Najkorzystniejszą ofertę na budowę tunelu pod Martwą Wisłą złożyło konsorcjum firm: Hydrobudowa Polska, PBG i Aprivia. Z budową planuje uporać w 3 lata i chce za to 885 mln zł. To o 375 mln zł więcej niż planowało wydać miasto, ale dwukrotnie mniej niż proponował najdroższy oferent.
i przyszłego Węzła Ku Ujściu . Ten 2,4-kilometrowy odcinek jest najbardziej skomplikowanym spośród czterech, których budowa zaplanowana jest na najbliższe trzy lata. a al. Hallera . Otwarcie kopert w przetargu na budowę nastąpi 9 maja.
| 
|
Kolejny raz prezentujemy wizualizację budowy czterech odcinków Trasy Słowackiego.
2011-04-27 13:22
2011-04-27 13:24
tego odcinak na razie nie będzie. poszukaj sobie w artykułach pod tym
2011-04-27 13:37
tego nawet nikt nie zauważ, ze kawałeczka zabraknie ;)
2011-04-27 13:49
To co nie budować wtedy pozostałych, bo akurat tego nie będzie?
2011-04-27 13:24
Zamiast drążenia, użyć łopat i bezrobotnych :)
Pozostanie koszt obudowy i wykończenia.
A co? Może się nie da?
30km tuneli w MRU wykopano 80 lat temu bez TBM-ów :)
2011-04-27 13:28
które wchodzą do Remontowej maja często powyżej 100m wysokości...
2011-04-27 13:46
xxx
2011-04-27 13:29
Martwa Wisła to tłumaczenie z niemieckiego. To odnoga polskiej rzeki i wcześniej nazywała się właśnie Leniwka. Trzymajmy się polskiej nazwy.
2011-04-27 13:37
Leniwka zaczyna się od Nogatu, Martwa Wisła od śluzy w Przegalinie
2011-04-27 13:35
Ale jak można pomylić się w szacowaniu kosztu o 375 mln ?? Czyli w tym przypadku o ponad 40 % ???
2011-04-27 13:52
2011-04-27 21:49
2011-04-27 13:36
jeśli chodzi o tunel to nie chodzi o trasę słowackiego tylko sucharskiego
2011-04-27 13:49
2011-04-27 13:51
już dawno tunel włączono do Trasy Słowackiego, Najlepszy dowód na filmie w tym artykule
2011-04-27 13:39
prawdopodobnie na obwodnicę południową dojazd do centrum Gdańska - właściwie Wrzeszcza z kierunku Warszawy może być atrakcyjny jedynie dla pracowników Rafinerii i mieszkańców Wrzeszcza - Przymorza w celu odpoczynku na wyspie Sobieszewskiej, ruch Tirów dotyczy prawego brzegu Motławy (jeżeli się nie mylę) więc dla kogo ten wydatek ?
Przy ograniczonych finansach miasta lepiej przerzucić je na "drugą obwodnicę" (kaszubską), albo wybudować większy ECS :) (to taki ukłon w stronę Budynia).
Argument dojazdu do stadionu upada w momencie terminu zakończenia budowy po Euro 2012.
Ale oczywiście - klamka zapadła i mozna sobie pogdybać na forach internetowych
2011-04-27 13:52
druga obwodnica kaszubska?
Gdańsk obchodzi, żeby zdjąć ruch ze Zwycięstwa i przybliżyć Przeróbkę, Stogi do dolnego tarasu na północ od portu.
2011-04-27 18:03
np.
1. czy wpuszczenie dużego ruchu samochodowego przez miasto pomiędzy dzielnice mieszkaniowe (Przymorze, Wrzeszcz) to dobry pomysł ?
2. droga, którą roboczo nazwałem "drugą obwodnicą" (warianty) jest obecnie tematem dyskusji - być może medialnej ale ta droga ma powstać i jest to gdańska sprawa
2011-04-27 13:50
375/510=0,735 - mamy więc najtańszą opcję, która jest o 73,5% droższa niż miejskie przewidywania. Do tej pory miasto chwaliło się oszczędnościami nie podając na co je wyda - teraz już wiemy. Różnice pomiędzy założeniami, a aktualnymi ofertami miasto tłumaczyło różnicami z okresu gwałtownego wzrostu i obecnych niższych cen "kryzysowych". Ciekawe jak wytłumaczyć ogromną różnicę w drugą stronę. Ja myślę, że wyjaśnienie jest takie samo jak dla odcinka Słowackiego, który wykonawca zobowiązał się wykonać dwa razy szybciej niż planowano - miejscy planiści nie mają pojęcia o swojej robocie.
W tym przypadku jednak najbardziej szokujące jest dla mnie co innego - dlaczego nikt nie zadał pytania ile wobec tak drogiej opcji z tunelem kosztowałby most.
2011-04-27 13:54
Jak długie musiałyby być najazdy na most takiej wysokości jak potrzebna?
Trudno było cokolwiek oszacować bo nie robiono takich tuneli w niedalekiej przeszłości plus cena "wiertła" zależna od bardzo zmiennych czynników.
2011-04-27 13:56
Ciekawe jak "wysupłają" w budżecie...., przepraszam....w naszych portfelach te parę....set milionów. Może czynsze? Dlaczego mamy płacić "TYLKO" po 10/m2 ?CZYNSZE W GÓRĘ - śmiało Panowie!!!Bądźmy lepsi od Warszawy i Krakowa!!! A, co!!!
2011-04-27 13:57
Wiem, że budowa pod kanałem wodnym wymaga specjalnych umiejętności, ale może nie rozważono wszystkich dostępnych możliwości? Warunki przetargu zakładają wykonanie całości przez jedną firmę. Zapewne mało jest firm mogących spełnić odpowiednie kryteria, stąd wysoka cena. Może lepiej powołać spółkę, która do poszczególnych prac zatrudni podwykonawców wyłonionych w wielu przetargach i niższa cena będzie możliwa?
Przykładowo:
Hydrobudowa opracowałaby rozwiązania techniczne a tunel wydrążyłby nieużywany kombajn węglowy z którejś z zamkniętych kopalń, których u nas nie brakuje, podobnie jak bezrobotnych górników.
Domyślam się, że wysoki koszt budowy wynika m.in. z wyboru TBM do wykopania dziury. Najem takiego kolosa zapewne jest tka skalkulowany, żeby po kilku latach koszt maszyny się zwrócił. Zamortyzowane kombajny nie powinny być tak drogie. Pośpiechu nie ma, bo na Euro 2012 i tak tunelu nie będzie...
2011-04-27 13:58
TBM-u się nie wynajmuje, tylko buduje na zamówienie, a potem zostawia w glebie albo sprzedaje na złom ;-)
2011-04-29 09:59
tunele drogowe mają określony standard i myśle, że TBM można użyć w innym miejscu
2011-04-27 14:06
a czy średnica "kombajnu węglowego" (jak go nazwałeś) nie jest "odrobinę" za mała w stosunku do planowanej średnicy tunelu??
2011-04-27 16:15
i tyle wtemacie
2011-04-27 17:37
Taki TBM jak ktos juz tu napisal buduje sie na zamowienie z uwzglednieniem przeroznych warunkow technicznych w tym i innego rodzaju skaly/gleby. NIe da sie tak poprostu wziac "cos co kopie" i sobie przekopac tunel. :D
Wiec niestety, ale trzeba na TBM wygospodarowac niemaly pieniadz, co nie zmienia faktu, ze rozbierznosc w kosztorysach jest zastanawiajaca.
2011-04-29 10:12
jeden rower kupisz za 100 zł a drugi za 2500 zł. Poza wyglądem i wagą różnic nie ma. Oba sa tak samo użyteczne. Nie wiem, jaka jest średnica tunelu drążonego przez kombajn węglowy. Zakładam, że takie kombajny mają różne średnice. Co do zdolnoiści gryzienia gleby, to myślę, że kombajn nie miałby z tym problemu.
Moliwe, że się wygłupiłem z propozycją, ale doświadczenie nauczyło mnie, że często pomysł z pozoru idiotyczny, często okazuje się dobry. Najważniejsze jest nieskrępowane podejście do tematu.
Tak, jak napisałeś/aś rozbierznosc w kosztorysach jest zastanawiajaca.
2011-04-27 23:52
Kopalnianym kombajnem węglowym budować tunel komunikacyjny to tak, jak rowerem wjechać na Mount Everest. Jak już jesteś tak mało kumaty, to mogłeś zaproponować użycie krecika z czeskiej kreskówki!
2011-04-29 10:18
dziurę w ścianie możesz wywiercić wiertarką za 1000zł, albo za 300zł, a jak ściana nie jest żel-betowa to wystarczy wiertarka za 50 zł. Czasem zamiast wiercić, można po prostu przebić dziobakiem za kilka zł.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
