Fakty i opinie
Wiadomosci
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook X E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Obserwuj nas na Google News Obserwuj nas na Google News Więcej

Drogi czy buspasy? Wybór jest prosty

Łukasz Piesiewicz, radny miasta Gdyni
29 maja 2025, godz. 07:00
Opinie (344)
Najnowszy artykuł na ten temat Nie będzie buspasa do estakady Kwiatkowskiego
Obecnie w Gdyni jest niewielka liczba niepołączonych ze sobą buspasów.

Obecnie w Gdyni jest niewielka liczba niepołączonych ze sobą buspasów.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

- Budowa buspasów na Morskiej i Hutniczej jest niezbędna. Alarmujący artykuł o likwidacji miejsc postojowych na ul. MorskiejMapka, by mógł tam powstać buspas, ominął kilka istotnych kwestii, począwszy od liczby miejsc postojowych, które są obecnie w pasie planowanego buspasa, i skali potencjalnego problemu. Na razie wiemy, że buspas coś zabierze, a nie wiemy, co i komu da - podkreśla Łukasz Piesiewicz, radny miasta Gdyni.



Publikujemy artykuł radnego Gdyni, który jest odpowiedzią na obawy mieszkańców.

Buspasy zamiast miejsc parkingowych na Morskiej, ale jeszcze nie teraz Buspasy zamiast miejsc parkingowych na Morskiej, ale jeszcze nie teraz

Radny Łukasz Piesiewicz, a wcześniej społecznik walczący przede wszystkim o prawa pieszych i pasażerów komunikacji publicznej, przekonuje, że na buspasach zyska większość mieszkańców Gdyni. Oto jego argumenty:


Wszyscy jedziemy na tym samym wózku



Czy w Gdyni potrzeba więcej buspasów?

Tocząca się od dekady dyskusja między zwolennikami radzenia sobie z problemami transportowymi miasta poprzez stawianie na komunikację zbiorową i rowery a przeciwnikami takiego podejścia kończy się na okopaniu się na z góry ustalonych pozycjach.

Jedni twierdzą, że miasto nie jest z gumy, że nie da się w nieskończoność rozbudowywać infrastruktury drogowej i zwiększać liczby miejsc postojowych, a i tak wszyscy skończymy w korkach, jeśli nie zmienimy nawyków.

Inni twierdzą, że samochód to element wolnego wyboru, miasto ma obowiązek zapewnić im miejsca postojowe i poszerzać drogi wraz ze wzrostem popytu na "przepustowość". Paradoksalnie to ci pierwsi chcą ratować interesy tych drugich, ale na końcu ani jedni, ani drudzy nie są w stanie ze sobą rozmawiać.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – dobre auta za ponad 150 tys. zł

165 000 zł

Jeep Grand Cherokee Limited WL 3,6 V6 2021

2021 72000 km

236 900 zł

Multivan Family L2 150KM DSG Park Assist alu grzane...

2025 100 km

175 000 zł

BMW 6GT 630d xDrive Luxury Line

2018 78700 km
Więcej w serwisie Ogłoszenia (52)

Kto ważniejszy? 30 tys. czy 170 mieszkańców?



Wróćmy do liczb. 30 tys. mieszkańców dzielnic północno-zachodnich mieszka w odległości 5-minutowego spaceru od któregoś z przystanków na Morskiej. By powstał w pełni funkcjonalny, nieprzerywany buspas, łączący zachodnią granicę Gdyni z centrum, potrzeba przesunięcia np. na podwórka wspólnot ok. 170 miejsc postojowych, obecnie ulokowanych w pasie drogi.

Alternatywą byłoby wytyczenie buspasa na istniejącym pasie drogi, co ograniczyłoby przepustowość całego układu. Czyli z jednej strony mamy potencjalnych 30 tys. gdynian, którzy stanowią obecnych lub potencjalnych użytkowników komunikacji zbiorowej, z drugiej strony - 170 miejsc postojowych.

Co da buspas w godzinach szczytu?



  • Przejazd spod granicy z Rumią do centrum w ciągu nieco ponad 20 minut;
  • Ograniczenie korków dla tych, którzy z różnych powodów muszą wybrać auto;
  • Prawdziwa wolność wyboru dla każdego, kto zastanawia się, czy woli wspólny środek transportu, szybszy, ale mniej komfortowy, czy własny pojazd - wolniejszy, ale bardziej komfortowy;
  • Zapobiegnięcie paraliżowi Morskiej po oddaniu planowanych inwestycji.


Mieszkańców przy Morskiej będzie znacznie więcej



Ta ostatnia kwestia jest dziś niewidoczna. Zapewne nie wszyscy zdają sobie sprawę, że ul. Morska za chwilę w perspektywie 5-8 lat bez wybudowania buspasa nie wytrzyma dodatkowych zamierzeń inwestycyjnych.

W odróżnieniu od centrum, gdzie mimo nowych mieszkań mieszkańców przybywa tylko latem, nowe mieszkania wzdłuż Morskiej to "mieszkania do mieszkania". I tych powstanie całkiem sporo. Sama inwestycja Morska Park to ponad 1 tys. mieszkań, Wzgórze Dreszera to kolejne kilkaset. Wielka inwestycja na granicy z Rumią to już znacznie powyżej 1 tys. mieszkań. W sumie przy obecnych wskaźnikach parkingowych, jeśli je liczyć za miarodajne, ul. Morska przyjmie kilka tysięcy nowych pojazdów. W szczycie to już znacząca liczba. Można dodać do tego udrożnienie Puckiej, gdy PKP ruszy w końcu z budową tunelu - wtedy część ruchu z estakady pojawi się również na Morskiej.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – mieszkania na Grabówku

480 000 zł

Gdynia Grabówek

Mieszkanie
2 pokoje 39 m2

599 000 zł

Gdynia Grabówek

Mieszkanie
3 pokoje 50 m2

585 000 zł

Gdynia Grabówek

Mieszkanie
2 pokoje 64 m2
Więcej w serwisie Ogłoszenia (59)

Sprawdziłem podwórka. Część miejsc można przenieść



Po tej analizie makro wróćmy do mikro. 170 miejsc postojowych, obecnie ulokowanych wzdłuż ul. Morskiej. Tu muszą zniknąć miejsca w ulicy, bo są w pasie drogi, którym miałby być poprowadzony buspas. Tu jednocześnie wspólnoty mają całkiem obszerne podwórka. Pisząc tę ripostę, sprawdziłem każde z nich. Większość należy do osób fizycznych, wspólnot, osób prawnych. Gmina nie ma możliwości inwestowania na nie swoim terenie, ale może wspomóc taki proces inwestycyjny swoimi zasobami merytorycznymi.

Myślę, że będzie tu daleko posunięta współpraca, bo nikomu nie zależy na konflikcie. Jednocześnie brak inwestycji to przyszły konflikt - korek wzdłuż całej ulicy każdego ranka 5 dni w tygodniu i oczekiwania mieszkańców, by "coś z tym zrobić". Musimy myśleć też w krótszej perspektywie - jeśli dojdzie do większych prac na estakadzie, musimy być na nie przygotowani. Przy obecnej liczbie samochodów każde działanie na głównych drogach rezonuje na cały układ drogowy i powoduje korki. Bez buspasów ich nie rozładujemy.

O buspasie na Hutniczej też mówiono od lat



Widzieliśmy, co działo się na Karwinach, na Witominie i co dzieje się obecnie na Obłużu. Przy tej liczbie samochodów każda inwestycja w sieć drogową (a konieczne są co najmniej trzy: Droga Czerwona, modernizacja estakady i dalszy ciąg prac na węźle Karwiny) będzie powodować całkowity paraliż kilku dzielnic. Tylko atrakcyjna alternatywa dla samochodów jest w stanie udrożnić Gdynię.

Równolegle do Morskiej powinna być sprawnie i szybko przeprowadzona inwestycja w buspas i drogę rowerową na Hutniczej. Ulica, przy której znajdują się dziesiątki przedsiębiorstw, do których codziennie rano zmierza tysiące pracujących tam gdynian i mieszkańców gmin ościennych. O tym buspasie mówiono od lat i od lat nie może powstać.

Katalog.trojmiasto.pl – parkingi w Trójmieście

więcej


Ani jedno miejsce postojowe nie zniknie



Powstanie buspasów w tym miejscu nie wiąże się z utratą żadnych miejsc postojowych, ale za to daje istotne korzyści dla transportu zbiorowego. W popołudniowym szczycie linię R obsługuje 18 autobusów z częstotliwością co 10 minut. Aby zapewnić punktualność kursowania w rozkładzie, zaplanowano ok. 30-minutowe przerwy pomiędzy kursami, które często okazują się niewystarczające z powodu korków. Jeżeli dzięki buspasom na ul. Hutniczej udałoby się skrócić czas przejazdu i przerw tylko o 15 minut w każdym kierunku, co po realizacji inwestycji jest jak najbardziej możliwe, z wykorzystaniem tego samego potencjału taborowego, możliwe byłoby podbicie częstotliwości kursowania linii R do co 8 minut.

Korki z Hutniczej rozlewają się na pół Gdyni



Atrakcyjność transportu publicznego w relacji centrum Gdyni - Rumia zwiększyłaby się podwójnie - za sprawą bezkonkurencyjnego czasu przejazdu oraz lepszej oferty przewozowej. Odpadnie też lansowany czasem pomysł alternatywnej wobec przebiegu do Kosakowa linii kolejowej w kierunku Rumi, na północ od istniejącej.

Ranking.trojmiasto.pl – Najlepsze taxi w Trójmieście Gdańsk, Gdynia, Sopot

więcej


I co ważne - dzisiaj korki powstające na ul. Hutniczej przekładają się wtórnie na powstawanie zatorów na innych ulicach Gdyni - ul. Wiśniewskiego, estakadzie Kwiatkowskiego - odczuwają to na co dzień zwłaszcza mieszkańcy północnych dzielnic Gdyni.

Nie zmarnujmy tej szansy



Podsumowując - mamy w ramach unijnych dofinansowań możliwość pokrycia większości wydatków na sieć buspasów. Mamy tę szansę teraz. Nie mamy w budżecie miasta środków na działania w sieć drogową dla ruchu ogólnego i nie ma też żadnych programów unijnych, które by takie inwestycje wspierały. Wybór wydaje się prosty.
Łukasz Piesiewicz, radny miasta Gdyni

Inwestycje

Morska Park

Morska Park (19 opinii)

Morska Park

Semeko

Gdynia Leszczynki, ul. Morska Mapa

37 do 116 m2 zakończona

W temacie: Buspasy w Trójmieście

Buspasy w Trójmieście (133)

Opinie wybrane

  • 2025-05-29 07:44

    Paradoks Downsa-Thomsona (55)

    Wzrastająca przepustowość dróg nie zawsze prowadzi do wzrostu płynności ruchu, a może prowadzić do znacznego spowolnienia. Zjawisko występuje, gdy podróżujący rezygnują z transportu publicznego na rzecz prywatnego, co może skutkować pogorszeniem częstotliwości kursowania transportu publicznego. W efekcie stymuluje to dalsze decyzje o rezygnacji z transportu zbiorowego aż do osiągnięcia nowego stanu równowagi, w którym tempo podróży jest gorsze od wyjściowego

    8 miesięcy

    • 160 91

    • 2025-05-29 20:02

      (1)

      A zatem co proponujesz znafffco?

      8 miesięcy

      • 0 3

      • 2025-05-30 07:25

        Przeczytaj artykuł który komentujesz.

        Podpowiem, że autobus przewozi znacznie więcej osób, jak policzysz przepustowość dla ludzi a nie pojazdów to szybko dojdziesz do wniosków.

        8 miesięcy

        • 1 0

    • 2025-05-29 12:11

      i dlatego powstanie Trasy Kaszubskiej nie miało sensu bo najpierw trzeba zainwestować w kolej?

      8 miesięcy

      • 13 4

    • 2025-05-29 10:09

      Na to nakłąda się jeszcze twarda ekonomia (5)

      Ekonomia taka, że motoryzacja to miejsca pracy, podatki, vat, akcyzy. Nie ma drugiej takiej dziedziny, poza może spłacaniem hipoteki na którą ludzie są w stanie wydać tyle pieniędzy. W interesie więc ekonomii zorientowanej na PKB jest, żeby tych samochodów było jak najwięcej. Tyle, że te samochody gdzieś jeżdżą, gdzieś zajmują przestrzeń, powodują

      Ekonomia taka, że motoryzacja to miejsca pracy, podatki, vat, akcyzy. Nie ma drugiej takiej dziedziny, poza może spłacaniem hipoteki na którą ludzie są w stanie wydać tyle pieniędzy. W interesie więc ekonomii zorientowanej na PKB jest, żeby tych samochodów było jak najwięcej. Tyle, że te samochody gdzieś jeżdżą, gdzieś zajmują przestrzeń, powodują szkody komunikacyjne (ubezpieczenia to też łakomy kąsek ekonomii), czasem wypadki. Ale kosztów nie ponoszą ci, którzy mają zysk z motoryzacji: koszty ponosi miasto, ponoszą ofiary wypadków, ponoszą właściciele posesji, którym droga szybkiego ruchu obniżyła wartość nieruchomości albo uczyniła jąniesprzedawalną. Może i motoryzacja jest grą o zumie zerowej, ale jej zyski i koszty zdecydowanie nie są równo podzielone.

      8 miesięcy

      • 16 15

      • 2025-05-29 12:22

        A nie prościej wybijać szyby i natychmiast szklić je na nowo? Szybki obrót, szybki zysk, PKB rośnie pionowo. (1)

        8 miesięcy

        • 15 1

        • 2025-05-29 13:40

          Te szyby to wbrew pozorom dobry przykład:

          Zauważ, że zbitą szybę trzeba zutylizować, a nową wyprodukować. Ekonomia się zgadza, do tego
          procederu potrzebny jest jednak stały dopływ energii (na przetopienie szkła). Przed rewolucją
          przemysłową aby dostarczyć energii lasy w Europie poszły na opał. Potem kopaliśmy węgiel,
          teraz kupujemy ropę eksportując przy okazji zachodnią

          Zauważ, że zbitą szybę trzeba zutylizować, a nową wyprodukować. Ekonomia się zgadza, do tego
          procederu potrzebny jest jednak stały dopływ energii (na przetopienie szkła). Przed rewolucją
          przemysłową aby dostarczyć energii lasy w Europie poszły na opał. Potem kopaliśmy węgiel,
          teraz kupujemy ropę eksportując przy okazji zachodnią demokrację z umiarkowanym sukcesem.

          Produkujemy również więcej szkła niż potrzebujemy, dlatego kombinujemy, jak zmusić
          inne kraje do zakupu naszych szyb. To nieważne, że oni ich nie potrzebują. Tak zrobimy,
          żeby kupili.

          Z tego zamkniętego kółka na zewnątrz zostają wojny i śmietnik....

          8 miesięcy

          • 6 1

      • 2025-05-29 12:01

        Czyli żeby robić coś bez sensu, byle robić i żeby wszyscy musieli za to płacić :D (2)

        8 miesięcy

        • 9 0

        • 2025-05-29 12:41

          (1)

          Dokładnie na tym polega gospodarka oparta na wzroście.

          8 miesięcy

          • 6 2

          • 2025-05-29 14:07

            Dokładniej na nieskończonym wzroście

            Co oczywiście nie jest możliwe bo zasoby są ograniczone

            8 miesięcy

            • 2 0

    • 2025-05-29 09:03

      kolego (8)

      wiesz że to działa też ze zbiórkomem? xD im lepszy tym bardziej zatłoczony przez co jedzie się w gorszych warunkach? i znowu trzeba ładować kasę na kolejne pojazdy i połączenia?

      8 miesięcy

      • 14 22

      • 2025-05-29 09:56

        Antyszczur (1)

        1. Wiarygodność pana Piesiewicza jest porównywalna z panem Murańskim.
        2. ZKM jest zasiedziałą strukturą, która nie robi nic, aby przyspieszyć linie, skrócić czasy przejazdu, ale za to robi wiele w kierunku przeciwnym, np. zmienia przystanki warunkowe na stałe, dostawia absurdalnie blisko siebie nowe przystanki, puszcza autobusy po drogach do

        1. Wiarygodność pana Piesiewicza jest porównywalna z panem Murańskim.
        2. ZKM jest zasiedziałą strukturą, która nie robi nic, aby przyspieszyć linie, skrócić czasy przejazdu, ale za to robi wiele w kierunku przeciwnym, np. zmienia przystanki warunkowe na stałe, dostawia absurdalnie blisko siebie nowe przystanki, puszcza autobusy po drogach do tego nieprzystosowanych itp.

        Jaki z tego wniosek?
        Mieszkańcy nierzadko wybierają transport indywidualny, gdyż miasto nie ma dla nich oferty wystarczająco atrakcyjnej.
        Jaka jest logika pana Piesiewicza?
        Zabrać tę alternatywę lepszą i pozostawić tylko tę gorszą, nie robiąc nic więcej.

        Następny wniosek mieszkańców łatwo przewidzieć :) Panie Piesiewicz, niedługo się pana odczepi od koryta.

        Antyszczur

        8 miesięcy

        • 9 5

        • 2025-05-29 14:10

          Ale Piesiewicz nie chce zabierać alternatywy

          Wciąż będzie można jeździć samochodem. Tak właściwie to w ten sposób usprawnimy też jazdę samochodem, bo gdy część kierowców przesiądzie się do zbiorkomu, to na drogach będą mniejsze korki, przez co jazda samochodem będzie lepsza. Ale do tego potrzebne są właśnie buspasy.

          8 miesięcy

          • 3 2

      • 2025-05-29 09:16

        Tak, działa. (2)

        Różnica jest taka, że zbiorkom obsługujący 100% ruchu dalej mieści się w mieście. Samochody nie.

        8 miesięcy

        • 15 13

        • 2025-05-29 09:50

          szkoda, że pasażerowie nie mieszczą się w autobusach (1)

          8 miesięcy

          • 4 10

          • 2025-05-29 09:57

            Mamy za mało kursów.

            A mamy za mało kursów, bo autobusy zamiast jechać, stoją w korkach.

            Najprostszym rozwiązaniem tego problemu jest budowa buspasów i torów tramwajowych.

            8 miesięcy

            • 10 3

      • 2025-05-29 09:13

        I dobrze, bo przynajmniej się jedzie, zamiast stać w korkach. (2)

        8 miesięcy

        • 6 4

        • 2025-05-29 09:51

          no chyba, że zabraknie dla ciebie miejsca (1)

          i sobie poczekasz godzinę na kolejny pojazd to wtedy nie hehehe

          8 miesięcy

          • 1 5

          • 2025-05-29 12:23

            Lepiej się nie wypowiadaj, bo słabo ci idzie rozmawianie o sytuacjach hipotetycznych.

            8 miesięcy

            • 4 2

    • 2025-05-29 08:51

      :) (8)

      Paradoks jest taki, że w autobusach coraz gęściej a ich coraz mniej, mimo, że władze robią wszystko, żeby obrzydzić jazdę samochodem :D
      Trójmiasto to koszmarek dla ludzi pracujących, którzy poruszają się komunikacją. to co samochodem rano zajmuje 35 minut, komunikacja godzinę i 15 minut, po południu już te czasy się zbliżają, ale jedzie się

      Paradoks jest taki, że w autobusach coraz gęściej a ich coraz mniej, mimo, że władze robią wszystko, żeby obrzydzić jazdę samochodem :D
      Trójmiasto to koszmarek dla ludzi pracujących, którzy poruszają się komunikacją. to co samochodem rano zajmuje 35 minut, komunikacja godzinę i 15 minut, po południu już te czasy się zbliżają, ale jedzie się wąchając innych, stojąc i moknąc przy złej pogodzie. Nie każdy może pracować 15 minut autobusem od domu. Poza tym zmienisz pracę i co? Przeprowadzka? dojazd np. z Chwarzna w okolice biurowców przy lotnisku, albo do portu, autem rano super, po południu gorzej, ale dalej lepiej niż jechać na dół do SKM, przesiadka i potem znowu przesiadka na tramwaj/autobus... Niestety budowa trójmiasta wymusza ruch samochodowy i ciężko to zmienić. Żeby nie było codziennie dojeżdżam busem i skm odbierając jeszcze dzieci i gdyby nie to, że pracuje 7 godzin i mogę sobie pozwolić na takie wycieczki, to bym na 100% drugie auto kupił :) Rozwój komunikacji miejskiej powinien być jak najbardziej, ale niestety nie kosztem samochodów, to u nas nie wyjdzie...

      8 miesięcy

      • 27 5

      • 2025-05-29 10:00

        Odpowiedzią na twoje rozterki jest połączenie ZTM Chwarzno - Matarnia (2)

        Nie ma bezpośredniego? Głosuj na radnych którzy obiecają ci wprowadzenie takiego połączenia

        8 miesięcy

        • 2 5

        • 2025-05-29 10:06

          (1)

          a połączenie Chwarzno - Nowy port? a Matarnia - Pogórze?
          Mieszkając przy skm i pracując przy skm nie pchałbym się w auto, albo mając 15 minut komunikacją bez przesiadek. Ale to się nie da!
          Radni to są jak Jakub U. tylko po to, żeby się wybić...

          8 miesięcy

          • 7 1

          • 2025-05-29 14:31

            Akurat Matarnia-Pogórze to nienajlepszy przykład

            Wystarczy wsiąść PKM i przesiąść się na dowolny autobus w stronę Pogórza. Ale problemem jest tu czas jazdy pociągu. PolRegio nawet na linii gdzie nie musi czekać na inne pociągi ma problem żeby pojechać szybko i bez opóźnień.

            8 miesięcy

            • 1 2

      • 2025-05-29 09:09

        Sam sobie przeczysz (4)

        Ale fakt jest tani że potrzeba pojazdu szynowego wzdłuż obwodnicy, no a na razie autobusu od Gdyni do Gdańska który zjeżdżał by na węzłach

        8 miesięcy

        • 5 2

        • 2025-05-29 09:19

          (3)

          czemu przeczę? Długie trójmiasto z odnogami na górnym tarasie to koszmarek. Komunikację publiczną powinno się rozwijać, ale nie kosztem ruchu samochodowego, który to nie zmaleje, co widać już teraz, bo mimo robienia wszystkiego przeciw kierowcom i tak aut nie ubywa, a jedynie wcześniej wyjeżdżają wszyscy do pracy :D
          Autobus na obwodnicy jeżdżący co maks. 10 minut na każdy węzeł i tam przesiadki ?:D ale trzeba też dalej dojechać.

          8 miesięcy

          • 7 3

          • 2025-05-29 09:59

            (2)

            Był kiedyś taki dowcip:
            Przychodzi Puchatek do Prosiaczka i mówi "mam 10 cukierków, to po 8 dla każdego". Prosiaczek odpowiada "ale to tylko po 5 na głowę". Na co Puchatek "nie wiem, ale swoje 8 już zjadłem".

            Tak samo kierowcy. Najpierw zagarnęli dosłownie cały niezabudowany teren w mieście, a potem "możecie rozwijać komunikację, byle nie kosztem samochodów".

            To czyim kosztem? Mamy burzyć budynki, czy jak?

            8 miesięcy

            • 11 10

            • 2025-05-30 07:01

              Całą przestrzeń zabrały inwestycje deweloperskie. To nie wina kierowców, że mamy niekompetentnych urzednikow. W cywilizowanych krajach istnieje coś takiego jak rezerwa terenowa, bo planiści są planistami, a u nas to potrafi się likwidować kładki i tunele dla pieszych.

              8 miesięcy

              • 1 0

            • 2025-05-29 10:02

              Rozwijać połączenia autobusowe, częstotliwość, jakość podróży podnosić. Gdzie się da wprowadzać komunikację szynową, budować busapasy obok jezdni. A co teraz dobro ogółu nie jest ważniejsze niż kilka domów? :)

              8 miesięcy

              • 2 3

    • 2025-05-29 08:49

      stworzyc problem, forsowac rozwiazania (11)

      A usluzna "nauka" podsunie podkladki...

      Tak, problem jest, ale zupelnie nie ram, gdzie ten naukawy belkot wskazuje.

      8 miesięcy

      • 17 7

      • 2025-05-29 08:55

        Problem jest w tym że nie ma miejsca w mieście żeby każdy codziennie jechał tam samochodem. (10)

        8 miesięcy

        • 15 7

        • 2025-05-29 09:53

          dobre XD (4)

          wyprzedaj każdy fragment miaterenuta deweloperom, krzycz że nie ma miejsca w mieście :O

          8 miesięcy

          • 6 3

          • 2025-05-29 12:15

            to też dobre (1)

            wymagaj od deweloperów budować z dala od centrum i spraw dzięki temu iż miasto się rozlewa.

            8 miesięcy

            • 2 2

            • 2025-05-29 15:15

              Ojej straszne miasto się rozlewa

              Lepiej było w średniowieczu, gdy miasto nie mogło się rozlewać bo byłoby za daleko pieszo więc ludzie mieszkali w przeludnionych izbach a przez to były regularne epidemie dżumy i cholera. To były piękne czasy!

              8 miesięcy

              • 2 2

          • 2025-05-29 10:01

            To kiedy burzymy Twój dom i budujemy tam parking? (1)

            8 miesięcy

            • 3 1

            • 2025-05-30 07:02

              Choćby jutro, zapraszam do wykupu :)

              8 miesięcy

              • 1 0

        • 2025-05-29 09:52

          ale na sto nowych osiedli to jest miejsce? (1)

          panie deweloperze?

          8 miesięcy

          • 3 1

          • 2025-05-31 21:44

            to ważniejsza jest droga dla iluś tam aut które powodują korki czy mieszkania dla ludzi?

            8 miesięcy

            • 0 0

        • 2025-05-29 09:40

          (2)

          To niech urzędnicy przesiądą się do komunikacji lub na rower.

          8 miesięcy

          • 5 3

          • 2025-05-29 09:49

            (1)

            A Ty się przesiądziesz?

            8 miesięcy

            • 3 0

            • 2025-05-30 07:03

              Nie, ja nikogo nie zmuszam do jazdy samochodem/rowerem/zbiorkomem. Ba jak dla mnie możecie wszyscy siedzieć w domach.

              8 miesięcy

              • 0 0

    • 2025-05-29 08:35

      paradoks to jest w trójmieście (15)

      ludzie kupili mieszkania za własne pieniądze w tysiącach na wielu osiedlach a miasto nie zbudowało żadnych nowych dróg jedynie asfalt do dawnych folwarków położyli. I to jest ten problem. Komunikacja jest do bani to nikt tam nie wsiada. Osiedla pod miastem i 3 przesiadki na kazdym po 20 minut? Szkoda życia na patologię.

      jarek

      8 miesięcy

      • 32 5

      • 2025-05-29 15:49

        Kluczowy termin to "pod miastem" (1)

        w mieście miejska komunikacja dobrze działa

        8 miesięcy

        • 1 1

        • 2025-05-30 07:06

          Gdańsk południe to nie Gdańsk. O kurczaczki, Matarnia, Kokoszki, Osowa to nie Gdańsk. To czemu te nie dobre miasto rości sobie prawo do podatków? Za te pieniądze byśmy sobie wszyscy i komunikację zrobili i nowe drogi. Nie od razu, ale 20 lat bezczynności już minęło

          8 miesięcy

          • 1 0

      • 2025-05-29 09:15

        Tak, my też nie chcemy patologii, wracaj do Bartoszyc albo innych Parciaków Dolnych. (1)

        Dancygier

        8 miesięcy

        • 7 10

        • 2025-05-30 07:09

          Jeszcze moment. Może nie Bartoszyce, ale wyprowadzę się z tego quasi miasta. Oczywiście będę dojeżdżał samochodem, ale przynajmniej podatki będę płacił w gminie, która cokolwiek robi dla mieszkańców. A szkoła, sklep, lekarz 5 minut samochodem od domu i wszędzie można zaparkować. Nie ma co się dziwić, że ludzie budują się poza miastem.

          8 miesięcy

          • 0 1

      • 2025-05-29 09:10

        To wina deweloperów i do nich pretensje (3)

        8 miesięcy

        • 6 3

        • 2025-05-29 10:02

          a jaka?

          Budowali tam, gdzie dostali pozwolenie.

          8 miesięcy

          • 4 0

        • 2025-05-29 09:53

          no nie (1)

          jak nie ma miejsca na nowe osiedla, nie ma infrastruktury, to nie wydaje się zgody na budowę niezależnie od grubości koperty

          8 miesięcy

          • 5 2

          • 2025-05-29 10:01

            Polskie prawo na to nie pozwala.

            8 miesięcy

            • 3 0

      • 2025-05-29 08:56

        Samochodzikowi raktywiści pilnują żeby komunikacja się nie poprawiła. (6)

        8 miesięcy

        • 7 19

        • 2025-05-29 12:17

          (5)

          pretensje do wszystkowerów iż rozbiera się linie kolejowe po to by budować ścieżki rowerowe. Dodatkowo trzeba dla nich organizować podwózkę komunikacją miejską

          8 miesięcy

          • 2 3

          • 2025-05-29 20:34

            (1)

            Jak się buduje infrastrukturę tylko dla samochodów, a żeby rowerem przejechać to trzeba obkążyć pół miasta to organizują

            8 miesięcy

            • 1 0

            • 2025-05-31 21:45

              to niech zorganizują na obwodnicy po trzeba przejechać przez całe Trójmiasto rowerem?

              8 miesięcy

              • 0 0

          • 2025-05-29 12:32

            Jak na razie wszystkie rozebrane linie kolejowe w Trójmieście zmieniły się w jezdnie. (2)

            8 miesięcy

            • 3 1

            • 2025-05-29 19:34

              Rozebrana linia kolejowa do Nowego Portu jest przeznaczona na ścieżkę rowerową a dawną trasę do Portu na Wyzwolenia już dawno rozebrano i zrobiono ścieżkę rowerową. Teraz podaj przykład rozebrania torów i zrobienia drogi dla samochodów

              8 miesięcy

              • 1 0

            • 2025-05-29 13:37

              tak? a niby które?

              8 miesięcy

              • 2 1

  • 2025-05-29 07:40

    Zamiast budować buspasy, podnieść ceny za parkowanie (18)

    Efekt będzie taki sam, połowa się przesiądzie do autobusów, korka będzie mniej. Buspas kosztuje, podnoszenie cen za parkowanie daje pieniądze do miasta. Dziś jest śmiesznie tanio zaparkować w Gdyni, od 1 czerwca nawet Sopot będzie o połowę droższy. Dodatkowo wszędzie jest możliwość na krzywy ryj zacumować i mandatu nie będzie.

    8 miesięcy

    • 40 226

    • 2025-05-29 20:41

      I dlatego wyprowadziłem się z Gdyni. Ciasno, brudno,drogo,dziurawo z wiecznymi remontami. Są fajniejsze miejsca!!!!!

      8 miesięcy

      • 2 2

    • 2025-05-29 17:50

      Następny nawiedzony. (1)

      Weź młotek i walnij się w łeb. Włodarze wraz z deweloperami doprowadzili do tego stanu rzeczy. Tysiące mieszkań i żadnych dróg. POtem problem ale ci bezmózgi się tym nie przejmują. Dam wam przykład, Węzeł Jerzego Popiełuszki w Gdańsku. Setki nowych mieszkań, sklepików biur i ani jednej nowej drogi. To jest obecna urbanistyka miast rządzonych przez lewaków peowców i deweloperów.

      8 miesięcy

      • 3 2

      • 2025-05-29 21:46

        zapomniałeś, że droga powstała w szczerym polu i została zbudowana właśnie przez developera

        Wcześniej służyła wyłącznie pracownikom stoczni, ECS, od wiosny do jesieni imprezowiczom i na potrzeby dojazdu na koncerty. Cała reszta z powodzeniem mogła sobie jeździć Wałową i Łagiewniki do Wałów Piastowskich.
        I bardzo dobrze, że żadna droga nie powstała. To nic nie zmieni...

        8 miesięcy

        • 0 0

    • 2025-05-29 10:28

      Buspas kosztuje? Pomalowanie farbą?

      8 miesięcy

      • 7 2

    • 2025-05-29 10:23

      a potem ostatni gasi światło

      8 miesięcy

      • 6 1

    • 2025-05-29 08:47

      (3)

      Podnieść ceny paliw dla plebsiarstwa i wprowadzić zamordyzm jeżeli chodzi o lewy handelek paliwami. Najlepiej kartki, kiedyś były całkiem dobrze działały. Komu to przeszkadzało?

      8 miesięcy

      • 16 6

      • 2025-05-29 09:55

        kartki już będą niedługo jak tylko Rafał wygra (2)

        indywidualny kredyt węglowy i wtedy np. 20 litrów paliwa, 0.5kg mięsa itd. miesięcznie, przecież to dokładnie karteczki które pamiętasz, tylko elektronicznie dla większej kontroli

        8 miesięcy

        • 10 12

        • 2025-05-29 15:02

          I to jest słuszne dla klimatu!

          8 miesięcy

          • 1 3

        • 2025-05-29 10:09

          Zieew. Dalej ta propaganda Rosnieftu?

          Wolność jest wtedy jak nie możesz się ruszyć z domu nie płacąc Trumpowi albo Putinowi haraczu?

          8 miesięcy

          • 8 4

    • 2025-05-29 08:30

      podnieść cenę biletów do realnej wartości (4)

      400 zł miesięczny pewnie i tak za mało. Czemu kierowcy muszą dokładać się w podatkach to tego badziewia.

      jarek

      8 miesięcy

      • 24 7

      • 2025-05-29 09:57

        oj chyba nie wystarczyłoby 400zł

        zapomniałeś, że połowa ludzi w bydłowozach jeździ za darmo więc ich koszt trzeba pokryć w 100% z podatków

        8 miesięcy

        • 7 5

      • 2025-05-29 08:56

        Jak tylko parking pod Twoim blokiem będzie kosztował 500zł miesięcznie. (2)

        8 miesięcy

        • 7 12

        • 2025-05-29 09:11

          (1)

          Parkuję na swojej własnej posesji :) A ty możesz sobie kupić własny trolejbus jak bardzo chcesz.

          8 miesięcy

          • 18 3

          • 2025-05-29 09:17

            I drogę do niej też sam wybudowałeś? :)

            8 miesięcy

            • 6 6

    • 2025-05-29 08:17

      (3)

      i wlasnie przez takich ludzi umiera biznes.

      8 miesięcy

      • 14 5

      • 2025-05-29 08:33

        nie masz zielonego pojęcia o biznesie (2)

        8 miesięcy

        • 4 6

        • 2025-05-29 08:50

          (1)

          A ty masz czubie? Wiesz może czubie że wywalanie minimalnej pensji do poziomu abstrakcji powoduje że byle straganik musi płacić miesiąc w miesiąc dwa i więcej tysięcy złotych składek na zasr*ny ZUS z którego młodzi ludzie dostaną emeryturę tak jak świnia niebo że zarabiając teoretycznie więcej realnie jesteś w stanie kupić coraz mniej wzrost cen i spadek wartości pieniądza wyprzedza te wzrosty płac?

          8 miesięcy

          • 7 3

          • 2025-05-29 08:57

            Biedaczek. Musi płacić całe 30% ZUSu który by płacił na UOP.

            8 miesięcy

            • 1 11

  • 2025-05-29 07:25

    Ale to buspas na kilka kilometrów zamiast 170 miejsc postojowych (14)

    Nie widzę kontrowersji. Jakby zabierali pas ruchu, to bym walczył, ale tak niech robią. Byle tam dużo jeździło autobusów, a nie raz na 30 minut jak niektóre linie mają u nas.

    8 miesięcy

    • 139 24

    • 2025-05-29 14:40

      Na Morskiej co chwilę coś jedzie

      Więc buspas będzie dobrze wykorzystany.

      8 miesięcy

      • 5 1

    • 2025-05-29 12:54

      A może by tak zamknąć ruch samochodów osobowych w Gdyni na tydzień? (3)

      Na ten tydzień zagwarantować wszystkim darmowe przejazdy zbiorkomem. I zbadać jakie natężenie podróżnych, kiedy i na jakich trasach jest największe. I na tej podstawie zmodyfikować zbiorkom?

      8 miesięcy

      • 7 3

      • 2025-05-29 19:49

        Jeżeli ktoś mieszka w mieście ale nie może żyć tydzień bez auta to coś w jego życiu nie poszło (1)

        Ja rozumiem na wsi, ale w mieście???

        8 miesięcy

        • 3 3

        • 2025-05-30 07:13

          Świetny pomysł. Olać ciężarne, dzieci, emerytów. Wszystkich na pohybel. Chyba komuś w życiu coś nie poszło.

          8 miesięcy

          • 2 1

      • 2025-05-29 15:04

        I to jest Fantastyczna Idea!

        No nadajesz się na prezydenta/prezydentkę! :)))))))))

        8 miesięcy

        • 2 0

    • 2025-05-29 12:04

      Bus pasy są niezgodne z konstytucją.

      8 miesięcy

      • 4 10

    • 2025-05-29 09:30

      Likwidować wszystkie parkingi wzdłuż morskiej i drzewa oraz trawniki

      I zajmować pod buspasy i sciezki rowerowe. Nikt w bloku na morskiej nie mieszka, bo nie może żyć bez ziele i. A jak nie może to ma park las 5 minut od domu.

      8 miesięcy

      • 5 3

    • 2025-05-29 08:08

      Morską co chwilę przeskakuje trolejbus (6)

      I mieszkańcy też mogą przesiąść się na usprawniony przez bus pasy transport zbiorowy.
      Wtedy odpadnie im dużo wydatków związanych z utrzymaniem samochodu.
      Tu trzeba zmienić sposób myślenia i można to zrobić przez portfel.
      Rafał w tym zakresie już wkrótce się postara.

      8 miesięcy

      • 12 11

      • 2025-05-29 08:51

        (1)

        No co chwilę rzeczywiście i wszędzie nim dojadę

        8 miesięcy

        • 2 0

        • 2025-05-29 15:07

          Podejdziesz i dojedziesz, przesiadziesz się i dojedziesz a tam dojdziesz

          A jak chcesz od drzwi do drzwi to albi kup sobie elektryka albo płać po 7 zł za 1 godz postoju gdziekolwiek.
          Mieszkańcy nie maja obowiązku wąchać twoich smrodów i słuchać twego hałasu

          8 miesięcy

          • 2 0

      • 2025-05-29 08:14

        Dla Ciebie mam radę (3)

        Przesiądź się na rower.

        8 miesięcy

        • 4 5

        • 2025-05-29 15:08

          Tak, rower jest wspaniałą alternatywą na krótsze odległości (2)

          I tylko dlatego masz mój plus

          8 miesięcy

          • 2 2

          • 2025-05-29 21:11

            Ha, ha rower... (1)

            ..., jak długo będziesz na jeździł, bo 50-tce to już będzie niebezpieczne dla ciebie, nie te siły, nie ten wzrok, nie ta koncentracja i w każdej chwili możesz stracić równowagę, i po tobie. Myśl przyszłościowo i żyj!!!

            Kama

            8 miesięcy

            • 0 2

            • 2025-05-29 21:56

              Znam i widzę starszych ludzi jeżdżących na rowerze

              Na pewno są po 50-tce

              8 miesięcy

              • 0 0

Wszystkie opinie (344)

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej (133)

Najnowsze

więcej wiadomości (133)

Najczęściej komentowane

Obchody 100-lecia Gdyni: Parada i koncert w centrum miasta

Gdynia: parada i koncert w centrum (260)

Premier Tusk zobaczył, jak powstaje Wicher

Premier Tusk zobaczył, jak powstaje Wicher (266)

więcej

Najczęściej czytane