Podczas gdy w Trójmieście pasażerowie wciąż nie mogą doczekać się biletomatów w pojazdach, Wrocław właśnie je demontuje. Powód? Stolica Dolnego Śląska wdraża elektroniczny system biletów powiązanych z kartą bankową. System ten będzie podobny do rozwiązania, które pojawi się w Trójmieście za dwa lata, dlatego warto zobaczyć, jak będzie działał.
2018-03-07 14:18
2018-03-07 14:28
Lej w gacie
2018-03-07 14:34
mam udostępniać kanarowi moją kartę płatniczą?
Nie ruszać niczego z e-biletem do czasu opracowania wspólnego biletu dla Trójmiasta. I w ten sposób wspólny bilet będzie szybciej bo miliony czekają.
2018-03-07 14:36
A co jak więcej osób będzie chciało kupić bilet,i zrobi kolejka,a wpadną kanary?Pokazać mu kartę bankową,i uwierzy?
2018-03-07 14:54
i będą skanować nasze karty płatnicze!!!!
bo nie sądzę by przy takim cudzie techniki chcieli sprzedawać bilety papierowe!!!
2018-03-07 15:24
We Wrocławiu już działa a w Trójmieście za dwa lata dopiero? Wtedy we Wrocławiu już będą płacić pewnie dotykiem palca albo czymś podobnym. NIe rozumiem dlaczego Trójmiasto jest tak daleko w tyle..l
2018-03-07 15:40
2018-03-07 17:49
piętrusy u nas nie zdadzą egzaminu
2018-03-07 15:47
Żadnej metody zbliżeniowej nie będę stosować w zapchanym autobusie. Taki system bedzie kreował kolejki. Ci którzy będą mieli do przejechania kilka przystanków nawet nie zdążą kupić biletu a kanary będą się na takie osoby zasadzać i wlepiać mandaty. Czasem warto zostać przy tradycyjnym systemie zamiast na siłę wprowadzać modernizację
2018-03-07 16:35
Metoda zbliżeniowa jest szybsza i pewniejsza niż kasowanie tradycyjnych biletów. I nie trzeba mieć biletu, szukać biletomatu, nosić drobnych.
I skończy się sprzedaż biletów w tramwajach czy autobusach, bo to nie jest mądrym pomysłem.
2018-03-07 16:38
To bardzo fatalny pomysł używać karty bankowej jako biletu, w czasach przenośnych terminali płatniczych i płatności zbliżeniowych do 50zł bez potwierdzania pinem (są plany podwyższenia kwoty do 100zł) już samo noszenie takiej karty bez specjalnej osłony jest ryzykowne a wyciąganie jej w zatłoczonym autobusie by kupić bilet to już proszenie się o kłopoty.
Poza tym używanie karty bankowej do kontroli ważności biletu to dodatkowe ryzyko nie mówiąc już o tym że przekazuje się w ten sposób osobie podającej się za kontrolera nr naszej karty który zalicza się do tzw "wrażliwych danych" które musza być szczególnie chronione i daje się jemu oraz innym będącym obok osobom możliwość pobrania z naszego konta pieniędzy bez naszej wiedzy i zgody za tylko jednym przybliżeniem się do naszej karty.
A system przedpłaconych to tez zły pomysł bo nadal wymaga uprzedniego doładowania karty zapewne kwotą wyższa niż kwota pojedynczego przejazdu.
E-bilety powinny moim zdaniem funkcjonować na podobnej zasadzie co obecnie funkcjonujące bilety okresowe, po wybraniu typu biletu i opłaceniu go kartą lub BLIKiem powinien być on zapisywany/przypisywany do wydanej do tego celu karty której odczyt odbywałby się przez zbliżenie do czytnika z możliwością weryfikacji przez system online w przypadku problemu z odczytem zbliżeniowym.
2018-03-07 16:52
Sprawdziłeś na czym polega ten system i dlaczego nie ma masowych kradzieży pieniędzy z kart zbliżeniowych.
A jak masz wątpliwości przypnij kartę zbliżeniową do smartfona, albo monitoruj operacje kartowe w aplikacji bankowej.
2018-03-08 01:09
Zaproponuj tą metodę starszym osobom, które dalej otrzymują emeryturę od listonosza inie korzystają z kart płatniczych. Trzeba uwzględnić potrzeby wszystkich pasażerów
2018-03-08 07:43
Osoby powyżej 70 lat w komunikacji miejskiej w Gdańsku i tak nie używają biletów. Więc gdzie leży problem?
2018-03-07 17:12
DZIADOSTWO urzędników!!
2018-03-07 17:45
Lepiej skopiować system z Wiednia. Tam za każdą zatrudnioną osobę firmy płacą podatek transportowy (1 Euro na mieścić). Bilet roczny kosztuje tam 365 Euro na rok, czyli 30 Euro na miesiąc. Obniżono cenę biletu z 449 Euro na 365 Euro na rok a liczba pasażerów wzrosła z 373 tyś. na 648 tyś.
Podobne rozwiązanie można było zaobserwować po wprowadzeniu biletu miesięcznego „Ticket 2000” na obszarze Związku Komunikacyjnego Renu-Ruhry, gdzie wprowadzono łatwiejszy system taryfowy i obniżono ceny w 1990 r.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
