Zmniejszenie liczby linii w sieci komunikacyjnej ZKM Gdynia, co postulują urzędnicy, wydaje się niezbędne - uważa Paweł Rydzyński ze Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu.
Rozkład ZKM Gdynia
Wydaje się, że tworzenie bezpośrednich linii poszło w Gdyni trochę za daleko. Nie jest dobrym rozwiązaniem funkcjonowanie prawie 20 różnych linii łączących Obłuże z centrum Gdyni.W sieci ZKM Gdynia jest w sumie ok. 90 linii dziennych. Inne polskie miasta o podobnych cechach (zbliżona wielkość i liczba mieszkańców, brak komunikacji tramwajowej) zazwyczaj posiadają ok. 50-60 linii dziennych, a niektóre jeszcze mniej.
W sieci ZKM Gdynia jest w sumie ok. 90 linii dziennych. Inne polskie miasta o podobnych cechach zazwyczaj posiadają ok. 50-60 linii dziennych, a niektóre jeszcze mniej.Przy czym wstępną modyfikację siatki połączeń w północnych dzielnicach, czyli rezygnację z części linii bezpośrednich na rzecz zwiększenia częstotliwości linii "głównych" i wprowadzenia linii dowozowych, można przeprowadzić już dziś, nie czekając na kolej i budowę węzła. Przesiadki mogłyby następować na istniejących przystankach Obłuże Centrum, a autobusy dowozowe zawracałyby w rejonie terminalu Stena Line. Byłoby to naturalnie mniej efektywne od węzła przesiadkowego z prawdziwego zdarzenia, ale jest realne do zrealizowania.
Gdyńska komunikacja na filmach
prezes Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu, współautor wielu ekspertyz transportowych, pomysłodawca nazwy „Pomorska Kolej Metropolitalna”
2019-01-10 08:59
Już się d**ile zaczynają pewnie czuć i dyrygowac tym jak ludzie mają żyć i jak podróżować. Zestawmy sobie dwa fakty planowane wdrożenie elektronicznego g.... zwanego wspólny bilet gdzie za każdy przejazd będzie naliczana opłata i proponowane przez tego pseudo eksperta zmuszanie ludzi do przesiadek by gdzieś dojechać. Prosty i piękny sposób na wyciąganie kasy. Argumenty tego faceta są śmieszne. Co z tego że takie linie jak 134 czy 196 jeżdżą krótko. To są linie kursujace rano czy rano i popołudniem po to by np dowozic do szkół dzieci. Takie 134 obskakuje szkoły w orlowie i na legionów i łączy je z dość odległym obluzem.z takiego plastyka na orlowskiej na płk Dąbka żeby się dostać to trzeba się dwa razy przesiadac. Linia 196 to inny wariant 128 zrobiony po to by obskoczyc morska co to za dziwy? Autobusy jezdzace na 196 idą od godz 8 na 128. Kierowca zmienia dekoracje na tablicy i robi do końca zmiany linie 128 która obskakuje np hale targowa. Co ma z tym jakas ekonomia jak te mało jezdzace linie obsługują kierowcy którzy potem mają przydział gdzie indziej.
2019-01-10 09:05
2019-01-10 09:08
Chłopie dawno takich bzdur nie czytałem. Komunikacja w Gdyni jest najlepsza tylko zarządzanie miastem jest złe a kolej która ma jeździć na Oksywie Dolne to gryzoń może sobie w D... wsadzić bo akurat tam nie ma żadnego dużego zapotrzebowania bo jest mało domów. I po co cała inwestycja jak tu kolejka pewnie tylko by śmigała rano i popołudniu by dowieść i zwieść ludzi z pracy i uczelni. Porównaj sobie PKM która jezdzi wśród blokowisk a linie kolejowa 228 która zakręca wokół najniższej położonej parti północy Gdyni i w żaden sposób nie odkorkuje Gdyni. Jedynym sposobem byłoby być może zrobienie stacji przy obluzu centrum ale zarówno ważniejsza kwestia jest bocznica wojskowa która przez lotnisko powinna być poprowadzona do Kosakowa, Mostów czy Rewy a być może Mrzezina, tam dużo jest nie użytków gdzie jest miejsce na tory
2019-01-10 16:27
Nigdy nie zrozumiem ludzi, którzy w mrozie czy ulewie stoją na przystanku 30 min.,mimo że da się skokami dojechać do celu szybciej z przesiadkami.
Jak nie pasuje wam przesiadka na dolnym Obłużu z pociągu w autobus, to przesiadajcie się jak dziś w centrum i przestańcie skomleć o staniu w korkach na Wiśniewskiego.
2019-01-10 18:57
TU tylko mówimy o godzinach między godziną 6 a 9 rano i 14 a 17 , bo pewnie w pozostałym czasie będzie porównywalczy czas przejazdu miedzy PKM a Autobusem do samego centrum. A i jeszcze jedno to czestotliwośc PKM-emki będzie raz na godzine bo tylko jeden tor narazie prowadzi do oksywia :)
2019-01-10 16:34
To ma byc rozwiazanie dla przynajmniej polowy z tej grupy, a to juz bardzo wiele mniej samochodow i duzo wieksza latwosc dostania sie gdziekolwiek dalej niz tylko do centrum Gdyni. To ma byc rozwiazanie dla tych wszystkich, ktorzy jada w strone Wejherowa, wzdluz Morskiej, w strone Sopotu czy Gdanska, ale takze do Kartuz czy Koscierzyny.
2019-01-10 09:09
Od kiedy 197 jeździ do Pustek? Ciołku, Pustki mają tylko trolejbus 28, który objeżdża całą Chylonię i jedzie tylko do 3 maja, 159 rano i po południu do SKM Chylonia i pospieszne S i W. Co chcesz obciąć?
2019-01-10 13:54
jest napisane ze z cisowy, a nie pustek
2019-01-10 20:16
było, że z Cisowy i Pustek, ekspert poprawił.
2019-01-10 09:09
To nie taksówka ok. Ale jak będę miał jechać z przesiadka z dzieckiem albo w deszczu to jasne że wybiorę samochód chociaż pzzystanek mam 50m od budynku.
2019-01-10 16:28
..niepełnosprawne dziecko czy ty?
Niedorajdy życiowe, z Morskiego nie zejdą asfaltem, z dzieckiem się nie przesiądą...
2019-01-10 09:15
Spróbuj ekspercie na bilecie godzinnym dostać się z Pustek Cisowskich na Pogórze Górne w godzinach 16-18?
Wybieram samochód
2019-01-10 09:16
czy miasto nie ma na co wydawac pieniedzy -odsniezanie sciezek rowerowych to jakas paranoja -moze zbudujcie im podgrzewane sciezki !!!!
2019-01-10 09:32
2019-01-10 09:54
dokładnie tak -wypieszczone sciezki zeby jeden kolarz łapał zapalenie płuc
2019-01-10 22:38
"kolarz" - tak to powinno być napisane.
2019-01-10 09:18
Zaproponowano przekierowanie autobusu 152 do Sokółki.A ja sie pytam:a dlaczego nie do pętli w Wiczlinie Niemotowie?Przeciez z tej petli i przystankow Fregatowa itd nie ma zadnego autobusu do sasiednich dzielnic Chwarzna,Wiczlina,Witomina i do centrum najkrotsza droga w weekendy oraz po 17.45 na codzien.My jestesmy zmuszeni jechac samochodem w korku,bo na poszerzenie chwarznienskiej od obwodnicy na zachod miasto nie decyduje sie!!!
2019-01-10 16:01
Mało macie innych linii ????
2019-01-10 16:05
109 pojedzie dalej po prostej z centrum i Riviery, a 152 zabierze pasazerow z SKM Redlowo na gore.
2019-01-10 16:16
Wygoda z Sokółki,stać was tam na chaty to se auta kupcie
2019-01-10 09:28
Absolutnie nie zgadzam się, że zlikwidowanie A4 było dobrym pomysłem! Zarówno ja, jak i członkowie mojej rodziny (część z nas pracuje zagranicą) korzystaliśmy z tego połączenia. Bez problemu można było zdążyć na poranny samolot, odlatujący ok. 6.00. Pociągiem nie da rady. PKM kursuje stanowczo za rzadko! I nie wiem, co za idiota optuje za zmniejszeniem ilości linii komunikacyjnych! Ja uważam, że powinno być ich więcej. Codziennie dojeżdżam z Karwin do pracy przepełnionymi autobusami, ostatnio w R musiałam prawie stać na palcach, tyle ludzi było...
2019-01-10 15:11
Rki w godzinach szczytu to masakra. Ile razy widziałem jak niepełnosprawny rezygnuje z wejścia, ile razy sam odpuszczałem, bo człowiek na człowieku, jak w jakimś Dehli normalnie......
2019-01-10 19:08
za rzadkie kursy to największa bolączka. W Berlinie w godzinach szczytu z śródmieścia odjeżdza jeden pojazd za drugim, i da się nie tylko swobodnie wsiąść, nawet miejsca siedzące zająć, komfort jazdy jest świetny, to i w mieście praktycznie nie ma samochodów, a z komunikacji publicznej korzysta co dzień ok. 3/4 berlinczyków. My nigdy chyba nie dojdziemy do takiego poziomu cywilizacyjnego.
2019-01-10 09:31
ludzi interesuje przede wszystkim częstotliwość (słyszycie pacany od PKM?), tak by w razie przesiadki, nie czekać godzinami
a bezpośrednie linie mogą istnieć tam, gdzie faktycznie jest duży stały przepływ ludzi
a wystarczyło popatrzeć jak to funkcjonuje w dużych miastach w cywilizowanym świecie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
