Zmniejszenie liczby linii w sieci komunikacyjnej ZKM Gdynia, co postulują urzędnicy, wydaje się niezbędne - uważa Paweł Rydzyński ze Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu.
Rozkład ZKM Gdynia
Wydaje się, że tworzenie bezpośrednich linii poszło w Gdyni trochę za daleko. Nie jest dobrym rozwiązaniem funkcjonowanie prawie 20 różnych linii łączących Obłuże z centrum Gdyni.W sieci ZKM Gdynia jest w sumie ok. 90 linii dziennych. Inne polskie miasta o podobnych cechach (zbliżona wielkość i liczba mieszkańców, brak komunikacji tramwajowej) zazwyczaj posiadają ok. 50-60 linii dziennych, a niektóre jeszcze mniej.
W sieci ZKM Gdynia jest w sumie ok. 90 linii dziennych. Inne polskie miasta o podobnych cechach zazwyczaj posiadają ok. 50-60 linii dziennych, a niektóre jeszcze mniej.Przy czym wstępną modyfikację siatki połączeń w północnych dzielnicach, czyli rezygnację z części linii bezpośrednich na rzecz zwiększenia częstotliwości linii "głównych" i wprowadzenia linii dowozowych, można przeprowadzić już dziś, nie czekając na kolej i budowę węzła. Przesiadki mogłyby następować na istniejących przystankach Obłuże Centrum, a autobusy dowozowe zawracałyby w rejonie terminalu Stena Line. Byłoby to naturalnie mniej efektywne od węzła przesiadkowego z prawdziwego zdarzenia, ale jest realne do zrealizowania.
Gdyńska komunikacja na filmach
prezes Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu, współautor wielu ekspertyz transportowych, pomysłodawca nazwy „Pomorska Kolej Metropolitalna”
2019-01-10 10:37
niedawno jeden z dyskutantów wyraził opinię o uzasadnieniu trajtka na Fikakowo , że jak rano tam wsiada to nie ma miejsca siedzącego;to nie taxi
2019-01-10 10:47
Skoro jest dobrze wykorzystany to chyba ma uzasadnienie?
2019-01-10 10:43
tak najlepiej usuncie wszystkie linnie ludzie z buta beda chodzic co wy kombinujecie dosyc ze malo autobusow jezdzi to jeszcze chcecie zmniejszyc to nie jest wogle logiczne co wy wyprawiacie i tak za malo jezdzi takie jest moje zdanie. malo autobusow
2019-01-10 10:44
ZKM mógłby dać więcej przegubowych autobusów na linię S. Jechałam o 7:20 z przystanku Wiklinowa i myślałam, że zemdleję, bo na każdym kolejnym przystanku wsiadały coraz to nowe grupki osób. Zaduch i ścisk.
2019-01-10 11:05
i wtedy mogłas puścić bąka - zrobiło by się luźniej
2019-01-10 16:33
a nie dublować pociągi i podbierać im pasażerów
2019-01-10 18:57
2019-01-10 11:07
Brakuje lini łączącej Babie Doły z Kaczymi Bukami oraz Kolibki z Pogórzem Górnym.
2019-01-10 11:13
2019-01-10 11:17
jedną z tych przyczyn ,że to miasto nie jest już atrakcyjne i nie przyciąga ludzi , a jest odwrotnie odpycha i zmusza do znalezienia ,innego lepszego miasta
2019-01-10 11:30
To jest proekologiczny sposób myślenia?
Pamietajmy, że wyrobienie w mieszkańcach ekologicznych zachowań jak np wybor komunikacji miejskiej, to dlugi proces. Dla dobra swojego i miasta powinniśmy coraz więcej jeździć korzystając z komunikacji miejskiej.
Ale jak to robić, skoro ktoś chce rozbić przejazdy na zapewne 2, 3 przesiadki? To ma być zachęta?
2019-01-10 11:34
A ja bym chciała linię autobusowa z Redlowo szpital, która jest nocną
2019-01-10 11:37
Kto to jest ? I jakie ma doświadczenie w projektowaniu komunikacji ?
Bo jeśli żadne to żaden z niego ekspert
2019-01-10 11:51
Niektóre linie kursują równolegle, mają tylko inny numer jeżeli jest skrócony ich przebieg.
Powróciły również linie autobusowe kursujące do miasta, które mogły dojeżdżać do najbliższej pętli tramwajowej. Dublowanie linii 108 i 118 na Chełm, zamiast połączenia na Chełmie autobusu z przystaniem Odrzańska i reperacje wind, aby pasażerowie mogli dotrzeć na przystanek z mostu.
Wpierw powinni zrezygnować z wszystkich linii 3xx w Gdańsku. Jeżeli już porządkują linie, to niech uporządkują numery, 1xx dla Gdańska, 2xx dla Gdynii i 3xx dla wszystkich połączeń poza te miasta:
31x miasto Pruszcz-Gdański
32x powiat Gdański
33x powiat Kartuski
34x …
2019-01-10 16:35
300 w gdańsku dawno nie ma
108 i 118, które wspólnie jadą ledwie co 10 min. mu przeszkadzają
ale tam, gdzie na Armii Krajowej tramwaj co 2,5 min., dziadyga chce jeszcze autobus w korek wpuścić.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
