Minione dwanaście miesięcy przyniosły jeden z największych zysków w historii spółki - cieszy się Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A., który w czwartek podsumował rok 2010.
Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.
2011-02-25 07:02
nowymi suwami
2011-02-25 15:28
bendom bendom
2011-02-25 07:02
wiekszośc firm notuje zyski a mi pensji nie podnosza tylko tną premie za premią.
bo kryzys
2011-02-25 08:59
2011-02-25 09:19
Firmy, które przeżerają zyski szybko padają. Konkurencja i ciągły wzrost kosztów ZMUSZA do inwestycji.
Kiedy człowiek żyje z pensji, to ma dochody poniżej oczekiwań ale przeważnie dostaje je regularnie.
Firmy mają okresy, kiedy przynoszą dobre zyski ale są też miesiące a nawet lata, kiedy trzeba dokładać i to sporo.
Jak twój boss będzie chciał w dobrym okresie być płacić ludziom super premie, to kiedyś mu zabraknie kasy na gołe pensje.
2011-02-25 10:18
Popatrz ile suvów jest w mieście. I za każdym miesiącem pojawiają się kolejne Audi Q7, BMW X5 i Porsche Cayenne. Nawet na zachodzie nie ma tak dobrze. Tam nikt nie dorabia się w takim tempie jak u nas. A wszystko kosztem pracowników, bo pracodawca musi się nachapać jak najszybciej i najwięcej.
Owszem, ja rozumiem inwestycje, modernizacje itd. Ale skąd te samochody i wielkie domy? Oczywiście, ze z ludzkiej ciężkiej pracy za grosze.
2011-02-25 12:56
ale trochę znam ludzi, którzy nimi jeżdżą. Większości osobiście nie lubię.
Tym nie mniej samochody te nie były kupowane za szybko zarobione pieniądze.
Z reguły jeżdżą nimi ludzie, którzy dorabiali się na bazie tego, co im podarowali ustawieni rodzice. Duży procent ludzi, którzy mają takie luksusowe bryki to nie właściciele firm zatrudniający pracowników, ale przedstawiciele wolnych zawodów: prawnicy po aplikacjach, lekarze dobrych specjalizacji, wykładowcy akademiccy.
Wiadomo są i złodzieje, politycy i inny element.
Na zachodzie to chyba nie byłeś. W bogatszych krajach w dużych miastach jeździ znacznie więcej drogich samochodów.
Kilku znanych mi ludzi z kasą, którzy sami się dorobili rzeczywiście nie rozdając pieniędzy pracownikom ale sami zadowalają się samochodami typu Passat 2.0 TDI.
2011-02-25 07:03
nowymi suwami
2011-02-25 07:14
masz rację
2011-02-25 07:03
Rząd nie może zrealizować założonych wcześniej planów, pracodawcy nie podnoszą pensji, nie przyjmuje się nowych pracowników tylko starzy robią za dwóch itd.... a wszystko to bo mamy kryzys.
Rzeczywistość okazała się inna.
2011-02-25 09:11
A Grecja i Islandia zbankrutowały, żeby uwiarygodnić przekaż. Strzeż nas Panie od ignorantów.
2011-02-25 10:05
Wolę islandzki kryzys niż polski dobrobyt.
2011-02-25 10:57
nie rozśmieszaj mnie :D :D
starzy, to akurat siedzą i pierdzą w stołki!!
2011-02-25 12:00
zauważcie że tam gdize jest kapitalizm to się ciągle mówi zwykłym ludziom o zaciskaniu pasa bo kryzys, albo o zaciskaniu pasa bo dopiero wychodzimy z kryzysu, albo o zaciskaniu pasa bo zbliża się kryzys, albo przynajmniej o zaciskaniu pasa bo choć nie ma kryzysu, to trzeba zabezpieczyc się na przyszłość.
jest jednak grupa ludzi, dla której słowo "kryzys" nie istnieje i która pasa nie zaciska.
2011-02-25 07:17
a nie tylko mamic publike i wyciągac łapska po nie swoje!
2011-02-25 10:35
Głównym akcjonariuszem ZMPG S.A. jest Skarb Państwa (prawie 100%) i decyzją Walnego Zgromadzenia Akcjonariuszy cały zysk dotychczas przeznaczał na rozwój portu.
2011-02-25 11:56
i dobrze że na rozwój portu a nie np. na kampanię reklamową, ale to nie zmienia faktu, że ten zysk wypracowali szeregowi pracownicy i to przede wszystkim oni powinni korzystać na tym co wspólnie zdziałali
2011-02-25 13:08
Przecież dostają wynagrodzenie. Przeciętne wynagrodzenie w porcie jest znacznie wyższe od średniej krajowej.
2011-02-27 20:18
zyski, to ktoś musiał się postarać, zeby statki do portu wpływały i można było przeprowadzać wszelkie operacje portowe. Ale oczywiście życzę portowcom jak najwyższych pensji, tak samo jak i wszystkim innym pracownikom wszystkich innych firm.
2011-02-25 17:07
dywidenda to jest dochód z własności akcji. a wiekszosciowy pakiet nie uprawnia do krzywdzenia drobnych akcjonariuszy. Złodzieje w MSP!
2011-02-25 07:42
2011-02-25 11:58
czy w rosyjskie czy francuskie, jakie to ma znacznenie czyje łapska.
od kiedy to port ma przynosić zyski? może niedługo zaczniecie też liczyć zyski od światła słonecznego?
2011-02-25 07:46
no to teraz czas go sprywatyzowac jak wszystko co przynosi zyski.rekord rafinerii,to czas na prywatyzacje,tak samo z portem gdynia
2011-02-25 07:50
Pan Kuba wczoraj pisal , że"gospodarka morska jest obciachowa........."
bez komentarza.....
brawo Port Gdynia :)
2011-02-25 08:06
Narzekanie, narzekanie itd.
Zrozumcie głąby, że zysk daje możliwość planowania inwestycji, co zwiększa atrakcyjność regionu, nowe miejsca pracy.
Jeżeli uda się przeforsować zerową stawkę VAT na uslugi portowe to Gdańsk i Gdynia zagrożą pozycji Hamburga.
2011-02-25 08:41
co za mrzonki
"zagrożą pozycji hamburga"
wystarczy rzut oka na mapę
jeden kontakt z naszymi celnikami
i wszelkiej maści "urzendikami"
by uśmiać się do rozpuku z takiej bzdury
a nawet nie wspomniano jeszcze o szajce by żyło się lepiej która gospodarkę morską rozkłada zupełnie
2011-02-25 09:27
szeroką trzypasmową autostradą np. z Włoch, Austrii, Czech itd. A do Gdyni czy Gdańska to już sam wiesz.......
2011-02-25 10:29
to statki nie będą płynąc do hamburga tylko przypłyna bezpośrednio do Gdańska i Gdyni. Przede wszystkim ten vat odstarsza armatorów bo im wychodzi taniej rozładować statek w hamburgu i potem przewieźć tirem do Polski.
2011-02-25 15:43
Bo wielkie kontenerowce, które pływają na linii z Dalekiego Wschodu nigdy nie wpłyną na Bałtyk. Ze względu na koszty i skalę przewozów nie będzie to opłacalne.
2011-02-25 11:47
a do tej pory jaki był vat? 22%? Hamburg, Rotterdam czy Antwerpia pewnie robiływ gatki ze strachu
co za bzdura!!!
2011-02-25 13:23
dlatego wszyscy wolą płynać do hamburga
Ty sam jesteś bzdura
2011-02-25 18:05
zagrożą pozycji hamburga...co za debil, chyba w porcie w hamburgu nie byłeś jełopie
2011-02-25 08:34
Zysk netto firmy odzieżowej 140.2 mln zł, a finansowy rekord gdyńskiego portu 43,3 mln zł. A moze lepiej załozyć w porcie sklep odzieżowy?
2011-02-25 10:32
Nie rozumiesz istoty działania portu. Portem zarządza Zarząd Morskiego Portu Gdynia S. A., a przeładunkami i pozostałą działalnością portową zajmują się wyspecjalizowane do tego firmy, które działają na swój rachunek. Rolą ZMPG S.A. nie jest maksymalizacja zysku, tylko, najogólniej mówiąc, stwarzanie jak najlepszych warunków do działania firm związanych z gospodarką portową. Dlatego wszelkie środki pochodzące m. in. z najmu, opłat portowych, działalności finansowej oraz prywatyzacji spółek eksploatacyjnych przeznacza na rozwój i modernizację głównie infrastruktury i suprastruktury portowej. Uzyskiwany zysk z działalności przez wszystkie dotychczasowe lata działalności ZMPG S.A. decyzją Walnego Zgromadzenia Akcjonariuszy (w 99% Skarb Państwa) przeznaczany był na rozwój portu. Krótko mówiąc, działalność portu nastawiona jest na korzyść dla całej gospodarki naszego państwa, również tej firmy odzieżowej, o której napisałeś.
2011-02-26 09:31
PRZECIEŻ I TAK NIE PRZECZYTAJĄ A NA PEWNO NIE ODPOWIEDZĄ
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
