Do 30 września po ulicach Gdyni będzie jeździł autobus elektryczny marki Volvo testowany przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Autobusowej. Spółka testuje również przegubowy autobus marki Mercedes Citaro, który jeździ na linii R. Obydwa pojazdy będzie można zobaczyć w weekend podczas dnia otwartego zajezdni.
Gdynia: nowe trasy zapowiedzią elektrobusów
Rozkład ZKM Gdynia
Trolejbusy w Gdyni
2019-09-18 11:40
Volvo zasuwało wczoraj wieczorem bodajże na 141. Fajny autobus.
2019-09-18 11:57
zamiast elektrycznych autobusów. Przecież w Gdyni od dawna mamy swoją elektromobilność - nazywa się Trolejbus...
2019-09-18 23:20
poczytaj o rozwiązaniach z Wrocławia
2019-09-18 12:04
Mowię o kosztach srodowiskowych wyprodukowania i uzywania takich autobusów (czyli np. ilosc CO2 czy wody koniecznej do produkcji i eksploatacji przez całe "zycie" autobusu)
2019-09-18 12:12
Bloomberg zrobił chyba w zeszłym roku takie badania odnośnie samochodów osobowych. Wziął pod lupę m.in. Niemcy gdzie węgla zużywa się podobną ilość co u nas.
2019-09-18 12:22
Malo kto zwraca uwage na fakt , ze autobus elektryczny a zwlaszcza jego baterie trzeba wyprodukowac ( w wiekszosc w krajach bedacych najwiekszymi trucicielami srodowiska) a nastepnie codziennie ładowac prądem pozyskiwanym - np w Polsce - glownie z ...węgla. Koszty produkcji pojazdu elektrycznego (mierzone iloscia emisji CO2) sa prawie 2x wieksze od produkcji tradycyjnego auta. Pamiętajmy ze do produkcji zwyklej pary dzinsow potrzeba 10000 litrow wody !!
2019-09-18 23:48
a nogi opłukiwać w morzu. Wtedy emisja będzie zerowa...
2019-09-18 12:23
Tak są takie kalkulacje. Biorąc pod uwagę prąd z elektrowni Bełchatów, pojazdy w pełnym cyklu życia pojazdu elektrycznego emitowane jest od 2 do 10 razy mniej CO2 w stosunku do pojazdu spalinowego (w zależności od rodzaju pojazdu)
2019-09-18 12:26
2019-09-18 12:43
a ropę, czy etylinę wydobywa się jako gotowy produkt??? gdzie koszty (wysokie) wydobycia, rafinacji i uszlachetniania, czy w końcu dystrybucji ?
2019-09-18 12:58
Poki co, z tego co czytam slad weglowy produkcji elektryka jest duzo wyzszy od produkcji spaliniaka. A baterie tez trzeba wyprodukowac, dowiezc a w koncu je naładować.
2019-09-18 22:41
spalając węgiel masz czyste CO2 spalając paliwo masz CO2 + H 2 O. Jeszcze dolicz straty na przesyle prądu i sprawności akumulatorów.
2019-09-19 10:47
2019-09-18 12:04
Czy znane są koszty testowania? Czy miasto Gdynia testuje je za darmo?
2019-09-18 14:22
2019-09-18 12:15
A skąd tyle prądu do zasilania ? Bo ekologom żadne źródło prądu nie pasuje.
2019-09-18 12:20
W Krakowie, gdzie często bywam elektryki i hybrydy to codzienność od 2 lat. A w każdym pojeździe biletomat . Można płacić gotówką lub kartą.
2019-09-18 12:35
Opinia wyróżniona
Czyli coś, czego w trójmiescie nie doświadczymy. Brak taniego zintegrowanego biletu na wszystkie srodki komunikacji, PKMka jezdzaca 2x na godzinę, kilka różnych obowiazujacych taryf, w kazdym miescie inna, likwidacja torów/połaczen kolejowych (Nowy Port, Oksywie)., etc. Autobus elektryczny to mydlenie oczu i nie zmieni faktu ze wiekszosc ludzi woli w wyzej opisanym stanie jezdzic do roboty samochodem bo jest taniej, szybciej i wygodniej.
2019-09-18 13:29
Czas socjalizmu minął bezpowrotnie.
2019-09-18 14:41
Poki komunikacją beda rzadzis takie głowy jak twoja to bedziemy miec jak jest ...
2019-09-18 12:59
Na jednej zmianie kierowca przejeżdża srednio 150 km. Są dwie zmiany czyli srednio 300. To ja się pytam , 3 a nawet 4 autobusy dla jednej brygady ? Czy nas stać na taki luksus ?
2019-09-18 19:24
to właśnie ta nowoczesność. Potrzeba 4x tyle 3x droższych autobusów, dodatkowych kierowców i infrastruktury za miliony. Nie mówiąc już o tym ile kosztuje prąd.
2019-09-18 13:02
2019-09-18 14:11
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
