Ruszyły prace związane z wyznaczeniem dwukierunkowej drogi rowerowej na ul. Jana z Kolna na odcinku od placu Kaszubskiego
do ul. Janka Wiśniewskiego w Gdyni. Droga będzie gotowa za kilkanaście dni. Rowerzyści pojadą lewą stroną, na której do tej pory były wyznaczone miejsca do parkowania i lewoskręt.
Przy hali w Gdyni powstało nowe przejście. Przed świętami zaczną działać światła
Reorganizacja ul. Legionów. Powstały pasy rowerowe
Średni wynik
53%
Ulice Trójmiasta. Co o nich wiesz?
Rozpocznij quiz
2022-10-06 07:37
wycie kierowców będzie straszne ale pomijając to trzeba docenić fakt odgrodzenia drogi rowerowej od samochodów słupkami oraz wyrównanie nawierzchni - często rowerem nie da się jechać prosto ze względu na dziury własnie
2022-10-07 13:50
Pewnie jesteś jednym z tych którzy nie potrafili zdac kursu na prawko albo jeszcze gorzej nie stać cię na najtańsze auto ani paliwo.
2022-10-07 13:31
w zimie wieźć na rowerze kogoś bliskiego do szpitala.Oby nie.
módl się żeby taki przypadek nie wydarzył się w weekend w czasie maratonu albo triathlonu.
2022-10-07 07:09
Treść twoich wypocin nie pozostawia wątpliwości z kim mamy do czynienia. Ale w końcu ten szał się odwrócić, bo starający się wam zrobić dobrze dotrą do ściany i miarka się przebierze. Wtedy nie będzie tobie i tobie podobnym do śmiechu.
2022-10-06 13:16
2022-10-06 10:55
Blokowanie odpowiedzi pokazuje jak odbywa się komunikacja odnośnie bezsensownych inwestycji w Gdyni.
2022-10-06 10:30
Czemu słupki? Niech postawią płot skoro chcą wydawać niepotrzebnie pieniądze...
2022-10-06 13:13
2022-10-06 18:49
To może na Starowiejskiej bezsensownie zbudowano kotrapas dla rowerów na miejscach parkowania samochodów. W płytkiej zatoce parkując skośnie zawsze tył auta będzie wystawał na taka kretyńską ścieżkę. Oficer rowerowy, ciekawe ile płacą z tę fuchę.
2022-10-06 19:16
2022-10-07 10:13
tak jak i wielu innych rejonach miasta.
2022-10-06 18:59
nie czyni organizacji ruchu bezsensownej
2022-10-06 09:45
Opodatkować rowerzystów i z tego budować ścieżki i drogi rowerowe.
2022-10-07 10:13
kształtują się znacznie wyżej od wskaźników efektywności inwestycji na jakiekolwiek inne elementy infrastruktury miejskiej. To kierowcy powinni być najbardziej zainteresowani radykalnym podniesieniem skali nakładów na promocję korzystania z rowerów - dzięki temu będą mieli mniej do czynienia z uciążliwościami, które generuje w mieście nadmiar samochodów.
2022-10-06 10:28
biorąc pod uwagę generowane koszty przez jednych i drugich :)
2022-10-06 10:24
Więc chętnie przyjmą twój postulat, każdy płaci za siebie. Infra rowerowa jest radykalnie tańsza...
2022-10-06 08:50
a jakieś podatki od rowerów płacicie? To dlaczego mamy przede wszystkim o was dbać. Tylko nie pisz że płacisz podatki, bo ci wstrętni obrzydliwi (wg ciebie) kierowcy też płacą
2022-10-06 19:13
a nie na ulice w miastach, gdzie na nie idzie kasa z podatków niezwiązanych z ruchem drogowym. Te podatki płacimy wszyscy, w tym rowerzyści, zatem nie kłam bezczelnie że rowerzyści nie płacą podatków na drogi miejskie.
A kasy dla GDDKiA jest tyle z podatków z paliwa, że drogi krajowe buduje się głównie za kasę z UE.
2022-10-06 09:39
Nie będę wybrzydzał, dokładnie to samo ze ścieżkami rowerowymi w zupełności wystarczy.
2022-10-06 13:01
A kto ci broni? Rowerem dojedziesz w o wiele więcej miejsc niż samochodem. Sytuacja jest raczej odwrotna. Problemem są oczekiwania rowerzystów; że cały świat rozstąpi się na ich widok aby mogli zasuwać po prostej autostradzie. Wykonanie skrętu, poczekanie na światłach, przepuszczenie pieszych, przejazd boczną ulica czy przez drogę nieutwardzoną? Niemożliwe.
2022-10-07 10:09
Jeździsz rowerem i wypisujesz takie dyrdymały na temat oczekiwań rowerzystów czy też dopisujesz się do chóru cyklofobów? Gdyby cykliści faktycznie mieli oczekiwania, o których piszesz, nikt by nie jeździł rowerem.
2022-10-06 18:44
No to jedź rowerem po zakupy na halę targową. Zostawiasz rower i nie masz po co wracać.
2022-10-11 16:48
Zawsze można rower zostawić na parkingu strzeżonym przy hali.
2022-10-06 15:38
Przecież żaden problem
2022-10-06 14:49
Czy możliwość jazdy zgodnie z prawem to aż tak niewyobrażalny wymóg?
2022-10-06 10:59
Dojedziesz samochodem wszędzie, ale co z tego, skoro nie będziesz mógł się tam zatrzymać. Po co w ogóle drogi dla samochodów, skoro nie będzie miejsc do zaparkowania - żeby sobie pojeździć tranzytem przez centrum? Nie można popadać z jednej skrajności w drugą.
2022-10-06 19:14
wyższym opłatom za parkowanie.
2022-10-06 13:12
Chyba, że masz na myśli z parkowaniem za darmo. Wtedy tak, dokładnie tak ma być.
2022-10-06 12:26
Tak to jest, jak zamiast jednego samochodu kupuje się trzy szroty, żeby jeden jeździł...
2022-10-06 11:04
pojedź autobusem i nie będziesz miał tego problemu. nie ma za co i pozdrawiam
2022-10-06 13:04
Nie, dziękuję. Jazda autobusem po trójmieście to koszmar. Nigdy więcej. Może po jakiejś kompleksowej rewolucji... na którą nie liczę.
2022-10-06 15:31
2022-10-06 13:01
to najpierw musiałbym wsiąść do tramwaju, a później SKMki. Całe wesołe 1,5h (+ powrót). Po prostu zostawię swoje pieniądze gdzie indziej.
2022-10-06 14:48
Na Twoje miejsce przyjdzie ktoś, kto ma pieniądze i nie musi mieszkać 1.5h od centrum :)
2022-10-06 15:52
jakoś tych ktosiów deklu coraz mniej....
2022-10-06 10:25
A rowerzyści dostają możliwość jazdy ścieżką rowerową a mimo to i tak pchają swe pojazdy do komunikacji miejskiej. W Gdańsku to nawet dali im przyczepy
2022-10-06 10:31
tak, w jednym miejscu gdzie jest zakaz jazdy rowerem są przyczepy. a zakaz jazdy rowerem jest... żeby nie drażnić kierowców bo wiadomo że o spokojną jazdę uprosić się nie da. także nie ma co, argument rewelacyjny
2022-10-06 18:40
Do Sobieszewa też mimo że jest zrobiona ścieżka rowerowa
2022-10-06 13:03
Jesteś poważny? Rower na trasie tranzytowej, w tunelu? Pierwszy Tir zepchnął by Cię na betonową ścianę samym pędem powietrza. Ludzie, wy macie jakąkolwiek wyobraźnię ?
2022-10-06 15:52
to trzeba było wydrążyć szerszy tunel proste
2022-10-06 15:25
bo wam się narracja plącze
2022-10-06 09:38
i osoby mające dostęp do samochodu w swoim gospodarstwie domowym. Jedynie część kierowców (cierpiących na samochodozę) cierpi także na cyklofobię. To wyraźnie widać na tym portalu.
2022-10-06 10:23
Niby jak to sprawdziłeś? Może młodzież też ma auto prawo jazdy i jeździ rowerem?
2022-10-06 10:44
Prawie cała reszta prawko posiada
2022-10-06 18:39
No to bardzo mało dzieciaków i starszych jeździ na rowerach ledwie 20 procent?
2022-10-06 18:42
No i jeździ bez celu drugim samochodem rodziców .
2022-10-06 09:38
2022-10-06 10:08
co robią? Podaj przykład to się zapiszę na listę.
2022-10-07 10:05
parkują także na jezdni w wielu miejscach za darmo. Skądinąd wiadomo, że posiadanie samochodu nie stwarza automatycznie roszczenia do prawa parkowania nim za darmo na dowolnym fragmencie powierzchni miasta, choć wielu kierowców tak uważa.
2022-10-06 09:36
dostają 100x tyle na infrastrukturę ;)
2022-10-06 09:12
2022-10-06 10:49
~~ ale jest zawarty w paliwie a u ciebie chyba w gazach o...........
2022-10-06 11:41
dziękuję, do widzenia
2022-10-06 09:11
Tak, Masz racje, nie płacą ;)
2022-10-06 08:29
Po prostu, w najbliższych wyborach należy zastanowić się, czy aby na pewno władze robią to, czego od nich oczekujemy...
2022-10-06 10:21
(w każdym takim wątku zaraz wypływa mieszkanie w Puckach, Chwaszczynach i innych Bojanach), a mieszkańcy obszarów centralnych i owszem. Ci drudzy maja już dość tej samochodowej stonki absolutnie wszędzie - czy chodnik, czy trawnik, czy legalnie, czy nie. I może się okazać, że Szczurek, który jest kiepskim gospodarzem, po przejrzeniu nastrojów społecznych wygra ponownie.
2022-10-06 10:57
Mają dość, a będą mieli jej więcej - im mniej legalnych miejsc parkingowych, tym większa presja na rozjeżdżanie trawników i wpychanie się w każe podwórko.
2022-10-06 10:47
Przejedż się do tych miejscowości to zobaczysz,że tam ścieżki są z prawdziwej kostki a nie namalowane farbą !!
2022-10-06 13:01
na szczęście tam, gdzie ktoś w praktyce jeździ są asfaltowe. A gdzie do tego zrobił jakikolwiek research w krajach bardziej doświadczonych, są pasy rowerowe. Tak, robione farbą.
2022-10-06 18:58
to jest bardziej skomplikowane.
porzadny duński czy holenderski pas rowerowy nie jest "maźnięty" farbą na jezdni
tylko oddzielony i od jezdni i od chodnika dla pieszych niziutkimi krwężnikami
kierowca je wyczuje jak najedzie, ale rowerzysta nie ryzykuje życia przejezdzając taki krawężnik
owszem, zdarzaj się i tam pasy
to jest bardziej skomplikowane.
porzadny duński czy holenderski pas rowerowy nie jest "maźnięty" farbą na jezdni
tylko oddzielony i od jezdni i od chodnika dla pieszych niziutkimi krwężnikami
kierowca je wyczuje jak najedzie, ale rowerzysta nie ryzykuje życia przejezdzając taki krawężnik
owszem, zdarzaj się i tam pasy "maźnięte", ale zwykle ta farba jest wtedy b.b. szorstka, albo są wbite "kocie oczka"
wierzcie, lub nie, ale w normalnych, doroslych krajach na rowerzystach się nie oszczędza, nie s ostatni na liscie priorytetów i wydatków
2022-10-06 19:08
infra rowerowa, gdzie "farbowanki" nie są tam rzadkością ? Tu wiedz, że Gdynia naśladuje farbą holenderskie rozwiązania.
2022-10-07 10:02
na których rower ma pierwszeństwo lub "woonerfami" na których dopuszczalny jest jedynie dojazd samochodem w celu zaparkowania (z zakazem "ruchu tranzytowego'). Na wielu ulicach nie ma ani pasów do jazdy rowerem malowanych farbą, ani jednokierunkowych dróg dla rowerów oddzielanych od jezdni niskim krawężnikiem. Jeśli natężenie ruchu na ulicy
na których rower ma pierwszeństwo lub "woonerfami" na których dopuszczalny jest jedynie dojazd samochodem w celu zaparkowania (z zakazem "ruchu tranzytowego'). Na wielu ulicach nie ma ani pasów do jazdy rowerem malowanych farbą, ani jednokierunkowych dróg dla rowerów oddzielanych od jezdni niskim krawężnikiem. Jeśli natężenie ruchu na ulicy zbiorczej przekracza pewien limit, to buduje się obok dwukierunkowe, wydzielone drogi dla rowerów. Warto wejść na stronę filmów holenderskiej ambasady rowerowej (Dutch Cycling Embassy) i tam obejrzeć sposoby budowania różnych elementów infrastruktury rowerowej. Wiele z tych filmów ma polskie napisy wyjaśniające angielskojęzyczną narrację prezenterów.
2022-10-06 23:34
ty masz street wiew ( liżesz loda przez szybkę )
ja mam stamtąd najlepsze wspomnienia, do dziś żałuję, że wróciłem
2022-10-06 10:29
ja na miejscu władz Gdyni postawiłbym brami na granicy miasta i powiedział: tyle samochodów wpuszczam, więcej nie - ogarnijcie sobie autobus czy cos.
2022-10-06 13:00
Urąbał drogę przy lotnisku.
2022-10-06 10:25
2022-10-06 12:57
i**otycznie
2022-10-06 09:37
inni wiedzą, że rower w mieście na odległość do 7 kilometrów zwykle dociera szybciej niż samochód. Na większe odległości korzystają z opcji rower + SKM, której częstotliwość powinna ulec zwiększeniu a tabor wymieniony. Na taki program wielu by zagłosowało, gdyby go ktoś wyartykułował.
2022-10-06 10:21
To albo ścieżka rowerowa albo SKM trzeba się zdecydować
2022-10-07 09:49
w Holandii ponad 60 procent pasażerów lokalnych linii kolejowych dociera do ich stacji rowerem. Cyklofobia wyraźnie zmniejsza ostrość widzenia i ogranicza wyobraźnię. Warto ją leczyć.
2022-10-08 08:39
Nie wszyscy pracują w odległości kilku km od domu, wbijcie to sobie w końcu do głów.
2022-10-08 10:10
Wystarczy, że te kilka(naście) procent pracujących w odległości 5 i mniej kilometrów od domu, a korzystających codziennie na dojazd do pracy samochodem zmieniło swoje zachowania komunikacyjne (np. na rower lub SKM lub kombinację tych środków transportu) to wszystkim byłoby lżej. Kierowcy nie traciliby czasu i paliwa na szukanie wolnego miejsca do
Wystarczy, że te kilka(naście) procent pracujących w odległości 5 i mniej kilometrów od domu, a korzystających codziennie na dojazd do pracy samochodem zmieniło swoje zachowania komunikacyjne (np. na rower lub SKM lub kombinację tych środków transportu) to wszystkim byłoby lżej. Kierowcy nie traciliby czasu i paliwa na szukanie wolnego miejsca do zaparkowania. Osoby cierpiące na samochodozę po prostu nie rozumieją, że promocja korzystania z rowerów i wzrost skali ruchu tych energo- i terenooszczędnych środków transportu jest korzystna także dla nich i oskarżają osoby zaangażowane w działania poprawiające komfort i bezpieczeństwo poruszania się pieszych i rowerzystów o brak tolerancji. Chodzi o zrozumienie sensu zmiany kierunku przesuwania granicy kompromisu a nie o stygmatyzowanie jeżdżenia samochodem po mieście.
2022-10-06 12:24
Gdyby nie drogi i parkingi zajmujące ponad 80% powierzchni miasta, można by bez problemu zmieścić i rowery i komunikację.
2022-10-07 07:21
Naprawdę, nie trzeba na każdej jednej uliczce (jak w centrum Gdyni) kontrapasa, rowerzysta naprawdę nie zdechnie jak będzie musiał np. z Zygmunta Augusta przejechać na Abrahama.
Czy naprawdę tobie i tobie podobnym nie daje nic do zrozumienia że spada popularność takich decyzji, a wasze komentarze (ciągle w tym samym tonie) mają coraz
Naprawdę, nie trzeba na każdej jednej uliczce (jak w centrum Gdyni) kontrapasa, rowerzysta naprawdę nie zdechnie jak będzie musiał np. z Zygmunta Augusta przejechać na Abrahama.
Czy naprawdę tobie i tobie podobnym nie daje nic do zrozumienia że spada popularność takich decyzji, a wasze komentarze (ciągle w tym samym tonie) mają coraz gorszy współczynnik głosów na TAK i na NIE? Nastąpiło już przesilenie i rządzący zaczną zbierać tego plony, a potem i wy jeśli nie zmienicie swojego podejścia. Kierowcy to nie Żydzi pod koniec lat 30-tych w Niemczech, którym kazano się cieszyć że jeszcze w ogóle pozwala im się żyć; jak już maksymalnie im się utrudni życie, to w pewnym momencie ty i twoi koledzy na rowerkach bardzo się zdziwicie że się skończyło i będziecie się mogli pluć na "wschodnią mentalność władz". Nie starajcie się za wszelką cenę zmobilizować tych, którzy są zbyt zajęci pracą kiedy aktywiści mają za dużo wolnego czasu.. Bo jak już ich zmobilizujecie, to nagle przekonacie się że nie jesteście w większości i jakie są tego skutki...
2022-10-07 09:55
przesuwania granicy niezbędnego kompromisu. Samochody - najbardziej terenochłonne środki transportu stanowią główne źródło dyskomfortu osób, chcących poruszać się samochodem po mieście. Twój wywód, Gdynianie, jest wyrazem zaślepienia nienawiścią do osób, chcących poruszać się mniej terenochłonnymi rodzajami transportu (pieszo rowerem lub
przesuwania granicy niezbędnego kompromisu. Samochody - najbardziej terenochłonne środki transportu stanowią główne źródło dyskomfortu osób, chcących poruszać się samochodem po mieście. Twój wywód, Gdynianie, jest wyrazem zaślepienia nienawiścią do osób, chcących poruszać się mniej terenochłonnymi rodzajami transportu (pieszo rowerem lub hulajnogami) Komentarze są w bardzo różnym tonie i zbierają różne "współczynniki" głosów na tak i na nie. Te współczynniki nie są miarodajne jeśli porówna się ich bezwzględną liczbę z całą ludnością miasta. Pokazują jedynie, że miasto nie podejmuje wystarczających wysiłków by wyjaśniać ludziom proste zależności.
2022-10-08 08:37
Tutaj po prostu trzeba zrobić referendum wśród mieszkańców tych terenów, tylko nie na tej zasadzie że zrobi się je w terminie który będzie pasował tylko mającym nadmiar czasu aktywistom, ale i tym wszystkim pracującym i korzystającym z aut, którzy przez pracę nie mają czasu i sił na pierdoły.
A zaślepienie najczęściej widać właśnie u
Tutaj po prostu trzeba zrobić referendum wśród mieszkańców tych terenów, tylko nie na tej zasadzie że zrobi się je w terminie który będzie pasował tylko mającym nadmiar czasu aktywistom, ale i tym wszystkim pracującym i korzystającym z aut, którzy przez pracę nie mają czasu i sił na pierdoły.
A zaślepienie najczęściej widać właśnie u dwukołowych, retoryka jak za pierwszej międzynarodówki (czyli nie spoczniemy nim wytłuczemy "tych ohydnych blachosmrodziarzy" do nogi). Na razie to nie kompromis, kompromis to jest wtedy kiedy wszystkie grupy są RÓWNO, a jeśli jedna jest uprzywilejowana, a druga traktowana na zasadzie "cieszcie się że definitywnie nie wywalono was ze śródmieścia", to nie ma mowy o kompromisie tylko o dyskryminacji. I piszę jako mieszkaniec Śródmieścia: tu mieszkam, tu płacę podatki i mam mimo wszystko większe prawo do wypowiadania się na temat tej dzielnicy niż rowerzysta z obrzeży.
2022-10-06 18:37
Gdyby nie rozbieranie linii kolejowych i robienie tam ścieżek rowerowych to byłoby mniej aut w miastach.
2022-10-06 18:56
2022-10-06 18:38
Chory czy masz obsesję rowerową?
2022-10-07 09:50
To znaczy, że problemem jest raczej obsesja antyrowerowa występująca na tym portalu bardzo często
2022-10-06 08:41
ta droga rowerowa już dawno powinna tam być
2022-10-06 07:57
a teraz jest chyba na odwrot
2022-10-06 08:40
Mało kto jeździł , było nieprzyjemnie niekomfortowo i niebezpiecznie.
2022-10-06 09:17
Zabierzcie już tych aktywistów
2022-10-06 09:34
agresywny styl jazdy dominujący wówczas wypychał rowerzystów na chodniki. Skądinąd nabycie dobrego roweru za komuny to był niezły wyczyn: w stałej ofercie były tylko rowery Ukraina bez przerzutek. Rowery 18 biegowe znajdowały się poza zasięgiem wyobraźni.
2022-10-07 13:32
komunie żyłeś bo nie pamietam żadnej agresji na drogach w tych czasach.
2022-10-06 18:35
Za komuny było mniej samochodów i bez strachu można było jeździć ulicami po centrum Gdyni, a nie po chodnikach. Wycieczka z Gdyni do Sopotu nawet Ukrainą za 750 zł czy tańszym Uralem po ulicy Władysława IV i dalej al. Zwycięstwa była w wakacje normalną rzeczą do czasu aż nie wprowadzono zakazu jazdy rowerem na tej ostatniej. Rowery były do kupienia
Za komuny było mniej samochodów i bez strachu można było jeździć ulicami po centrum Gdyni, a nie po chodnikach. Wycieczka z Gdyni do Sopotu nawet Ukrainą za 750 zł czy tańszym Uralem po ulicy Władysława IV i dalej al. Zwycięstwa była w wakacje normalną rzeczą do czasu aż nie wprowadzono zakazu jazdy rowerem na tej ostatniej. Rowery były do kupienia np. w sklepach sportowych lub w sklepie rowerowym na Starowiejskiej, pomijam Popularne, Goplany czy Ambasadory dla listonoszy, ale były też i "wyścigówki" jak czerwony Sport goły i wesoły i dość wypasiony zielony Maraton. Dzisiaj są inne czasy.
2022-10-06 22:43
2022-10-08 10:02
za wysoką cenę
2022-10-07 09:47
tylko dla wybranych. Ta ostatnia wystawa to był zestaw towarów, których nie można było kupić w normalnych sklepach (chyba że na lewo od kierownika sklepu lub spod lady dla znajomków).
2022-10-06 19:04
Starowiejskiej i Mściwoja II - po rowery Wigry.
A ruch rowerowy za wielki za komuny nie był. Praktycznie sam jeździłem po ulicach, gdy reszta rowerzystów to były dzieciaki jeżdżące rowerami jedynie po podwórkach. W Wejherowie w latach 80 jeździła chyba połowa mieszkańców.
Wysyp dorosłych rowerzystów był jedynie na czas strajku w sierpniu 1980, gdy "zbiorkom" też strajkował.
2022-10-06 10:34
2022-10-07 09:44
w Gdańsku na ul. Św. Ducha sklep otrzymywał dwa takie rowery na kwartał, a systemu zapisów w kolejce nie było.
2022-10-06 13:13
Z prostego powodu - "górale" pojawiły się dopiero w latach '90, a na asfalcie tylu biegów nie potrzeba.
2022-10-07 06:50
rox
2022-10-06 15:23
2022-10-06 07:19
Gdansk niech sie uczy. Bo z tymi swoimi chodnikami z nakazem jazdy rowerem tylko wstyd przynosi
2022-10-06 10:46
Więc trzeba inwestować w kolej i transport publiczny. W sumie dobrze, będzie znowu bieda jak za komuny i ludzie będą mniej zawistni
2022-10-06 18:55
Tego transportu też nie będzie.
2022-10-06 12:21
Niestety poziom stacji diagnostycznych leży, więc mamy miliony szrotów które na zachodzie nie były już dopuszczone do użytku.
2022-10-06 07:49
jest kilku aktywistów rowerowych którzy najgłośniej wyją i mimo, że jest ich garstka, to zmieniają centrum pod siebie. Reszta czyli 90 procent mieszkańców, karnie znosi ich fanaberię. Dlaczego nikt się nie buntuje?
2022-10-06 10:41
Chłopski rozum kontra statystyki wypadków, statystyki korków, statystyki ilości klientów w sklepach, doświadczenia innych miast, a nawet innych miejsc w tym samym mieście.
Chłopski rozum mówi że im szersze drogi i więcej pasów tym mniejsze korki. Badania naukowe i statystyki mówią że to nie musi być prawda.
2022-10-06 10:32
Z punktu widzenia pieszego idącego obok głównego wejścia poczty na 10 Lutego czy spacerowicza po Kieleckiej koegzystencja z rowerzystami wypada bardzo źle. Ludzie idący per pedes boją się utraty zdrowia, a nawet życia. Ścieżka powinna być odseparowana od chodnika. Nie namalowaną linią, bo to jest groteskowe. Rowerzyści, hulajgoniści pędzący z
Z punktu widzenia pieszego idącego obok głównego wejścia poczty na 10 Lutego czy spacerowicza po Kieleckiej koegzystencja z rowerzystami wypada bardzo źle. Ludzie idący per pedes boją się utraty zdrowia, a nawet życia. Ścieżka powinna być odseparowana od chodnika. Nie namalowaną linią, bo to jest groteskowe. Rowerzyści, hulajgoniści pędzący z prędkością 50 km/h z góry ulicy prosto na idących ludzi czy przemieszczający się po ul.Władysława IV po stronie, gdzie ścieżka nie została wytyczona, stwarzają zagrożenie dla pieszych nie mniejsze niż samochody. I co ciekawe, tego zagrożenia nie dostrzegają służby miejskie ani policja.
2022-10-07 10:25
największym osiągnięciem lobby samochodowego jest przekonanie wielu ludzi, że piesi i rowerzyści nie mogą bezproblemowo współistnieć na ulicach i placach miasta uwolnionych od jeżdżących i parkujących samochodów (a mogą). Najśmieszniejsze są tezy, że rowerzyści pędzą po chodniku (ddr na 10 lutego) z prędkością 50 km/h a także, że stwarzają tam pieszym zagrożenie nie mniejsze niż samochody. Cyklofobię warto nazywać po imieniu i ją leczyć.
2022-10-06 10:38
w przeciwnym wypadku piesi wchodzą na ścieżkę i tragedia gotowa
2022-10-06 18:53
A odwrotnie nie?
2022-10-06 12:51
Jak widać w końcu się władze zorientowały, że tak można (na Legionów też zrobili)
2022-10-06 13:12
I wysepki wymuszające wjeżdżanie na te pasy samochodem.
2022-10-06 12:17
Brawo, gratulujemy!
2022-10-06 08:54
Słychać wycie. Znakomicie
2022-10-06 08:37
2022-10-06 07:54
samochody są zbyt uciążliwe, jest ich za dużo!
2022-10-06 09:00
2022-10-06 15:41
To już cię nie bulwersuje?
2022-10-06 09:30
jest ich coraz więcej. Im więcej rowerzystów, tym mniej kłopotów z konkurowaniem o miejsce na parkingu czy na jezdni: rowery są dużo mniej tereno- i energochłonne niż samochody. Na małe odległości po mieście jak znalazł.
2022-10-06 23:05
2022-10-06 11:38
2022-10-06 12:19
Szybciej jest rowerem niż skrobać pół godziny samochód.
2022-10-06 07:56
2022-10-06 07:58
2022-10-06 10:35
docierali do pracy nie tymi obrzydliwymi samachodami, lecz rowerami.
2022-10-11 16:41
Będą mieć lepsze pojęcie jak dalej kontynuować zmiany. Jeśli nie chcą rowerami to akceptowalne jest też jeśli będą jeździć zbiorkomem, bo to też świetne rozwiązanie którego potrzebujemy.
2022-10-06 07:56
a patologicznie uzależnionych od samochodu to ile niby jest? fakt że sporo ale czy większość?
2022-10-07 10:21
2022-10-06 08:38
2022-10-06 07:38
2022-10-06 09:36
2022-10-06 10:16
Każda linia kolejowa rozebrana po to by zbudować ścieżkę rowerową to setki aut w mieście więcej.
2022-10-06 11:45
Czekam na przykłady, możesz się wykazać.
2022-10-06 18:44
Linia kolejowa Twarda Góra Nowe linia do Krokowy do Skarszew...dalej wymieniać?
2022-10-07 06:04
By puścić po niej drogę dla rowerów.
Zlikwidowano bo zlikwidowano. Gwoździem do trumny dla mnie była budowa A1 bo nie ma wiaduktów.
2022-10-06 19:01
celowo zamknięte by puścić DDR. A nie te, gdzie DDR puścili jak już był niereanimowalny trup
2022-10-08 15:18
a jaki był stan infrastruktury na obecnej PKM przed jej budową? tam też były plany budowy ścieżki rowerowej
2022-10-06 12:49
jeszcze nigdy nie potrafił odpowiedzieć - trole nie są od odpowiadania
2022-10-06 18:45
Fakt popatrz sobie na wąskotorówki to zrozumiesz o co chodzi
2022-10-07 06:07
Przecież waskotorowek w wielkości nie było już za czasów komuny gdy jeszcze żadnej drogi dla rowerów w Polsce nie było.
2022-10-08 15:19
na Pomorzu? no to chyba słabo się orientujesz
2022-10-06 07:08
Tyle lat czekałem na bezpieczne poruszanie się rowerem po tej ulicy.
2022-10-06 13:46
a zaczęło się tworzenie konfliktów kierowców i rowerzystów. Były dwa szerokie pasy na ulicy z dość małym ruchem, kierowcy mogli bez problemu bezpiecznie wyprzedzać rowerzystów jadących prawym pasem. Parking był po lewej a rowerzysta jechał po prawej więc nie było też kolizji z wyjeżdżającymi z parkingu. A że jeden kierunek to i co z tego, obok w
a zaczęło się tworzenie konfliktów kierowców i rowerzystów. Były dwa szerokie pasy na ulicy z dość małym ruchem, kierowcy mogli bez problemu bezpiecznie wyprzedzać rowerzystów jadących prawym pasem. Parking był po lewej a rowerzysta jechał po prawej więc nie było też kolizji z wyjeżdżającymi z parkingu. A że jeden kierunek to i co z tego, obok w drugą stronę równie szeroka i bezpieczna Radkego. No ale nie, widać urzędnicy nie jeździli tam rowerem ale bardzo chcieli się wykazać. Coraz mniej przyjazne to miasto dla rowerzystów. Będzie kolejna droga dla rowerów z kiepską widocznością, kolizyjnymi skrzyżowaniami i koniecznością teleportacji na obu końcach. Jak wszystkie w Gdyni.
2022-10-06 22:59
i pieszych na rowerzystów.
2022-10-07 10:30
2022-10-06 11:51
dlaczego kłamiesz - przecież jeżdzisz po chodniku
2022-10-06 07:42
Bo po drodze do nikąd więc nie opowiadaj dyrdymałów Kukla
2022-10-06 22:10
latającym dywanie przefruwam do pracy skoro NIKT nie jeździ rowerem.
2022-10-06 08:54
Tak więc jak najbardziej będą jeździły tam rowery.
2022-10-06 10:38
przepoczwarzenia się gminy miejskiej w gminę wiejską.
2022-10-06 09:00
gdzie i dokąd?
2022-10-06 10:12
2022-10-06 10:50
2022-10-06 12:44
szuter fajna nawierzchnia
2022-10-06 13:42
Jeździ mi się po niej zdecydowanie przyjemniej niż po kostce czy dziurawym asfalcie.
2022-10-06 15:35
2022-10-06 09:32
2022-10-06 10:55
lewacka utopia unijnych id..tów kolejna z resztą
2022-10-06 15:31
autostrada = dobro podstawowe
Nie ma to jak elementarna konsekwencja ;)
2022-10-06 10:59
Bardzo fajna trasa, polecam np. fragment z Gdańska do Krynicy Morskiej. Przepiękna trasa.
2022-10-06 12:44
też szutry albo płyty ażurowe?
2022-10-06 09:04
Portal kasuje linki więc niestety nie wkleję.
2022-10-06 07:50
2022-10-06 11:52
ten pierwszy i ostatni K i R to asy jakich mało. Dobry jest jeszcze jedne nie wymieniony z nazwiska
2022-10-06 12:14
2022-10-06 08:54
Chłopcy z ferajny na rowerze
2022-10-06 09:15
2022-10-06 16:22
2022-10-06 08:39
2022-10-06 08:43
Na szczęście.
2022-10-06 14:59
grożą, że poczekamy na wybory xDDDD komedia
2022-10-06 10:15
2022-10-06 09:39
Moja firma już zlikwidowała wszelkie parkingi (a jesteśmy w strefie) poza rowerowymi i preferuje kandydatów lokalnych
2022-10-06 07:37
2022-10-06 15:06
bo w Gdyni bez zmiany od lat tym miastem żądzą barany. Jak nie fontanny to pomniki a jak nie drogi rowerowe to buspasy
2022-10-06 15:29
Jak uważasz, że w Gdyni jest za dużo fontann czy buspasów, przejedź się trochę po innych krajach UE
2022-10-06 09:33
Miejsca dostosowane do ruchu pieszego i rowerowego raczej zyskują na handlu i usługach niż tracą, bo pieszych i rowerów może w danym miejscu być więcej (nie taszczą ze sobą pół tony stali) i mają więcej kasy (nie mają pół tony stali w kosztach życia).
2022-10-06 11:57
jeśli będzie je musiał taszczyć nie wiadomo gdzie do auta?
2022-10-06 15:43
Oblegany jak mało który. Jak to możliwe?
2022-10-11 10:09
Jak załatwisz darmowy transport kurierem do domu zakupów, to też będziesz mieć obleganą halę.
2022-10-06 12:22
Na zakupy które się taszczy, nie jedzie się do centrum, tylko do hipermarketu na zad*piu, gdzie problemu z parkowaniem nie ma.
2022-10-06 09:31
i lokalach gastronomicznych, które są przy nich położone. Sprawdzone empirycznie (ostatnio w Gdańsku na ulicy Stągiewnej).
2022-10-06 12:52
Ulica Stągiewna zawdzięcza to zupełnie innym powodom. Nie krytykuje wprowadzenia tam deptaka, ale piszesz bajki. Sam deptak, gdyby nie nowa zabudowa wyspy niczego by nie zmienił. Z resztą, było tak zaraz po oddaniu go do użytku.
2022-10-07 10:28
prowadzonych w wielu miastach Europy i Polski. Stągiewną podałem jako dość blisko położony, stosunkokwo świeży przykład.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
