Budowa trasy tramwajowej Nowej Politechnicznej wymusi wyburzenie od 27 do 34 nieruchomości w zależności od wybranego przebiegu. Brak zgody Politechniki Gdańskiej na poprowadzenie tramwaju ul. Siedlicką oznacza zrównanie z ziemią budynków wzdłuż ul. Do Studzienki.
lub z wykorzystaniem ul. Bohaterów Getta Warszawskiego . po stronie kampusu Politechniki Gdańskiej. To efekt braku zgody uczelni na poprowadzenie tramwaju przez ul. Siedlicką , który pozwoliłby uratować przed rozbiórką istniejącą zabudowę.
, choć jeszcze niedawno brano pod uwagę zbliżenie go do ul. Sobieskiego , wzdłuż której koncentruje się zabudowa w tej części Wrzeszcza.
tramwaj będzie skręcał w kierunku ul. Wileńskiej i wjeżdżał na Morenę (Piecki-Migowo) tunelem, który jest niezbędny dla pokonania znacznych różnic wysokości, a przy okazji ograniczy hałas pojazdów. do włączenia się w istniejącą sieć tramwajową wzdłuż ul. Rakoczego tory przewidziano w pasie rozdziału ul. Jaśkowa Dolina. Będzie to tzw. pas autobusowo-tramwajowy, a więc poruszać się po nim będą mogły również autobusy (na wzór pobliskiego rozwiązania wokół przystanku Warneńska).
. Na odcinku od ul. Sobieskiego przez tzw. ul. Nową Medyków do al. Zwycięstwa stanie się ona ulicą dwukierunkową. Wymusi to wyburzenie niewielkiego budynku przy al. Zwycięstwa 40 .
2016-11-22 21:15
... pod wiaduktem na Morenę, łączący się z Nową Bulońską Północną, na której o ironio ma być nawet przystanek tramwajowy "Nowa Politechniczna"
2016-11-22 22:31
na Morenie mieszka trochę więcej osób niż na Jasieniu
2016-11-22 23:12
I tak w godzinach szczytu nikt z Moreny nie da rady dosiąść się do tramwaju. Poza tym to miała być trasa Gdańsk-Południe - Wrzeszcz, a nie Morena - Wrzeszcz.
2016-11-23 06:30
szybciej od planowanego tramwaju
2016-11-23 07:26
2016-11-22 21:18
...do komunikacji miejskiej. Tylko zaplanowany Wiele lat temu wariant obok Sądu ma sens.... to co chcecie zrobić (linia w stronę Jaśkowej Doliny) to jakiś ponury żart.
2016-11-23 10:16
dokładnie, którykolwiek z powyższych wariantów sprawi, że Gdańsk Południe i tak nie przesiądzie się do tramwaju (po to, żeby objechać wokół całą Morenę/Piecki-Migowo i stanąć na parunastu/dziesięciu przystankach). Dla mnie, jako mieszkanki Gdańska Południe, najkorzystniejszy był wariant koło sądu (powiększający zakres obsługiwania linią tramwajową o nowe osiedla typu Słoneczna Morena), ale jak widzę on już kompletnie przepadł. Teraz to tylko kolejna trasa Morena-Wrzeszcz, nie żaden Gdańsk Południe-Wrzeszcz.
2016-11-22 21:19
Skąd Gdańsk ma na to wszystko kasę??!!
2016-11-22 21:28
Z podatkow w paliwie. Loll
2016-11-22 22:39
to się ma ;)
2016-11-22 22:46
Bo nie wydaje na openera
2016-11-23 00:20
2016-11-23 07:27
a nie festiwale, nieczynne lotniska i infoboxy do wystawiania własnych fantazji
2016-11-22 21:23
Oto klucz do sukcesu. Ul. Bohaterów Getta Warszawskiego to najlepsza opcja, bo tramwaj wpuszczony w skrzyżowanie z Miszewskiego/Grunwaldzką zakorkowałby to miejsce na Amen. Mieszkańcy kamienic nie mają się czego obawiać, bo dzisiejsze technologie ograniczą negatywne skutki przejazdu tramwaju przez ich ulicę. Nie trzeba nawet wieszać sieci trakcyjnej (tramwaj mógłby jechać na zasilaniu akumulatorowym), a wygłuszone torowisko dopełniłoby szczęścia.
2016-11-22 21:58
bezsens .
Od lat 30 tych jest przygotowana przez Niemcow rezerwa pod tramwaj i teraz powinno ja się wykorzystać a nie słuchac się jakichś organizacji którzy chcą zapobiec rozbiorce zabudowy tymczasowej przewidzianej do rozbiórki już w momencie jej budowy..
2016-11-22 22:07
Tramwaje z akumulatorami na przejechanie max. 500 metrów nie są wcale kilkukrotnie droższe, jedynie np. zamiast 16 wozów bez akumulatorów kupiłoby się 15 z akumulatorami. Kilkukrotnie to gdybyśmy mówili o zasilaniu na kilka kilometrów. A linię i tak i tak zbudować trzeba, więc tramwaje pewnie będą wliczone w budowę trasy.
2016-11-22 22:18
Chcesz kupić o jeden tramwaj mniej niż potrzeba?! Tym samym zabrać 200 miejsc dla pasażerów?!
Tylko nie płacz potem że w pozostałych będzie tłok i nie proś wtedy o więcej kursów
2016-11-23 07:29
2016-11-22 22:08
Każdy nowy tramwaj ma akumulatory, które pozwolą pokonać ten odcinek. To raptem kilkadziesiąt metrów.
2016-11-22 21:24
Dlaczego idioci upierają się z tym wariantem zakładającym godzinną wycieczkę tramwajem przez cały Piecki ? Dla kogo to ma być linia ? Dla LWSM Morena ? Przecież z tego dziwacznego tworu nikt z Południa nie skorzysta. Od razu odpuście sobie tramwaj na Nowej Bulońskiej bo szkoda kasy.,,
2016-11-22 21:55
2016-11-22 22:43
LWSM Morena nie chce takiego przebiegu bo wie, jak duża jest ilość mieszkańców Gdańska-Południe i nawet jeśli tylko część z nich mimo wszystko skusi się na podróż tą linią do Wrzeszcza to i tak z Moreny nikt już się nie dosiądzie, więc ta linia tylko spotęguje ruch na Morenie niewiele wnosząc. Tak samo było, jak skrócono na początku linie autobusowe na Kartuskiej i wysiadający ze 167 nie mieli już miejsca, aby wsiąść do pełnego tramwaju jadącego przez Siedlce z Moreny. Podobnie jak Chełm nie miał już gdzie się dosiadać jak wydłużono linie po pętli Łostowice-Świętokrzyska.
2016-11-23 08:51
Odpowiedź znajdziesz DRMG.
2016-11-22 21:29
Można mieć jedynie nadzieję, że beznadziejne wciśnięcie tramwaju na Jaśkówkę tunelem nigdy nie nastapi.
2016-11-22 21:34
2016-11-22 21:52
Takie maja dyspozycje po audiencjach o 1,30 .
2016-11-22 21:54
a tak naprawdę to wtopią kupę milionów I niewiele zmienią w komunikacji miejskiej. Gratuluję :/ Myślę, że osoby, które decydują o przebiegu linii, powinny co najmniej pół roku pojeździć autobusami i tramwajami.
Niestety, ale wszyscy na tym stracimy.
2016-11-23 21:50
Tym bardziej że linie tramwajowe i tory nie tak łatwo zmodyfikować. Gdyby zrobili zwykłe, wydzielone buspasy dla autobusów, to nie byłoby problemu aby modyfikować przebieg tras w miarę potrzeby. Ale co zrobisz, uparli się na ten prehistoryczny środek transportu jakim jest tramwaj...
2016-11-23 21:53
Akurat teraz są dotacje na tramwaj z unii i dlatego. A ile kasy przy okazji moga przytulic kuzyni i szwagry którzy dostaną zlecenia to inna sprawa
2016-11-22 21:57
Budować w jak najlepszej dla ogółu wersji i kropka.
2016-11-23 21:51
Chętnie przygarnę pod oknem zwykły autobus, który będzie się poruszać po wydzielonym buspasie, a nie złośliwy tramwaj.
2016-11-22 22:03
dlaczego nie bierze się pod uwagę by tramwaj skręcał z Sobieskiego w prawo w ul. Traugutta a następnie w lewo przez park w kierunku Opery Bałtyckiej?
2016-11-22 22:09
Bo pracowników Opery jest mniej niż miejsc pracy w centrum Wrzeszcza, a nikt dokoła jeździć nie chce.
2016-11-22 22:20
Bo opera przenosi się na Młode Miasto.
2016-12-23 11:40
Tramwaj powinien w ogóle biec Smoluchowskiego po lewym poboczu patrząc w dól czyli po terenach przy parkanie Lechii. Tam jest jeden syf i przy okazji by się to uporządkowało. Dalej powienien skręcać przed szkołą nr15 i przecinać te idiotyczne ogródki działkowe przy ZOZ "Studenckim) i jak pisze przedmówca prosto do przez park do skrzyżowania przy operze bałtyckiej. To najlepszy, najszybszy i najtańszy wariant.
Linia taka obsłużyłaby Carrefour'a, Szkołay Rzemiosł, UCK, Lechię, Hematologię, SP15, ZOZ Studencki i ten na przeciwko PG i jej Kampus.
Znikłyby korki w rejonie UCK o samochodach pracowników i pacjentów, zastawiających całą okolicę nawet na Sobieskiego nie wspominając.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
