Nagranie niebezpiecznego manewru pod kładką na Ołowiankę pochodzi z lipca 2017 roku.
Dwie osoby - kierujący statkiem oraz operator kładki - odpowiedzą za sprowadzenie bezpośredniego niebezpieczeństwa katastrofy wodnej. To wynik śledztwa w sprawie zdarzenia, do którego doszło w lipcu 2017 roku, kiedy to pasażerska "Danuta" przepłynęła pod opuszczaną właśnie kładką na Ołowiankę.
2019-03-20 11:34
Dlaczego nie zatrzymał?
2019-03-20 11:37
Nic nie wspominacie o tym że Danuta należy do floty Żeglugi Gdańskiej, która zarządza gangster. Ten sam, który od lat jest poukładany z Miastem a zwłaszcza z panem Paszkowskim.
Ani o tym, że szyper Danuty tego dnia był w stanie wskazującym o czym wiedziała policja ale sprawie ukręcono łeb. Należałoby też wspomnieć o nabrzeżach, które Miasto oddało w dzierżawę na 20 lat za połowę ceny, czy też o cenie biletu na tramwaj wodny, który kosztuje 10zł ale do każdego z tych biletów gdańszczanie dokładają się 162zł!
2019-03-20 11:56
....oczywistej oczywistosci zajęło prokuraturze chyba z pół roku, to jest tempo w pracy!!!!
2019-03-20 14:48
Tak kładka to koszmarek. Może odbudowaliby ładniejszą.
2019-03-20 15:11
pierwsze słyszę że ststek może hamować. nie piszcie takich bzdur. jeżeli szyper przyśpieszył to znaczy że dobrze zobił gdyby nie to wjechałby w kładkę powolutku. ważne aby wiedzieć dlaczego operator kładki nie zatrzymał jej opuszczania i czy w ogóle wiedział co się dzieje. a zwolennikom hamowania statku polecam gry w tym temacie aby się przekonać co to jest bezwładność statku i jak się zwalnia jego bieg i prędkość.ahoy
2019-03-20 17:04
Największym niebezpieczeństwem w tym wszystkim jest ta (pseudo prokuratura)...
2019-03-21 07:33
Głupota ludzka nie ma końca. .Brak wyobraźni szarych komurek .Karać takich osobników
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
