Otwarcie tunelu pod Martwą Wisłą 
znacznie zmniejszyło liczbę aut przejeżdżających przez centrum miasta, ale jednocześnie przyczyniło się do zwiększenia liczby pojazdów na Drodze Zielonej. Urzędnicy zapewniają, że wykorzystają tę okazję do poprawy ruchu pieszego, ale zmiany, poza Podwalem Przedmiejskim , będą kosmetyczne.
. Tutaj na pewno musi być podjęty pewien zakres działań, by zmierzyć się z nowym wyzwaniem.
- zapowiada Mieczysław Kotłowski, dyrektor Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku. i dworcu głównym , gdzie po otwarciu tunelu zniknęło średnio w ciągu doby więcej aut niż na Podwalu Przedmiejskim, paraliżuje włodarzy.
i posłuży do kolizyjnego włączenia się aut z tzw. Nowego Podwala Grodzkiego, czyli nowej ulicy budowanej wraz z centrum handlowym na Targu Siennym i Rakowym. aż po Węzeł Ku Ujściu będzie obowiązywała maksymalna prędkość 100 km/h, zaś w samym tunelu 70 km/h.Tunel pod Martwą Wisłą z lotu ptaka.
Tunel pod Martwą Wisłą okiem kierowcy.
2016-05-25 10:08
ci co pchali sie przez śródmieście i wrzeszcz na dolny taras to wytrzymają w zatorze
na czarnym dworze.
Chodzi o to by szkodnik od przepustowości z um Gdańsk na podstawie tych smiesznych zatorów, jeszcze silniej nie lansował wyjątkowo szkodliwej tranzytowej drogi czerwonej.
2016-05-25 11:41
miało być zielonej.
2016-05-25 10:13
Po co zmiany na Podwalu Przedmiejskim? Żeby je znowu zakorkować? Ktoś myśli w tych urzędach? i brać się za drogę zieloną ...
2016-05-25 22:06
na drogę zieloną też bym nie liczył
2016-05-25 10:18
Jeżeli wprowadzenie świateł "posłuży do kolizyjnego włączenia się aut z tzw. Nowego Podwala Grodzkiego" to może lepiej zostawić przychodnię na miejscu? Ranni mieliby szybciej pierwszą pomoc.
Tak na marginesie: w ubiegłym tygodniu jakieś zdażenie na Sucharskiego spowodowało potężny korek na ulicy od Elbląskiej do Podwala Przedmiejskiego. Jest to jedyny dojazd do miasta w razie zdażenie w rejonie tunelu. Po co tworzyć wąskie gardło poprzez przebudowę (zwężanie) Podwala Przedmiejskiego. Luzu na ulicach na przyszłość nigdy za wiele. Ponadto zwalnianie ruchu przez przejścia naziemne spowoduje zwiększoną emisję spalin w pobliżu Starówki. Idąc tropem myślowym naszych "działaczy" w celu ochrony zabytków wyeliminujemy wogóle ruch samochodowy (dopuszczając ewentualnie pojazdy na gaz i elektryczne). U nas wszystko możliwe "dla dobra mieszkańców".
2016-05-25 10:22
tunel prowadzi kierowców do osiedli mieszkaniowych z tą różnicą że większość kierowców jedzie dalej i traktują tunel jak tranzyt. Muszą dojechać do ulic Słowackiego albo Spacerowej albo Grunwaldzkiej. Dlaczego przez dzielnice mieszkaniowe? Wąskie gardło ul. Cz. Dwór paraliżuje tą drogę, ale to wiedzieliście doskonale. Mało było czasu na rozbudowanie tej drogi w trakcie budowania tunelu? Następna inwestycja forsowana mocno przez miasto to kilkutysięczne osiedle które ma powstać na ul. J. Pawła przy ul. Hynka na Zaspie bez nowego układu drogowego.
Wracając do tematu tranzytu przez dzielnice mieszkaniowe; ul. Cz. Dwór, J.Pawła, Kołobrzeska, Obrońców Wybrzeża STOI W KORKACH!
To tak jak samo jak puściliście urzędowe barany drogę przez osiedle Wejhera na Żabiance do Ergo Areny, która ma być docelowo tranzytem do tunelu pod Pachołkiem.
Dlaczego nie dokończono nitki łączącej Słowackiego od ETC do Hallera? Ci kierowcy którzy muszą się tam dostać jadą właśnie przez CZ. Dwór i J. Pawła do ul. Hynka! Wiemy dlaczego. Żebyście mieli prace i myśleli przez dwadzieścia następnych lat jak rozładować korki!
2016-05-25 10:49
Bo to barany i nie mysla
2016-05-25 13:41
Nowa Kościuszki konieczna i to jak najszybciej!
2016-05-25 14:36
2016-05-25 10:28
Nie potrafię wyjeżdżając z tunelu trafić na ul.Słowackiego. To samo odwrotnie, ze Słowackiego do tunelu....Mieszkam na prowincji, bo w Gdyni,
ale czy nie można jakoś lepiej oznaczyć tej trasy. Gdańsk lubuje się w utrudnianiu życia przybyszom! Inny przyklad to PKM....nie udało mi się nią przejechać.
2016-05-25 10:36
Od wczoraj woda w zatoce zielona a wszystkie służby milczą nawet trójmiasto nic nie pisze
2016-05-25 10:40
Efektem budowy tunelu jest absolutny nadmiar aut przy Parku Reagana, czyli terenach rezydencyjnych i wypoczynkowych.
Najwyższa pora zaprzestać premiowania samochodu zagracającego miasto i trującego toksynami i hałasem jego mieszkańców.
Zmniejszyć ilość dróg i parkingów dla aut, przestać ułatwiać jazdę autem a zamiast tego ułatwić w końcu jazdę rowerem i komunikacją zbiorową.
Odgracić i uzdrowić nasze piękne miasto i jego mieszkańców. Wtedy może wreszcie mniej ludzi niż dziś będzie w aptekach i po przychodniach.
2016-05-25 10:42
To w mieście by zapanował taki chaos, że nikt by nigdzie nie dojechał, ludzie muszą się dzielić na tych co jeżdżą samochodami i komunikacja miejska.
2016-05-25 10:45
Zaspa Przymorze tragedia a co bedzie w lato pytam sie urzednikow ktorzy podobno dbaja o nas
2016-05-25 10:56
Grzelaka jest wręcz powalająca.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
