Przy remoncie Dworca Morskiego pracuje blisko 100 osób. Efekty będzie można podziwiać pod koniec 2014 roku.
Rozpoczęte w maju prace przy rozbudowie i adaptacji Dworca Morskiego oraz Magazynu Tranzytowego na potrzeby powstającego Muzeum Emigracji w Gdyni, przy ul. Polskiej 1 
wchodzą w główną fazę. Udało się już zabezpieczyć dach. Przed zimą robotnicy muszą uporać się jeszcze z remontem całej elewacji budynku oraz wymianą starych naświetli.
Tak będzie się prezentowało Muzeum Emigracji po zakończeniu prac na przełomie 2014 i 2015 roku.
2013-09-30 09:03
nie zasługuje na muzeum szkoda że nie powstaje w tym miejscu bardziej kulturotwórcza instytucja. Gdynia otacza sie skansenami przeszłości a my za to będziemy płacić. To ci co tu zostali zasługują na pamięć, ci co budowali Gdynię i ginęli na jej ulicach .
2013-09-30 10:01
nikt nie emigruje z dobrobytu.
2013-09-30 09:07
...bo wszyscy wyemigrują:]
2013-09-30 09:17
Jest to jedynie sluszna koncepcja zgodna z koncepcja linii naszej partii przewodniej sily narodu...P...
2013-09-30 18:26
I kolejny miś do kolekcji
2013-09-30 09:18
a za plecami przeładunek wegla,miału i koksu ....czy przy zwiedzaniu dadzą maski i kombinezon czy trzeba przyjść z własnym?
2013-09-30 09:56
Gdynia stanie się eltiarnym miasteczkiem wielkości Jastarni z Kasią Figurą i szefem Invest Komfortu.
2013-09-30 09:30
I kij że kosztuje 26mln, niech budują. Przynajmniej coś się dzieje, będzie wyglądać cacy i statki pasażerskie nie będą cumować obok rozpadającego się magazynu.
I kij że infobox kosztował 6mln, w końcu plac w samym centrum miasta wygląda normalnie a nie jak pijalnia tanich alkoholi.
Gdyńska Szkoła Filmowa - to samo marudzenie. A ja będę dalej popierać wszystkie nowe przedsięwzięcia.
Pominę fakt, że jak się budował park naukowo-technologiczny to też wszędzie było marudzenie.
Zabudowa Dalmoru - "olaboga zabudujo tereny po nierentownym historycznym przedsiębiorstwie". Od kilku lat czekam by postawili tam apartamentowce i zrobili wizytówkę naszego wybrzeża.
Nic wam kuźwa nigdy nie pasuje.
A ja na przekór wam dalej będę głosować na Szczurka :)
2013-09-30 09:40
glupek
2013-09-30 09:42
ze względu na królujacvych tu ignorantów i gimbusy. Żegnam ozięble m-tołki
2013-09-30 09:52
2013-09-30 10:02
2013-09-30 10:14
wyjęto z granic portu Dalmor (celowo doprowadzany do upadku, na co są dowody), bo Zarząd Portu musiałby zgodnie z ustawą wykupić te tereny, a ze zarządza dość dobrze byłby tam teraz jakiś terminal portowy, czyli miejsca pracy i podatki dla miasta/kraju.
ale nie zarobiliby na tym deweloperzy, którzy teraz zarobią po prostu na przekształceniu portu w nie generująca prawie żadnego ruchu ekonomicznego strefę półpustych apartamentowców. patrz si tałers - strefa mroku i ciszy.
nastepny krok to stocznia nauta - zabijanie gopsodarki stoczniowej w Polsce to osobny temat, ktorego nie bede rozwijał. niemcy swoje stocznie uratowali, a nasze zostały poddane tzw. zasadom rynkowym.
kolejnym krokiem bedzie zniszczenie terminalu masowego mtmg, bo przeciez "pyl" jest i "zlom". kij z tym, ze tam sa setki/tysiace miejsc pracy i dobrze prosperująca firma, ktore dają podstawę istnienia miasta. posadzi sie tam trawę i zbuduje kolejne trupie apartamentowce.
nikt nie chce w UM słuchać (bo byc moze jest ta gluchota sowicie oplacana), że zabicie najlepiej prosperujacych w Gdyni przedsiebiorstw czyli portu bedzie sie rownalo zabiciu miasta.
no ale wczesniej invest komfort zarobi na tym zabiciu.
2013-09-30 10:24
ponieważ przestało się opłacać wypływać na dalekie wody i tracono akweny.
A stocznie powinny być prywatne, na dowód:
"Stocznia Crist, działająca na dawnych terenach Stoczni Gdynia szczyci się osiągnięciem miliardowego przychodu i prawie 80-milionowego zysku za ubiegły rok."
źródło 'wGospodarce.pl'
Bo nasze stocznie to związki zawodowe rozwaliły, Crist się wycwanił i każdy pracownik to jednoosobowa firma. I dobrze! Sposób na postkomunistyczne związki zawodowe.
Czyli albo Nauta jest nieopłacalna, albo nierentownie zarządzana, albo jedno i drugie. Prywatna stocznia jakoś potrafi przynosić zysk.
Ach bym zapomniał, ci przeklęci prywaciarze... ;)
2013-09-30 10:29
To, że Dalmor padł w niczym nie zmienia prawdy, że tereny te zostały portowi ukradzione i zdegradowane z cennych gospodarczo potencjanych nabrzezy przeładunkowych, na rzecz krótkookresowego zysku kasty wybranych.
z tym jakoś nikt nie che polemizować. cisza wokół tego przestępstwa jest cenna, prada propagandzisto Wielkiego Wodza?
DO mtmg (firma prywatna) tez się nie odniesiesz, bo znowu nie miałbyś ani pół argumentu ekonomicznego, poza tym nie padł jeszcze rozkaz z centrali.
2013-09-30 10:38
bo jeszcze nie skonfrontowałem swoich informacji.
Nie wiem jak tobie, mi się opcja zabudowy Dalmoru podoba. W Polsce jeszcze czegoś takiego nie ma i miasto może zyskać w praktyce nowe centrum. Wybacz, że nie patrzę tak ortodoksyjnie - po prostu jestem zdania, że jak coś się nie opłaca to oddać tereny inwestorom.
Swoją drogą jestem za całkowitą prywatyzacją, kto ma kasę sam zdecyduje co się opłaca, a co nie. I zgodnie z zasadami wolnego rynku przetrwają trafne inwestycje.
Ad. "propagandzisto Wielkiego Wodza", "nie padł jeszcze rozkaz z centrali." ?
Jakbym słuchał wierzącego w teorie spiskowe fanatyka kaczyńskiego.
2013-09-30 10:45
nikt nie pisze o prywatyzacji, znów rozmywasz temat - celowo? wiekszosc terminali portowych to juz w firmy prywatne.
Gdynia bez portu przestanie istniec, bo nie ma innego uzasadnienia jej istnienia. Tak jak bez samochodów umarło Detroit, a bez przemysłu włókienniczego umarła Łódź. Chcesz brać udział w mordowaniu Gdyni, stajesz po stronie bandytów. Twój wybór.
a twoje fobie nt. kaczynskiego mnie nie interesuja. to nie jest temat o polityce, tylko o celowym niszczeniu portu przez klike bylych gangsterow, obecnie biznesmenow za przyzwoleniem, albo nawet wsparciem UM.
2013-09-30 12:45
Niestety, w sprawie ograniczania terenów rozwojowych dla portu gdyńskiego panuje jakaś niepisana zmowa decydentów państwowych i samorządowych. Obserwuję wymowny kontrast między szybko modernizującym się i dobrze zarządzanym portem, a totalnym ignorowaniem zabezpieczania dla niego możliwości rozwojowych. Obawiam się, że w dłuższej perspektywie port gdyński, a z nim miasto Gdynia, przegra walkę o swoje gospodarcze powodzenie. Zastanawiające jest przy tym zaczadzenie gdynian szkodliwym krótkowzrocznym pijarem administracji zauroczonej deweloperką, której hołubienie może skończyć się podobnymi niekorzystnymi konsekwencjami, jak w obecnej Hiszpanii.
2013-09-30 12:54
2013-09-30 13:04
Z hubem, jakim dzięki Maerskowi stał się DCT, trudno będzie rywalizować. Niemniej, zabijanie portu gdyńskiego decyzjami administracyjnymi grozi jego całkowitą marginalizacją.
2013-09-30 14:45
to co robią obecne władze miasta, to celowe niszczenie gospodarki, a to podpada pod prokuratora.
2013-09-30 18:09
aż tak sie boją???
2013-09-30 15:29
"Nauta" po 1989 roku była i rentowna, i dobrze zarządzana, ale wg Unii kraj nad Wisłą miał spełniać inną, pośledniejszą rolę.
Miasto z morza i marzeń, tętniące przemysłem miało się przepoczwarzyć ( i stało się!) w kurort,w taki Zoppot, czego ironicznym symbolem są szklane domy. Przemysł może się rozwijać. Ale wyłącznie za Odrą.
2013-09-30 12:24
2013-12-09 15:32
A to Twój teść, kuzyn..? Rozumiem, obiecał Tobie pracę w tym muzeum, będziesz tam sprzątał i siedział w szatni???
2013-09-30 09:52
istnienia w 250 tys. Gdyni jednego ( 1 ) żłobka publicznego ?
2013-10-01 11:33
2013-09-30 09:53
to tak jakby zamiast wezwać karetkę to gościa z zawałem, otoczyć go kółkiem i złapać za ręce i zaśpiewać mu pieśń jakie piękne jest życie.
2013-09-30 14:50
2013-09-30 09:59
Dlaczego biało-czarna masońska posadzka?
2013-09-30 10:03
2013-09-30 10:02
Gdynia potrzebuje nowego Prezydenta!
2013-09-30 10:04
Ja głosuję na aktualnego :)
2013-09-30 10:04
Gdynia się robudowuje, a nie ma gdzie postawic samochodu.To jest sprawa priorytetowa.Muzeum owszem,ale najpierw rzeczy niezędne
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
