ul Morską po pasie rozdzielczym jezdnie ciekawe jak to wpłynie na mieszkańców.
2018-06-18 06:19
Tunel z Oksywia do Śródmieścia a nie jakieś bzdury.
2018-06-18 07:50
i żądało budowy wielopiętrowych parkingów (w Gdańsku taki jeden jest wykorzystywany w 7% w okresie największego napływu przyjezdnych w lecie)
2018-06-18 15:53
Ten już dojeżdża.
2018-06-18 16:18
Nie ma samochodów stojących na trawnikach, blokujących bram, przejazdów i chodników...
2018-06-18 08:10
2018-06-18 13:59
i innych fajerwerków? Fajne priorytety!
2018-06-18 14:50
Nie stać mnie na mieszkanie, bo kupuję piwo...
2018-06-18 08:39
2018-06-18 08:40
Po pierwsze na Oksywiu mieszka kilka osób i nie warto wydawać kilku miliardów na tunel dla nich.
Po drugie nieuzasadnione jest wpuszczanie większej ilości samochodów do centrum.
2018-06-18 10:30
Na Oksywiu mieszka kilka osób powiadasz
2018-06-18 10:44
No tak, port wojenny i pare zakonnic, pare osob, a cala okolica to tylko pola i nieuzytki :P
2018-06-18 10:48
Zupełnie tak samo masz we łbie, trochę nieużytku i pustka.
2018-06-18 11:29
Obłuże i Oksywie to po Chyloni najludniejsze dzielnice Gdyni.Obłuże ma 18tys,a Oksywie 15tys mieszkańców.Dla porównania Śródmieście 12tys,a Karwiny 10tys.Największa Chylonia to 22tys.Warto chyba coś zrobić dla takiej ilości mieszkańców.
2018-06-18 13:54
Żeby więcej ludzi mogło parkować na trawnikach w centrum?
2018-06-18 15:44
Wciąz i tak za mało jak na inwestycje za kilka miliardów
2018-06-18 18:45
Tunel pod Martwą Wisłą to 880mln,85% kosztów dotacja z Unii.Tutaj wystarczyłaby porządna kładka dla rowerzystów i pieszych,a to koszt max kilka mln złotych.Powstałaby przy tym dodatkowa atrakcja dla turystów.Więcej w Gdyni rocznie wydają na farbę i pomniki.
2018-06-19 16:11
2018-06-18 18:27
wystarczy porządna zwodzona kładka dla pieszych i rowerzystów za ułamek kosztów tunelu
Mieszkańcy Oksywia nadal będą mogli jeździć w pobliże centrum Gdyni samochodem, ale inną drogą
2018-06-18 13:37
Myślę, że właśnie z centrum i chcielibyście postawić płot i odgrodzić się od reszty miasta.
2018-06-18 23:01
Tunel byłby fajny, ale Śródmieście by tego nie przeżyło. Tunel musiałby ruszać z okolic dworca morskiego. A tam trzeba dojechać np. jadąc z Gdańska.
2018-06-18 23:51
Obwodnicą i na estakadę, która zostałaby odciążona od ruchu z centrum właśnie poprzez taki tunel / most.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
