Kolejarze wydłużają czas realizacji o 14 tygodni i zapowiadają zwiększenie środków na remont. To wszystko ma sprawić, że uda się w końcu wyłonić wykonawcę przebudowy gmachu dworca Gdańsk Główny 
. Za pierwszym razem różnica między ofertą a budżetem wyniosła 50 mln zł.
Dworzec w Gdańsku staje się zmorą PKP. Nie dość, że jego remont był zapowiadany już 5-6 lat temu i przez lata nie doszedł do skutku (poza wyburzeniem antresoli w 2013 roku), to gdy w końcu udało się ogłosić przetarg, pozostał on bez rozstrzygnięcia.
Powód?
Oferta Budimeksu - jedynej firmy, która się zgłosiła, była bliska 120 mln zł. Kolejarze planowali natomiast wydać na remont niewiele ponad 70 mln zł.
Teraz ogłoszone zostało nowe postępowanie. Również w tym przypadku jedynym kryterium wyboru jest cena. To, co daje się od razu zauważyć, to wydłużony termin realizacji. Zwycięska firma będzie miała nie 108, a 118 tygodni na realizację, czyli ok. dwa lata i trzy miesiące.
Czy jeszcze jakieś kryteria uległy zmianie?
- Staraliśmy się zastosować liczne udogodnienia, które ułatwią wyłonienie wykonawcy. W warunkach kontraktowych wprowadzono m.in. zaliczkowanie, dopuszczono waloryzację, zwiększono wartość zamówień powtarzających się z 10 do 20 proc. kwoty podstawowej, zastosowano mniejsze kary umowne za zwłokę wynoszące 0,05 proc. za każdy dzień, wprowadzono umorzenie kar cząstkowych za zwłokę w przypadku dochowana terminu końcowego, dopuszczono wyceny zmian według stawek z dnia wyceny, a nie z dnia oferty pierwotnej - wylicza Tomasz Leś z wydziału prasowego PKP S.A.Firmy mogą się zgłaszać do 21 stycznia 2019 roku. Nowy rok to także nowe środki do wydania. Czy PKP zamierza zwiększyć również budżet tej inwestycji?
- Zaktualizowaliśmy kosztorys inwestorski do bieżących cen - zapowiada Tomasz Leś.
W ramach inwestycji przewiduje się następujące prace:
Na zewnątrz:
- oczyszczenie cegieł i odświeżenie elewacji
- wymiana stolarki okiennej
- rekonstrukcja dachu w północnej części budynku (zyska formę czterospadową)
- powstanie tarasu nad barem McDonald's
- wymiana okrycia dachu na wieży zegarowej
- iluminacja obiektu
- budowa nowej części tunelu do wysokości głównego wejścia
Wewnątrz:
- odtworzenie witryn kasowych i sklepowych z drewna dębowego, jak na początku XX wieku
- przywrócenie pierwotnej kolorystyki
- historyczne oświetlenie w formie kulistych żyrandoli
- zrekonstruowanie kartuszy wraz z herbami pomorskich miast
- wyłożenie posadzki żółtymi, granitowymi płytami
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
