Ambitny plan kolejarzy na Pomorzu: zelektryfikować Pomorską Kolej Metropolitalną i linię kolejową na Kaszuby. Nad torami zawiesić ponad 100 km sieci trakcyjnej, a między Osową i Kościerzyną dobudować drugi tor. To część większej inwestycji, wartej łącznie ok. 1,6 mld zł.
2015-10-16 19:21
linii kolejowej, a nie namiastki....
2015-10-16 21:49
Szkoda że za obwodnicą nie zrobiono chociaż jednego rozwidlenia na stary nasyp do Kokoszek, Warto by było ożywić ten odcinek skoro w Kokoszkach jest tyle firm ja Delphi czy magazyny Biedronki i wiele innych. Odciążyłoby to drogi od Tirów. Myślę że to warto rozważyć,
2015-10-17 07:58
Po to jest m.in. zrobiony przejazd między torami w okolicy Kiełpinka/obwodnicy.
Kiedyś mogłaby tu być podłaczona linia z Kolbud/Bielkówka przez Niestępowo Kokoszki.
2016-02-15 11:26
tutaj akurat ta słynna reka rynku się sprawdziła
2015-10-16 22:02
rozmnażają się jak króliki potwornie traktują zwierzęta i uważają ,że nie są polakami tylko kaszubami ,a może i fajno ,że nie są polakami ,bo to wstyd.
2015-10-18 18:34
Albo jesteś słoiczką z warmińsko-mazurskiego lub kujawskiego!
2015-10-17 07:57
Śmieszy mnie pierwsze pytanie w sądzie z tezą, że pociągi elektryczne są bardziej ekologiczne. To jest identycznie postawiona fałszywa teza jak z ekologicznością samochodów elektrycznych (z baterią akumulatorów ołowiowych) i i świetlówek (zawierających rtęć). Wszystkim się wydaje, że energię elektryczną czerpie się z gniazdka w ścianie lub sieci przewodów. Lokomotywa elektryczna składa się z setek urządzeń wykonanych często z bardzo drogich i rzadkich pierwiastków (wolfram, tantal, złoto, molibden) oraz tworzyw sztucznych i lakierów trujących i nie biodegregowalnych. Jeżeli w koszty produktu wliczy się koszty wydobycia, transportu, przetworzenia, utylizacji urządzeń oraz koszty wytwarzania energii elektrycznej w Polsce (elektrownie na węgiel i ich odpady) to okaże się, że to już wcale nie jest eco.
2015-10-17 10:19
Kiedyś spytałem się starego kolejarza czemu w Polsce jeżdżą lokomotywy spalinowe i parowozy a nie elektryczne przecież było by taniej ... A on mi odpowiedział że gdy przyjdzie zima następuje oblodzenie trakcji elektrycznej ,awaria zasilania trakcji ,zasypane śniegiem tory ,zerwana trakcja przez przewrócone drzewa itp....Kolejka elektryczna stoi w polu i pasażerowie marzną ..a parowóz i lokomotywa ma swoje paliwo i spokojnie pasażerowie mogą przeczekać jakąkolwiek awarię na trasie.
2015-10-18 11:38
Najlepiej rozpalić ognisko przy torach, będzie jeszcze cieple i weslejj
2015-10-21 15:30
trzeba było elektryfikować pkm od razu a nie po 2 miesiącach funkcjonowania ciekawe co za tępe łby nad tym myślały barany po szkołach masakra .Teraz to sobie te głupie łby podłączcie do prądu barany porąbane.
2016-02-15 07:30
Prezes PKM i Zarząd województwa z odpowiedzialnym za transport R.Ś.
2016-02-24 10:46
Panie M. Naskręt- a kto kupił i za czyje pieniądze te "paliwożerne szynobusy" ?
2016-04-21 18:34
PKM do Kościerzyny super rzecz, ale przydałoby się więcej przystanków, bo odległości między nimi są zbyt duże. Byłoby to przydatne zarówno dla mieszkańców, jak i przyjezdnych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
